Reprise du message précédent :

 
Vu que je n’achète ni chez l'un, ni chez l'autre ....  

 
c'est quoi le rapport  

 
Tu le veux en combien de pages ?

 
De mémoire c'est une série limitée suisse avec le puredaube de 100 chevaux.  
 

 
Ca fait 40 ans que je suis l'actualité automobile, Renault et PSA ont été au top puis au bord de la faillite plusieurs fois , c'est cyclique chez eux, ils ne peuvent pas s'en empêcher. Je suppose qu'il y a des raisons financières derrière tout ça.

Je connais plein d'entreprises qui ont eu des hauts et des bas.

 
Même pas, c'est juste une série spéciale d'un concessionnaire local Suisse, même pas approuvée par Stellantis himself.
 
Un genre de Gemballa en mieux quoi.

https://208rallye.com/
sympa l'ambiance entre la marque et le concessionnaire    

 
   
 
Par contre Gemballa tatait de la vraie voiture, pas du trois pattes.

Ils feraient mieux de tater autre chose que leurs atrocités sur roues.

 
m'en tape, j'étais team Ruf et Strosek avant de me ranger des voitures.

oui et  surtout il faisaient de la grosse prepa moteur en plus de l'esthétique
ex
Gemballa Avalanche GTR800 EVO-R : Elle développe environ 800 ch grâce à deux turbocompresseurs et d'autres modifications apportées aux composants du moteur.
 
Cayenne GT 750 Aero : Le kit tune-up modifie les performances aérodynamiques. Le moteur est amélioré par l'usage de turbocompresseurs révisés, de refroidisseurs d'huile et d'air pressurisés IC, et de nombreuses pièces modifiées, dont les pistons et les joints.
 
le vendeur auto l'avait testé sur autobahn, ça pousse    
 
Essai Gemballa GTR 8XX Evo-R sur Autobahn – 370 km/h avec la nuque disloquée !!!

 
J'avais regardé et ça me paraissait assez limité en terme de personnalisation/option
Je vais quand même re-regarder (notamment la version "haut de gamme" Creative Hybrid) et voir avec le niveau de remise ce que ça donnerait.
 

 
   
Opel a jeté un oeil aujourd'hui et m'a dit que la courroie était nickel apparemment donc ça me rassure déjà un peu.
Je vais switcher sur du 98 alors    

Il y a qu'une courroie humide. La pompe à huile est entrainée par une chaine chez Peugeot, contrairement à Ford et Honda.

Ancienne ACEA C1/C2 (Ineo First 0W-30)

Nouvelle ACEA C3 / API SN+ (Ineo RCP 5W-30)

La nouvelle doit diminuer le risque de LSPI, contient + d'additif anti-usure à base de zinc/phosphore et a une visco "HTHS" supérieure. Que du bon pour la fiabilité.
Elle a un point éclair mesuré à 254°C.
C'est énorme, j'avais encore jamais vu ça, je crois. Même dans les huiles très haut de gamme/compét' qui dépassent rarement 240.

Donc il est possible que la volatilité Noack soit basse, très bien sur un moulin injection directe. (admission qui s'encrasse moins vite)
On verra si c'est le cas quand elle aura été analysée quelque part.

Ce sera la même huile que celle utilisée pour fiabiliser les premiers 1.5L HDi pour les 1.2L Puretech.

L'usure segmentation/bloc devrait revenir à la normale.

Seulement 500ppm d'additif anti-usure pour prendre soin du cata/FAP et une faible visco HTHS pour économiser 2% de carburant. Le combo parfait pour ruiner sa réputation.  

Vu que ça parle Puretech, je lurke sérieusement (si je reprends une berline) les 508 comme voiture du week-end.

Le Puretech 180 s'en sort mieux ?

Oui.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 63401.html

Même si sa fiabilité a beaucoup progressé, le moteur 1.6 PureTech 180 et 225 ch peut encore rencontrer, jusqu'à l'automne 2019, des soucis avec son boîtier papillon.

Si tu vises plus vieux, demande si le boitier a été remplacé.

Pas si mal que ça en effet la Huyndai i20.

