Reprise du message précédent :
Ah mais c'est le genre d'informations qu'il me faut.

Les Internet étaient vrais, si tu veux avoir une réponse, ne pose pas de question (tout le monde s'en fous) poste une mauvaise réponse, les gens viendront corriger

Si y'avait une trappe à ski

 
Perso j'aurais plus confiance en une Laguna 2 1.9 dci qui roule encore aujourd'hui qu'une 308 puretech récente.
 
Les pannes ont largement eu le temps de venir.

Cela dit, entre ca et une Octavia qui a 3x plus de kilomètres, le choix est assez facile à faire si on veut du fiable et récent même moche...

Oui enfin même en 2000 c'était pas glorieux. Ma Megane 1 s'est littéralement auto détruite en moins de 10 ans...

en très fiable et assez moche tu as l'Auris II TS aussi dans ce prix là (ex: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2987967182 )

Donc elle s'est éteinte en 2010.

Si tu croises encore une Mégane 1 aujourd'hui, c'est que cet exemplaire est fiabilisé CQFD.

 
L'historique du véhicule est passionnant.

 
mauvais exemple en effet mais c'est l'idée du vehicule
 
edit: fix avec un vehicule plus propre

Mon oncle a encore sa Megane 2 de 2003.
Elle tombe en lambeau depuis 4 ou 5 ans.
La peinture des plastiques intérieurs est devenue collante, le ciel de toit se décolle, les SB sont très fatigués et la peinture commence à ternir.
Bon, ceci dit, le moteur (1.9l DCi 120ch) reste vaillant, pour un truc sensé ne pas être fiable.

 
Lapsus révélateur, ou Alsacien  

 
Voilà, tous les éléments pourris ont été réparés ou envoyés à la casse depuis longtemps. Ceux qui continuent à rouler sont ceux qui ont été choisis par la nature et donc de fait, sont fiables
 
On dira la même chose de tous les puretech qui rouleront encore dans 10 ans.

j'ai essayé ça il y a 4 ans que j'ai trouvée aussi moche mais surtout assez décevante .

 
c'est pas sexy je te l'accorde. mais c'est très logeable et fiable je trouve. Je ne l'ai jamais testé mais je suis rentré dedans une 20 aine de fois dans des uber à + de 300 k km.

L'auris 2 TS j'ai eu 2 ans. En Style c'est ultra bien équipé. Un véhicule sans passion mais très bien sous tous rapports. Un bon traine cul. Un peu bruyante à pleine charge et sous la pluie. Une toy quoi.

La conso sur des trajets montagneux/vallonnés risque de ne pas rester hyper contenue par contre sur ce genre de package...  

Je pense que le relief a une grosse importance sur la partie de l'histogramme où tu peux te trouver.

A partir de 2018 ça va. Je viens d'acheter une talisman pour subir les affres de la plage et de l'enfant, j'ai passé des plombes à regarder tout ça justement.
Pour le prix c'est difficile de trouver mieux.
Après ça reste une finition Renault, les bruits de plastiques qui grincent arrivent vite.

Entre une Mercedes Classe C et une Volvo V60, vous voyez quelles différences majeures?
(à prix, moteur, accessoires équivalents)
Je privilégie l'agrément moteur (pas la puissance), le chargement dans le coffre et le confort (e.a. absence de vibrations et de bruit). Rien à battre des gadgets électroniques et aides à la conduite/parking.

 
Quelles motorisations ?

Coffre plus grand sur les V60 de seconde génération, intérieur beaucoup plus agréable. Par contre suspension ferme sur la v60 rdesign.
Concernant les bruits parasites, ils devraient être contenus des deux côtés.
En confort de conduite je trouve la V60 II formidable.
Si junior était plus grand et n'allait pas me ruiner l'intérieur j'aurais pris ça sans hésiter.

Je ne savais même pas que cette version existait par contre contrairement à ce que j'ai (concurrent, Golf Alltrack), pas de 4RM/Haldex, c'est vraiment seulement pour le look...
 

Alors je sais pas si c'est un vrai critère pour toi, mais pour info, ça fonctionne pour 1 voire 2 paires de ski, un snow c'est déjà compliqué, et plus que ça ça devient carrément galère donc si tu es seul ça passe mais sinon... c'est rapidement inutile!
 

C'est clair, la Tipo offre un rapport qualité/prix qui a a l'air pas mal du tout, dommage que ça plafonne à 130ch par contre.

