Reprise du message précédent :

 
Oui, je vais revendre ma 508 apres les vacances cet été, puis faire 2-3 mois en 500, je la revendrais pour de la japonaise.

Te faut un modèle Y pour loger risito

https://www.liguedesconducteurs.org [...] -conduite/

Bizarre le tableau.
Sur la Yaris de la maison, il suffit d'appuyer sur une icon de l'ecran central. Ok c'est nouveau mais c'est fait et tres facile maintenant.
Par contre sur la bmw d'un collegue , neuve c'est 2 actions et pas tres visible . comme quoi.

Elle est de 2025 ta voiture?

 
Chez BMW, ça dépend lesquelles. Alerte de survitesse et Conduite autonome type 2 c'est 100% au volant, et ça demande genre 2 secondes.
En revanche, l'aide au maintien dans la voie c'est chiant et on doit aller dans les menus si on veut le désactiver (le truc bien en revanche, c'est qu'on peut la configurer pour ne pas agir, mais vibrer, avec intensité minimum, et du coup on s'en fout même si elle est active).
 
C'est dommage qu'ils ne disent pas lesquelles, car en fonction des véhicules, elles ne sont pas toutes au même endroit...

Pour le coup, peugeot avec la 508, c'est un bouton.

 
C'est quoi ce blog de vroomeurs
Paye ton bingo défense des vieux plus en âge de rouler, les radards c'est le mal et les aides à la conduite pour plus de sécurité oui mais ma liberté de rouler bordel    
Ou alors c'est un spin off du gorafi ?

 
   
 
Manque la mention "vue a la TV"

 
Le webmaster doit être gsx33

Ce week end j’ai pu essayé aussi la nouvelle c3 aircross  
 
j’ai bcp aimé l’ergonomie assez simple et bien pensée du poste de conduite le moteur est suffisant mais en version max haut de gamme y’a même pas les sièges chauffants …  à 30 000 balles wsh  
 
 

 
Tu fais comme moi, tu ne prends pas une électrique  

 
ça a pas mal parlé d'electrique depuis avant hier on dirait    

 
Mais vous vous rendez compte que vous vous focalisez à une réponse que j'ai faite à Duck69 et pas à Niku ?  

 
2 choses me choquent dans ce post:
-30k€ dans une C3,
-après l'affaire du 1.2l puretech/DV5, qu'on puisse encore pouvoir/vouloir acheter ces voitures.
 

 
Voila.
 
Moi stelantis. Plus jamais jamais.

 
Déjà parlé ici pour les faire changer d'avis, mais ma mère a eu une C3 ayant eu une puredeath, elle a repris une C3 chez Citroen.    
 
Après modèle récent à pas cher, mais j'aurai jamais fait ça.
 
Pour ma part, je réfléchis à une remplaçante pour mon Alfa Giulietta dans 1-2 ans... pour le moment c'est la Mazda 3 qui est en pole position.

 
Pourtant yavait une belle pile de bon de commande sur le bureau du commercial

très bon choix mazda, marque tellement sous cotée en FR  

Bof.

 
ah ca, le jour ou tu trouve un commercial qui montre un signe pour dénigrer ce qu'il vend, sauve toi vite.

 
 
 
Juste une citroen quoi. Faut être possédé pour acheter ça en 2025. Ou avoir plus de 75 ans. Ou les deux.
On prend les paris qu'avant 10 ans c'est coulé merdantis?
Je vois bien Renault survivre. Peut être.

 
Le pire, c'est que je suis sur qu'ils seront toujours la.

Stellantis, je suis certain que non. Déjà le groupe est rempli de marques de merde qui ne vendent rien, ou les seules marques bien ne sont pas importées (Dodge) c'est géré par des bites, que des mauvais choix, je mets pas main à couper que (au moins la branche française) ca va couler.
Si rien n'est fait au niveau étatique/économique pour contrer les chinoises qui arrivent et Tesla, ils sont déjà morts.

nimp

ils seront toujours la évidement, c'est tellement gros

c'est plus français quasiment, ce tocard de tavares s'est fait dégager et c'est un italien qui a repris les reines ( Antonio Filosa ) , il est bcp moins mauvais et a déjà fait des bons choix stratégiques

-tout ce qui marche pas > poubelle
-arrêt hybride rechargeable pourri
-focus sur ce qui se vends bien
-ils dégagent Fiat et alfa Roméo des USA
-des véhicules moins chers en EU

https://www.autoplus.fr/actualite/g [...] 19838.html

On verra. Moi je vois ça dans le groupe:

Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys.

