Reprise du message précédent :

J'ai un pote qui bosse en garage Fiat/ Alpha / Jeep... qui m'a fortement deconseillé les 159 de ce type
 
Par contre la Laguna 2 ça a l'air parfait. La mauvaise réputation de leurs véhicules de ces années là, c'était surtout valable pour les diesels, non ? (laguna 2, scenic 2...)
 

Je suis deception. JE n'y connais rien mais j'ai toujours entendu que les toyota/honda c'était très fiable. Merci pour le retour. 9l/100 c'est plus que ce que je ne croyais, trop.

2005 c'est une ph2 je crois, ça devrait le faire.

L'électronique aussi, mais en 2005 y'a pas de raisons d'avoir de problèmes

Attention, 9l/100 c'est sur l'IS qui est plus lourde et en propulsion (et je pense qu'elle avait un problème)
Tu dois pouvoir tourner autour de 7l voire moins avec l'Avensis, si elle n'est pas encrassée !

Sauf une certaine incompatibilité puissance/prix/km

Je contre :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 97909.html

13000km ?

Ce look de monospace

ça correspond à tes critères

Sûr que ta golf break fait + rêver  
(moteur changé...)

Ok, faut aller le voir, mais si peu de km, belle finition, gros moteur.
Ce peut être une "bonne occase"

Ma main à couper que c'est 13O 000 bornes

(j'ai fait la même erreur de frappe pour vendre la mienne (au final, j'ai eu pas mal d'appel ))

Parce que 2006 et 13000, c'est pas possible, ça fait a peine deux pleins par an... Même mes grands parents qui m'ont filé leur 106 à l'époque, elle avait 30K bornes en 4 ans (et ils roulaient vraiment pas bcp)

Faut juste prendre contact pour en avoir le coeur net.
 
C'est une 1° main

Oui, remarque, si c'est papi qui l'utilise juste pour aller au pain (2km aller, 2km retour) tout les matins depuis 9 ans, ça colle

C'est un accident je vous dis

Et elle sera bien rincée avec 16000 kms exclusivement en roulage à froid.

Doublé d'un embrayage à changer, et d'une odeur d'encens (ou de clébard)

Mes parents avaient acheté une R11 qui n'avait servi qu'à trimbaler des chiens de chasse.
On n'a jamais réussi à enlever l'odeur en 10 ans.
 

Et tu penses que cela a aidé la vente ?  

L'IS n'est pas vraiment plus lourde et le fait qu'elle soit en propulsion ne doit pas changer grand chose.
 
9L/100 me parait anormal

C'est surement mieux, mais après ce n'est pas pour faire du vrai tout terrain.

Plusieurs modèles que je ne connaissais pas, merci.
Pour le Toyota Rav4 j'ai vu que certains modèles (moteurs) étaient à éviter.
 
A voir merci. Bien que certains commentaires laissent songeur (tenue de route & moteur essence par ex)
 

 
Pas forcément non, parce que dans plus de 70% des cas, une fois l'erreur corrigé par mail/téléphone, ça n'intéressait plus.  
 
Mais d'une ça créer un rythme d'annonce élevé qui même s'il gonfle un peu, t'évite de revoir ton prix au bout de 15 jours sans appel et de deux, ça t'amène quand même 30% de clients potentiels. La preuve, je l'ai vendue. (pas cher certe, mais @ 100€ de plus avec le bon kilométrage, zero appel)

Non je te confirme, mon père en avait une en service pendant plusieurs mois,
ça a du mal du mal à descendre en dessous de 10L/100kms avec une moyenne 70% ville et 30% extra urbain, et cerise sur le gâteau une boîte de vitesse aussi agréable à manier que celle d'un Massey Ferguson.  
 
Il y avait un léger mieux sur la version 150ch  

Bonjour  
 
Je regarde les annonces pour une clio 3 phase 2, des points à vérifier en particulier?  
 