12.5% de remise donc ça met à 17K€ la version Initia avec caméra de recul, limiteur/régulateur, commutation auto des feux, carplay.

Le moteur 1.2 84ch à bonne réputation ?

On pourrait limite provoquer un mini dieselgate histoire d'enfoncer le clou

Bien le bonsoir,

Nous avons une de nos voiture vient de rendre l'âme.
Nous allons aller faire le tour des concessionnaire dans la semaine, ni connaissant stuctement rien, je ne me sens pas d'en acheter une directement par un particulier

Nous avons un budget de 5k€. Du moins on ne souhaiterait pas y mettre plus, c'est un véhicule qui sera utilisé que 3 à 4 jours par semaine pour des petit trajet.

Vous auriez des recommandations sur quoi faire attention et par exemple des modèles à conseiller / déconseillé. Nous aimerions une petite voiture, pas la peine d'avoir un 33t pour l'utilité qu'on en fera.

D'ailleurs est ce une inquiétude raisonné que de ne pas souhaiter parqser par un particulier ?

Twingo 2 1.2 16v

Savez s'il est possible de faire détruire une voiture sans avoir fait la carte grise svp?

 
Ca va, c'est rien ça  
 
Mais je viens de me rappeler des qualités relationnelles du SAV chez Peugeot, je crois que c'est ça qui me freine le plus chez eux ( la non prise en charge des disques AV qui couinent du RCZ-R, les conneries faites sur ma 208 du taf ... ça fait un peu beaucoup)

Bonjour,
 
Pouvez-vous me donner votre avis pour cette annonce , le moteur semble fiable , le prix correct mais je tique sur le fait qu'elle est servie de véhicule de démonstration.
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2458352767
 
Merci.

Ca peut aussi être un véhicule acheté par la concession pour faire du chiffre (ou véhicule de collaborateur ?)
Faudrait voir à quel kilométrage le propriétaire actuel l'a achetée

Bonjour !
 
Je cherche un nouveau véhicule !  
 
Budget : en dessous de 20k
Contrainte : 7 places obligatoires, dont 3 sièges auto à mettre à l’arrière. Donc 3 sièges indépendant à l’arrière et pas une banquette 2/3.  
On fais entre 10 et 15k annuellement en partant une fois en vacances sinon essentiellement de la ville.
Véhicule précédent : Mg Marvel R mais 5 places et trop petit pour nous.  
 
Je cherche quelque chose de fiable avant tout, avez vous quelque chose à proposer ?  
 
Merci !

Prius +, mais je me demande si c'est trouvable à moins de 20k avec l'explosion des prix  

Jogger ? Après faut voir si la troisième rangée est suffisante pour toi, de mémoire les deux sièges sont vraiment petits

Il y a pire.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 08404.html

Propre
Alors c'est le coffre, en 7P y'a vraiment plus grand chose (160l)
Mais à moins de taper dans un gros monospace à l'ancienne de toute façon ça restera symbolique

Pour les 7 places dont 3 sièges indépendants, il faudra viser un Espace, non ?

Le IV pour la fiabilité. (2.0dCi, 2.0T...)

J'ai déjà vu sur ce forum 3 sièges enfant sur la banquette d'une Logan II. "avec 5 vraies places"
Les sièges indépendants sont pas forcément nécessaires.

 
Introuvable à ce prix.
 
Après recherche j’ai trouvé les TOURAN 3 / 5008 / Espace / Scenic.
 
Y’a des moteurs qui ressortent du lot niveau fiabilité ?  
 
Merci !

Diesel plutôt ?

 
Peu importe pour moi ! Je sais qu’il faut éviter les puretech en essence c’est ça ?

En 1.2L, oui.
 
Les derniers 1.6L sont pas mauvais.

Idem chez Renault avec les Tce il me semble (1.2 à éviter, 1.3 et 1.6 sans trop de problèmes)

C’est bon à savoir merci !

C5 Aircross ?

 
2024, février
13 739 Km
Mise en vente
Leboncoin
 
2
2021, avril
Changement de titulaire
Un nouveau titulaire est déclaré dans le département du Nord (59)
 
1
2020
Mise en circulation du véhicule, premier propriétaire
Mise en circulation
26/10/2020