Reprise du message précédent :

Affirmatif mon père en a eu une en hdi elle a finie par rendre l'âme a 380.000 kms et 3 turbos
Mais en essence atmo c'est différent

ha punaise je pensais pa que c'était un atmo
 
Un turbo c'est pas mal aussi
 
Je vais regarder du côté des diesels sur ce modèle là aussi alors
 
Edit :  
 
Je viens de voir celle là qui semble propre, juste un détail, c'est qu'il met GPS alors qu'on voit qu'il n'est pas présent sur la dernière photo. Bref un moyen de négocier devant la voiture ça
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/800095001.htm?ca=12_s

Bah perso j'aurais plus confiance dans la version essence t'a une version v6 aussi mais elle boit trop pour ce que ça roule
Le gps me semble que c'était sur les version avec l'écran mais peut être que c'est un gps ou t'as juste des infos texte et un guidage vocal, bref le truc merdique

 
Bon bon bon je note
Par contre pas donné pour l'assurance 80€ en tous risques avec bonus 35%
 
Non celles qui ont le gps, il s'agit d'un vrai gps pas ce que tu décris

 
 
Tu lui reproches quoi a ton A1 ?

Rien du tout c'est juste que mes revenus vont grandement diminuer et je vais pas assumer financièrement
 
Sinon je l'aurai gardé

Si c'est pour te bouffer en assurance et en essence tu vas pas y gagner tant que ça,  ce que tu vas récupérer de l'a1 vas tout partir la dedand.

Bon, ça fait 4j que j'ai récupéré mon C4 Grand Picasso V1. Plutôt content du bouzin, par contre la sonorisation
Je ne suis pas mélomane en voiture, j'ai toujours eu le matos de base sur renault, peugeot et bmw, mais là c'est franchement mauvais. Je vais essayer de jouer avec les réglages...

vu la taille du vaisseau doit y'avoir la place pour mettre des bons hp, ca m'etonnerait qu'ils sont radins au point de mettre que des 13 centimetres

 
Ca sent le crédit non soldé tout ça

On parle credit non solde, speculation a 2 francs ou on peut conseiller sur des bonnes petites voitures ??

Merci

Dans l'absolu la remarque d'Unrealx77 est pertinente, à savoir que tu n'économiseras pas spécialement en changeant de voiture.

et sinon sur la  first page il y a des questions auxquelles répondre, ça permet déjà de degrossir vaguement tes critères  

 
 
• Budget :9 000€ max
• Kilométrage annuel : 25 000/30 000
• Type de parcours : Grands axes et ville  
• Durée de possession prévue : Jusqu'à sa mort  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, rapport km/année cohérent, je suis pas fermé ! Du 100 000 kms pour un diesel de 5 ans ça me va !  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Peugeot 208 1,6 vti = le veau des familles mais vraiment confortable
Audi A1 1,4 TFSI = du pur bonheur, mais pour raisons perso/pro je m'en sépare à regret
 
 
Je recherche une voiture sensiblement plus grand (308, megane, laguna, 407...)  
Je suis pas fermé, surtout si vous avez des modèles à conseiller
 
Merci à vous  
 

Je sais que chez PSA il y a aussi un GPS tout pourri avec juste des flèches et un message pour guider.

De toute façon, avec un GPS vieux de 10 ans cela risque d'être merdique donc autant utiliser un smartphone ou un GPS nomade.

Sous les 9s au 0 à 100 c'est un veau ?

 
Peu de couple à bas régime , même avec 120ch ça rame , le puretec 110 3cyl turbo est beaucoup plus sympa à conduire.

Ca donne déjà un indicateur, il veut un truc puissant etou avec du couple

Une 308 hdi 110, idéale pour la route, y a du couple, suffisamment confortable sur route (moins en ville), pas contre la fiabilité je ne sais pas

Une Zoé ?    

