Reprise du message précédent :

Contrôle technique.
Ça vaut rien pour la fiabilité. Les véhicules low cost sont moins bien entretenus globalement.
Il y a toujours eu beaucoup de Dacia recalées.

Hors gros défaut de conception comme les triangles/rotules des Tesla Model 3 à remplacer tous les 30 000km.

La Porsche 911 se fait moins recaler que la Sandero. Incroyable.  

C'est basé sur le temps.
On peut espérer que la Porsche aura pas fait autant de trajets de 2 km a froid pour aller à l'école tout en sautant sur les dos d’âne et en grimpant sur le trottoir.

Article stupide. Le gars qui roule en Porsche, déjà généralement il roule peu, et ensuite l'entretien est aux petits oignons. Rien à voir avec le client Dacia sans thune qui ne sait même pas qu'une auto s'entretient.

Source :  

 
Ponctuellement, je peux avoir besoin de faire des trajets de 300 bornes. Puis j'avoue que j'y connais rien en électrique
Avec ce budget c'est vraiment possible d'en avoir une bonne ?

Tu as une voiture actuellement ?

9000€ c'est trop short pour de l'élec, déjà vu une Zoé 52 kWh, 400 km de route dans les bonnes conditions, mais pas 300 km d'autoroute et longue à recharger sans option Combo CCS.

Sinon il y a de la UP v2, Citygo et Mii, moins d'autonomie mais une charge un peu moins lente.

 
Ton ponctuellement ce finirait en quelque chose de douloureux sur la route    
 
Vu le besoin et le budget reste en thermique  

Petite question puisqu'on parle électrique. J'hésite pas mal à me lancer. Le seul point qui m'inquiète c'est la valeur résiduelle de la voiture.
Dans mon budget je trouve des Hyundai Kona de 2021. Je vois que la batterie est garantie 8 ans, ça me laisse un peu de temps mais je me demande si la valeur ne risque pas de chuter à l'approche de la fin de garantie.
On a une idée de la baisse de valeur ? Je peux espérer la revendre pour 2027 par exemple avec encore 1 an de garantie ?
Je roule peu, entre 12 et 15k€ max par an.

Ouais, enfin le coup du tableau comparatif pour une voiture, ca va quand tu fais confiance uniquement aux chiffres.

La réalité, c'est que tu vas d'abord chercher une voiture qui te plait esthétiquement et dans laquelle tu te sens bien parce que tu vas t'en servir au quotidien et vivre avec. Mon ex a acheté une C3 à cause de ca: Elle trouvait les sièges confortables, la voiture mignonne et le rapport prix/équipement était imbattable (11500€ neuve avec la reprise de son ancienne Clio). Sans compter l'accueil dans les concessions concurrentes, le "feeling" à la conduite lors de l'essai...

La fiabilité, les perfs, la conso, le prix des révisions...  Elle s'en branle complètement vu ce qu'elle gagne et le type de trajets qu'elle fait.

Si ca pète dans 5 ans, elle sera envoyé à la casse pour une autre voiture et basta.

Je suis d’accord
Après en écart de prix à km équivalent ça va faire du 10k -> 15k j’ai l’impression  
+50%

 
Tu peux faire un tableau avec plus que les données constructeur. Tu peux dégrossir avec un premier tableau, puis aller essayer des véhicules pour les noter sur différents critères (confort, ergonomie, matériaux, assemblage), ajouter d'autres datas...
 
Un tableau seul ne fait pas le choix. Il aide à dégrossir pour ne garder que quelques propositions et ajouter tes propres critères et notations. Ou tu peux aussi pondérer par priorité.

Hello,  
 
Pour une voiture électrique d'occasion pas trop bornée (Disons 30kkm max) et pas trop vieilles dans les 20/30Ke y'aurait quoi ?
Je pense tout de suite à une Tesla 3, je sais meêm pas pourquoi, mais les spécialistes auront sans doute un autre avis.  
Je veux quand même une autonomie sérieuse (disons au moins deux heures sur autoroute à vitesse légale) et un truc un peu cossu.
 
L'usage c'est pour aller au taf, environ 40km/ar) et quelques déplacements. Environ 10kkm par an. L'idée n'est pas de la revendre à moyen terme mais de la garder et de la finir, donc Osef un peu de la cote potentielle dans 5 ans.

Vu le cdc les 2 meilleurs seront tesla model 3 propulsion et megane etech ev60. Dois y avoir quelques autres modèles qui tiennent 2 heure à 130 km/h dans ces prix (kona...) après ça depends du gabarit voulu.

Attention si tu veux un truc qui fasse plus de 2 heures d'autoroute faut prendre en compte les performances de recharge rapide.

En effet j'ai regardé récemment.
Tu as même des phases 2 de 2023 qui démarrent tout juste 30k€ il me semble.
Évidemment je te conseille le topic tesla.

Kona/Niro/Megane doivent faire 260km d'autoroute d'une traite, mais il faudra dépasser un peu le strict 80-10% Idem pour les TM3 SR+
TM3/TMY LR, ID.4/ID.5 sinon. Tu dois avoir aussi la MG4 avec la grosse batterie
Après je connais pas les côtes mais voir aussi du coté des mal aimées : Mustang Mach-e par exemple https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2882176987

Bon les beaux parents ont des soucis de moteur avec leur C4 Cactus (puretech inside).
Ils veulent bazarder ça chez un pro mais évidemment les offres de rachat sont faibles.

J'ai cru lire ici que certains avaient revendu via vendezvotrevoiture et que c'était pas si mal.
D'autres sites du même acabit existent ils ?

Également, on leur met quoi à la place, les Sandero récentes sont à peu près fiables, non ?

Tant qu'ils achètent pas une Dacia 1.2TCe, tout ira bien.

