Reprise du message précédent :

Après il y a les gout et les couleurs; mais perso j'aime bien les moteurs linéaires sur une plage assez longue.
C'est pas démonstratif mais c'est agréable je trouve.

 
Perso, je l'ai eu quelques mois dans une 308, c'était probablement le moteur le plus agréable à bas régime que j'ai pu conduire... Et j'avais un gros bm 6 cylindres atmo juste avant.
 
Comme quoi, l'interface volant-siège joue beaucoup dans les performances de l'engin...

A ta place je revends la voiture le plus vite possible. Surtout si tu as un bon prix chez PSA.

Qu'est ce qui te dis que dans 2/3/4 ans ou 50 000 km tu n'ais pas le même soucis ?

J’ai pas dis que j’ai pas aimé, mais clairement le couple arrivait un peu sous les 2000tr ( ce qui est très bien pour l’époque et la techno ).
Et ( pour le 150 ) j’aurai préféré qu’il tienne la charge jusqu’apres les 6000tr plutôt qu’en début de plage.
J’avais sur une 207 dont la boîte était déjà bien courte.

Retrospectivement pour une 308 Puretech la LOA aurait été une bonne idée

 
Dans sa version hybride ca été une des voitures favorites des bruyants du topic.
On a même notre topic hybride, vilement squatté par des fabricants lambdas, donc on a finalement un topic HSD uniquement.
Les deux seront une bonne source d'info vu que l'élite des experts y est    

 
Oui hybride. On a donc, pour le même prix (entre 17 et 18k€), d'un côté une Mégane estate essence de 2020 vendue par Renault 60/70kkm garantie 1 an. De l'autre côté Toyota Auris Touring Sports HSD 136h TechnoLine de 2018 vendue par Toyota, 100kkm garantie 3 ans.
 
 
 
Pour simplifier la comparaison avec une Mégane estate vendue par Renault on a:
+ 2 ans (voiture plus vieille chez Toyota)
+ 30/40 kkm (voiture ayant plus roulée chez Toyota)
+ 2 ans de garantie (voiture garantie plus longtemps chez Toyota)

 
Difficile de se débarrasser des pneus gratuitement:
 
Les casses les prennent mais à 5€/pneu

Hello à tous on a une c4 II 1.2 ethp 130 confort dont on est très contents
 
85k km jamais eu aucun souci avec.
 
Les enfants ont grandi on aimerait bien une voiture plus grande avec plus de place dans le coffre et plus d’habitabilité à l’arrière vu qu’on roule exclusivement avec pour des trajets de vacances/weeekend  
 
J’aimerais bien une essence automatique  
 
On pensait passer sur un scenic 4eme génération ou une spacetourer pour rester chez Citroën.
 
Petite préférence pour le spacetourer pour l’habitabilité et la possibilité de reprise facile de notre c4 en concession Citroën.  
 
Budget 20-25k.  
 
Des suggestions ?

 
 
Le scenic 4 c’est malheureusement pas 3 « vraies » places, contrairement au Spacetourer.
 
Notre cahier des charges en 2019 (3 vraies places, moins de 4m70) n’avait que 2 réponses : 5008 et spacetourer.
 
Depuis s’est rajouté la C5 Aircross, qui pourrait représenter pour toi le bon compromis ( c’est un peu plus habitable que ta C4 tout en étant assez compact pour Paris avec 3 vraies places derrière)

Faux c'est ton 3e moteur

C'est normal, on le change toutes les 2 courroies de distrib

 
Contacte la CGT

Bonjour,
 
J'ai une 308sw Puretech de 2018 qui viens de passer les 60.000 km. Vous vous doutez bien que je veux m'en séparer.
 
Comme je change de boîte, j'ai de l'argent qui arrive en juillet, et deux bagnoles qui n'ont rien a voir m'intéressent : la Corrola ST (pour rester dans les break), et la nouvelle Duster (j'aurais ptet dit C3 aircross en thermiqueou hybride  mais pas encore sortie).  
 
J'ai essayé la Toyota, c'est pépère mais ça hurle pas mal quand le thermique prends la main (je ne sais pas si c'est une histoire d'habitude). Niveau design, j'aime pas mal le duster et son allure un peu Range
 
Vous conseilleriez quoi? Sachant que je fait genre 10000km par an. Que je vis en ville mais qu'on sort souvent pour voir ma famille a 300km ou aller en bord de mer, et que j'ai des marmots a bringballer.
 
