Reprise du message précédent :
On va clôturer le sujet (pour ma part, on c'est moi).
Je n'ai rien contre les électriques. Je m'en tamponne. Chacun achète ce qu'il veut.
Ce qui est INSUPPORTABLE, c'est de vouloir systématiquement vendre l'électrique comme la solution adaptée à tout le monde. Parce que tu as vu la lumière et que c'est fantastique pour toi. Ok c'est cool mais c'est pas le cas de tout le monde. Encore moins si ce n'est pas demandé initialement.
Je hais le diesel, je vomis le diesel, ben si un forumeur recherche un diesel, je ne vais pas lui conseiller un essence. Ou une électrique. Tu saisis?
Si ça colle avec un besoin, pour qqun qui hésite entre thermique et EV, ok. Faut que ça soit le cas quoi.
Il ne me semble pas que niku ait demandé pour une électrique si?
Et la Swace, oui, ça collerait plus avec la demande de départ (grand, pour le chien et cie de mémoire).
Je crois qu'on lui avait déjà proposé le modèle d'ailleurs.
Des bisous    

ok mais du coup tu penses quoi des voitures électrique ?

Mon avis perso c'est que ça peut être adapté à certains et pas à d'autres. C'est globalement excessivement cher et la décote est souvent débile.
Mais: on a un coût de roulage ridicule, les révisions sont peu chères, c'est très silencieux, reposant, agréable à conduire, coupleux, souvent puissant, y'a plein de qualités.
Un exemple adapté. Une copine à moi. A/R daily taf de 30 km. Maison, prise, elle a en plus topé un plan incroyable avec un Mokka neuf en LLD 3 ans qu'elle paye un prix dérisoire. Moins de 150€ par mois. Sans apport ni premier ni dernier loyer. Dans son cas c'est une tuerie de bon plan. Certainement un truc lié aux revenus sponsorisé par je ne sais quel organisme. Tant mieux pour elle.
Y'a d'autres cas. Globalement faut au moins une maison ou un parking avec prise pour pas être emmerdé. Une deuxième auto thermique peut être un plus pour les longs trajets. Même si certains y arrivent aussi en EV.
Voilà mon avis.
A titre perso, étant petrolhead, ça ne me parle pas plus que ça. Mais en daily taf avec un plan comme celui de la copine je signe demain.

Justement, la décote est débile, on peut en trouver à des prix misérables d'occasion

 
 
Logique. Mais on parlait de neuf.

Genre quels modèles ?

C'est pas la Megane qui passait de 40 à 20k en 3 ans?
Me semble avoir lu ça sur le forum.

50% en 3 ans c'est juste la décote classique couramment admise hein Même si ces dernières années les prix déconnent totalement... Tu retrouves des Sandero de merde de 10 ans à 40% de leur prix neuf

Une de mes connaissances en association a négocié une Kia EV6 d'occasion récente qui restait sur les bras du concessionnaire pour 36k€, dans le genre ça se place pas mal

Sur du premium allemand ou français, sans doute.
Jamais eu ça sur aucune caisse neuve. Ni même de grosses décotes sur mes occasions. Faut choisir les bons modèles et les bonnes marques.
C'est encore pire aujourd'hui d'ailleurs. Aucun thermique essence ou hybride ne décote autant depuis 2020. C'est pas comme si les clio de 10 ans n'étaient pas à 6000€ et plus...
Je veux bien une Corolla TS de 3 ans à -50% si tu peux me la trouver    

Comme je le précise ensuite, depuis 2020 ça déconne plein tube

Sauf pour certaines électriques. Qui perdent encore aujourd'hui énormément de valeur.
On en revient au point de départ. Aucune thermique "normale" ne décote autant. Je ne parle pas des 750i et autres absurdités premium ou t'as perdu 40k€ en sortant de la concession.
La plupart des bagnoles de 3 ans sont trèèèèèèèès loin de perdre 50% de leur valeur. Et ça ne m'arrange pas du tout  

J'ai pas mal de gens qui sont en train de se dire que l'électrique, c'est pas si bien que ca dans mon entourage.

J'ai vraiment du mal à comprendre les réactions épidermiques de certains dès que ça parle d’électrique.  
 
Dans ma logique, on défini son besoin, et en découle un choix de type de véhicule et de carburant, en pondérant les aspects financiers (coût initial et différé) et les aspects pratiques (longueur des trajets, possibilité de charge à domicile etc).  
 
J'ai l'impression en lisant certains qu'il faudrait faire l'inverse, se lever le matin en décidant qu'on veut un diesel ou une électrique, puis choisir en fonction de ça.  
 
On s'en fou du carburant non ? Ce qui compte c'est de répondre au besoin.

Le tout avec un gouvernement qui te dit du jour au lendemain.
 
Achete ca.
 
Puis ca.
 
Ah non, ca maintenant !

Ouais y'en a marre. Je vais acheter un bon gros tracteur diesel pour faire chier les écolos et pour montrer à Macron que je fais ce que je veux.

Ca dépend des usages, on réfléchit à remplacer la deuxième voiture qui ne fait que des courts trajets et on regarde du côté des élec, on trouve des Zoé dans les 6000€, des Smart Forfour elec dans les 8000, etc. A des prix pas déconnant au regard de la débilité des prix des petites essences.
Par contre la grande voiture, l'élec je ne voulais pas. Coffre/autonomie et y'a quasi que des SUV c'est un enfer, même le Scénic...

