Reprise du message précédent :
Ce kilométrage  
http://www.leboncoin.fr/voitures/803608389.htm?ca=6_s

Oui enfin paie tes fluides surement hyper degrades, les pneus carres suite long stockage..

Vidange de tout les fluides + nv pneus ensuite vroom vroom

On bien parle de la voiture ?

 
Les CVT sur le murano non vidangées petent  vers 110.000 km. T'as plein de murano a la casse pour ca   bon c'est un gros bloc essence faut dire. Apres aux usa, si tu vidanges selon les recommandations (60.000 miles) t'a pas l'air d'avoir de problème particulier.

Sinon, rapport à mon dernier lien, mais comme dans de nombreuses annonces...qui sont ces revendeurs "pro"?
Là par exemple, je vais dans societe.com, je trouve un truc pas du détaillé, créé il y a deux ans par un roumain, et le garage devant lequel est garée la voiture est un petit atelier local...
Auto-entrepreneur qui n'y connait pas forcément grand chose en méca, qui récupère les épaves, un p'tit coup de rafraîchissement dans les garages du coin, et hop, vente à 1300€ avec marge?
       
 
Merci  

 
https://www.youtube.com/watch?v=Aim8m4fwt4E
 
Elle est nickel!

Sous mon picasso j'ai l'emplacement pour mettre une galette 16", il faut pour cela acheter le "kit treuil" à 50€ et ajouter ladite galette pour 200€.
 
Vous le feriez? Je pars en vacances 2 fois par an, sinon petits trajets. Mais quand je pars, pas de place pour une galette dans l'habitable.

Tout dépend de ton assurance..c'est inclus dans les contrats d'assistance..

 
prends une bombe anti-crevaison...

j'ai déjà la bombe, et le compresseur d'origine, je vais faire avec ça. et mettre dans un placard le cric de poche qu'ils ont placé d'origine dans un rangement intérieur, c'est stupide de mettre un cric et ne pas fournir la roue. D'origine il y a le compresseur + le cric. Logique.
 
Dernière question du jour, sur quel topic je pourrais demander ce qu'il faut choisir comme outil de diagnostic pour mon C4 Picasso? Il y a moulte choix sur ebay, à ce tarif j'amortis quasiment la visite que je dois faire chez Citron pour activer mon chargeur CD : http://www.ebay.fr/itm/Diagnostiqu [...] 41946323ba

 
200€ la roue galette ?
je regarderais ce genre de trucs perso (en occas) : http://www.ebay.fr/itm/1-ROUE-JANT [...] 33a22d7264

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help, je vends ma voiture et une personne veut me l'acheter pour l'export en roumanie, il va me payer en liquide.
Est ce qu'il y a une arnaque ou que sais-je ?

A moins qu'il te file des faux billets... Perso j'ai souvent acheté et vendu des voitures et j'ai toujours tout fait en liquide jusqu'à 3000€ sans avoir de problèmes que ce soit en vendant ou en achetant

Si t'as un doute tu lui donnes rdv à la banque et tu encaisses direct les billets ils vont les vérifier je pense !

 
1t7 c'est le poids à vide ?
J'ai conduit un T5 de 80 et qqs CV ainsi qu'un Trafic 90CV, les 2 à vide, c'est pas des foudres mais en aucun cas j'ai eu l'impression de me trainer.

Sinon j'ai besoin d'idées, voici les critères :

- break
- essence
- 120ch mini
- primordial : bon réseau et bonne disponibilité des pièces
- modèles précédents : Subaru Impreza 2.0 125ch, le format est le bon mais elle vieillit, déjà 160 000km, et c'est la galère pour acheter les pièces
- format : break "moyen", Laguna / 508 etc. seront trop gros je pense
- budget : qqpart entre 10 et 15 000€

Idées :

- golf break en TSI 122
- opel astra sports tourer 140ch
- Kia Cee'd SW 135ch, à voir pour le réseau
- peugeot 308 sw
- seat ibiza st (trop petit ?)
- clio IV estate ? plus grand que clio 3 ?
- peugeot 2008
- megane 3 estate TCe 130ch

- renault clio 3 estate : mais j'ai testé, c'est quand même très étriqué à l'intérieur, ça reste une Clio
- toyota auris touring : hors budget
- skoda roomster : va manquer de puissance
- Hyundai i30 les motorisations ont l'air limitées et à voir pour le réseau

Dans ma liste celles que je recommanderais (ce n'est pas pour moi) sont la golf, la astra, la mégane 3, et la Kia. Je fais fausse route ?