Abarth: 0 ventes, Alfa idem, Chrysler idem, citrono et ds ça vend un peu mais même mes parents boomers ont compris que c'était plus rien que de la merde, Fiat lol, Lancia mégalol, Maset j'adore mais c'est 32 caisses par an, Popel lol, Peugeot même sanction que Citron, Ram ça vendait un peu mais c'est fini la détaxe VU il me semble, Vauxhall pas importé et les deux derniers je ne sais même pas ce qu'ils fabriquent.
Je peux me tromper, je ne suis pas spécialiste. Mais je vois un bon gros tas de merde sur roues dans tout ça  
Edit: si je suis ton raisonnement aka "tout ce qui marche pas poubelle", la liste est déjà longue

 
 

 
Du côté de Stellantis, on compte quatre représentants avec, outre la 208, les Peugeot 2008 et 3008, ainsi que la Citroën C3. Refermant le top 10, on retrouve la Toyota Yaris, suivie de près par la Yaris Cross.
 
Ca va pour un groupe qui vend rien

Le déclin est proche. J'ai bien parlé sous 10 ans avec ma boule de cristal
Ca y est les gens ont compris. Même les flottes d'entreprises qui prenaient 100% french commencent à changer. Les auto écoles aussi.
Encore une fois, je me trompe certainement. J'espère d'ailleurs. Ca serait une tragédie de plus pour notre économie

le declin est deja la pour tout le monde en Europe, c'est une catastrophe, en grande partie a cause des normes Eu trop strictes et déconnectées des réalités du marché

25% des budgets r&D en Europe sont dédiés a toutes ses normes de merde qui tuent l'industrie, euro 6 va rajouter 110 normes encore en 2027, c'est de la folie qui ruine notre industrie européenne ( et les millions d'emplois avec )

mais Stellantis s'en sort car ils ont le marché américain et des marques légendaires la bas
et ça reste le 2eme vendeur en Eu donc ils tiennent mais ça sera tendu pour tout le monde

pour Ford et mercedes ça va etre plus dur dans les années a venir
nissan et honda vont probablement quittés le marché Eu

Je ne parle bien que de la branche française
Mais je pense malheureusement que tu as raison. C'est toute l'industrie auto européenne qui est condamnée. En tout cas en France. Merci les normes et le coût du travail/taxes/malus de mes fesses.

A part pour les Allemands ça ne changera pas grand chose vu le peu de voitures fabriquées en France.
La conception j’en parle même pas, avec l’IA tu vas pouvoir cloner des modèles et faire des designs en 5min, y aura pas besoin de grand monde dans les bureaux d’études.
 
Pas dit non plus que les Chinois n’ouvriront pas des usines en Europe également.

On voit essentiellement des groupes européens dominant le marché en Europe

 
Faudra faire comme chez eux : imposition d’une joint venture avec un constructeur européen et on leur vole tout.    

Salut, possible d'avoir les infos d'un véhicule avec la plaque sans passer par les trucs payant carvertical & co?
 

 
https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/accueil

Histovec il faut la plaque et le numéro inscrit sur la carte grise il me semble  ? Donc forcément la bonne volonté du vendeur...
 

Bah oui t’es pas la police a relever une plaque et avoir toutes les infos sur le véhicule  
 
 

Quelles infos ?
Sur le site feu vert t'as la finition +année pour débuter (faire un devis entretien)
Si annonce leboncoin il y a écrit "rapport dispo" je crois que c'est si le vendeur a accepté

 
 
C’est à mon avis beaucoup trop simpliste de dire que c’est à cause des normes EU. Les normes sont faites en grande partie pour les consommateurs et par les industriels (lobbying). Elle sortent pas de coupe de Jupiter. De la façon dont tu le dis, on a l’impression que les constructeurs européens étaient déconnectés du marché et des besoins des consommateurs. C’est beaucoup plus nuancé que ça. On peut même dire que c’est l’inverse, dans une grande proportion: ils ont presque trop respecté leur marché et ne l’ont pas « transformé » suffisamment.
 