 
Pourquoi forcément ruiner ?
J’enlève ses chaussures d’office moi, interdiction de bouffer et le peu de fois où il a vomi c’était sur son siège enfant  

J'habite pas loin de la mer, tu peux enlever les chaussures sauf à doucher la bête avant il va y avoir du sable partout.
Et on va souvent en forêt, etc, fatalement junior ressort pas hyper propre de l'aventure.  

C'est complikay.  
Pour continuer à accéder à Bruxelles pendant quelques années, je vise les euro 6d:
Volvo:
- en diesel: le moteur B4 (mild hybrid)
- en essence: B3 à B6, T6 et T8
 
Mercedes série 205:  
- en essence (6d-Temp): C160 - C180 - C200
 
Je m'oriente vers les "petits" moteurs, pour une question de consommation moindre et de taxes (au-delà de 120 kW, ça commence à chiffrer).
 
 

   
Je pourrais craquer mon slip pour une V90 (mild hybrid en diesel ou essence) mais elles sont plus chère ou bcp plus kilométrées.

 
J'ai vu ça hier soir.

 Je sais pas quel modèle de Twingo tu as mais ça m'a fait penser à toi    

Merci pour vos retours.

C'est bien moche vos propositions et toute hors budget

Si on reste dans le moche une Fabia combi de 2017 ça peut faire le job non ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2996361748

Genre ça.

Et ce genre de Fiat il est où le piège ? https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2996765443

Ceux hors budget ça se négocie un peu

Oui Fabia combi en 110 c'est TB

Aucun piège c'est juste un véhicule entrée de gamme. Et c'est bien dommage que les constructeurs aient quasi tous oublié ce segment

Non la seule allemande segment D pas trop vieille que je pourrais envisager c'est la merco w205. M'enfin c'est un taxi d’aéroport, quoi.

Dites, il y'a quoi comme alternatives a :
- a4 allroad
- v60 crosscountry ?

Bref un break un peu rehaussé capable de chemins ?

J'aimerais éviter les SUV même si le crv ou rav4 pourraient faire l'affaire, dans 2 ans je jette mon Espace 4 il me faut autre chose et vu mon temps de décision autant commencer a me projeter tout de suite

Occase de préférence , 2015 max en ancienneté. J'espère rouler 10ans avec pour 15 ou 20 kkms max par ans, pas peur des gros kilométrage, je cherche plutôt la fiabilité /couple  plutôt que la puissance, mais je ne craverais pas sur un v6 essence mais plus volontiers,  un bon crachat sur les 1.2 3cylindres..

Une Subaru Legacy comme ce qui est passe ici une des pages precedentes ?

 
C'est pas pour moi, je suis pas dans le bon pays moi
 

 
Une raison de plus de pas garder de snowboarder dans mes potes
 
Bon y'a rien à faire, plus le retourne le truc dans tous les sens, plus la octavia combi semble être la bagnole qui coche toutes les cases.
 
En couleur champagne https://www.autoscout24.ch/fr/d/sko [...] 46?slide=6
Ou alors pour mes genes portugais https://www.autoscout24.ch/fr/d/sko [...] 91?slide=5

Je vais y jeter un œil, j'ai un peu peur de la dispo pièces a long terme.

 
Oui le sable c’est le mal, même au dyson j’en trouvais encore 6 mois après sur la moquette  

Elle est bien la fabia, le coffre est vraiment balèze pour la taille

+1  
Petite voiture mais habitabilité très bien pensée.
 
 
Je regarde les bagnoles avec en tête de la machine à laver: peut-on rentrer une MàL ou un lave-vaisselle? Dimensions standard 60*60*90 cm
Les hayons trop petits empêchent de faire ça.

Golf SW alltrack? Passat SW Alltrack?

Skoda faisait les versions Scout de ses voitures, mais je crois qu'ils ont arrêté.
Tu peux en trouver en occasion j'imagine...

Y avait pas eu une 508 sw un peu rehaussee aussi ?
 
Ou tout bêtement une C5.

RXH j'avais vu oui

RXH c'est vraiment apte à faire du chemin ?  
 
ou c'est juste autant capable qu'une C4 "loeb edition" ?

En phase 1, la RXH avait 4 roues motrices et une motorisation hybride diesel. Mais vu qu'il n'y avait pas d'autobloquant (et la fameuse BMP6), c'était davantage une démo technique qu'une solution efficace. Le moteur électrique avait comme seul l'avantage de gommer la lenteur de la BMP6

En phase 2, ils ont dégagé la version hybride et les 4Rm pour n'en faire qu'une simple finition baroudeur.