Reprise du message précédent :

 
Le problème du long life sur les moteurs à injection directe, c'est l'accumulation de suie dans les conduits, qu'on peut limiter avec des intervalles de vidange plus réguliers (moins de contamination de l'huile, donc moins d'imbrulés)
 
C'est un peu ce que conseille finalement Stellantis sur le Puretech, mais ils sont passé du sévérisé à "normal".  

Regarde les vidéos de "coupable debout" si tu veux te vacciner de la longue life chez vag.

Bon la forme est discutable mais le fond est là

Hello, j'ai besoin d'avis
Je lis plein de choses sur les Puretech, alors que la Peugeot 2008 me tentait beaucoup.
J'ai besoin d'une voiture de 4,20m max (place de parking devant chez moi), avec un coffre suffisant pour 4 personnes pour nos voyages.  
Je roule très TRES peu hors périodes de vacances (en gros, tout juste le week-end pour faire les courses)
Vous vous orienterez vers quoi ?  
Je suis sur plein de possibilités : Sandero, Clio, Capture, Taigo, T-Roc, Q2... Et bien sûr avec une large gamme de budgets histoire de s'amuser ²

Y a t-il plus de suies produites en sur-régime ou en sous-régime

Je poncerais ce site:
https://fr.automobiledimension.com/ [...] itures.php
(Voir la section "recherche par dimension" ) qui donne la ford puma gagnante si tu acceptes 7mm de dépassement

J’ai acheté ma Honda Jazz d’occasion il y a deux mois.
Le vendeur l’avait fait réviser chez Honda l’année dernière et a roulé 10k kilomètres.
 
J’imagine qu’il y a une règle pour allumer le signal « révision » sur le tableau de bord aprés 1 an car ça s’allume désormais.
 
On est d’accord que ça peut largement attendre ?  
Elle est plus garantie en plus
 
Je sais pas trop si c’est Honda qui abuse ou si ce voyant clé à molette s’allume quand c’est vraiment nécessaire.

Bah nan, si ça fait un an go révision

 
En bonne affaire , si tu as juste besoin d’un déplaçoire, il y a la Hyundai Bayon.  

 
J'ai acheté une Suzuki S-Cross en début d'année mais dépasse en longueur, le modèle un peu plus petit Suzuki Vitara pourrait te convenir.

 
Bah regarde le manuel pour voir l'intervalle d'entretien

1 vidange par an, c'est bien. Surtout pour un petit rouleur.

Quel rapport avec petit rouleur? J’aurais dit "surtout si petits trajets urbains".
Rouler peu mais si ce sont des moyens/grands trajets, ce n’est pas contraignant pour la mécanique.

Vidange tout les ans ou 20k km au premier échus et uniquement en conduite "normale", ça s'adapte au type de trajet que tu fais donc c'est régulièrement en dessous

Merci
Je vais y aller alors
 
Edit : je pensais qu’ils abusaient un peu mais ça semble pas être le cas, dont acte

Est-ce que quelqu'un sait s'il y a des inconvénients à acheter (d'occasion) une Kangoo équipée pour un fauteuil roulant?
J'en vois une avec une rampe et un plancher rabaissé, pas plus chère que les autres. C'est une 2014 équipée par la société Handynamic, et qui a conservé ses 3 places arrière...

L'entretien serait plus cher , des pièces spécifiques, des limitations auxquelles je n'aurais pas pensé ?  

Vérifier si les modifs n'auraient pas entraîné des modifications "créatives" d'ordre électrique sur le faisceau, ou non électriques.

Premier truc auquel je pense car je me rappelle des cas où le constructeur ne voulait plus en entendre parler(même hors garantie) car une boîte ext. Était intervenue.

Oui, il a acheté une Honda Jazz pour faire des trajets de 500km sur autoroute.

Ah tu parlais de son cas précis. Ta phrase avait un côté "généraliste" c’est pour ça que j’ai relevé

 
Lorsque j'étais marsouin, j'ai vu beaucoup de Hyundai Pony en Afrique. Dessiné par Giorgetto Giugiaro qui a aussi crée entre autre la DeLorean DMC-12
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Giorgetto_Giugiaro  

Bonjour
 
Ma nana, qui fait 2x50km de départementale par jour pour le boulot a changé sa 207 diesel 90cv pour une 208 diesel aussi, finition GTline. Autant j'adorais sa 207, autant la 208 est décevante à pleurer, ou est passé le fameux châssis Peugeot ? Ca tourne mal, la finition est merdique, l'écran et l'audio me donnent des envies d'y foutre le feu et l'adblue est un pur scandale.
 
Par quoi pourrait-on la remplacer avant qu'elle ne perde toute valeur (120 000km) ? Même gabarit, fiable et diesel ?  

La clio dci (celle qui vient de sortir) est encensée par la presse.

