Ok j'avais compris que la voiture peut rouler jusqu'à 130 en électrique, pas que thermique pouvait se couper à 130km/h pour laisser l'électrique prendre la main.
 
Ca c'est plutôt l'apanage des PHEV.

 
Le thermique fait 92ch, si en prime il doit en réserver un peu pour recharger la batterie ça doit un peu peiner.  
Après si tu te fiche du bruit de la e-cvt ça doit pouvoir se faire sans souci moyennant une hausse des décibels (que je n'accepte que lorsqu'il faut accélérer pour se stabiliser, en continue ce n'est pas pour moi).  
 
Sur la 3 il fait 75ch, la par contre ça doit être vraiment immonde.  
 
En corolla 184 avec un thermique de 150 poneys la par contre ça ne doit pas trop poser de pb  

 
D'accord merci
 
Le bruit est vraiment immonde juste sur la Yaris, ou aussi sur la corolla ? Car sur le Tucson, en montagne, c'est vraiment pas agréable comme bruit alors qu'il a 180 chevaux en thermique

 
D'accord merci
 
Le bruit est vraiment immonde juste sur la Yaris, ou aussi sur la corolla ? Car sur le Tucson, en montagne, c'est vraiment pas agréable comme bruit alors qu'il a 180 chevaux en thermique