Reprise du message précédent :
Ok donc c'est pas aussi merdique que le 1.2, mais pas fameux non plus si je comprends bien
Tu m'étonnes qu'ils galèrent à les vendre

Le 1.6thp est devenu un bon moteur il me semble

Il a surtout souffert de sa mauvaise réputation des premières années (ok, dizaine) de commercialisation.
Mais bon agrément, bien plein de couple, consomme pas spécialement...
Ça me paraît être un bon moulin

En gros ça va mieux depuis quelle année sur le thp ?

 
J'ai mis les tapis en caoutchouc de la marque depuis le début dans la mienne et je n'ai pas remarqué ni de moisissures ni d'odeurs.

Le post date de plusieurs jours, mais je parle du 3 cylindres des Yaris 2020 fait 92 chevaux, proche des 98 du 1.8L.

C'est l'ancien 4 cylindres 1.5L des Yaris qui faisait 75 chevaux, et qui est insupportable niveau manque de puissance (je dis ça en ayant une Prius 3).

 
Dans sa version euro6, la fiabilité est dans la norme.
Attention en 2019, des problèmes de boitier papillon en plastique, remplacé par un boitier alu par le constructeur.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 63401.html

   
 
On à les courbes de koople de ces moteurs sans partie électrique ?

La Yaris HSD 100ch, c'est bien, voir parfait, pour un usage strictement urbain.
Après, D4D 90ch

 
Vu qu'ils ne tournent jamais sans la partie électrique, quel intéret ?

Batterie vide tu sens clairement la différence pourtant.

 
Mais la batterie n'est jamais vide sur un HSD...

Oui, en effet.  
Suffit de regarder hybrid assistante.
 
Mais on y voit aussi que parfois c'est le thermique qui fait tout le taf et que la batterie est à 0, voir en négatif (enfin les moteur elecs).
 
D’où ma question : à puissance équivalente sur le papier pas sûr que le 1.5 fasse comme le 1.8 à l'usage (d’où le fait de les 2 au catalogue).

 
D'une façon générale, toutes les Yaris thermiques ne sont bien qu'en ville. Même le 1.3 de 100ch?
 
Mention spéciale au 3 cylindres 1.0 de 69ch, plutôt pétillant en ville mais bruyant comme pas possible et à bout de souffle passé les 110km/h... Et puis l'insonorisation bordel.

 
L'intérêt me semble plus économique pour Toyota : Moteur déjà éprouvé, batteries plus grosses donc plus de marge de manœuvre pour optimiser les perfs sans sacrifier l'espace occupé et j'imagine aussi qu'ils ont pensé à tous les gros rouleurs et professionnels qui veulent mettre de l'e85 sans reprog.
 
Bref, je pense que le 3 cylindres arrivera probablement dans la prochaine génération de Corolla mais que cette dernière devra aussi être en exigences avec la clientèle visée.

Je vais vendre ma p'tite saxo adorée, je regarde ce qui se vend d'analogue sur le marché, ça confirme que c'est n'importe quoi :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2927256016
 
3300 euros pour un véhicule de 150k bornes, de 2002, ça me semble hallucinant  

3K is the new 1K

Pour 3300€ on trouvera 10 ans plus frais komeme. Il croit un peu au père nowel le garageot chtimi avec sa saxo grazou critair 12...
Oui les prix ont explosé, mais non les annonces à prix hors sols ça ne part jamais. Surtout qu'on n'est plus dans l'euphorie de "tout se vend" d'il y a deux ans.

J'ai testé la Yaris 3 en HSD 100ch, 1.3 100ch et D4D 90ch.
En ville, la meilleur reste l'hybride.
Si tu dois faire de la route/voie rapide avec peu de ville, la D4D va être un meilleur choix.
Moins pire que la 1.3 100ch où tu te demandes ou sont les 100ch où tu vas mouliner sans cesse entre la 4/5/6 ...

