Reprise du message précédent :

 
Projet d'interdire les SUV en ville.  
https://www.lepoint.fr/automobile/i [...] 73_646.php
 
Après, ça ne concerne que les parisiens pour le moment et c'est encore très hypothétique.

 
Jaguar : On veut tellement montrer qu'on est différent qu'on fait pareil que tout le monde.

 
 
Mon père par exemple.

un constructeur automobile qui ne vend pas d'automobiles, c'est tout de même assez disruptif comme concept
on peut pas leur reprocher

Sauf qu'à ce moment là il ne restera plus que des bicylindres 500cc qui pissent l'huile a 50000km vu comme c'est parti  

 
Les gens voient une 208 au coin de la rue et au moment d'acheter se rappellent que "ah c'est pas moche et y'a une concession pas loin en plus". Ca s'arrête là je pense.
J'en ai vu qui pendaient encore que Skoda était une marque indépendante qui faisait des véhicules façon époque soviétique.

 
Mince, tu sous entendrais donc que les gens achètent des biens de consommations aussi bien pour l'image que pour des critères objectifs ?  
 
Je suis choqué.  

 
 
Le moment idéal pour vendre sa toyota hybride  

 
Faut que j'en touche deux mots à leur équipe marketing.
Y a tout un héritage historique > Deutsche Qualität.
 
Prenez l'ancienne Fabia par exemple

Bon je cherche toujours à vendre ma Captur 106k contre une bagnole de meilleure qualité
Budget 10k  
Un peu marre du toc de Renault  

 
Je croyais que t'avais acheté une Audi A1 ?

Arf j’aimerais bien ouais  
Mais le topic et mon garagiste me l’ont déconseillé (cher pour ce que c’est apparemment)

Puisse tu dire vrai  

Oh oui comme ça on garde nos privilèges.

Je suis a fond pour la voiture electrique.
 
Mais on c'est auto sabordé et on a directement donné du pognon a des constructeurs etrangers.

https://mobiwisy.fr/voiture/electri [...] t-francais
(l'article est un peu bidon)
 
Donc pendant 12 mois (voire plus) on a filé un pognon monstre a MG avec nos impots...

Yaquoi comme privilèges ?

 Si tu as un captur 1 une a1 c'est quand même largement mieux.

C'est dans les tuyaux :
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 37304.html
 
Ce pays quand même...
 
"Par la force tu achètera un VE bordel de merde"

 
Ça c'est parce que c'est devenu trop compliqué de taxer trop de véhicules différents avec des aides et niches fiscales.
Une seule énergie, pour les imposer tous.

 
Les gens achètent des voitures ou des apparts comme ils achètent un smartphone ou une TV ...

 
Ça a toujours choqué mon ex que, lorsque j'achète un appareil quel qu'il soit (du frigo à la voiture, en passant par le smartphone, la TV, le four, etc...), je fasse des recherches sur les technos existantes, les constructeurs, les avantages et inconvénients de tel ou tel truc, fasse des tableaux comparatifs avec données chiffrées ou éléments factuels, lise des tests et essais, consulte des forums...
 
Même d'autres proches, quand ils me demandent conseil pour un smartphone ou autre, quand je leur demande leurs besoins, attentes et budget pour orienter le choix puis leur sort un tableau comparatif de 3 ou 4 modèles à choisir, ça surprend toujours. Parfois c'est de gentilles taquineries.
 
C'est dingue, les gens pensent en terme de "ça c'est bien" ou "ça c'est pas bien" souvent sans aller plus loin que "ça me plaît" sur des critères émotionnels comme le design ou "ma cousine a le même elle en est contente".

C’est pour ça que je m’embête plus, en discutant avec les gens je devine leur choix qu’ils ont en fait déjà fait et je leur dit que c’est pas mal. Ils sont tout le temps contents comme ça. Et tu peux prendre n’importe quel appareil/voiture neuf, au début tout va bien. Les ennuis arrivent avec le temps et là tu peux juste dire "oh ben flûte, c’est pas de chance"  

Prime à l'achat (sévèrement cutted cette année)
Barème kilométrique fiscal (discret mais énorme avantage)
Électricité domestique donnée
Aucune taxation particulière
Exonération taxe sur assurance (2 ans)
Réseau de charge rapide largement sur dimensionner par rapport au parc de VE

J'en oublie sûrement

Ce qui est bien c'est qu'à chaque fois ils nous inventent une règle qui déstabilise, et qui donne envie de ne surtout rien changer et d'attendre.

Il y a à peine 10 ans c'était des règles qui favorisaient le diesel citadin, et ils pensent qu'on va avoir confiance sur les règles actuelles et futures, tous les ans ça change, le bonus change, le malus change, les taxes sur l'électricité varient tous les ans, le thermique interdit en 2035 doit disant, tout pousse à surtout retarder le changement de véhicule en attendant d'avoir une vision claire et des véhicules adaptés.

Hello le topic,
 
Y-a-t-il une raison à ce que les Zoe soient si peu chères sur le marché de l'occasion ?
 
