Reprise du message précédent :

La Lexus, c'est la même chose, mais pas tactile : tu as une sorte de Joystick/Trackpad à droite du levier de vitesse.
Ce trackpad te sert à déplacer un curseur sur l'écran, ET à cliquer.
http://images.caradisiac.com/image [...] 295745.jpg

Tout le système embarqué est organisé sous la forme de menus, sous menus, il faut toujours cliquer à des endroits différents pour accéder aboutir à une fonction "basique" (genre, aller à un point B).

Autant dire qu'à l'arrêt, quand tu saisis une adresse, tu dois bien te caler, et tu dois souvent t'y reprendre pour choisir la bonne lettre sur le clavier virtuel car il arrive souvent de bouger lors du clic.
En roulant, ça devient tout simplement impossible à utiliser... et je confirme qu'un Tomtom a la con fonctionne bien mieux, le GPS de son ancienne Saab fonctionnait bien mieux, et les possesseurs de ce bijou technologique en arrivent... à acheter un support pour smartphone pour avoir un GPS correct.
(je passe sur les bugs/régressions/plantages pendant la navigation )

En statique, le GPS de la 308 est déjà bien plus agréable et ergonomique à utiliser !

Imagine un instant que ton autoradio soit un smartphone  
http://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] 8190_1.htm
 
Avec Waze en grand sur un écran 8" ...  

J'aurai bien aimé en mettre un dans ma caisse mais il n'y a pas de bon modèle compatible xantia ou c5.
Et je n'ai pas la place pour mettre un double fin. Donc j'utilise mon smartphone.

 
Ca a pas l'air si contre intuitif sur tes photos, si je vois bien il n'y a qu'un bouton à presser pour afficher la clim
 
Pour le GPS j'imagine qu'il faut presser le drapeau puis rentrer la destination, à voir après un temps d'adaptation...
 
Mais clairement pour avoir testé plein de GPS : Mégane 3 embarqué, tomtom, sygic, garmin, médion, mon préféré c'est de très loin le tomtom...

J'ai pareil sur ma 206 de 2002
 
je redémarre    
 
 

Hello,
De base ,  c'est  un  paquebot ,  mais  en  version GT  - 4control, la maniabilité  est  impressionnante .  
Largement  plus maniable  qu'une  C3 par  exemple  (seule  autre  voiture  que  je  conduis  régulièrement  ).
Par  contre ,  ça ne change rien  à  la  taille  des  places de  parking  nécessaire . ..
Mais après  un an de Lag GT (205cv essence  ,  je  ne  me  vois  pas  acheter  une  voiture  de  cette  taille  sans les 4 roues directionnelles .  
My  2cp  

Je trouve aussi sympa l'intérieur de la Cactus, mais je n'ai aucune idée de ce que vaut la finition en version Business.
Niveau agrément, avec <1T et 100ch, on devrait être pas mal comparé à la Golf, non ?
 
Grosso-modo, soit j'accepte de payer 80€ pour la Cactus en 5P, soit je reste sur une version utilitaire (blanche donc).
Dans ce deuxième cas, vu que je ne trouve pas très jolie la Mégane (y compris l'intérieur), il reste la Golf et la C4.
La C4 est à priori "plus routière" et j'ai peut-être automatiquement 5 places (à vérifier).
Esthétiquement (seul critère où j'ai un vrai avis vu que le prix ne compte pas ), pas d'attrait particulier pour l'une ou l'autre.
 
J'ai trouvé ce comparatif, mais je ne sais pas quoi en tirer.

 
C'est ce que je fais sur ma Yaris, la restylée est compatible Mirrorlink et je balance l'afficahge de mon S3 sur l'écran 7 pouces de la yaya    
Here, Waze, Maps selon l'envie  

 
Tu roules en 308 HDi toi maintenant ?

