Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Une Peugeot 107 en occasion avec 180 000 km au compteur, est-ce que ça vaut le coup ? Ca parait beaucoup mais le prix est attractif.
 
Je viens seulement d'avoir le permis, et je me dis qu'il est mieux de se faire les dents avec quelque chose de simple pour commencer.
 
A votre avis, ça peut tenir combien de temps ?

Impossible à dire sans connaitre son usage, qui l'a conduite, et l'entretien/changement de pièces déjà réalisé.
L'horrible hdi ou le 3 cyl essence toy?

 
Si 1.0L Toy, il faut demander le kilométrage de l'embrayage, et quand a été remplacé le collecteur.

Quelle année ?
C'est important par rapport à l'embrayage .

A quel prix ?

( j'en ai acheté une à 50.000 KM à prix scandaleux )

Pour combien de temps ? Quelle sera la tendance cet hiver (on est sorti de la période saisonnière de demande en fioul) et dans 2 ans ?

Faut aussi prendre en compte que même seulement en mélange 50/50, on tombe facile sous les 1,40€ en E10/E85

 
180 000km, tout dépend de l'usage, de l'entretien et de l'état de la voiture.

A 1000€ ça vaut le coup.
A 12.000€, vachement moins  

Tiens le débat SP vs GASOIL me rappelle furieusement un topic

Celui sur la conso?

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8293_1.htm
 
Il a été abandonné on dirait.

 
 
https://www.leboncoin.fr/boutique/1 [...] _lauto.htm
 
 
leurs annonces sont des photos prisent chez des concess. Souvent a l'étranger apparemment.

Ca s'appelle un importateur

 
Pas beaucoup d'infos à ce sujet, malheureusement mais 3 cylindres.
 
 
 
Merci, je note pour les questions à poser.    
 

 
Année 2009.
Pour 4000€.
 

 
Ca se rapproche davantage de 1000€, mais bon ça reste 4000€ (avec possibilité de négocier, possible à 3000€).
 
 
 
A part les infos données ci-dessus, c'est garantie 12 mois. Dernier contrôle technique en mai 2024 et le carnet est en règle.
 
La grande inconnue, comme demandée, c'est l'utilisation du véhicule par le dernier propriétaire (il n'y en a eu qu'un).
Edit : 100 000km sur les 3 dernières années apparemment.

4000€ pour une 2009 de 180.000 KM c'est trop cher .
 

 
Même pour 3000€, c'est trop cher ? Vous me refroidissez, là. :- /

 
C'est le poussoir le plus basique qui soit, même si le marché de l'occasion est violent faut quand même pas mettre tous les vieux dans le même panier

 
C'est une 107  

Disons que certains tournent en boucle en disant que les prix de l'occasion sont trop chers, mais ils ne comprennent pas qu'ils ne vont pas redescendre... Quand j'ai regardé il y a un an, pour 9000 € tu avais des 208 d'environ 9-10 ans et 80-100 kkm. Donc oui, une 207 de 15 ans et 180 kkm ça doit valoir dans les 3-4000 €. Maintenant suffit de regarder ce qu'il y a de dispo dans ces prix pour comparer, tu devrais rapidement te faire ta propre idée.
 
La question à se poser c'est surtout est-ce que ça vaut le coup d'acheter ce genre de véhicule. C'est un truc que tu ne vas pas vraiment pouvoir revendre donc en pures pertes, tu ne vas pas pouvoir rouler longtemps avec à moins de dépenser pas mal de frais. Bref, mon calcul c'est que si tu ajoutes les frais de réparations/entretien, finalement ça finira par te revenir au même prix qu'un véhicule plus récent que tu auras acheté plus cher, donc autant rouler directement dans le plus récent.
Avant tu pouvais te faire la main sur des voitures à 2000€, pures pertes mais ça restait acceptable, ou tu mettais 5000 € et ça te permettait de faire ~8 ans. Maintenant est-ce que tu veux mettre 4000 € en pures pertes ?
À mon avis, les voitures sont devenues trop chères pour pouvoir se "faire la main", c'est con, ça fait chier mais c'est comme ça.
 
EDIT : mal lu, je pensais qu'il parlait d'une 207. Et pour le coup, à ces tarifs il doit pouvoir trouver de la 207 voire 208.

C'est ridicule de lui proposer une citadine s'il cherche une mini-citadine.
Encore un peu, et il va finir en Laguna.

Rien que sur les dernière pages du topic, t’as une golf 7 à 12500e pour 255.000km ou une classe a avec moitié moins de km pour 14000e.
Forcément au niveau prix il y a de quoi n’y rien comprendre.
Quand je me rappelle que ma boîte a vendu ma golf 7 de 120.000km ( 2.0 tdi bien équipé) a 10k en 2018 ça fait mal au coccyx.