Merci d'avance

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16922.html

Stratégie intelligente

44000 kms en 21 ans pour la 405 de ma grand-mère, soit à peu près la même chose que ces 12 000 kms depuis 2006.
 
Mais 13 000 kms ça ferai vraiment trop peu, c'est le coup à se retrouver avec une huile de 2008, une courroie de distribution d'origine et un liquide de refroidissement marron...

Bon je viens de voir une laguna 2 estate 1.6 16v 90000kms a 4800€ sur lbc. Je vais pouvoir essayer c'est pas loin de chez moi.

Je fais une croix sur le cuir mais le ratio prix/kms est interessant.

Elle date de fin 2006 vous me conseillriez de verifier quoi par rapport a l'electronique? Si c'est verifiable bien sur....

Et enfin la negoc' est elle permisexdans ces petits garages ?

1.6 16v  
 
Fuis pauvre fou !
 

J'ai eu (et revendu il y a peu) une Megane II équipé du bloc 1.6 16v 110ch.

Problème principal (et rapidement récurrent si confié à Renault) : bobines d'allumage défectueuse (type crayon)

Renault à la mauvaise habitude de remplacer les 4 d'un coup (400€ au lieu de 100€), et de surcroit, par des séries tout autant défectueuse (à moins d'y mettre son nez)

Séries qui - il me semble - sont toujours sur le marché.

 
Moi je connais bien une Megane II 1.9l DCI 120cv de Mars 2003, 58000km .
90% du kilométrage fait entre 2003 et 2007, depuis la retraite du Mr, la voiture ne sert que pour les vacances ...  
Les pneus datent de 2008, une vidange il y a 2 ans, la distribution date de 2008 (de mémoire) aussi ...

Ouais enfin, fuir ce moteur juste pour quatre pauvres bougies à 30€ l'unité à changer...    
 
Le moteur K4M est justement réputé pour sa fiabilité.

Dans les faits, quand tu ne fais pas de mécanique, ça coute bien plus (deux fois 450 et une fois 700 en deux ans), plus divers problèmes de charge de batterie, d'infiltration d'eau et j'en passe... (la mienne faisait un bruit de flotte quand j’accélérai au point mort)

Je vais l'essayer a 15h30 on verra bien

D'autant que niveau agrément, sur une megII berline, ça va, mais sur une Lag break... ça risque d'être un peu juste.

Il faut être paraplégique pour ne pas "savoir" changer les bougies, au pire tu fais changer par un pote si tu as deux mains gauches

Pour le reste, je n'ai jamais eu ces problèmes en trois ans que j'ai ma MegII Mais je confirme que ce n'est pas rare d'après ce que j'ai pu lire.

+1

Les bobines, pas les bougies

Bah une fois que tu as déjà eu la panne, tu connais les symptomes, t'achètes des BERU, et tu le fais toi même.
Sur une clio2 ph2, ce n'est qu'une vis (par bobine) à dévisser (torx 30) tu l'enlèves et tu mets la neuve.
Même moi qui suit une bille en méca auto, j'ai réussi à le faire  

Ce ne sont pas les bougies, il y aaussi les bobines (moteur essence) qui sont reliées aux bougies.
Celles de Renault sont pourries à la base, et choisir des Beru est loin d'être bête. (plus fiables)

Oui, j'ai pas dit que c'était compliqué, simplement que quand t'es pas branché mécanique que t'es étudiant et que t'as pas d'outil/de place pour mécaniser, ben tu vas au garage et tu pleurs.

Et oui, une fois les bonnes bobines en place, le... CE problème est quasi résolu

 
+1 c'était arrivé à mon père (du coup 3 mois après tu reviens pour changer les bougies) heureusement il a eu une prise en charge renault.
 
explication à l'atelier "on a pour consigne de vider les stocks" (= mettre de la merde et on le sait) (je sais plus si c'était sagem les pourries?) mais c'était ya longtemps ton histoire ? (parce que moi ça date un peu la)