Ça change du budget de 3000 euro avec une caisse qui bouffe tout le bénef la.
Je dirai 308 hdi 136.
Golf tsi 140 ou 160.
Megane 3 DCI 130...tce 180.
Laguna DCI 150

Pour vous, quel serait le véhicule à choisir pour un achat d'occasion qui permettrait de garantir une décôte très très faible ?

 
Je donne des précisions alors :
moteur essence

Une 250 GTO, une Berlinette, etc.

Décote très faible ?
Citroën DS ( ou une ID , à la rigueur).

 
Un truc qui est déjà à un prix plancher.
 
Si la voiture est entretenue et garde une certaine valeur ( moteur sympa , peu d'exemplaire ) ça ne décote pas.

205 gti.  

 
c'est un bonne exemple !
 
z3 coupé , 309 gti , R5 turbo  , 325i , 318is etc...
 
Toutes les voiture qui commence à être pas facile à trouver ou qui sont merguezifié à cause de leur prix attractif.

Les F40, 300SL et autres Type E ont tendance a ne pas décoter

L’inconvenant avec les prix plancher, c'est qu'au 1er souci mécanique, on peut se retrouver avec une voiture qui n'a plus aucune valeur.  
En même temps, objectif atteint, aucune décote !  

Une bmw e36 minimum 318is dans un état d'origine et bien entretenue, ça va faire comme les e30 qui coûtent un bras pour les versions les plus intéressantes en très bon état  
 
L'autre jour j'ai vu une 328i coupé e36 premiere main d'un couple de vieux, bva et quelques options mais rien de spécial.
2500€ et elle est même pas restée en ligne pendant un jour
 
Elles ne baisseront pas plus, et en plus vu le plaisir que c'est a rouler c'est tant mieux car ça permet de se faire plaisir en attendant que la cote remonte pour la vendre
 
Bref bmw e36 pour moi ce sont des youngtimers par excellence
 
Une c5 par exemple ça risque pas d'arriver, elles finiront peut être par grimper en côte dans 30 ans et encore

Tant mieux. Comme ça je les ai pas cher en occasion.

J'espère que je trouverais une c5 a 850€. Le prix de ma xantia

D'où la F40 ou la type-E    
 
Sinon, je dirais bien Dacia (oui, Dacia est la réponse à toute les questions sur ce topic   ). Elles tiennent pas mal la cote, et 20% de pas grand chose, c'est pas beaucoup  

Hello    
 
Je cherche à changer de voiture (106 kid de 21 ans pour les petits trajets jusqu'à la gare et une seat Ibiza diesel 90 chevaux de 2011 en backup pour les trajets franchement plus longs). Je ne roule pas des masses (~8000km / an) mais sur ce total, je peux rapidement être amené à enchainer 3 voir 4k km sur une dizaine de jours pendant les vacances. Autant vous dire que je suis rincé au retour et j'aimerai voyager plus confortablement. Au passage, j'adore conduire
 
• Budget :21000€ maxi si neuf ; 12000 maxi si occasion. Mais moins c'est très bien
• Kilométrage annuel : 8000
• Type de parcours : Ville à 60%, départementales, grands axes et autoroute à 40%  
• Durée de possession prévue : une dizaine d'années voir un peu plus si le véhicule vieilli bien et est toujours adapté au besoin
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Plutôt occasion récente, pas de soucis avec les km si modèle fiable, encore pas mal de km devant lui et très bien entretenu. En neuf, j'ai repéré la mazda 3 essence 2L atmo @ 120 chevaux
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : peugeot 106 kid (clairement pas adaptée pour les longs trajets, look); seat Ibiza diesel (bruyante à 130km/h, pas vraiment adaptée non plus aux longs trajets)
 
Je cherche surtout une voiture qui me plaît (Mercedes classe A récente (éliminée pour son rapport qualité prix), Megane 3 (pitié plus de Renault ! et très banale en plus), Seat Leon (pas trop regardé mais je ferai un tour au concessionnaire Seat), Mazda 3 dernier modèle (occasions au prix de la voiture neuve chez un mandataire ), Audi A3 (même problème que chez Mercedes j'ai l'impression), volvo S40 (je l'aime bien et elle n'est pas trop chère en occasion mais je me perd un peu pour trouver en essence), Kia / hyundai (pas mal mais à choisir je resterai plutôt sur mazda sauf grosse différence de prix ...)
 
