Reprise du message précédent :

En mini genre i10 ta ma Picanto proposée en + puissante.

 
Couleur sympa , dans l'air du temps, mais perso je pense que je m'en lasserai à la longue.

HFR qui s'enjaille devant une citadine coréenne, le monde fout le camp.

J'aime bien la Picanto en pack Jacky et la Ignis  

Le 1.2 84ch, c'est vraiment le mini.
J'ai le même en 78ch sur mon i10 de 2009, ça lui va parfaitement.

Faut dire, qu'à par chez VAG, t'as pas grand chose en citadine a prix encore correcte, et fiable sur long terme.
Encore pire en micro-citadine.

 
Hormis le moteur qui était à jeter à la poubelle, j'étais très content de la Clio 5.
 
Si j'avais pu topper un 1.3 TCe avec la boite EDC au même prix, je l'aurais bien gardée plus longtemps.

J'allais partir sur la version de base Initia + boîte manuelle mais en voyant la Intuitive + boîte auto je pense que je vais craquer

5K€ d'écart mais, bon, on est sur HFR  

Hello.
Ma boite me laisse le choix entre une Qashqai Tekna ou une Tucson Creative suite à la revente de ses véhicules Peugeot Puretech 1.2

Vous prendriez quoi entre les deux ? Sachant que c'est un avantage en nature et quelle servira plutôt pour des grands trajets que de la ville.

Je peux aussi faire une contre propal avec une voiture dans la même gamme de prix (environ 35 K si jai bien compris).

Merci car je connais pas du tout ces caisses

EDIT: grand trajet = aller à la mer quand il fait beau et l'été faire 2000 Km environ. Sinon elle ne roulera pas beaucoup.

 
Des SUV pour des grands trajets ?

Ptet une Skoda Octavia pour ce tarif/usage ?

 
Je fais avec ce que l'on me propose   . Puis l'avantage des SUV c'est la conduite haute. Marre d'être ébloui.  
 
En gros ils ont proposé que des japs/coréennes et ont fait une fixette sur les SUVS en essence, sinon c'est de l'elec mais j'en veux pas.
J'ai le droit de faire une contre propal a 35 K€ environ sachant qu'ils passent par des centrales dachat donc on est pas loin de prix mandataire

Les 2 modèles sont sortis en 2021 donc t'aura les mêmes prestations +/-
 mais je vois que le Tucson a été restylé en novembre dernier donc compare l'équipement mais le Tucson en théorie deveaot propose un meilleur infotainement et des équipements mieux AMHA (genre maintien dans la voie correct) je suppose

Quel moteurs ?

 
Ok merci mais pas sûr d'avoir le nouveau modèle vue comment ils avaient procédés avec les 308. Ils étaient passés par une plateforme qui leur avait fournis des véhicules neufs mais de l'an passé.
 
La motorisation si je ne dis pas de bêtise c'est 1.6 T-GDI 150 Hybrid pour le tucson et pour la Qashqai 158 ch Xtronic.
J'avoue que la seule chose qui me plait dans les SUV c'est cette position haute car me faisant vieux, les phares la nuit dans la gueule c'est chaud patate

Tucson est plus homogene que le QQ. Deja c'est plus grand dedans et dans le coffre ( meme si les chiffres officiels sont du pipeau dans les 2 cas je crois) et le confort du Hyundai est carrément bon ( niveau Peugeot ). En fait chez Nissan c'est plutot le Xtrail en face du Tucson ( Xtrail = QQ un poil plus grand mais meme base).
Vehicules qui sont tres agreables dans les 2 cas pour voyager. Et au quotidien ca passe dans soucis sur les dos d'anes non reglementaires qui fleurissent partout.  J'aimerais pas avoir une 508 rien que pour ca !

 
Hyundai sans hésitation pour la fiabilité, Nissan c'est du Renault, la messe est dîte.

Merci pour vos retours.
Le tucson qu'ont me propose est moins fournis en option mais je pars la dessus je pense
Par exemple : pas de cam 360  mais bon, pas grave
Merci encore pour vos conseils

 
Ouai, enfin, Renault peut faire du bon quand Hyundai de la bouse aussi.

 
Ce n'est pas vrai que la qashqai ?

 
Les Renault du début des 90s comme la Clio ou la R19 étaient des voitures de grande qualité. Depuis ce temps révolu, cette marque est à fuir.  
Hyundai au contraire produisait des véhicules plutôt bas de gamme dans les 90s, leur qualité et surtout leur fiabilité est passé largement au dessus des marques françaises depuis.  
C'est pas moi qui le dit, faites des recherches.