Je sais que Toyota est réputé fiable mais quid des duster?

 
On ne connait pas la fiabilité du nouveau Duster, il vient de sortir, on compte sur les bêta testeurs pour ça.

Oui je me doute, pour ça que je demande des retours sur la fiabilité des duster, mais surtout du modèle hybride de la génération d'avant, ou de la jogger de l'année dernière. Savoir si la marque est globalement bien conçue et fiable

 
Ben dans ta question initiale tu dis :

, donc je reste dans le contexte.
 
Concernant l'hybride du Jogger, c'est assez récent, mais il y a des problèmes de transmission je crois.

Y a quand même à peu près que des composants connus dans le nouveau Duster.

 
Le diable est dans les détails.

 
Mais à quel prix   ?

 
Elle est a 15000€ a L'Argus. Pour la commu parce que vous êtes sympa. Je vous l'a fait 12000  

Le vrai argus ou la côte du site argus . Le dernier se base uniquement sur les annonces du site ça ne reflète pas toujours la réalité

Non j'ai la facture si tu veux  

Fait chez Renault (2×), en revanche alfa ils demandaient 800e eux  

 
Chez Renault en plus où c'est pas les moins cher

Sinon ca brûle bien pour allumer le barbec  

Ca dépend plus du garage que de la marque.

 
Ce topic est un running gag à lui tout seul.

 
Je te la reprends 9000 euros, sans discussion.

Je pipote, que veux-tu...  

 
Avec courroie d'accessoire, pompe à eau, fluide et main d'oeuvre ?
 
Même il y a 5 ans quand les prix étaient plus raisonnable je n'ai jamais vu un tarif si bas pour une distribution .
 
Tu connais bien le chef d atelier et il t'a fait un prix d'ami

 
On s’en fiche un peu des trois vraies places à l’arrière. Seulement deux enfants et une caisse de chat parfois  
 
Le c5 aircross me paraît un changement trop mineur pour justifier de changer de caisse avec un gain habitabilité assez minimal non ?  

C’est le topic….
Il faut choisir ton camps entre le puretech est génial et c’est de la merde, entre les 2 il n’y a pas.
Et Grosse modo :
Renault c’est de la merde
Il faut acheter un hybride toy
Et j’en oublie sûrement…

 
Mais y'a que toyota qui fait de bonnes caisses en hybride non rechargeable, ou ca fait parti d'un running gag où on oublie les autres?

Je ne sais pas.
Je ne suis pas trop client sous cette forme :
La boîte cvt j’aime pas.
J’ai essayé un Arkana chez Renault en hybride, la boîte pedale aussi.
Mais déjà quitte à avoir de l’hybride, je préférerai qu’il soit rechargeable.

S'il faut se faire chier à recharger son hybride tous les jours ou presque, et se forcer à consommer le plein de temps en temps pour pas que le SP vieillisse trop, il vaut mieux viser une électrique.  

Si c'est la seule voiture foyer, l'hybride rechargeable a tout son sens dès que tu envisages régulièrement des escapades dans un périmètre > 100km.

Sinon, une Zoé pour aller au boulot et une MX5 pour emmener sa grosse en weekend.  

 
 
La Toyota peut être garantie jusqu'à 10 ans ou 160 000 km du tu fais l'entretien chez Toyota.
 
Par contre je trouve ça cher pour une Auris.
Depuis elle a été remplacée par la Corolla qui améliore un peu tout. Et je pense qu'à 17 k€ tu entre dans la possibilité d'avoir une Corolla TS.
 

 
Une TS, peut-être pas mais une 122h en Design clairement.
 
Les Auris TS sont surcotés à cause de la forte demande des professionnels du transport (Taxis et VTC)

C'est plutôt des dynamic business qu'on trouve en pas cher j'ai l'impression ?

Question un peu en marge. Comme tous les X ans ma clim ne fait plus de froid. De mémoire, c'est soit un rechargement de gaz, soit un gros problème, mais a priori on peut partir sur un simple rechargement de gaz.
 
Vous le faites chez le concessionnaire (Toy ici) ou bien dans n'importe quel centre auto à pas cher (je suppose) ? C'est pour une Prius de 14 ans donc il n'y a plus tellement d'histoire de garantie, mais je fais toujours tout chez le concessionnaire.