Bref je cherche plutôt une compact et vu la taille de mon garage je vais avoir du mal à aller vers une break / berline . Moteur essence, pas trop trop gourmand et réputé fiable si possible . Une hybride pourrait faire l'affaire mais je n'aime pas trop la Auris ...
 
 

Bonjour tout le monde,  
je vois que ca parle régulierement des C5 (essence 13x cv), il est comment ce bloc ?  
J'ai toujours peur d'une conso assez elevé vu le 2.0 L essence et le poids de la bête.  
 
J'ai actuellement un VW transporter T5, et va bien falloir que je le change, mais par quoi le remplacer ? Je regarde les Berlingo, Kangoo, les break (C5, logan, etc...), voir même les toyota verso mais pour avoir un véhicule récent, pas trop borné, c'est tout de suite un billet de 10 000 voir plus, ce qui m'embête.
Du coup, je sais pas vers quoi m'orienter mais c'est vrai que les C5 sont pas super cher (pour les premiers modèles moches)
 
Je veux pas passer du T5 a une 106, sachant qu'on est 2 adulte plus une petite, que je fais un peu de surf et que du coup, si je peux dormir dans l'engin c'est un plus, avec un petit aménagement ou juste en rabattant les sieges, plancher plat.
Je fais entre 20 et 30 000 km annuel, 90 km par jour pour le boulot (70 km de voie rapide ou route de campagne et 20 de villes). Je suis pas bloqué sur le carburant, mais si essence, il faut que ca soit plutot sobre.
 

Si la S40 te plait tu n'en trouveras pas ou presque pas en essence, prends une diesel, les moteurs diesels sont très bien hormis le vieux hdi 110 chevaux, donc soit le hdi 136 soit les nouveaux (D2, D3). Ca serait un bon choix et pour moins de 10 000 € tu peux en trouver.

Seat Leon en neuf, en essence, avec remises mandataires on doit approcher ton prix pour un modèle avec peu d'option. Cela va sans dire : excellent choix, prendre une garantie 5 ans on ne sait jamais avec VW

Mazda 3 c'est très cher.

A3 la nouvelle est hors budget, l'ancienne surcôte à mort pour ce que c'est. Classe A hors budget (et rapport Q/P pourri en effet)

je rajoute à ta liste, la dernière Kia Ceed et la C4 II, voir même la DS4 si dans le budget. Et pourquoi pas la Golf 6 mais on descend d'un cran en fiabilité là.

Très franchement à ta place je prendrais la C4 II, idéale pour les longs trajets, pas trop grosse pour la ville, grand coffre accessible (contrairement à la S40), joli, intérieur bien fini, trouvable dans ton budget (disons 13/14 K€ mais tu auras quelque chose de très récent pour ce prix) , et pourquoi pas la DS4 si tu veux du clinquant / sportif.

Merci pour vos réponses.
Du coup je retiens BMW e36 pour le moment.

 
comme c2800 je conseillerai la C4 II, pourquoi ? c'est une compacte, apparemment pas grand chose à lui reprocher et surtout j'ai fait un peu tour des sites de mandataires hier, tu as du neuf a pas cher du tout (genre -35% sur prix neuf)  
 
a noter que si tu fais reprendre ta 106 chez citroen, ils font des reprises de folie vu leur pubs "+4500 sur argus" en ce moment (à comparer avec les prix mandataires quoi)  http://www.citroen.fr/promotion/citroen.html
 
 
a noter aussi ils font des offres sur la C4 cactus.
 
