Reprise du message précédent :
bah oui je me suis pas encore décidé

Prends une R21 Nevada frer

quest ce que c'était confortable la nevada

Prends la swace niku  

Pas sur le 1.0 ecoboost.
Ford vend son 1.0 ecoboost compatible full E85 mais recommande un plein de SP98 une fois sur 3.
Sinon, les injecteurs sont du consommable.

C'est limite mieux de faire son mélange 50/50 en prenant un 1.0 ecoboost classique.

C'est pas une fois par an dans le manuel ?

Cette contrainte sur un véhicule dit flex comme même  

Ce système flex n'a pas l'air si parfait que ça. C'est quand même une contrainte agaçante .

tiens au sujet du E85, j'avais parlé avec un gars qui, d'apprès lui, a cassé le moteur de sa Auris 2 phase 1 en y mettant 100% de E85 pendant des mois
ils lui ont dit au garage, qu'ils ont trouvé des soupapes tordues, et que c'est dû au E85 sans boitier
j'ai lu dans des forums que les Toyota de cette époque peuvent faire au minimum 50/50 sans boitier ni riens. vous confirmez?

Des soupapes tordues, c'est plutot lié à une distribution qui a laché non ?

Les garages sont bien prompts à accuser l'e85 sans raison.

l'E85 qui tord des soupapes
 
le gars soit il le prend pour un con  
soit il faut qu'il aille distribuer des colis

En plus, les problèmes de distri décalées/cassées sur les VVT-i Toyota à cause d'une chaine trop détendue sont assez courants.  

 
Sauf erreur de ma part, le risque de mettre de l'e85 dans une voiture non prévue pour, c'est d'appauvrir le mélange air/essence.
 
Ca peut faire un trou dans le piston, mais pas tordre les soupapes.

Pour en arriver là à l'E85, le moteur tourne vraiment très mal.

 
Je pense que c'est une mauvaise série d'injecteur , la ref en interne à changé et depuis c'étais vraiment anecdotique les changement.
 
pour la distri @3k€ c'est vrai , sinon c'est une bonne voiture , attention en version MHEV , l'alternateur coute 1700€ , perso si je devais prendre un puma je partirais sur le ST , les 200ch sont vraiment parfait , le freinage est bon et le moulin bien moins problématique ( 1.5 )
 
https://www.mobile.de/fr/voiture/d% [...] 823b0af2da
 
typiquement le vhc en daily qui est vraiment cool et qui coute rien.

 
A ce propos, je vois que la version 155ch est donné en Allemagne, avec des perfs pas dégueu pour un daily.  
 
On est d'accord qu'on est sur les même problématiques que le 125 ?

ouep ! l'agrément est vachement mieux surtout en reprise.
 
prends une garantie , l'alternateur/generateur est bien cher en remplacement.
 

ah, je confond peut être qu'il m'a dit qu'une soupape avait traversé le piston