Reprise du message précédent :

Le diesel a plus de couple à bas régime, et une boîte courte ça aide bien : ma vieille Zx break 1.9 D de 1070kg pour 70cv - le veau intégral sur autoroute et 4 voies- grimpait bien les pentes raides de ma région et tractait correctement une remorque chargée sur les petites routes de campagne. Elle semblait increvable , mon fils l'a gardée assez longtemps longtemps en véhicule à tout faire quand je m'en suis débarrassé.  

J'avais fait ma conduite accompagnée sur une 306 1.9D 71ch et une Megane 1 1.9D 65ch.
C'est formateur.
La 306 était plus à l'aise sous 100km/h, la Megane entre 100 et 150km/h, surement du à un étagement de boite plus favorable.
Me rappel de la 4 voies entre Vanne et Rennes à 150 avec la Megane (le temps d'y arriver) sans broncher alors que la 306 agonisait vers 120-130.

Ma première voiture à moi était une 306 1.4i 75ch, c'était une sportive à côté des 2 tracteurs.
La Megane 1.9D 65ch à été remplacée par une Megane II 1.9l DCi 120ch, un missile à l'époque.

Sortie puis retour du siv après accident ->

 
Sur mon i10 1.2 78ch, le plus chiant, c'est le bruit sur voie rapide/autoroute.
Il faudrait une BVM6 pour réduire le bruit du moteur qui couvre les bruits d'air/roulement dés 120-130km/h.

 
Pour info le RLink n'est pas de série en Intens

j'ai trouvé des annonces qui paraissent pas mal sur des Hyundai i20 autour de 2016-2018, avec le 1.0 120ch
 
d'après les internets, rien à signaler si ce n'est un confort un peu ferme apparemment

Captur on peut pas dire que ce soit confort non plus

 
Octavia première génération de l'ère VAG (donc en excluant celle des sixties), basée sur la Golf 4. En diesel, c'était le 1.9 TDI 90/110/130.

 
Oui je vais laisser tomber ..

 
Tu oublies le magnifique 1.9 TDI 115  

Cartes grises : des hausses de prix spectaculaires dans certaines régions
 
https://www.youtube.com/watch?v=fjHHrkS3yxI
 
Le racket continue ...

Ce reportage magique qui n'itw que des boomers

 
Et ça change quoi ?

 
J'ai eu sur la Fiesta une "suspension" SIV pour réparations soumises à expertise pendant 6 mois car le SIV n'a pas été capable de prendre en compte correctement le (2nd) rapport de l'expert, parvenu 1 mois après la sortie.
Et c'était effectivement triangle + amortisseur avant droit (choc bordure de rond-point sur neige après glissade pas contrôlée du tout). Pas très violent comme choc, j'ai été surpris de la suspension du droit de circuler.
 
Sortie puis rentrée c'est quand-même curieux.
Pour sortir une voiture du SIV, c'est pas que quand il y a destruction ou immat à l'étranger ?

Sérieux, l'impact est quand même faible.
La hausse varie de +5 à +16€, sur une bagnole à plusieurs dizaines de milliers d'euros?
Que tu changes tous les x années?
Mon dieu c'est la ruine.

 
Ici aussi Megane 1.9D 65ch en première caisse, que j'ai du conserver 7 ans je crois. Aucun problème sur autoroute, c'etait plutot pour décoller dans les ronds points en ville que c'était tendu avec l'accélération anémique.

+12€/cheval chez moi. 60€ en plus sur la CG quoi. C'est rien vis-à-vis du prix de la voiture, mais quand-même 25% d'augmentation de la taxe.

 
+8€ en Nouvelle Aquitaine. J'ai acheté une voiture en septembre dernier, j'ai économisé 80€ donc  

Ouai, les boomers que s'offusque de quelques euros en plus par cheval sur leur SUV @ 50k€ ...

Bah ballek

 
Dont le compteur était gradué jusqu'à 260 km/h    
 
Ils avaient de l'humour chez vévé à l'époque  

Quand tu regardes toutes les annonces, toutes celles qui sont à des tarifs plus avantageux sont celles qui ont à minima une ligne "accident" sur leur historique.
La sortie/rentrée du SIV laisse peu de place aux doutes :
- VGE (véhicule gravement endommagé) : l'expert a bloqué la CG tant que le véhicule n'a pas été réparé
- pour une réparation à l'étranger ? (même si je me demande si le véhicule ne pourrait pas y aller avec sa plaque française sur un camion)
 
Oui, c'est moins cher, mais déjà d'une, tu pourrais avoir des surprises, et de deux, bon courage pour la revente.
 