Ça va être compliqué de convertir les gens à l'électrique avec des mach e frelaté de 2021 avec 80k km à 32 000 euros  

avec un intérieur cheapos et une télé collé à l'envers pour une caisse neuve prix de base 62k (Belgique), effectivement ca envoie du rêve  

Mais pourquoi diable n'y a t-il pas plus de cours de data science dès la maternelle pour affiner l'esprit critique des gens en fait ?

Ah oui je sais, parce que l'affect prendra souvent le dessus chez les gens normaux.  

300 messages en presque 23 ans

+1
 
”oh la tablette de cette voiture est plus grande, pouce bleu   "
 
"trop belle cette voiture de 120ch avec son kit carrosserie M-Sport "
 
Etc..
 
La populace intellectuelle HFRienne qui fonctionne aux tableaux Excel c’est tellement infime.

+1 "oh en peut choisir la couleur des coques de rétro"

Ca me rappel, il y a 20-25 ans, des potes qui se prenaient des BMW/A3/Golf mazout de 70 000km, provenant d'outre Rhin, pour le prix d'une citadine neuve, le tout en toisant les gens en citadine neuve.
"ouai, moi, avec 13k€, j'me prend un A3 TDi d'occas"

Hello
 
je suis de retour avec ma question d'il y a quelques jours concernant la Zoe
 
J'ai repéré cette annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2846430693
 
Bonne idée ou voiture en fin de vie ?
 
Je rappelle que l'autonomie et la recharge c'est ok
L'idée c'est une citadine secondaire autour des 5k€ avec un peu de confort moderne et de l'agrément (boite auto) qui tombe pas en lambeau (cf les 500/Mini à ces prix là qui ont 200k kms)

Skoda Enyaq, je crois que c'est le meilleur plan autonomie/habitabilité/finition
La finition des T3 est franchement une honte et s'abîme sévèrement dans le temps.

Jamais tu fais 2 heures d autoroute avec un enyaq 60 à 130 km/h.

Y'a le 80 et le 85 qui existent et tu les fais.

30ke max de budget.

Mais oui, un crachat au visage, le tiers monde de l'automobile
Horrible l'intérieur, tout part en lambeaux, j'ai envie de chialer jte jure https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2860721411

 
Pour comparer des placements financiers ou des processeurs, pourquoi pas...
 
Mais ca m'étonnerait que sur HFR t'en ai plus de 10% qui se tapent des tableurs juste pour choisir une citadine
 

 
Dans l'absolu, la destination du véhicule n'est pas la même. Quand tu prends une Audi A3, outre le fait que tu n'aimes pas l'automobile, tu cherches à capter l'attention des autres.
 
En Sandero aussi, mais ce n'est pas la même population

Longs trajets = peu de montées et descentes en moyenne. Il y a pas mieux pour maintenir un intérieur en bon état.

Cette génération de Zoé n'est pas connu pour son intérieur qui tient dans le temps: Plastiques creux partout qui peuvent craquer avec le temps, finition beige/blanche qui finit par ternir... On en a encore deux comme ca au taf et elles ne servent plus qu'à aller sur des chantiers à 10km à la ronde tellement personne n'en veut.

En 22kw, n'espère pas dépasser les 100kms d'autonomie, sous réserve que le SOH soit encore bon car la batterie n'est malheureusement plus sous garantie sur celle de ton annonce (8 ans en achat intégral).

Si c'est juste pour faire de la ville et que tu as une borne à côté de chez toi/taf, ca fera le job en traine con économique pour ce prix mais ca ne vaut guère plus selon moi.

 
Merci, ouai je me charge en prise domestique chez moi ou mon boulot, je fais allez 10km/jour moyenne avec besoin de tourner ponctuellement autour à 30km a la ronde en cas d'urgence si l'utilitaire est pas dispo.

Après c'est pas cher pour une élec, tm3 a jamais prétendu être du hdg non plus, le but premier était d'en faire une voiture grand public, ce qui est réussi par ailleurs.

Ah ouais, la même avec 5 fois moins de bornes sera forcément délabrée  

Je dis pas ça.

Mais tu as choisi un véhicule kilométré pour tenter de prouver que l'intérieur vieillit aussi bien que celui d'une Lexus.

C'est plus compliqué que ça.

Entre la caisse qui fait des trajets de 10km en moyenne et celle qui fait 80km, l'usure sera pas du tout équivalente.

Puis bon en 5 ans, pour un véhicule qui dormait peut être pas dehors en plus. C'est dur de conclure.

Une Fiat Panda serait aussi comme neuve.

On est d'accord pour dire que l'intérieur est franchement pas incroyable, les 3/Y ne sont pas du premium (les S/X ça se défend, surtout sur les dernières versions). Mais le dépeindre comme honteux et qui se délabre rapidement faut pas non plus caricaturer
C'est assez pragmatique, y'a très peu de plastique soft touch (le truc qui devient lépreux, chez BMW notamment), y'a pas de piano black, ça me semble plutôt conçu pour durer. La mienne n'a qu'un an mais je vois pas de redflag

 
la Zoé n'est pas particulièrement économe en électricité et dès que ca monte un peu ca pompe de la batterie. Donc 100km, c'est sur du plat à 50km/h de moyenne.
 
A titre perso, je fais aussi entre 15 et 20km par jour mais j'ai du dénivelé et de la voie rapide donc sur du 300km théoriques, je suis plutôt autour de 230-250km d'autonomie en moyenne.
 
Le pire étant les Kangoo ZE, ce machin ne dépasse pas les 50km d'autonomie sur du plat...

Les nouvelles Jaguar sont arrivé :  
 

 
https://www.caradisiac.com/que-faut [...] 212633.htm

 
La Sandero n'existait pas a cette époque lointaine