 
Bienvenue dans le monde post covid/ukraine

 
Tu as du oublier le frein a main ou tu la conduis comme un diesel, la mienne ne mouline pas.
 
Pour avoir eu l'Aygo et ses 72cv, je confirme que les 100 99ch sont bien présents.

 
Finalement, je lui ai acheté un Hyundai i20 Active de 2018, peu bornée  
 
C'est moi qui suis allé la récupérer et faire les démarches (bon, avec l'appli simplimmat c'est très simple)
 
Pas désagréable comme voiture, les 100ch sont suffisants, à 130 sur autoroute c'est raisonnablement bruyant
 
Ca faisait très longtemps que j'avais pas conduit de 3 cylindres, perso j'aime pas le bruit mais c'est pas un probleme.
 
Il manque juste le CarPlay mais ca peut se mettre en changeant l'autoradio  
 
Le principal c'est qu'elle est contente de sa voiture !

Sans compter la bande son digne d'un album de chiens qui aboient et de bébés qui pleurent.  

 
Sur la Francilienne, allant de 70, 90 et 110, j'avais l'impression de tricoter sans cesse entre la 4e et la 6e ...
La 4e hurle pour pas grand chose, la 5e est juste un peu plus efficace que la 6e...  

Dépend de ce qu'on en attend.
J'ai une yaris non hybride, 1.5 110cv, boite manuel, le couple max est à 4400tr (pas de turbo), contre balancé en partie par le fait que la voiture fait 1.0t
Je m'en sers principalement pour faire des grand voyages avec autoroute pour l'essentiel, deux fois par an je fait Paris Milan.
Et ça fonctionne tout à fait correctement, pour l'utilisation qu'on en a, aka la voiture ce n'est pas notre priorité du tout. Du moment qu'on se contente du coffre de 272litres de mémoire, et il vaut mieux n'être que deux (ça va encore à 3, mais pas plus), il n'y a aucun problème pour rouler à 130 même si ça monte un peu, si forte monté avec voie pour véhicule lent, on tombe de 6e à 5e et ça tient toujours les 130.
Sur nationale aucun sujet, ça double sans gros soucis si on sait joué de la boite et tombé en 4e ou 3e.
Un peu bruyant, mais acceptable (pas pire que la plupart des citadines, mais bien sur en dessous d'une plus grosse voiture).

 
C'est ca.
 
Si on sort d'une 205 Junior ou d'une Saxo 1.5d, la Yaris ressemblera à une Maybach et sera agréable en toutes circonstances.

 
Pas de turbo, c'est un moteur atmo et sans boite auto, c'est a toi a t'adapter au moteur. 6eme a 70 km/h, tu cherches le bâton pour te faire battre.  
 
Je passe la 6eme a 90 mais c'est économique et bas dans les tours. Je n'ai pas regardé les rapports de boite mais je ne vois pas pourquoi la 4eme hurlerait particulièrement.
 
De mon expérience, la 6eme est souvent un rapport plus long pour économiser de l'essence. Quand a la 5eme plus efficace, c'est surement une voiture comme beaucoup d'autres, qui atteint sa  
 
vitesse max en 5eme et non en 6eme  

Vous reprendrez bien un peu de puretech ?    
 
près une précédente alerte concernant des airbags défectueux, le groupe de constructeurs automobiles Stellantis lance un nouveau rappel. Cette fois, ce sont plus de 68.000 voitures qui sont concernées en France pour un risque d’incendie, rapporte La Provence.
 
Un risque de perforation
Les véhicules concernés sont dotés du moteur 1.2 PureTech sans turbo.
 

J'ai ce Symbioz à côté de chez moi.

Certains mandataires font mieux mais pour un truc en physique connu je trouve ça pas mal  

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2939609579

Sur le papier vous en pensez quoi ?

