Reprise du message précédent :
Au garage ils conservent un historique normalement (chez Toy en tout cas.) Ils ne veulent même plus me signer le carnet.

La i30 fastback c'était mon premier choix avant de me rabattre sur la Ioniq, parce que je cherchais une manuelle 160 CV et qu'on en trouvait surtout en Allemagne. Puis flemme, l'idée d'avoir une voiture qui consomme le moins possible sans se retrouver avec les contraintes de l'électrique vu notre usage non quotidien, et Mme se sent plus à l'aise avec une boîte automatique.

Je l’ai pas retenue, j’aime pas trop la calandre (et surtout on en trouve absolument pas). C’est la même plateforme que la Ceed ?

Faire des devis pour des assurances c'est aussi insupportable que pour des mutuelles. Tu passes (grand) minimum 5 minutes par site et tu dois nécessairement filer ton contact tél+mail pour avoir un devis. c'est INFERNAL. Et les comparateurs sont biaisés puisque rémunérés par les comparés.
Et bien sûr tu seras rappelé et harcelé de mails dans les jours à venir.
Bon courage, perso ça me rend malade rien que d'y penser.

+1

Chez AXA tu as quelques pauvres formules imprécises quant aux garanties  et il faut impérativement passer par un conseiller pour avoir les prix et les garanties précises, même mettre son mail et son numéro de téléphone ne suffit pas (je conseille vivement le faux numéro et le faux nom )

Quoiqu'il en soit à mon avis Volvo c'est cher dans les assurances, au même titre qu'Audi, je ne pense pas que l'âge ou le kilométrage de la bagnole soient déterminants, c'est le modèle qui compte et la marque qui va avec, et le possesseur.

En parlant d'Audi impossible de configurer une Audi A3 essence sur leur site,  et j'ai lu qu'ils voulaient supprimer l'A1 et le Q2, ça devient de pire en pire les constructeurs automobiles.

La dernière fois que j'ai sollicité un site de comparateur d'assurance (je ne recommande pas), j'ai examiné un peu les garanties, et c'était du bas de gamme et impossible de mettre un niveau de garantie correct (tout risque + garantie conducteur min 1m€ + pas une franchise délirante) ,  et je ne parle même pas de pouvoir rajouter des majorations sur la valeur d'expert etc...

+ Les pseudos avis internet sur l'olivier qui ne valent pas un copec. C'est vraiment un monde merveilleux les assureurs

À tout hasard je suis allé jeter un œil à lacentrale. Vous pensez quoi de cette ioniq ? https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 36155.html
Elle a vraiment pas beaucoup roulé.
Elle a pas l'air très entretenue (en tout cas, pour les photos) pour une voiture dont le propriétaire indique Le vendeur a déclaré que le véhicule est dans un état supérieur à la moyenne pour les véhicules de cet âge.

Pour les assurances auto j’ai du en solliciter un paquet pour en trouver une qui recupérait un vieux bonus (10 ans) et rien ne vaut un appel. Ça prend pas de temps que ça et tu évites te faire spam et filer tes coordonnées à beaucoup d’acteurs

Il aurait clairement pu faire l'effort de la nettoyer pour les photos. Après faut passer voir, c'est une première main, est-ce que tout a été fait en temps et en heure dans le réseau ?
Lui demander aussi où elle était pendant les inondations dans son bled

À 26000km y a pas du y avoir beaucoup de trucs à faire dans le réseau.
(Je sais pas si les révisions sont comme les garanties genre "15000km OU au bout de 1 an" par exemple).
 
Dites j'ai 2 questions :
 
• c'est quoi l'url du site avec les consos réelles des gens ? Je crois avoir vu passer un truc dans ce genre mais je retrouve pas.
 
• quand on achète une occasion récente en concession, en général elle a été complètement remise à neuf, notamment au niveau de la carrosserie. Vous savez si c'est une prestation qui se fait en dehors de la concession ? Il faut aller voir un carrossier ? On a une idée des prix pour tel ou tel genre de retouche ?

https://www.spritmonitor.de/en/

 
 
 
A moins que ce soit un véhicule ultra premium, ou qu'une aile soit complètement enfoncé, en général rien n'est fait. Peu être un coup de polish pour atténuer des grosses rayures.  
 
Apres mon conseil c'est de ne pas trop se prendre la tête. Il y aura toujours un con pour te faire un petit poc ou une trace sur un par-choc. La carrosserie c'est rapidement assez cher. Et a moins d'étre parano, personne ne va regarder ta voiture a la loupe a la recherche de la moindre trace.  

Quand je pose plus de 15k€ pour acheter une caisse, si si, je sors la loupe.
Le vendeur de la Mazda, étonné, quand j'étais allongé sous la bagnole dans le showroom avec ma lampe à scruter chaque cm²    
Après, oui, faut pas trop se prendre la tête à l'usage, surtout si t'es en ville, t'auras forcément un con qui tapera sa portière ou te laissera un bout d'ale plié sur une manoeuvre ratée. Autant attendre la revente si y'a de la carrosserie à refaire.

tu voulais sûrement écrire "fiable"  

 
I30/Ceed, oui c'est pareil.
 
Et c'est vrai que la face avant "standard" vs la "n-line" ça peut rebuter.
 

Super merci !

Oh je ne me prends pas trop la tête, c'est plus par curiosité. Ce genre de prestation existe (un genre de remise en état de la carrosserie) ?  
 
Après effectivement je rejoins un peu keke boum boum, à partir d'un certain prix je suis plus regardant.

Le mec n'en a vraiment rien à foutre, mais il se permet de cocher la case état supérieur à la moyenne, ca ne mange pas de pain après tout, c'est plus facile que de laver sa voiture.
Clairement pas la personne avec qui tu as envie de faire une transaction.
Et sous la crasse c'est difficile de savoir l'état réel d'un véhicule.