C'était avant ça aujourd'hui hormis Peugeot et Citroën, peut-être DS également, les voitures thermiques sont bien en dessous de 50 % de décote sur 3 ans, par contre sur les électriques hors Tesla ça décote violemment.

D'après les annonces pour mon modèle, je vois plutôt des occasions à 70-75% du prix du neuf après 6-7 ans.

sur un puretec, oui
sur le reste de la production automobile, sur les 5 dernières années, non clairement pas

 
 16K€ maintenant une mégane électrique.
Je sais pas combien ça vallait exactement neuf, mais proches des 40K j'imagine  
 
Au moins, c'est un bon moyen d'électrifier le parc français à  ce tarif !
 

une catastrophe les électriques en occasions oui

LES VOITURES ÉLECTRIQUES D'OCCASION SONT TOUJOURS INVENDABLES...

Je cracherais pas sur une megane à 15k, si je devais commute tous les jours.

 
 
clairement, a 15K€ parfait pour un daily.
encore 1 an ou 2, et ce sera 12-13K, à ce tarif, aucun doute que ça convaincra pas mal à abandonner leur diesel

 
Oui c'est ce qu'on a pris l'année derniere en seconde voiture mais c'est même un peu overkill parcque ca peut faire de longues distance dans des conditions "acceptable" (mais si nous pour les longues distance on prends une autre voiture).
15k€ c'est quand même la branche basse avec du km et des finitions pas top, je pense qu'a 15 k en thermique on a peut etre un peu mieux.

Pas étonnant car la techno évolue encore très vite, et les VE d’aujourd’hui seront complètement dépassés et obsolètes dans 5 ans.
 

+1

aujourd'hui pour 15K en thermique t'as pas forcément beaucoup mieux vu comment les prix se sont envolés

Pour 100 balles 15k€ t'as plus rien    
15k€ is the new 10k€.

clairement  

 
Avant la megane on avait vendu une yaris de 2016 avec une finition moyenne 12.5 k€ donc j'extrapole un peu en me disant qu'avec 2.5k€ en plus sur une megane thermique par exemple y a moyen de trouver une meilleure finition qu'une etech evolution entrée de gamme (attention les megane a 15k€ c'est peut etre des batterie 40 kWh et la c'est vraiment très très local avec chargement frequent).

Relis la phrase du milieu, je parlais d'avant 2020... Depuis les prix n'ont absolument rien de rationnel
Pour la décote de l'électrique faudrait prendre les prix bonus inclus, la décote n'est alors plus si vertigineuse (et même au niveau du thermique chez Tesla)

 
Si c'est pour un daily, main libre, caméra de recul, phare automatique, hein c'est déjà très bien, et largement du niveau d'une spring, japonaise ou coréenne ou  roumaine qui représente le gros du parc du daily commute.
surtout que la mégane doit ajouter le préconditionnement habitacle, un luxe en hiver quand on vient du thermique.
et les 40Kwh, ca fait 250Km d'autonomie non ? largement suffisant je pense ? le daily commute moyen étant vers 20 a 40Km/jour

 
Ben justement, on en sait rien.
 
Déjà, tu pars sur une hypothèse que peu de gens vont suivre, la moyenne annuelle française tournant autour des 12000kms/an.
 
Ensuite, une Swace neuve, c'est 28000€. Combien coûte son équivalent électrique ? La Model 3 commence à 37000€ donc t'as déjà 9k€ d'écart rien qu'à l'achat.
 
Et la courbe de décote est plus forte sur la Testa quand je regarde les occasions à vendre (pour deux modèles de même année, même kilométrage). La différence va se situer effectivement sur l'état du véhicule à moyen terme. Sauf que d'un côté, tu as un mécanique connue pour tenir sans broncher jusqu'à 300000kms et de l'autre un système dont l'état de santé sur le long terme dépend de bien trop de facteurs à mon gout (nombre de cycles, météo, type de charge etc).
 

 
Ce n'est pas un inconvénient pour toi mais ca l'est pour d'autres.
 
Une Swace, ca n'a pas besoin d'une borne de recharge pour démarrer, juste d'un peu d'essence dans le réservoir.
 
Quand tu as la possibilité de te recharger vite et bien chaque jour, l'électrique, c'est un bonheur. Quand tu ne peux pas, c'est un calvaire.
 
Perso, le kWh est 0.35cts au taf et j'y suis en 10mn et 8km. Le thermique n'a aucun intérêt pour moi dans cette configuration.

 
Dans les meilleurs conditions avec le vent de dos oui, mais en daily c'est deja 80% de 40 kWh, pendant les periodes vraiment froide elle va saigner du nez niveau autonomie, même en faisant 20 à 40 km par jour faut compter qu'il faudra la recharger tous les 2 jours. C'est valable avec un bon set up @ home même si c'est pas mon kiff mais pour quelqu'un que ça derange pas oui  

 
33ke actuellement  

Remets pas une pièce yatta bordel  

oui, sauf qu'en pratique aujourd'hui on n'achète plus aux prix de 2020
donc je ne comprends pas le sens de la remarque

C'est du talibanisme maladif à ce niveau.

Si je me casse de ma baraque ou que j'y construis un garage, je suis pas du tout fâché avec l'idée de changer une des deux bagnoles pour une elec.
Et pourtant j'ai lu l'évangile selon kékéboumboum, j'ai vu la lumière et j'ai une Corolla