Jusque là je l'avais éliminé à cause de la boite pas top d'après tous les tests mais faut ptete que j'essaye pour constater par moi-même  

Ca fait cher pour une rino. Pour 1000 balles de moins t'as une Corolla TS 196 bien optionnée.
T'avais été essayer au fait voir si tu supportes ou non le hsd?

C'était tellement bien raconté que ça m'a coupé toute envie    (+ au final le design où j'accroche pas)

 
 
Si t'achètes avant tout un design, ok, j'insiste pas    
(Moi j'adore le hsd. Si t'es pas un kéké vroum vroum pied planche c'est juste la perfection en ville/réseau secondaire.)

Des news du 1.2 puretech de ma connaissance. Dixit le garagiste qui a pris le véhicule en charge, "c'était les bougies". Par contre, il ne sait pas pour la surconsommation d'huile.
Ça sent le truc qui va retomber en panne dans 3000 bornes...

 
Je viens de vendre la Kia Picanto de ma fille
1.1 EX de 2007
135000 km
 
Entretien suivi (par moi   )
Courroie distri neuve
 
3990 balles    
 
Plus cher que le prix que j'ai payé il y a 4 ans

Des véhicules produits entre 2022 et 2024 si j'ai bien compris, vous savez, quand ils ont corrigé le problème.

 
C'est le fournisseur de la pièce qui a corrigé le problème

J'ai essayé un Austral hier, en Iconic esprit Alpine, c'est pas mal du tout  
 
Je n'avais pas conduit d'hybride depuis ma Prius 3, j'ai été surpris de constater que ça pouvait passer en électrique même sur autoroute et que c'était coupleux.
C'est plus confortable que ma Model Y (pas compliqué) et c'est assez agile/vif, bien aidé par les 4 roues directrices.
Les ADAS sont top aussi. C'était une version pré-GSR2 donc pas de bip à la con à désactiver. Le régulateur adaptatif est plutôt doux et gère très bien la vitesse lors d'un dépassement sur autoroute.
6.1l/100 sur les 25km de l'essai (5km urbain, 10km RN, 10km autoroute), sans me soucier particulièrement de la conso.
Android Automotive comme les électriques, rien à redire, c'est réactif et ergonomique.
 
Il pêche juste au niveau dynamisme, tu te demandes où sont les 200ch de la fiche technique et il faut envoyer un fax pour demander une accélération

L'intérieur est superbe de nuit (et de jour) dans cette finition.
J'ai bien aimé mon voyage dedans même si un peu ferme.

https://www.caradisiac.com/en-franc [...] 214162.htm
91% de LOA, c'est fou. C'est tellement énorme qu'on se demande si c'est correct.

L'article écrit par un Gary qui ne sait pas compter.

"La moindre Renault Clio, archétype de la voiture populaire française, étant facturée 19 600 € (avec un petit moteur 65 ch), l’intérêt d’une acquisition "à l’ancienne" devient très faible. Mieux vaut alors se tourner vers une formule locative, qui présente l’avantage, en ne finançant qu’une partie du prix de la voiture neuve, d’assurer des mensualités raisonnables avec un budget automobile connu à l’avance, et de ne pas avoir à se soucier de la revente une fois le contrat arrivé à son terme : on rend alors la voiture et on repart - ou non - sur un autre modèle."

Oui mais non. Ah c'est sûr que tu ne te soucies de rien, à part ta future reconstruction anale  
La location t'es toujours perdant. (Sauf rares cas qui n'arriveront plus. Ou si t'achètes du Stellantis.)

Attention ça ne parle pas des modalités d'achat en général mais des modes de financement (crédit/location)

Bah non
Forcément tu paies des interets et c'est normal, mais si t'as le montant dispo en cash à coté t'as pas forcément envie de l'affecter à un véhicule

Pas toujours, quand tu as pris une loa avant COVID/Ukraine, que lève l'option d'achat t'es bien.
Avec les taux actuels c'est une autre histoire.