 
 
   
On a eu un récap, on a appelé le garage en question qui nous dit qu'il n'a pas fait ces révisions, juste les changements de pneus  

Ok donc le mec te ment, une bonne façon de vendre sa voiture.

Je ne pense pas que le vendeur nous mente directement, mais le parcours est un peu complexe :  
 
On s'adresse à A, un vendeur de véhicule d'occasion qui a acheté cette voiture à B, une boîte qui rachète des voitures en LDD, à des constructeurs et particuliers, qui l'a acheté à C, une boîte de leasing. Qui a dû la fournir à D, qu'on ne connaît pas.
 
C'est B qui nous a fourni le récap avec le mauvais garage renseigné. Ça ne paraît pas simple pour trouver le bon interlocteur dans ce merdier  

Ah oui c'est chaud.

Bonjour à tous.
 
J’ai deux enfants petits de 4 ans, 18 mois et un troisième à venir dans quelques mois.
 
Quelle voiture me conseilleriez-vous?
 
J’hésite entre un touran, 5008 ou espace d’occasion avec un budget de moins de 30k.

 
   Malheureuse ! Cette question....Ici tous les piliers du bar HFR te dirons  TMY . Y pas d'autres voitures possible, sinon c'est un sacrilege.

 
Il faut voir si tu as besoin de garder un gros siège pour celui de 18 mois ou si vous le passez sur un groupe 1 plus petit, auquel cas tu auras une configuration avec 1 réhausseur, un siège 1 et un siège nacelle.
 
Dans tous les cas, en occasion récente, il n'y a pas bcp de voitures avec des assises arrières suffisamment larges pour accueillir 3 sièges auto.
 
J'ai tellement lu d'histoires de fiabilité sur le 5008 qu'il m'est difficile de le recommander, alors même que j'ai un voisin taxi qui a roulé son Puretech au delà de 300000kms sans encombre... Le Touran commence à se faire vieux en termes de présentation, même si ca reste plus sérieux que le 5008 niveau fiabilité et qualité de finition.
 

 
Tu la trouves où ta TMY à 30k€ ?

Bonjour,
Un trimballe-bordel (break donc, voire monospace ou fourgonnette) fiable, qui coute pas un bras à entretenir, relativement confortable qui peut avaler des bornes sans problème. Vous prendriez quoi pour un budget de 5 à 8k€?
Merci

Malheureusement, avec ce budget aujourd'hui, ça va être très compliqué.
Ou très vieux et très borné.
J'ai un MCV 2 qui coche à peu près ces cases. C'est rustique mais c'était pas cher, ça coûte rien à rouler/entretenir et c'est vaste.
Pour l'avalage de bornes c'est moins sympa forcément. Tout dépend de ce que t'appelles "avaler des bornes sans problème".
 

Mégane 3 estate en 1.4 tce ?

 
Une Laguna.

Le problème, à moins que je ne me trompe, c'est qu'avec 5/8k€ de budget, t'as des Megane et des Lag avec +10 ans et autour de 150000 km ou plus.
Je peux croire que ça soit fiable, mais des frais (et possiblement des pannes) vont arriver sous peu en principe.
je vois que Dacia avec ses prix neufs bas pour toucher du pas trop vieux/usé dans ces tarifs.
Tu bricoles un peu fadi3z ou ça sera entretien en garage?

C'est quoi comme moteur sur des dacia de moins de 10 ans ?
0.9 et 1.0L TCE ?
 
J'ai plus confiance d'un une laguna 3  de 12-14ans équipée du 2.0L nissan, que dans un petit moteur downsizé.

 
Pourtant, les 0.9/1.0 TCe sont très fiable (si vidangé en temps et en heure).
J'aurai aucun problème a en acheter un dans une Clio 4.

 
 
Y'a de tout. Des petits SCE/TCE et du DCI.
Tout dépend si notre ami va entretenir lui même ou pas. Si oui, ok avec toi. Si c'est plein pot en garage, pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.

 
Sur une Dacia de 2014, tu peux encore trouver le D4F.  

Oui c'est fiable, je dis pas le contraire,
 
mais ça l'est forcément moins qu'un atmo de bonne cylindrée,
un turbo implique forcément des composants supplémentaires, qui potentiellement peuvent tomber en panne, surtout quand on cause de voitre a 5-8K€ donc qui vont approcher, puis dépasser les 200 000Km.

 
Ouai, une Renault qui approche les 15 ans, tu auras aussi des frais autres que le moteur.
Sauf a tomber sur une première ou seconde main bien suivis (comme toutes caisses quoi).
Un turbo, c'est fiable, sauf quelques modèles bien précis genre 1.6l HDi 16v par exemple.

Tu peux demander. Mais la carrosserie c'est vite très cher.

C'est au moins 300€ pour repeindre un pare choc qui aurait quelque rayure et coups.

Donc le garage préfère garder 300€ de marge sauf si c'est vraiment très gros et visible.

Pour ça que j'ai pris ma mcv 2 de base. Pour 8k€ j'ai préféré un truc comme neuf (2,5 ans et 7000 km). Je suis serein quelques années en principe. Surtout que Dacia a étendu sa garantie à 7 ans.
Une lag/megane c'est mieux partout mais c'est vieux. Je préférais le low cost plus frais. 100 balles par an au garage pour seule charge mentale.

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2487624103
Bon prix non ? (Beaucoup trop loin de chez moi. )
Pour qui n'a pas besoin de plus de 116cv quoi.
Reste l'inconnue de la fiabilité des TSI. Y a pas grand chose sur fiches-auto sur le 116cv.