Si tu regardes ce qui a donné un avantage compétitif monstre à la Chine dans le domaine de l’électrique, c’est grâce à des méthodes qui n’auraient JAMAIS pu être mises en place en Europe. Si tu es Chinois et que tu veux acheter une voiture thermique et que tu habites en ville, ce qui est le cas de 95% des chinois qui ont les moyens pour acheter une voiture: il te faut passer par une loterie pour avoir le droit de l’immatriculer. Tu as 0.5% de chance de l’avoir, ou tu paies les officiels pour contourner le système. Donc, en fait bah tu achètes pas.
 
Ici en Europe on gueule parce que les Crit’air 3 ne seront plus utilisables dans 3 ZFE en le sachant 7 ans à l’avance, et parce que la taxe CO2 fait chier. Là bas c’est pas le droit de posséder, full stop. Ce ne sont pas des normes contraignantes, c’est une absence totale de droit des consommateurs et de droit à la propriété. Pas le droit.
 
Seule façon d’acheter une voiture:  passer à l’électrique. Pas de loterie pour les voitures électrique: système des « green plates ». Aussi simple que ça. Ils ont installé des bornes partout, sans qu’il y ait besoin que ce soit rentable (on peut pas forcer des entreprises EU à perdre de l’argent). Là ou ici on joue sur la fiscalité  et les normes pour inciter: eux ils t’autorisent ou pas. Zéro liberté de choix, et pas de parc automobile historique aussi bien installé qu’en Europe
 
Les constructeurs chinois ne sont pas rentables: il y va y avoir une concurrence intense avec beaucoup de constructeurs locaux qui vont disparaître. C’est déjà le cas: tu te retrouves avec une brique inutilisable, pas de MaJ, problème de hacking / securité etc, et là bas pas de loi comme en EU qui oblige les constructeurs à avoir au moins 10 ans de suivi et de pièces détachées. Là bas ils s’en foutent que certains consommateurs restent sur le carreau (à la Fisker), car il y a « a greater purpose » pour établir  des champions locaux, qui maîtrisent la techno de l’extraction des terres rares jusqu’à l’OS.
 
Une grande partie du déclin des constructeurs EUR vient aussi et surtout du fait qu’ils ont voulu continuer à vendre ce que le marché voulait: des voitures thermiques modernes qui consomment moins, parce qu’on respecte un minimum le droit à la propriété privée, qu’on protège quand même un peu les consommateurs, et enfin parce qu’il y a un parc historique de véhicules thermiques en circulation. Et accessoirement que les constructeurs essaient de faire de la marge, parce qu’il n’ont pas le PCC derrière eux pour leur prêter des milliards sans autre contrepartie que d’essayer de devenir le 1 mondial. Alors oui, les constructeur EUR ont aussi merdé bien comme il faut au niveau R&D etc- il ont fait beaucoup d’erreurs et je ne les dédouane pas - mais de dire que c’est à cause des normes EU qui respectent pas les réalités de marché, pas vraiment, non. Si on avait voulu être compétitif comme la Chine, il aurait fallu aller BEAUCOUP plus loin contre le « respect du marché » et beaucoup plus forcer la main pour que ça arrive. Et personne ne veut de ça, moi le premier.

 
Sur le proprio non, mais sur l'auto si, gain de temps pour acheteur et vendeur.
 
Au pays-bas, avec l'immat (qui est du coup quasi systématiquement affiché sur les annonces), tu accèdes aux caractéristiques de l'auto , son statut (assurée, volée, autorisée à rouler), si son kilométrage est louche ou correspond bien.
son prix d'achat, taxe d'immatriculation, dernier date de CT, si y'a un rappel ouvert sur le véhicule....
 
bref, sans avoir dérangé le vendeur, tu sais si elle est clean ou pas et si ça vaut le coup d'appeler.