Reprise du message précédent :

 
Nop, je suis une brêle en mécanique donc merci pour la précision  

Ca dépend du relief local, du type de trajet et de la conduite.
 
Si c'est pour des trajets urbains / périurbains en conduite cool, ça peut consommer moins, mais ce sera moins polyvalent et confortable.

Les pièces , vu le nombre de joints/vis qu'il faut remplacer il y a 1k€ de pièces si tu fais comme le manuel ford.
La main d’œuvre , c'est 10h dans le manuel , en pratique une personne qui le fait pour la première fois c'est 18h, avec de l’expérience c'est possible en 10-12h.

Tu rajoutes les 4.60l d'huile spécifique , liquide refroidissement tu arrives à 2.8k€ easy

oui et non :

En general les voitures d'occaz on la distrib ok et sinon c'est inclus dans le prix de vente , j'avais pas mal de garage spécialiste auto qui me demande de confirmé le prix d'une distrib chez Ford pour faire leur offre de reprise , la même chose avec les particuliers , pas mal de personne pour des renseignements , j'avais même une facture sans nom/adresse pour preuve en cas de négo avec un vendeur margoulin.

Je me souviens d'une reprise sur une focus ecoboost , valeur de 12k€ , reprise 6k€ à cause de la remise en état , revendu en 3 jours pour 11.9k€
Le soucis viens du prix des voiture récentes , les gens comprennent qu'entre sortir 3k€ et 15k€ , le premier et le moins cher

50% d’économie sur le principal poste de dépense et avec une voiture fiable c'est indolore niveau entretien.
Niveau CO2 c'est 50% de moins , j'ai passé des voiture avec 2.8 de cylindrée qui polluais moins que certaine hybride.

 
Pas sûr d'avoir compris.
 
Tu me reco plutôt une clio 5 avec le "gros" TCe + boitoto  ?  

Bonjour    
 
Que conseillez vous comme voiture :
 
Prix : aux alentours de 15 000 euros (ca peut aussi etre 13K )
categorie : citadine ou compact
carburant : essence ( si possible pas d hybridation, mais si fiable ou reel apport ok)
transmission : automatique
criteres : fiabilite (moins de frais de reparations au garage), des options comme camera de recul, si possible pas trop vieille pour la garder un certain temps. (j'ai encore ma clio 2 de 2002 )
 
J'etais parti sur la clio V 1.3 tce 130 EDC annee 2021, j'ai cru comprendre que ce moteur etait assez fiable surtout dans ses dernieres annees. La megane avec ce moteur semble avoir un interieur plus "viellot". Il n'y a peut etre pas que la fiabilite moteur d'important dans une voiture, je suis ouvert aux propositions

Fin 2019/début 2020, la face avant change légèrement, et l'intérieur reçoit le dernier système d'infotainement.
 

 
Clio V c'est un bon choix, bonne à tout faire et sans histoires.

la skoda scala revient beaucoup sur ce cdc
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 09159.html (bon ok je dépasse de 1000e , mais il y a du choix, moins équipé/moins puissant, dès 13000e)
 
et toyota hsd comme d'hab histoire de pas être original
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 21317.html
 
si tu regardes 2020 comme année mini, ça devenait difficile de pas avoir dans l'équipement une caméra de recul et la base d'équipément de ces époques est suffisante, meme dans les versions business /base (toutes marques confondues)

 
Le TSI 1.5 DSG7 versus TCe 1.3 EDC, fiabilite equivalente ?

Dans les deux cas tu passes pas ta vie au garage ou capot ouvert sur le bas-côté  

La Scala sera certainement un poil meilleure en reprises,  mais la différence se fera surtout sur l'espace à bord,  l'ergonomie etc.

Elle est bien équipée celle là en plus pour une Ambition.

Sinon, plus récent et tout aussi optionnée: https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41069.html

Mais faut aimer les SUV.

 
Je suis pas tres SUV, mais je prend note.
 
Et sur ce type de moteur, on a du recul ?  
 
Je me demande pourquoi le prix est si "bas" compare aux clio plus vieille ?

Moi qui approche des 100 000 km sur ma 308 1.2 PT de 2018.
Ne bouffe pas d'huiler, mais deux changements de courroies.
Entretien strict chez Peugeot. Si elle pouvait encore faire 3 ans pour tenir les 10 ans de garantie

Tu utilises bien leur nouvelle 5W30 ACEA C3 ?