J'ai eu (et revendu il y a peu) une Megane II équipé du bloc 1.6 16v 110ch.
 
Problème principal (et rapidement récurrent si confié à Renault) : bobines d'allumage défectueuse (type crayon)
 
Renault à la mauvaise habitude de remplacer les 4 d'un coup (400€ au lieu de 100€), et de surcroit, par des séries tout autant défectueuse (à moins d'y mettre son nez)
 
Séries qui - il me semble - sont toujours sur le marché.

Les bobines, pas les bougies

Ce ne sont pas les bougies, il y aaussi les bobines (moteur essence) qui sont reliées aux bougies.
Celles de Renault sont pourries à la base, et choisir des Beru est loin d'être bête. (plus fiables)

Oui, j'ai pas dit que c'était compliqué, simplement que quand t'es pas branché mécanique que t'es étudiant et que t'as pas d'outil/de place pour mécaniser, ben tu vas au garage et tu pleurs.
Et oui, une fois les bonnes bobines en place, le... CE problème est quasi résolu

Franchement, acheter un tournevis avec des embouts + l'huile de coude coûte bien moins chère que Renault.
Même moi qui suis une bille (car ca m'intéresse pas) en méca, j'ai pu le faire, donc tout le monde peut le faire.
Autant la première fois, je l'ai fait faire par Renault, car je n'ai pas les connaissances pour diagnostiquer une panne.
Mais une facture de 150 €, pour 2 bobines de changer sur 4, et le mec de Renault qui me dit que je devrais le revoir ...
Il m'en a fallut pas + pour me renseigner et commander des bobines sur yakarouler (les 4 Beru pour 140/150 €)
Mais au moins, je n'ai plus les Sagem de merde qu'ils foutent de base, et j'en ai de rechange au cas où.

Il s'agit des BOBINES, pas des BOUGIES.
 
Et oui, c'est Sagem notamment et une autre marque également. de mémoire, il y avait 2 modèles sur 3 à éviter.
 
Ça date de mon achat de la Meg, en 2010/2011/2012
 
Un sujet qui en parle => http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14082084

Bonjour  
 
Je regarde les annonces pour une clio 3 phase 2, des points à vérifier en particulier?  
 
Merci d'avance

 
Je regarde le 1.5dci 85ch, j'en ai trouvé une de décembre 2012, 89000km. Je pense aller la voir sous peu, vous contrôleriez quoi en priorité?  

Regarde l'etat de l'embrayage, test avec frein a main serré, met la 3eme, et lâche tout doucement la pédale, tu devrais caler. Si ca cale pas, l'embrayage est rincé.
Etat de la distri (courroie ?)
Et les verifications d'usage.

Demande a ce que la voiture soit froide lorsque tu arrive, ca permet d'être sur qu'elle démarre bien à froid, et avant de démarrer, regarde le niveau d'huile, ca te permettra de fuir si le niveau est bas (moteur rincé, pas d'entretien, ...).

Les critères d'achat seraient les suivants :
 

• Fiabilité : On veut pas une voiture qui passe son temps au garage
• Cout entretien : Je réalise les opérations en général moi même via Oscaro, ce qui me fait économiser sur ce poste de dépense. Si l'entretien est facile d'accès, on pourrai ne pas être trop regardant

• Audi A4 (B7) Avant

Salut les HFR-iens,
 
Je crois qu'il est temps pour moi de vous consulter pour trouver une nouvelle voiture.
 
Le fait est que d'ici quelques mois je serai papa, et que par conséquent, une voiture plus spacieuse nous semble un être un investissement obligatoire.
 
A ce jour nous avons :

• Une 206 3P de 2005, essence, 180.000 kms. Actuellement voiture secondaire qui sera revendue.
• Une 207 5P de 2008, diesel, 140.000 kms. Voiture principale qui deviendra voiture secondaire.
• Une moto Triumph qui sera aussi très certainement vendue pour apporter du capital

Pour des raisons purement professionnelle, ma femme fait environ 10.000 kms par an, tandis que moi, c'est plus autour de 25.000 par an.
 
Nous avons un chien, de taille moyenne. Il "voyage" en ce moment à l'arrière, mais ceci sera hors de question lorsque bébé sera installé. Direction le coffre le cabot   . C'est principalement pour ces raisons d'hygiène, de sécurité et de pratique, que nous souhaitons une voiture plus spacieuse, lors des (grands) déplacements en famille.
 
