Reprise du message précédent :

 
Aucune idée précise, mais comme sur les moteurs qui ont une courroie de distribution ( c'est une chaine sur le 2L ) on change tout cela en même temps que la courroie, compte faire le changement de pompe à eau + purge liquide de refroidissement tous les 5/6 ans  

Pour le M4R cassé c'était un exemple, trop solide.  

Ah mais heureusement qu'ils ont reconnu le problème et dédommagé les victimes.

Ça venait des coussinets "sans plomb respect de l'environnement"  si mes sources sont bonnes.  

 
Ok donc faut bien prévoir 1000€

Largement moins. Je crois que tu peux diviser par 3 facilement.

A 120 000/4 ans il faut remplacer le liquide de refroidissement.

A 160 000/6 ans, il faut remplacer la courroie d'accessoires/galets.

La pompe à eau n’apparaît pas, apparemment elle est à remplacer en cas de fuite ou alors ils la remplacent d'office en même temps (le plus logique).

 
   
 
Merci et dernière question pour tester l'embrayage sur un Diesel, la technique de mettre le frein à main, enclencher la 3ème fonctionne aussi ?

J'aime pas cette méthode, le mieux c'est d'accélérer à fond en côte sur tous les rapports.  

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Je te propose ma mégane

 
Et si pas de côte?

Si tu gardes ta caisse 5 ans...
 
Une Focus chez un mandataire.
 
Tu dois avoir du quasi -25%
 
En LOA, tu as des mensualités légères I C I, par ex...
 
 

 
Tu cherches quoi comme niveau d'option ? boite de vitesse ? moteur ?

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Je comprends pas très bien comment on peut apprécier la 308. Le véhicule en lui même est correct, mais le tableau de bord est inutilisable. Tactile à chier, le logiciel rame à mort, l'ensemble est incompréhensible, illisible, GPS inutilisable et le fait de devoir changer d'écran 40 fois pour accéder aux différentes fonctions est complètement crétin. Genre le mec qui a créé ce truc s'imagine qu'on est à l'arrêt en permanence.

+1 c'est complètement débile

Mais tu comprends c'est une   tablette

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je te conseille d'aller essayer une Lexus, tu changeras d'avis sur le système de la 308

 

 
J'y réfléchis depuis quelques jours et il faut que je donne ma réponse rapidement.
Après réflexion, je suis prêt à mettre 80€ par mois pour passer sur les modèles 5P, à savoir :
Golf, C4 ou Cactus (la Mégane ne m'emballe pas, tout comme l'Octavia)
La Cactus a sa gueule pour elle, comme la Golf. La C4 est plus axée confort, mais fait moins "voiture de jeune".
Votre avis ?

La Golf et confort euuuhhh...Non.
Mégane clairement. Je ne comprends pas ce qui t'emballe pas. Ou même dans l'octavia. Enfin, remarque, si tu trouves le Cactus correct c'est sur qu'on part pas sur les même bases...

Je n'ai pas associé Golf et confort ; pour la Mégane c'est l'ensemble des retours lus sur internet, notamment sur le moteur.
L'Octavia fait vraiment grosse berline, je suis encore un jeune freluquet.
Pour la Cactus c'est l'esthétique, rien de plus

donc pas emballé par les retours sur le 1.5DCI 110 (quand même un modèle de fiabilité), mais tu ne retrouves rien à redire au 1.6TDI (qui lui a l'air de faire l'unanimité... sur les problèmes rencontrés )

Trouver que la Mégane "clairement je ne comprends pas ce qui t'emballe pas" puis Cactus 'si tu trouves le Cactus correct c'est sur qu'on part pas sur les même bases", je sais pas vraiment sur quoi tu te bases mais tu surestimes largement la mégane et sous estime largement le cactus. Et pourtant, le Cactus c'est un hybride citadine surélevée / compacte alors que la mégane est une vraie compacte, donc on pourrait s'attendre à beaucoup mieux sur la finition

J'en vois beaucoup des Cactus, c'est... original sans être moche.
J'ai jamais vu l'intérieur par contre...

L'intérieur est largement correct pour une très grosse citadine, peut-être un peu moins bon que la mégane mais rien de choquant ama.

Mais il manque la banquette rabatable 2/3 1/3 ce qui est honteux sur une voiture commercialisée en 2015, et qui vise les jeunes couples. Il manque aussi la banquette fractionnable

De plus les tarifs sont plutôt salés, les remises stratosphériques faites sur la mégane 3 la rend sans doute à un prix très proche.