Renault, c'est a fuir au début des années 2000 et le 1.2l TCe (sauf celui de la Clio 3/Modus/T2).
Sinon, c'est globalement très fiable (sauf chez CroustX).

 
Tu as quand même zappé pas mal de véhicules biodégradables qu'ils ont osé commercialiser.  

 
Beaucoup de constructeurs on fait ça aussi.

 
Donc tu confirmes  

Faut dire hyundai année 90 c'était un marché de niche avec des voitures sans âme les mecs devaient vendre moins de 1000 voiture/an, évidemment que sur les forums des années 90 (IRC ) tu avais pas de mecs qui se plaignaient

J'ai regardé tiens hyundai a débarqué en France en 1992 et leur objectif de vente était de 2000 unites (je trouve pas les ventes réelles)

Pour Renault et Peugeot je pense que c'était la merde en années 2000 (coucou la lag2 et le multiplexage, idées a la con genre le 2.0 IDE) et c'est dommage car leurs modèles de la gen d'avant  semblaient éprouvés (clio 1, 306 etc) faut dire a cette époque les ingés avaient moins de contrainte pollution/crash et c'était ptete plus facile de faire du Lego fiable en pimpant un moteur d'il y a 20 ans.  

Dites, j'ai mon pare brise qui est fêlé.
Bien sûr les garages agréés par l'assurance c'est des France pare brise et autre Carglass.
C'est un pare brise athermique, avec une caméra et le dégivrage.
J'ai peur qu'ils mettent un truc pas d'origine ou qu'ils merdent sur le calibrage de la caméra.
J'hésite à faire changer en concession (Ford) quitte à devoir avancer les frais.
Vous feriez quoi vous ?

 
Tu m'étonnes, la plupart de leurs voitures d'alors étaient infâmes, et étaient basées sur des japonaises de 10 ans d'âge.

 
Qu'ils ont fait de la merde ? j'ai jamais dit le contraire.
Comme bon nombre de constructeur.

 
C'est le risque, j'ai eu une Golf et une Fiat 500 qui ont été envoyées par mon assurance chez le garage agrée qui était le Renault du coin, c'était un massacre à la réception, alors qu'il n'y avait que de la carrosserie à faire ils ont trouvé le moyen de tout saloper.

Je viens de déposer la civic au garage pour la grosse révision.  
 
Le mec me disait qu’il sortait d’un rendez vous avec un client avec une civic 8 1,8 140 (meme moteur que ma 9). Il est rendu a 550k Km avec   mais il est emmerdé car la caisse commence à rouiller…

Ça a mauvaise réputation les a4?
 
Je regarde les a4 / serie 3 et autant les bm sont compliquées à trouver (surtout en essence) autant les a4 y'en a des pelletées dans mon budget
Je suis pas aussi fan que la serie 3 mais je trouve que ça vieillit très bien (elles ont la même gueule quelque soit la génération en même temps )

 
Ca dépend, tu cherches quelle génération exactement ?

Tu penses que si tu avais eu une Renault ça aurait été mieux fait ?
Si même en concession c'est la merde ça promet

Après pour un pare brise à part une pièce pas d'origine j'imagine qu'ils ne peuvent pas saloper le boulot.

La B9 phase 1

 
Entre 2015 et 2019 donc, beaucoup de retours de loc et d'ex voitures de fonction en finition Business Line.
 
RAS niveau fiabilité côté moteur, le 2.0 TDI consomme un peu d'huile jusqu'en 2018 avec le passage à l'Euro 6c (1l/3-5000kms) et les TSi sont fiables.
 
Par contre, éviter autant que possible tous les modèles entretenus long life...

Ah tiens, pourquoi ?
Un pote s'était saigné pour en acheter une de moins d'un an pour fêter son premier emploi, ça devait être un TDI 115 de mémoire (le machin agricole avec les injecteurs pompe)
Elle a 450 000km à ce jour, elle fait des roadtrips tous les ans (pays de l'est, Finlande, Portugal...) et il a jamais eu la moindre emmerde avec

Je me pose la question pour mon tsi essence , tu déconseille aussi la vidange  tous les 30.000? (Je suis sous garantie donc ce sera chez vag la révision)

 
Le problème du long life sur les moteurs à injection directe, c'est l'accumulation de suie dans les conduits, qu'on peut limiter avec des intervalles de vidange plus réguliers (moins de contamination de l'huile, donc moins d'imbrulés)
 
C'est un peu ce que conseille finalement Stellantis sur le Puretech, mais ils sont passé du sévérisé à "normal".