Le vendeur te dit que blabla, mais moi je lui demanderais les factures et le rapport d'expertise de l'accident (même si perso, je nexterai directement).

Voila. Osef du rapport d'expertise. Qui va acheter en le sachant une maison qui a brulé?
Un téléphone qui a pris l'eau mais réparé?
A moins que le prix soit en rapport. Genre la cote est de 15k, tu la touches à 10k. Là ok. Et encore. Sous réserve de rapport d'expertise et de vérifications poussées.
Toujours penser à la revente. Les imprévus ça arrive sans prévenir par définition. Perte d'emploi, divorce, maladie, on devait garder et finalement on refourgue...
Le suivant il va sûrement buguer devant l'autoviza qui fait peur.

Si vous aviez à choisir une berline pour 6/8k€ vous iriez vers quoi ? La fiabilité étant un critère important, évidemment

En regardant sur Leboncoin je tombe là dessus (grosse disparité de prix et d'année vous allez me dire).

- 308 1.6 HDI 5500€ 180kkm (2008)
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2919722984

- 308 2.0 HDI 7000€ 130kkm (2009) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2906980037

- Mégane 4 1.5 DCI 110cv 8000€ 180kkm (2017) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2904123512

- Auris D4D 8500€ 185kkm (2016) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2922342032

Aucune des 4. Peut être l'Auris si c'est pas le D4D pourri. Il me semble qu'il y en a eu plusieurs?
Je laisse les pros du cradzoil répondre, j'y connais rien, c'était juste pour cracher ma haine

Je vois que l'on a parlé de Toyota dans les pages précédentes.
le weekend dernier nous sommes allé chez Toyota avec ma femme pour voir les Yaris et CHR, oui je sais ce n'est pas le même gabarit.
Mais le CH-R plait à ma femme depuis longtemps et vu que c'est elle qui va la conduire en grande majorité on est parti sur ce modèle.
 
Que pensez vous du modèle 122cv en finition Design ?
je vois dans les annonces qu'il y a des modèles E-CVT, BVA1 d'autres ou ce n'est pas noté, il y a plusieurs modèles ?
On a essayé les deux Yaris et CH-R, c'est vrai que le CH-R est plus mou en reprise mais nous convient très bien.
je ne vois pas de grosse différence sur le site au niveau des finitions entre Dynamic et design mais d'après ce que l'on a dit au commercial c'est un modèle Design qui nous conviendrait.
 
Toyota est reconnu pour sa fiabilité, pas de pb de ce coté sur certain modèle ?
On veut le prendre en concession pour avoir la garantie 36 mois pour être tranquille pendant quelques temps.
 
On a un budget de 25K-26K, je ne vois pas ce que l'on pourrait acheter chez d'autres constructeur qui ressemble au CH-R, des avis ?

Le 1.6 D4D 112 est un moteur BMW, très très moyen.
Avec la chaine de distri faiblarde en épée de Damoclès.
Quand il a été monté chez Toyota, ce moteur aurait dû être fiabilisé de ce côté, mais on trouve pas mal de problèmes de chaines détendues sur les quelques Toyota 1.6D4D 112 vendues, donc pas rassurant, surtout à 180 000km.

Sur ces 4 caisses, Mégane IV 1.5dCi sans hésiter.
Récente, celle qui a le plus roulé chaque année et moteur fiabilisé depuis un moment même si le risque n'est pas nul avec un turbomazout, surtout s'il a déjà fait 4.5 fois le tour du monde.

 
La Megane 4 oui.
La plus récente et le 1.5l DCI est fiable.

 
 
 
 
Y'a qu'une seule transmission, c'est la e-cvt.
Design, c'est pas trop mal équipé mais y'a mieux. Dynamic business ou collection c'est au dessus. C'est fiable et garanti.
Qui ressemble au chr? pas grand chose    
Sinon, si tu parles du type de véhicule, c'est pas ce qui manque les suv sur le marché.

Attention à la batterie 12V si tu comptes laisser le véhicule parqué pendant longtemps au même endroit
(tu te retrouves dans l'incapacité de démarrer).