 
Meuh non, bagnole de loc pour un mariage en Corse  
 
Mon vieux scenil de 6 ans et 130.000 bornes tourne toujours impeccable 100% e85 depuis 85.000 km    
 

 
Ça fait quand même 4 ans et 85.000 km que j'attends toujours la première panne due a l'e85 et 5 ans et demi avec ma renault (bon une batterie morte a 5 ans et demi) que j'attends la première panne    
 
Dire que les mecs achetant des teutonnes surcotées arrivent pas a faire 50.000 bornes sans changer le bloc moteur, alors que je roule avec une française pas fiable avec un carburant pas prévu pour, je suis mort de rire  

Niveau finition ça se barre pas en vrille de tous les côtés ?

 
Niveau finition, rien a dire sauf que j'ai le défaut de tous les scenic "en cuir" à savoir que le côté de l'assise conducteur côté fenêtre qui n'est justement pas en cuir mais en Skaï se fend dans le sens de la longueur. Je m'en suis rendu compte il y a 2 jours   Les mecs ont pas été foutu de régler ça depuis le scenic 2    ça le fait sur tous les modèles dont le côté n'est pas en tissu donc siège cuir, siège en alcantara et côté Skaï, etc...
 
C'est dommage d'avoir ce défaut cosmétique sinon le cuir en lui même vieilli vraiment bien, les plastiques sont de très bonne qualité et ne se rayent pas, le tdb  moussé est top, le tour des porte moussé est lui aussi top, les  moquettes sont impeccable, volant comme neuf, etc... Je trouve que ca vieilli vraiment très bien.
 
Niveau fiabilité, franchement RAS: une ampoule grillée (celles qui sont tout le temps allumées) et une batterie morte après 5 ans sachant que c'est un véhicule qui dormait dehors. Tout est parfaitement fonctionnel, le GPS Europe est facilement mis à jour, j'ai aucune panne électronique à la con, le problème des fenêtres qui se cassent la gueule dans la porte (classique clio 3, modus, scenic 2, megane 2) a enfin été réglé sur le 3. T'a pas non plus de panne de TDB (classique scenic 2). Et surtout j'ai aucun problème mécanique, ce qui par les temps qui courent relève de l'intervention divine  

Ton temoignage me surprend un peu, j'ai un ami qui a la dernière scenic full cuir (sur la fameuse finition hdg de chez renault...) et qui dit que c'est de la que le cuir vieilli très mal et que la finition (pour un modèle à 35 K€) est indigente, et pourtant c'est pas un sagouin

En + il résiste assez bien aux accidents.  

 
Je peux te mettre des photos récentes dans la semaine si tu veux  
 
Pour patienter, le véhicule à 5 ans en juillet 2014:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t39011894

Je te crois hein, mais why not, par curiosité

 
 
 
J'avais oublié le capteur de pneu en panne de pile alors qu'il était neuf (changé en garantie)  

 
Faudra que je le passe aux rouleaux avant  

G6 TSI DSG 1.4 122 CH, 500 km avec un plein, ça vous paraît normal ? Pas assez ? Conduite principalement en ville.

 
tu mets combien de litres quand tu fais le plein?

Ca dépend beaucoup de ton usage.
 
Perso je fais dans les 650 à 700Km avec un plein sur la G5 TSI DSG 140Ch (env. 7.5L/100 réels)

Ok, je suis plutôt à 8.6 L/100, faut dire que je vis dans la 5 ème ville la plus embouteillée d'Europe, donc ça aide pas des masses.

passer tous a l'e85

Salut le topic,
 
Quelqu'un sait ici si le ford kuga sera restylé d'ici la fin de l'année ?

En 100  %  ville embouteilléeà mon avis tu pourrais  taquiner les 10/100 ...

Ils viennent de sortir le nouveau modèle...le dernier kuga semble top. Pas besoin d'attendre ou de craindre un restylage.

 
Ok j'ai la chance d'avoir un trajet alternatif avec plus de km mais moins embouteillé  

Je suis en effet à 10L/100 en ne faisant que du Boulogne => La Défense aux heures d'affluence

 
 
les constructeurs ont bien fait leur taf ces 10-15 dernières années (pas que renault) : on est heureux quand on a pas de problème majeur sur une voiture de 4 ans.