Je suis pas du tout concerné par les ZFE ni intéressé par l'électrique, mais je recherche une petite voiture daily bon marché en véhicule secondaire, et ce modèle attire pas mal ma curiosité

Selon les années, il faut que tu ajoutes la location ou l'achat de la batterie.

 
Je connais une personne roulant en Zoé, très satisfaite tant que l'usage est bien défini. Après, les premières Zoé commencent à dater un peu, donc la batterie est un point à vérifier. Il me semble que Renault peut donner un état de la batterie.
Certaines Zoé ont aussi la batterie en location, à prendre en compte.
 
A part ça, je n'ai pas eu vent d'alerte particulière sur les Zoé.

Oui faut faire gaffe si elles sont en loc (tu peux y mettre fin après en rachetant mais c'est à considérer dans le prix d'achat).
En petit voiture à pile daily citadine tu peux trouver des e208 ou e corsa dans les même prix et ça fera le même taf.

 
plusieurs raisons :
 
- c'est un succès commercial donc il y en a beaucoup à vendre
- la location de batterie est plutot couteuse donc beaucoup doivent etre heureux d'arreter de payer ces mensualités ( 79€ pour 12 000Km/an, sur 12 mois c'est + cher qu'une toyota hybride qui coute 0.077€ du Km et rien quand tu roules pas, là ou la zoe coute 79€/mois meme si tu fait que 0Km dans le mois...)
- la fiabilitée n'est pas excellente (moins qu'une hybride toyota).
 
Comme il a été dit, celle en location de batterie, il est possible de racheter la batterie comme suivant :
 
Pour la batterie 41Kwh : 8 100 - (60 * X) = Tarif TTC - X représente l'âge en mois de la batterie*  
Pour la batterie 22 : 6 700 - (50 * X) = Tarif TTC - X représente l'âge en mois de la batterie*
 
Formule que j'avais noté en mai 2023, peut-être plus à jour

Une batterie de 5 ans ça coûte encore 4500 balles ?

c'est la formule que j'avais en mai 2023 quand j'envisageais l'achat d'une zoe de 2017-2018.
En bref oui fallait payer 79€/mois en location, ou ajouter entre 3.7 @ 4.4 K€ pour racheter la batterie...
 
Comment dire que le cout kilométrique est pas exceptionnel, bien supérieur à une yaris à la betterave par exemple...
 
Après une zoe, c'est + agréable qu'une yaris, c'est une citadine de luxe en somme, ça a un prix (de plus se geler à faire le plein en hiver).

Je ne sais pas trop desquelles tu parles, les 22 kWh ont vraiment pas une autonomie terrible.

Comme dit précédemment, pas mal sont en location de batterie, ce qui rajoute un prix non négociable.

L'autre raison que je vois c'est l'absence de recharge rapide DC pour la plupart, et la faible vitesse de celle-ci pour celle dotées de la prise combo CSS (50 kW max contre 100 pour une e-208), qui la cantonne à être une deuxième voiture, alors qu'une e-208 permet de faire des relativement longs trajets

Et je pense que beaucoup de foyers ne sont pas prêts à mettre autant dans une deuxième voiture.

Les Dacia souffrent-elles d'un problème de fiabilité ?  

Merci pour les retours,
Les modèles que j'avais repéré n'ont en effet pas de location de batterie, mais vu les années et les tarifs pour des batteries neuves, ça change totalement le coût réel finalement.

dites le moteur essence 184ch des mini, je vois que c'est un moteur bm+psa, je suppose un 1.6 : il est touché par les soucis de courroie? (année 2011)

Salut, j'aimerai bientôt m'acheter une voiture d'occasion de type citadine, pour un usage plutôt urbain de l'ordre d'une centaine de km hebdomadaire. Je pense y mettre un budget de 7000-8000 euros.
 
J'ai cru comprendre que beaucoup de françaises ont des soucis de fiabilité moteur (208 et C3 avec le Puretech, Clio avec le 1.2 TCE). Ça parle aussi de problème avec les Dacia deux posts au-dessus du mien    
 
Finalement il reste quoi de relativement fiable sur le marché ? Yaris et Fiesta ça vaut le coup ?

C'est une chaîne, avec une mauvaise réputation mais j'en sais pas plus.

Je pense que les Dacia ont plus des problèmes de manque d'entretien et de négligence que de fiabilité.

La Yaris est top niveau fiabilité.

Pourquoi pas une électrique ?

C'est le fameux THP.  
Après il me semble que le suivi coté Mini était plus sérieux que chez PSA. Je ne saurais pas te dire si il est recommandable

+1 On va se separer de notre yaris hsd de 2016 dans les mois à venir c'est une sacré bagnole

 
l'expert judiciaire le dira  

Contrôle technique.
Ça vaut rien pour la fiabilité. Les véhicules low cost sont moins bien entretenus globalement.
Il y a toujours eu beaucoup de Dacia recalées.

Hors gros défaut de conception comme les triangles/rotules des Tesla Model 3 à remplacer tous les 30 000km.

La Porsche 911 se fait moins recaler que la Sandero. Incroyable.