Reprise du message précédent :
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2487624103
Bon prix non ? (Beaucoup trop loin de chez moi. )
Pour qui n'a pas besoin de plus de 116cv quoi.
Reste l'inconnue de la fiabilité des TSI. Y a pas grand chose sur fiches-auto sur le 116cv.

 
j'ai +/- les mêmes critères y compris le prix, et dans ce budget je trouve des véhicules de 10 ans avec 150-200.000 km. Le marché de l'occasion c'est n'importe quoi en ce moment.
Berlingo, Partner, Dokker/MCV, Doblo, C ou S-max, Espace, C4 Picasso, etc.

 
En effet je n'avais pas regardé d'annonces depuis des années et waouh    
Le lien ci dessus pour une octavia ancien modèle 1.0 à 100kkm pour 14k€, en disant que c'est un bon prix, m'a achevé. Si c'est ça le marché actuel je vais acheter une remorque je pense  

 
C'est une version moyen de gamme Business à mi-chemin entre l'Ambition et la Style sans front assist, sans leds et avec le régulateur simple, donc probablement une ancienne voiture de location ou une ancienne voiture de flotte.
 
Pour moi, ca reste le prix juste, pas forcément le meilleur mais pas non plus aberrant comme on peut voir partout. Le 1.0 TSi sur la Polo fait de sacrés miracles, même en 95ch boite 5 que ce soit niveau perfs ou conso. J'imagine que le 116ch avec la DSG7 est largement suffisant dans une Octavia pour un usage quotidien.

 
Une dame est passé pour une changement de pneu sur une Ford KA de 2016 avec 100 000km , ça tête quand je lui est dis qu'elle pouvais la revendre 7k€ , soit le prix qu'elle à payé il y a 4 ans

Je sais pas si c'est le prix juste (break + boite auto c'est forcément plus cher qu'une version de base), en tout cas si elle était pas loin j'irais voir. Sur LBC c'est la moins chère avec ces critères de recherche, la suivante fait 2000€ de plus et est plus vieille https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2406884588 , la suivante 2500€ de plus https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2482910641 etc.
À vrai dire c'est presque louche (mais ça ressemble pas à une arnaque pour autant).

 
Vu le parc du mec, c'est sûr à 99% que c'est de l'ancienne flotte.
 
On peut faire une bonne affaire, mais si c'est de l'ex location courte durée, je ne tenterai pas le diable avec la DSG7

Bonjour,
 
Que pensez-vous de ce modèle ? pour un couple avec un nouveau né ?  
J'ai lu ca mais bon ...Malgré une fiabilité généralement très au point, le groupe coréen Hyundai / Kia a toutefois quelques faiblesses sur la déclinaison 120 chevaux de son petit 1.0 T-GDI. Les soucis viendraient de galets tendeurs qui deviennent vite bruyants, et comme il n'est pas raisonnable de les laisser dans cet état il faut faire la distribution ...
 
https://pros.lacentrale.fr/C051402/annonce/69113527862
 
Merci.

Faut voir si elle a été entretenue.

Bonjour, je suis actuellement propriétaire d'une Mini Cooper SE depuis juin 2023.  
 
J'avais acheté ce véhicule car je faisais 4 km AR pour me rendre à mon travail.  
 
Depuis septembre 2023, suite à une perte d'emploi, j'ai dû déménager, et désormais je fais 80km par jour AR pour aller travailler.  
 
Auparavant j'habitais une maison, et dans la précipitation j'ai trouvé un appartement sans garage. Il y a une borne de recharge publique pas trop loin de mon domicile, mais souvent occupée / en panne, donc plutôt galère et couteux pour recharger ma voiture, qui de plus dispose d'une autonomie limitée.  
 
Je cherche donc à la remplacer par un véhicule diesel assez puissant (au minimum 140-150 ch), et en boite auto, ce qui je le pense sera l'alternative la plus économique pour moi.  
 
Je regarde du côté des compactes comme les BMW série 1, Audi A3, Seat Leon (je n'aime pas la Golf). Autre chose à proposer ?
 
Je suis aussi ouvert à des véhicules plus gros comme les Série 3, A4 et classe C, mais pas trop kilométrés et pas trop âgés.  
Je veux éviter les SUV
 
Cela fait un moment que je n'ai pas eu des véhicule diesel, je pensais même ne plus jamais à avoir à évoquer cette possibilité.  Que valent ces moteurs de nos jours ?
 
Vaut-il mieux partir sur un véhicule hybride ?
 
Mon trajet se compose uniquement de départementales campagnardes, pas de centre ville, donc je pense que le diesel est valable pour moi.  
 
Budget aux environs de 20000 €, véhicule pas d'avant 2020 car là je suis parti pour le garder un moment.  
 
 
 

 
L'essence aussi, et sans les contraintes de la dépollution des diesels récents (adblue, FAP, etc..)
Exemple, Golf/A3 TSi 150ch DSG.
Aussi, la Corrolla HSD 184ch.