Le prix ne compte pas dans mon cas

Ok mais ce que je voulais dire c'est que :

- La Cactus n'est pas une mauvaise "citadine +" mais elle fait payer très cher ses prestations (rapport qualité prix mauvais).

- La Mégane 3 n'est pas une mauvaise compacte mais les remises sont stratosphérique (rapport qualité prix réel très bon)

- Dans les 3 choix que tu as : C4, Golf, Mégane, il n'y a pas de mauvaises voitures. Dans la C4 tu auras une voiture plus confortable, dans la Golf une voiture mieux finie (et encore, la C4 est sans doute pas loin derrière et je pense qu'il faudrait mener un examen pousser pour le voir vraiment), et dans la Mégane tu auras un prix super competitif

Pareil pour la Cactus du coup ? Niveau motorisation elle est un poil en-dessous, ça se ressentira ?

La Cactus est sûrement confortable mais la C4 est globalement à mon avis très largement au dessus en terme de prestations (habitabilité et finition principalement). J'ai ouie dire dans un essai de l'UFC que choisir que l'insonorisation du Cactus (même à 130) est fort correct.

(PureTech 110 S&S)

C'est celui que je lisais tout à l'heure

Ok tu peux y aller sans souci , avec l'Argus c'est de mon point de vue les essais les plus sérieux.  

Avec Caradisiac, peut-être moins bien mais beaucoup plus de véhicules essayés...

Apparemment le Cactus a un très bon châssis en revanche

Je m'auto quote, juste pour dire qu'il y a quand même pas moins de 60 pages sur FA sur un topic "soucis avec votre leon 3", pour une voiture sortie y a à peine 1 an ça craint quand même...et quand je lis le topic Audi A4 B8 les problèmes de fiabilités font peur  

Finalement la Passat SW c'est peut-être le meilleur compris entre ces 2 là.

Voiture en fin de vie : c'est le moment de négocier un max de rabais dessus, oui.

Oui mais pas que, Renault remise plus que les autres

En BVA y'a une "banquette" à l'avant, je trouve ça sympa

SInon ce qui est sympa c'est son poids sous la tonne (avec le 82ch), ça n'en fait pas une voiture de course, loin de la, mais ça reste suffisant pour 90% des gens qui vont l'acheter...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Je pense que ça va être dur de faire pire   Je n'ai jamais réussi a utiliser le GPS: incompréhensible. Impossible de trouver quoi que ce soit et donc de le programmer.
 
Heureusement que j'avais pris mon vieux tomtom datant de 7 ou 8 ans mis à jour marchant très bien  

De toute façon, je préfère utiliser mon smartphone que les solutions intégrés. Ça me fait déjà économiser le système de navigation en option
 
Après les solutions intégré qui se complète avec le smartphone, ça je dit oui.

Je préfère aussi utiliser un Tomtom.
 
PLUS RAPIDE A PROGRAMMER et dont je suis familier à l'utilisation.
(favoris simple à installer, par ex)
 

A propos de la 308, un systeme d’économie d’énergie coupe la radio au bout d'1/2 heure a l’arrêt. Quelqu'un sait comment le désactiver svp ?

Si c'est comme sur les autres voitures PSA, c'est en utilisant la valise.

Et encore une demie-heure t'es gentil, moi ma batterie doit commencer à être faiblarde, ça tient même pas 5min avant d'entrer en économie d'énergie  

La Lexus, c'est la même chose, mais pas tactile : tu as une sorte de Joystick/Trackpad à droite du levier de vitesse.
Ce trackpad te sert à déplacer un curseur sur l'écran, ET à cliquer.

Tout le système embarqué est organisé sous la forme de menus, sous menus, il faut toujours cliquer à des endroits différents pour accéder aboutir à une fonction "basique" (genre, aller à un point B).

Autant dire qu'à l'arrêt, quand tu saisis une adresse, tu dois bien te caler, et tu dois souvent t'y reprendre pour choisir la bonne lettre sur le clavier virtuel car il arrive souvent de bouger lors du clic.
En roulant, ça devient tout simplement impossible à utiliser... et je confirme qu'un Tomtom a la con fonctionne bien mieux, le GPS de son ancienne Saab fonctionnait bien mieux, et les possesseurs de ce bijou technologique en arrivent... à acheter un support pour smartphone pour avoir un GPS correct.
(je passe sur les bugs/régressions/plantages pendant la navigation )

En statique, le GPS de la 308 est déjà bien plus agréable et ergonomique à utiliser !