Bmw e90 Touring avec un bon 6 en ligne
Une 330i par exemple.
Ou une merde avec un moulin downsizé qui consommera 1l de moins, avec les perfs minables le turbo fragile et le bruit de tondeuse qui va bien

Focus SW Ecoboost 125 ou SCTI (si la planche de bord te conviendrait... )

Ca rentre pas vraiment dans le budget...

Rajouté à la liste.

Après le look vu que c'est pas pour moi...

 
Mon père vient d’acheter une 320i touring e46 avec le 2.2 6enligne de 170ch , c'est parfait en voiture daily qui roule peu.
 
Par contre en boite manuel et cuir c'est la croix et la bannière pour en trouver une.

C'est pour qqun qui fait pas loin de 20 000km par an, je ne me vois pas l'orienter sur une e46

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http://www.leboncoin.fr/voitures/790000120.htm
CG GRATUITE
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/785560145.htm
contact    

 
Effectivement la voiture va prendre pas mal de borne , 508 break ça passe niveau budget ?

Je parlais de la e91.
 

Je pense que oui, mais niveau taille c'est un peu grand.

La 308 II SW semble pas trop mal , mais le prix fait mal : http://www.aramisauto.com/offre/ma [...] posit=5500

meilleur prix : http://www.leboncoin.fr/voitures/803718733.htm?ca=22_s

Duck c'est quoi l'intéret d'avoir l'équipement bas de gamme quand on prend de l'occase ?

J'ai acheté une G6 TSI 1.4 122 automatique il y a 3 mois (j'étais sur ce topic), la voiture en elle même très satisfait.  
 
Mais le compteur de km restant avec le carburant restant a une précision très mauvaise. Il va chuter de 5km en moins de 1 km, très approximatif. Genre ce matin, soi disant 60 km restant. Je fais un parcours de 15 km, cela chute à 20 km. C'est très régulièrement comme ça. Normal ou problème de calibration ?

Occaz avec mise en circulation il y a 2 jours et 10km au compteur  

La 308II c'est une copie de golf et c'est la même chose niveau option.

ça me choque pas , peut être un capteur optimiste

 
Cette grosse merde l'occasion, on a exactement la même au boulot, dans le genre 0 option c'est pas mal.

 
Bin ça ça dépend de ta conduite.
Tu peux passer d'une autonomie de 200kms à 50kms en quelques secondes si tu tires dans la voiture ou si tu fais de la ville.
Avec ma voiture du boulot, quand je roule pépère, l'autonomie avant panne sèche monte des fois jusqu'à 1600kms. 1km à fond et ça redescend à 1100kms.

Bon elle est plus que récente quand même cette occasion hein mais franchement 17 000€ pour 110ch et à peu près aucune option... ça fait mal.

+1
Idem chez moi
 
 
Surtout que sur un petit bloc TSI, la conso dépend BEAUCOUP de la conduite
Mais globalement, c'est assez fiable sur ma Golf5 (bien plus que sur la Clio 3 dci... ou en roulant sur des oeufs, on peine à faire 150Km quand il indique 300Km d'autonomie...)

Moi ça descend vite aussi.
 
Si ça marque 200 je sais qu'en 150 ils sont parti.
 
Je crois que ça se base sur la conso moyenne donc si on roule plus fort ou sur autoroute ça va descendre plus vite.
 
Quand tu vois marquer 100km va refaire le plein

Niveau consommation, je découvre le passage BMW 2.0L 163  à HDI 1.6 110.
E90 vs Grand Picasso. La BMW consommait 5.5L/100 sur mon trajet péri-urbain. Le picasso idem (boîte manuelle). Par contre à 130kmh la BM est dans les 7l/100, le Picasso grimpe à 8.5, et ça augmente rapidement avec la vitesse.
 
Au final, vu que je roule dans les 90kmh, je m'en tire bien.

En gros la bm était tout benef

oui, surtout avec 400kg de moins. Je m'attendais en fait à avoir un tank qui consomme systématiquement plus et qui se traine, en fait le picasso est satisfaisant sur ces points sur ce genre de trajet. C'est vrai que pour les dépassements sur nationale ça devient tendu du slip , mais quand je vois le gain en confort  sur les routes de campagne , je fais cette concession au C4.

Mon dieu passer d'une e90 a un Picasso

 
+1    
 
Mes parents préfère le scenic II 1.9 dci 120 de ma tante que la nouvelle 320i de 170ch pour faire de la route.
 
Le scenic consomme moins , la puissance est toujours là (turbo) et l'assise est plus haute , c'est mieux pour conduire.
 
j'avais envie de sauter par la fenêtre.