Bof… avec ce genre de trajets un diesel ne devrait pas trop l’embêter normalement. Pas de ville, assez de route pour bien chauffer le moteur… à moins de prendre un bloc à soucis, ça devrait aller.

jln2 a raison c'est une erreur d'acheter un diesel en 2024, ça n'a plus aucun avantage et que des inconvénients ( egr / fap / adblue / injecteurs)

le peu d'économies réalisés avec la conso est perdu avec le coute d'entretien bien plus elevé

un TSI DSG 150 consomme 5.9l sur nationale en critair 1 c'est quoi l'intérêt du diesel concrètement ?

encore plus avec les prix a la pompe qui sont presque similaires
edit : jvois que l'E10 est même moins cher que le gasoil désormais autour de chez moi

sans parler du fait qu'ils deviennent invendable ou décotent fort en même temps que les ZFE se renforcent

oui c'est un bien meilleur choix à tous les niveaux

Départementales campagnardes, un hsd devrait bien s'en accommoder

D'autant qu'en mix 50% tu tombes à 1,30€ le litre de mélange (en restant sous les 6/100)

Vu que la mini se a l'air un peu invendable vu ce que j'ai lu sur le topic VE
Est ce que si tu tiens 2 jours ? (160km) ça vaut le coup de pas se faire chier avec achat/revente et bien regarder les possibilités de recharge ? Genre pas loin du boulot etc ?

 
j'ai déjà étudié ça, je bosse au milieu de nulle part, en pleine campagne, il n'y a aucune borne à moins de 15 minutes de mon boulot.  
Et si je dois rajouter le temps d'attente de la recharge + mon temps de trajet (45 min) je ne suis pas près de rentrer chez moi.  
 
Après, la Mini s'achète en connaissance de cause, si on espère faire autre chose que de la ville et du périurbain il faut prendre une autre voiture, certes.  
 
Si j'avais une maison, ou un parking avec borne de recharge le problème ne se poserait pas, j'aurais assez d'autonomie pour faire mon trajet quotidien AR + recharger ma voiture la nuit.

 
Avec l'instauration de la norme Euro 7 en 2025 les modèles essence ne seront-ils pas également invendables ?

Repoussée en 2030 (au moins) , donc pas un gros souci.
De plus c'est indépendant d'une interdiction en ville (ZFE repoussées ou inappliquées en pratique)

 
Alors, faut trouver un diesel avant la généralisation de l'Adblue, pour ne pas être emmerdé.

 
Tu sais, avec la marche forcée vers la VE sans prendre en compte la vie réelle, le thermique se vendra assez facilement dans le futur.
A part les thermiques a mauvaises réputation (dont je ne citerais pas le nom )

Mais non. Kévin n'aura qu'à tirer une rallonge depuis le balcon du HLM. Voyons.

Ils ont déjà du mal à faire entretenir des ascenseurs, imaginez quand il y aura des bornes.

Les essences d'occasion vont gagner en cote

 
Ce sont surtout les hybrides qui vont gagner en cote, notamment côté Toyota...
 
Ca et les moteurs essence fiables critair 1 toutes années confondues.

Les 1.2ethp seront morts depuis longtemps, je ne les comptais pas dans la liste

Pas que.
 
La plupart des TSI chez Vag, le (mauvais) 1.2 TCe, toute la gamme Ecoboost chez Ford...

Le topic aurait un avis sur le captur 2, essence 140 ch de 2021( 1.4 tce il me semble )?
Boite manu, madame ne veut pas entendre parler de boitoto

Toutafé. La tendance actuelle est de considérer que le marché ne peut pas être totalement electrique, il y aura donc un mix des deux tecnos. L’avenir du thermique ne me semble pas si compromis que ça.

Quid du marche de l'occasion en général?

Je le vois repartir significativement à la baisse, notamment du fait d'un nombre d'immatriculations toujours pas revenu à un niveau pre-covid + malus 2024 qui tire les prix à la hausse

 
Ca dépend de ce que tu cherches.
 
Ce qui est sûr, c'est que dès que tu veux un truc d'occasion pas cher (ie 5-8k€), bon courage car ce que tu trouves dans ces budgets sont bien éclatés au sol...

 
Il reste quoi comme fiable si on enlève tous ces moteurs ? (vraie question).

Peut être les derniers puretech, mais on ne le saura que dans quelques années

Il y en a pas mal, même chez VAG, Stellantis et Renault.

les TCE renault 1.3 1.4, les TSI a courroies 1.2 / 1.4 et 1.5 Evo, les asiatiques de Kia, hyundai, Susuki, Mazda et les hybrides Toyota

non pas fiable, c'est de la merde comme les puretoc
a peine 6 mois après le lancement des puretoc 136, il y a déjà des cas de casse de chaines  

Tu as des sources pour ces casses de chaînes ?

groupes psa et forums ( retours garagiste et revendeurs )

je sais que certains attendent les articles auto plus pour y croire mais ils sont pas près de les publier
les PT ils ont attendu 7 ans avant d'oser en parler

Je ne lis pas Auto Plus et justement j'ai cherché sur google qui référence entre autres les forums qui parlent de PSA.
Je n'ai rien trouvé.

c'est pas vraiment un "traine-bordel" celle-là.  
C'est un break récent (5 ans), peu kilométré, boite automatique, état visuel impeccable a priori, vendu par un pro donc avec garantie... et c'est pas l'entrée de gamme chez Skoda non plus.  
Si tu veux moins cher, regarde les Fabia qui ont 10 ans et 50k km de plus, avec des pets dans la carrosserie.