A mon avis, le choix s'oriente a minima sur une compacte break, voire routière. Le SUV est aussi une option qui nous dit bien !
Niveau monospace, faut voir. Scenic, C4, Dacia, c'est pas mon truc.
Les "trucs" utiles mais moches comme le Kangoo/Partner ou j'sais pas trop quoi, pitié non    
 
 
Les critères d'achat seraient les suivants :
 

• Fiabilité : On veut pas une voiture qui passe son temps au garage
• Cout entretien : Je réalise les opérations en général moi même via Oscaro, ce qui me fait économiser sur ce poste de dépense. Si l'entretien est facile d'accès, on pourrai ne pas être trop regardant
• Sécurité : Voiture familiale, donc si elle préserve bien ses occupants en cas de chocs c'est bien !
• Motorisation : Essence/Diesel a voir. A minima 110 poneys, 140 serait bien. On cherche pas une voiture de sport, mais j'aime bien quand ca roule    
• Espace : Suffisamment grande pour 2 adules + chien + BB + affaires (coffre de toit et remorque envisageable)
• Confort : Pas forcément haut de gamme, mais un milieu de gamme récent : Limiteur/Régulateur, clim auto au minimum. Pas de cuir par contre
• Budget : 15K

J'étais très partant sur des breaks il y a peu, mais le concept SUV me plais beaucoup. On habite dans la campagne Varoise, on aime la randonnée, du coup, c'est pas rare qu'on s'aventure un peu sur des "pistes". Une garde au sol élevée serait bien vue. Un vrai 4x4 pour homme par contre, ca nous servirai a rien.
 
Du coup j'ai dréssé une liste, mais le soucis, c'est qu'elle me parait bien longue    
 

• Audi A4 (B7) Avant

EDIT EN COURS

Salut les HFR-iens,
 
Je crois qu'il est temps pour moi de vous consulter pour trouver une nouvelle voiture.
 
Le fait est que d'ici quelques mois je serai papa, et que par conséquent, une voiture plus spacieuse nous semble un être un investissement obligatoire.
 
A ce jour nous avons :

• Une 206 3P de 2005, essence, 180.000 kms. Actuellement voiture secondaire qui sera revendue.
• Une 207 5P de 2008, diesel, 140.000 kms. Voiture principale qui deviendra voiture secondaire.
• Une moto Triumph qui sera aussi très certainement vendue pour apporter du capital

Pour des raisons purement professionnelle, ma femme fait environ 10.000 kms par an, tandis que moi, c'est plus autour de 25.000 par an.
 
Nous avons un chien, de taille moyenne. Il "voyage" en ce moment à l'arrière, mais ceci sera hors de question lorsque bébé sera installé. Direction le coffre le cabot   . C'est principalement pour ces raisons d'hygiène, de sécurité et de pratique, que nous souhaitons une voiture plus spacieuse, lors des (grands) déplacements en famille.
 
A mon avis, le choix s'oriente a minima sur une compacte break, voire routière. Le SUV est aussi une option qui nous dit bien !
Niveau monospace, faut voir. Scenic, C4, Dacia, c'est pas mon truc.
Les "trucs" utiles mais moches comme le Kangoo/Partner ou j'sais pas trop quoi, pitié non    
 
 
Les critères d'achat seraient les suivants :
 

• Fiabilité : On veut pas une voiture qui passe son temps au garage
• Cout entretien : Je réalise les opérations en général moi même via Oscaro, ce qui me fait économiser sur ce poste de dépense. Si l'entretien est facile d'accès, on pourrai ne pas être trop regardant
• Sécurité : Voiture familiale, donc si elle préserve bien ses occupants en cas de chocs c'est bien !
• Motorisation : Essence/Diesel a voir. A minima 110 poneys, 140 serait bien. On cherche pas une voiture de sport, mais j'aime bien quand ca roule    
• Espace : Suffisamment grande pour 2 adules + chien + BB + affaires (coffre de toit et remorque envisageable)
• Confort : Pas forcément haut de gamme, mais un milieu de gamme récent : Limiteur/Régulateur, clim auto au minimum. Pas de cuir par contre
• Budget : 15K

J'étais très partant sur des breaks il y a peu, mais le concept SUV me plais beaucoup. On habite dans la campagne Varoise, on aime la randonnée, du coup, c'est pas rare qu'on s'aventure un peu sur des "pistes". Une garde au sol élevée serait bien vue. Un vrai 4x4 pour homme par contre, ca nous servirai a rien.
 
Du coup j'ai dréssé une liste, mais le soucis, c'est qu'elle me parait bien longue    
 

• Audi A4 (B7) Avant

EDIT EN COURS

 
Regarde l'etat de l'embrayage, test avec frein  a main serré, met la 3eme, et lâche tout doucement la pédale, tu devrais caler. Si ca cale pas, l'embrayage est rincé.
Etat de la distri (courroie ?)
Et les verifications d'usage.
 
Demande a ce que la voiture soit froide lorsque tu arrive, ca permet d'être sur qu'elle démarre bien à froid, et avant de démarrer, regarde le niveau d'huile, ca te permettra de fuir si le niveau est bas (moteur rincé, pas d'entretien, ...).

Ca commence bien  

Un qashqai parait tout indiqué pour toi. Y'en a plein d'occaz, c'est rependu, robuste etc. Chez Skoda, tu as aussi le mal aimé Yeti, qui pourtant est bien sympathique.
 