(Tout comme la Mercedes classe e diesel qui vient de sortir ) je sais pas, ils aiment bien le diesel manifestement.

Par contre ton retour sur le châssis m'étonne, je pensais la 207 pataude vu son poids (c'est surtout de son poids que je me souviens)

 
Ben la 207 te laissait sentir la route et prendre les virages les yeux fermés, comme toutes les Peugeot que j'ai eu avant (205, 106, 306, etc). La 208 ne communique plus rien et je me suis fait peur 2/3 fois à faible allure en virage (tire tout droit). Pourtant achetée chez un pro, révisée en temps et en heure selon les préconisations.
 
Sinon merci pour tes recos mais j'ai oublié de parler budget. On doit pouvoir faire reprendre la 208 entre 8 et 9k€, faudrait pas dépasser les 11 pour la remplaçante.

c'est pas la direction assistée électrique qui te donne ce ressenti ?

 
Peut-être.

Ca va, si tu t'es fait peur 2/3 fois ça fait même pas une fois  

Plus sérieusement, j'en ai une et pour l'avoir un peu poussée dans des virages un bon paquet de fois (campagne et montagne) elle ne m'a jamais fait peur, et au contraire j'aime bien, c'est précis et ça tient la route.

J'ai essayé récemment des 308 II et j'ai retrouvé cette même pâte.

On parlait de l'évolution de Hyundai, voila une video qui est sortie sur le sujet avec le point de vue américain: https://www.youtube.com/watch?v=4-6wZtU3wj4
 
Stellantis l'américo-itallien  

 
Toyota et Honda on commencé comme Hyundai, les occidentaux se marraient lorsqu'ils ont débarqué sur leurs marchés    
 
Par contre au bout de quelques années il étaient comme ça  

c'était déjà électrique sur la 207

par contre niveau châssis, on repassera...
infotainment pas génial non plus
Odb lent et d'une autre époque
confort spartiate, surtout à l'arrière
matières et finitions très moyennes, à moins de taper dans l'initiale
je trouve qu'elle vaut pas son prix

 
idem, très étrange vision de l'automobile    
 
j'ai été obligé de rouler en 207 en mettant un véhicule pro en révision, jamais conduit un truc aussi immonde, ressenti inutilement lourd pour de la citadine    
pour ce qui est des 208/clio ce sont de vrais karting en comparaison

 
Même gabarit, globalement même budget, même km... globalement y a pas beaucoup de choix
-  1.6 TDI mais si tu veux un bon châssis tu seras pas fan des caisses type VAG (polo, skoda fabia) ? sinon ça reste des bonnes voitures
- clio 5 mentionnée ci-dessus, pas parfaite mais ce serait un achat serein et raisonnable (idéalement 1.5 dci 115)
- ford focus ou fiesta 2016+, on est sur un bon chassis et un moteur fiable il me semble
- honda civic, le gabarit est plus gros mais c'est une très bonne voiture aussi
- à 11k€ tu peux commencer à trouver des mercedes classe A et bmw série 1, après ca rentre peut-être pas dans tes critères niveau budget entretien et assurance

Côté direction ça peut aussi être un calibrage plus léger avec le petit volant.

Ça et/ou des pneus qui gomment plus la direction sur sa 208.

J'ai essayé une 208 quand j'avais encore ma 207, c'est vrai que la 208 paraît toute légère à côté, et se conduit différemment

Et ca risque d'être la même avec les Chinois  

Tant que le réseau et la marque ne sont pas solidement implantés, ça va prendre encore quelques années. Les seules que je vois rouler dans mon coin ce sont des MG et des Lync&co.

Oui bien sûr, mais comme les,japonais et coréen justement.

Parce que compter sur stellantis pour faire du innovant et/ou fiable, c'est optimiste, et je parle même pas du style blingbling dégueulasse de la majorité de leurs productions  

 
On est bien d'accord.  
Après quand je regarde un peu les modèles, j'ai beaucoup de mal à les distinguer (surtout dans la galaxie de BYD et de ses sous-marques). Du côté des berlines électriques, je vois surtout des repompes de la Tesla 3/S avec les mêmes horreurs notamment à l'intérieur (avec ces dalles d'écran intégrées à la va comme je te pousse et l'absence quasi intégrale de boutons dédiés)

Honda a vendu 5000 voitures en France l'an dernier (comme LandRover ou Jeep) , Le second vendeur c'est Nissan qui vend 5x plus qu'Honda.
Toyota 110000 unités
 
En fait le total des japonais (Toyota/Lexus + Nissan + Suzuki + Mazda + Honda + Mitsubishi) c'est seulement 160 000 unités en France (donc 10,5% du marché)
 
Soit autant que Fiat + Ford + Opel + Volvo + Mini , des marques très secondaires…
 
Pas de quoi faire trembler quiconque je crois, on est très loin du raz-de-marée.