ce qui rend l'occas récente inutile (pour beaucoup d'autres voitures que tu cites d'ailleurs comme tu le dis)  
 
et contrairement a c2800 je regarderais quand meme les volvos essence même si c'est introuvable, pour 8000/an trop de risques / pas adapté à l'usage du tout
 
sinon en hybride (mais est ce pertinent a 8000/an ?) je regarderais la ct200h
exemple au pif http://www.leboncoin.fr/voitures/780241351.htm?ca=12_s

Essaie quand-même une Auris hybride voire une Prius si c'est pas trop gros. Ce sera pas du tout le même style de conduite qu'une Mazda 3 120 cv, c'est beaucoup plus cool. Par contre, vu que tu fais de la ville, tu pourrais apprécier la boîte auto. Et c'est fiable et économique.

 
si c'est le même que la c4 1, en 2L, ça donne du 8,5L/100 sur autoroute au régul a 130 donc ça doit être quasi pareil...

 
Merci c2800. Je vais me renseigner en occasion pour la C4 II voir la DS4 que je trouve aussi sympa
 
En neuf, je vois en mandataire des mazda neuves aux alentours de 21000€. C'est chère dans l'absolu mais pour le niveau d'équipement embarqué et la motorisation (2L coupleux à bas régime), je trouve le rapport Q/P plutôt bon.
 
Chez SEAT (mandataire pris au hasard) par exemple pour un niveau d'équipement que j'estime à peu prêt équivalent j'ai la Seat Leon 1.4 Tsi 125 Start/stop I-Tech @ 19 383 € avec une peinture grise métallisée
Consommation urbaine : 6.5 l/100 ; mixte : 5.2 l/100 ; extra-urbaine : 4.4 l/100
Couple : 200 Nm à tr/min ; Poids à vide : 1149 kg ; de 0 à 100 km/h : 9.3 s.
 
Chez Mazda (le même mandataire) j'ai la Mazda3 2.0L SKYACTIV-G 120ch Dynamique 5 portes @20 640 € avec une peinture grise métallisée
Consommation urbaine : 6.5 l/100 ; mixte : 5.1 l/100 ; extra-urbaine : 4.3 l/100
Couple : 210 Nm à tr/min ; Poids à vide : 1205 kg ; de 0 à 100 km/h : 8.9 s.
 
Chez Kia (même mandataire) j'ai la Kia Cee'd 1.6 Gdi 135 Ch Série Limitée Révélation  @ 17 074 € avec la peinture grise anthracite
Consommation urbaine : 8.0 l/100 ; mixte : 6.1 l/100 ; extra-urbaine : 4.8 l/100
Couple : 164 Nm à tr/min ; Poids à vide : 1268 kg ; de 0 à 100 km/h : 9.9 s.
 
Elle fait mal la consommation estimée de la kia et son couple est plus faible mais je pense qu'avec la garantie 7 ans et la différence de prix je reste un peu moins perdant sur le long terme. Pour Citroën, la motorisation 3 cylindres 1L2 me refroidi un peu surtout vu le prix final en neuf
 
Bref, je vais compiler tout ça versus l'occasion (j'ai toujours un peu peur de comment a été traité le véhicule avant moi mais bon sauf à changer le moteur je devrai rester en dessous du cout du neuf ...)
 

 
Effectivement Lexus est sans doute un peu chère pour moi. Je ferai un tour en concession Citroën malgré tout
 

Effectivement, j'aime bien la réputation du constructeur (n'hésite pas à rappeler un paquet de caisses quand il le faut, réputation de fiabilité et d'entretien mesuré) mais j'ai vraiment du mal avec le look de la Auris ainsi que de la Honda Civic (qui sont des voitures pas trop dégueux pour mon besoin mais pas pour mon goût )
 
Merci en tous cas à vous trois

Si tu veux garder ta voiture un bon paquet d'années, je ne partirais pas sur une voiture à la conception trop ancienne. La C4 c'est un chassis de 307, l'intérieur date vraiment, tu vas conserver 10 ans une voiture déjà dépassée, bof    
 
La mazda me semble en revanche un bon choix, moteur sans turbo, équipements techno récents (HUD, régulateur adaptatif, système multimédia, etc...).