Attention aussi au vol de catalyseur, je ne sais pas si la nouvelle version est touchée, mais sur la précédente il y a eu des vagues de vol

D'un autre côté, à part sur HFR, je connais peu de gens autour de moi qui connaissent Autoviza..

 
 
 
Ils ne sont pas très curieux alors. C'est pas comme si t'avais pas le truc visible dans 95% des annonces lbc et la centrale  

Ah bah je ne savais même pas que ca apparaissait directement sur LBC
Ca fait très longtemps que j'ai pas regardé les annonces bagnoles, effectivement.

Voilà. T'es pas dans le truc, ça t'intéresse moyennement. Comme ces gens dont tu parles. Y'en a même qui ne connaissent pas le 1.2 tce, le puretech ou d'autres scandales bien connus...
C'est pas une tare de ne pas s'intéresser aux bagnoles, ou à autre chose.
Mais si on n'est pas trop con, on demande à des gens qui s'y intéressent ou c'est le métier.  
Moi quand j'ai acheté ma maison, j'y connaissais rien, donc j'ai fait venir un maçon que je connais pour qu'il valide ou non cet achat. Il m'aurait dit "attention ci ou ça" j'aurai pas pris. On peut pas tout connaitre. J'ai toujours ce réflexe de demander à ceux qui savent plus que moi avant d'effectuer un achat "important"    

 
Dynamic business c'est équivalent voir en dessous.
Au dessus GRsport/collection

Mouais. Ya des contre-exemples. Demander conseil à quelqu'un qui s'y "connait" en bagnoles comme toi et qui commencera par dire "prends pas une française tout est à chier" désolé j’adhère pas trop

C'est pas équivalent, c'est bien mieux équipé. Tu perds de la déco tuning mais tu gagnes des trucs utiles comme sièges chauffants, réglage lombaires élec, les radars avant/arrière etc. J'en ai une (corolla 122h 2021 dynamic business) et j'ai saigné les configurateurs donc j'ai une assez bonne idée. En tout cas sur les générations de quelques années. Ca a sûrement changé sur le neuf mais vu le budget annoncé, on n'en parle pas.

 
 
T'adhères pas parce que t'es fanboy et que t'as des oeillères. C'est objectivement de la merde. En témoignent les classements fiabilités (et les garagistes) depuis des années. C'est pas moi qui décide, les faits sont têtus.
Et non, tu m'as mal lu. Tout n'est pas à chier dans les françaises. Les châssis sont bons voire exceptionnels, le design aussi, le réseau dense, bref plein de trucs sont biens. Et les anciennes (avant 2010 grosso merdo) sont biens aussi.
Ce qui est à chier c'est la fiabilité. Et le SAV qui se fout de ta gueule. Ca c'est documenté. Je n'invente rien. Que ça ne te plaise pas ne change rien à la réalité.

 
 
Achète pas une Twingo RS, t'es fou. Vise plutôt une Up! GTi, je m'y connais tkt.  

 
Non c'est con.
Des VW pas fiables je peux t'en sortir à la pelle, pourtant les "kisikonaissent" vont sucer VW, pareil pour BM et Mercedes dont la fiabilité s'effondre depuis des années... C'est juste que le réseau absorbe avec des prises en charges (parfois risibles) qui font que ça ne rentre pas dans les mêmes compteurs
Et je parle en connaissance de cause j'ai une Renault et une VW, j'ai même quasiment eu que ça toute ma vie d'ailleurs...
Sur 3 VW, 2 problématiques (la 3ème l'était aussi mais Golf 2 de 91 on peut lui excuser).
Sur 5 Renault, 1 problématique.
 
Faudrait que je retrouve une étude lue il y a quelques années, qui disait que quand tu achetais une allemande (trop chère pour ce qu'elles sont), t'avais du mal à dire que t'avais des problèmes    
 
Les coréennes c'est très variables aussi la fiabilité...
 
Il ne reste que les japonaises qui font honneur à leur réputation... Mais ils le savent, ça se vend plus cher, c'est souvent moche et fini à la truelle (même si Toyota se sortent les doigts depuis quelques années ça fait plaisir)

Les jap', il faut trier aussi. Il y a des surprises même chez Honda, de temps en temps.
 
J'ai plein d'exemples chez Toyota, Suzuki, Subaru, Mazda.