Pour l'entretien fait gaffe, ca se résume rarement à une simple vidange. Il faut régulièrement changer le LDR, le filtre à gasoil, purger le circuit de freinage... Mais tout cela reste de l'ordre du faisable. Je dis ça parce que la fiabilité vient avant tout de la rigueur apporté à l'entretien, surtout sur les moteurs modernes qui sont pointus.

déjà si tu as un chien c'est FORCEMENT break ou suv mais avec gros penchant pour le break, si tu le fous dans le coffre faut qu'il puisse respirer + pouvoir au moins trouver un petit coin ou s'allonger au milieu du bordel pour bébé.
 
Mondeo break
passat SW
C5 tourer
508 break ....

Donc si vous gardez le diesel (pour tes 25 000km/an) ça ne sert à rien de prendre cette voiture aussi en diesel
Scenic Xmod Tce 130, ça tombe bien y'en a un pas super loin de chez toi http://www.leboncoin.fr/voitures/759146693.htm?ca=18_s

déjà si tu as un chien c'est FORCEMENT break ou suv

mais avec gros penchant pour le break, si tu le fous dans le coffre faut qu'il puisse respirer + pouvoir au moins trouver un petit coin ou s'allonger au milieu du bordel pour bébé.

Mondeo break
passat SW
C5 tourer
508 break ....

On a un Terre Neuve, 70kg le machin, on le balade dans le coffre de la Polo hein. Au moins il bouge pas, il est bien calé et il peut même se coucher en se demerdant bien.

Pourquoi un break ? Pour que le chien se fasse baloter de partout ?

C'est genial et pourquoi pas un chien dans une berline non break, comme ca il voit pas le jour, il a moins peur, le rêve

 
On a un Terre Neuve, 70kg le machin, on le balade dans le coffre de la Polo hein. Au moins il bouge pas, il est bien calé et il peut même se coucher en se demerdant bien.
 
Pourquoi un break ? Pour que le chien se fasse baloter de partout ?

Bah peut etre parce qu'en cas de voyages (et non de déplacements quotidien), il faut éventuellement avoir aussi la place d'y loger bagages, poussette et autres affaires en tout genre. On est pas en train de parler d'acheter une voiture pour aller chercher les croissants le Dimanche matin

 
Pas fiable ou chère a entretenir ?
 

 
Le Yeti n'est il pas un peu petit ? Quashqai, oui c'est une valeure sure    Vis a vis du RAV4 ou du Vitara (plus orienté 4x4) qu'est ce que cela donne ?
 
Sur mes Peugeot, le LDR n'a pas de périodicité dans le temps, sauf intervention particulière. Cela ne s'est pas généralisé a toutes les voitures recentes ? M'enfin, tout ce que tu exposes est accessible pour moi.
 

Donc tu penses que les coffres de SUV sont bien moins spacieuses que celle des routières-break ? Il me semble que la C5 II Tourer a un excellent rapport prestation/qualité/prix non ?
 

J'aime pas du tout. Ne me demande pas de l'expliquer, mais j'aimerai éviter  

Donc tu penses que les coffres de SUV sont bien moins spacieuses que celle des routières-break ? Il me semble que la C5 II Tourer a un excellent rapport prestation/qualité/prix non ?
 

dans un suv généralement tu as moins de profondeur, ce qui laisse - à mon sens - moins de place au chien.

OK c'est bien tout ça, mais le budget est de ?  
Sinon je vote pour la c5 II mais c'est totalement subjectif.

 
Y'a aussi des SUV "7 places" ou on doit gagner du coffre. Genre Qashqai +2    
 
 

Dans le choix je rajouterai l'Opel Insignia tourer qui a une ligne plutôt sympa.

Sinon je plussoie le choix d'uune routière break,  en terme de taille de coffre c'est beaucoup mieux qu'un SUV pour un prix équivalent et s'est généralement mieux équipé en finition moyenne gamme.

 
'Tention, l'Insigna berline est quand même assez ferme en assise/amortissement, perso ça ne me gêne pas (avec un châssis cup de Mégane vaut mieux ) mais ça peut potentiellement gêner ...

 
Faut dire que les talles de jantes sont démesurées
Je compte changer pour une routière break dans quelque temps également et sans ça je pense que mon choix serai arrêté.
 
Ca monte jusqu'à 20 pouces en finition opc avec un simple 160cv. Du grand n'importe quoi.
 
Mais j'ai la propose car c'est dans ces critères de recherches et la ligne est quand même plus sympa qu'une C5/508.

Perso j'accroche pas trop avec l'esthétique du break Insigna mais bon, y'a pire !
 
J'aime bien la Mondeo 3 SW, surtout avec une petite finition "sportive"
 
Je ne l'ai pas citée, mais la Volvo V60 également
 
Me faudrai un comparatif sur les breaks, ca serai un bon début !
 
 
Peut on se fier à ce comparatif ?  http://www.caradisiac.com/Comparat [...] -72788.htm