On a finalement trouvé notre voiture, l'ancienne et unique proprio étant une personne âgée, on se doute que la voiture n'a pas vraiment été utilisée comme il le faudrait...
 
Des conseils pour les premiers kilomètres ?

Normal quoi... mais ça devient exceptionnel de nos jours en effet    
 
Je roule en teutonne de 2007, 90 000Km...
Mes sièges en (vrai) cuir sont toujours impeccables malgré les sièges chauffants l'hiver,
J'ai aussi grillé des ampoules, et eu 2/3 bricoles à la con (un interrupteur de portière avec un faux contact, fusible des lave glace qui a grillé par -20° en hiver, un cable en vrac coté bloc moteur qui provoquait des ratés d'injection à un régime particulier, etc.)
Le tout en entretien basique longlife avec une vidange tous les 2 ans, une conso raisonnable, et un agrément moteur qui n'a pas à rougir face à la production actuelle (ils ont eu du nez en lançant le 1.4TSI en 2006)
   
 
Les allemands ont une fiabilité catastrophique en mazout (avec le 1.9TDI qui a cumulé toutes les merdes inimaginables, du volant moteur à la culasse poreuse, et le 1.6TDI qui reprend fièrement le flambeau avec ses injecteurs qui pissent ), mais en moteur essence j'ai l'impression qu'ils s'en sortent pas mal avec une bonne avance sur la concurrence : le eTHP vient de sortir, le 1.4Tce n'est pas très vieux, tout comme le 1.4 MultiAir...
 
Le tableau n'est pas parfait, notamment le souci de l'(in)confort du chassis, surtout en version "oh regarde je roule en chassis sport" qui n'apporte rien de bon.
Mais globalement ça marche, et ça marche bien

Ma Volvo de 8 ans env 120 000, est comme neuve, mais il est vrai que la marque continue de traîner une excellente réputation sur le vieillissement.

J'appréhende de devoir aller ailleurs mais je trouve le tdb des Volvo actuelles tellement moche et dépassé..

Faudrait que je passe chez Toyota pour être sur, mais la c'est la finition qui est légère... Honda c'est bien trop rare pour trouver un modèle en occasion... Bref. Ça va se finir chez merco ou ww

chez toytoy, la finition perso je peux pas
C'est moche, insipide, avec des cuirs qui ressemblent à du sky bas de gamme

J'ai une question vraiment de Noob :
 
Quand on achète une voiture cash chez un "pro", faut leur faire un chèque de banque comme pour un particulier, ou bien ils acceptent d'autres méthodes (chèque normal, virement...?)?

Une bonne avance sur la concurrence française qui a négligé les motorisations essence peut-être, mais pas sur les japonais.

+1
 
C'est incroyable de commercialiser des finitions pareilles. Ils savent que les clients européens y sont très sensibles, et à part certains qui s'y mettent (Mazda), les japonais continuent à sortir des voitures avec des plastiques durs, des gros boutons en plastoc des années 90, des aérations d'utilitaire... Résultat, les clients achètent des allemandes

Ouais, j'avais trouvé la finition de la yaris2 très légère et celle de laygo ou de la yaris 1, je me le souviens plus, absolument immonde.

Bientôt je vais essayer la Y3 on verra

perso j'étais venu avec chèque de banque.
Je suppose qu'ils prennent aussi les virements... le plus simple est certainement de les contacter

Moi j'ai fait un chèque classique.

Et un acompte de 2000 euros payé avec ma CB je crois.

Déjà fait espèces (petit montant) et virement.

A force de promouvoir le diesel, on oublie les autres.
Sauf que maintenant, le diesel est devenu un pollueur qu'on veut chasser, donc l'avenir s'avère prometteur ...

le 1.4TCE a d'ailleurs l'air excellent, tout comme le eTHP
Comme quoi quand on veut, on peut