Micro citadine a 3000€ dans le genre

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2656207603

Il n'a pas spécifié, mais je reviens dessus car ça va modérer un peu mes propos. Si une micro-citadine répond au besoin, alors oui c'est peut-être encore l'un des rares cas où tu dois pouvoir te faire la main sur une voiture à frais "raisonnables". Mais bien réfléchir au besoin.

 
Non non les escrocs veulent toujours revendre leur stock de puretoc aux pigeons, au prix fort

 
Bon, merci, je visualise mieux la situation.
 
Oui, limite pour ma première, je cherche un poussoir, comme je l'ai dit pour me faire les dents avec. Maintenant si vous me dites qu'on peut trouver vraiment mieux, je vais tempérer mes ardeurs et y regarder à deux fois.
 
L'idée était de dépenser une somme que je peux me permettre de "perdre" si ça compense quelques années, mais bon, n'exagérons pas : hors de question de jeter de l'argent par les fenêtres si je dois la bricoler tous les deux jours pour qu'elle roule. Il me faut une citadine, en effet.
 
Edit : Merci fractal, je vais regarder les autres offres.   Et merci aussi aux autres (zarare_vhite, el mirador) pour les interventions. Je reviendrai vers vous pour éviter de me faire pigeonner.  

 
On est là pour ça

180.000 km, mec.
Dans les prochaines semaines et mois tu peux t'attendre à de sérieuses et onéreuses surprises.
Ya pas vraiment de bonne raison d'acheter un véhicule aussi kilométré, sauf si c'est un modèle ultra rare ET qui va encore garder de la valeur, genre véhicule de collection.

Ce que je veux dire, c'est qu'une petite citadine tu peux te faire les dents dessus, mais les dents pour aller faire les courses, aller au taff dans la même ville, enfin, ce pour quoi est prévu une petite citadine.
Maintenant si tu veux aussi te faire les dents pour aller à la campagne, partir en weekend, partir en vacances ça ne le fera plus.

 
Et une 107 à partir de 90/100 000km à 3000/4000€, ça devient un peu plus raisonnable donc ?
 

 
Dans l'idéal, il y avait quand même une (toute) petite partie à la campagne/weekend...

Y a quoi comme surprise si l'embrayage et la distribution ont déjà été fait un peu avant ?

 
La raideur de la voiture et des sièges, perdre ton audition de l'oreille gauche a chaque fermeture de portière, risque de faire 40 mètres de chassé  latéral à chaque dépassement de poids lourd

En regardant les 107 sur Leboncoin autour de chez moi y a vraiment de tout.

Dans la fourchette 3k€-4k€ les kilométrages vont de 60kkm (grand mère j'imagine) à 220kkm

Souvent des 107 qui date de 2006/2008.

60 000km le rodage n'est pas fini.

Par contre il faudra changer l'embrayage  

Ça c'est pas lié à l'âge de la voiture hein

Oui.

Regarde sur toute la France.
Par ex ici une 107 de 2007 à 100 000km à 1500€ :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2648211381

C'est jaune pisse, y'a un peu de tôle froissée mais tu t'en carres, si bien entretenu tu vas la garder facile 10 ans...

(Moi ma 1ère caisse c'était une saxo à 60k, je l'ai payée 3600€ en 2006, j'ai fait des bosses partout. Ça fait 18 ans que je l'ai, 250k, jamais tombé en panne, roule à 3/4 éthanol... Bref que du bonheur pour une voiture de jeune conducteur, ya pas de raisons si tu l'entretiens bien)

Si tu veux une belle carrosserie, des options sympas comme la clim y'a des trucs comme ça :
2008 - 65 000km à 3000€ :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2666512387

Donc oui la fourchette pour moi c'est 1500 à 3000€ pour rester sur un kilométrage décent de ~100k.
Après évidemment ça dépend de ce que tu trouves dans ta région...
J'ai déjà fait 300km en blablacar pour aller voir une voiture, l'acheter et la ramener.

Sélectionne juste avec soin ta voiture et ton vendeur, genre si c'est sur lbc, prends déjà un vendeur avec plusieurs avis positifs ou un pro (dont tu vérifieras les avis sur google maps), car des vendeurs sans avis ça incite à la méfiance.

Ben euh, le prix?

les suspensions, le train roulant, le système de freinage, le refroidissement?
Ca serait étonnant que tout ça soit remis à neuf sur une 107 de 180.000 km.
 

Tu vas perdre autant dans les futures réparations  

Euh non, franchement, faut pas non plus abuser

Faut prendre les phase 2, l'embrayage a été renforcé et il pose beaucoup moins de souci.
Pour info, beaucoup de soucis d'embrayage sur la 107 sont dûs au fait qu'il faut le régler de temps en temps car il n'y a pas de rattrapage d'usure. Au bout d'un moment, ça patine, ça bouzille tout, alors qu'il peut durer plus longtemps en réglant la garde de la pédale d'embrayage.