Reprise du message précédent :
 

Ha oui, en fait c'est celle-ci qui m'avait l'air plus saine : https://www.vpauto.fr/vehicule/b4af [...] n-business

 
Potentiellement la catégorie de mon futur véhicule pro, merci pour l'info.

 
 
Je possède actuellement une Safrane de 1994. Elle est actuellement en panne, elle traine chez un spécialiste de la Safrane depuis des mois en attente d'une nouvelle culasse, en théorie je devrais la récupérer bientôt mais comme ça traine, je suis à deux doigts de me racheter une voiture
 
Mais je galère un peu à lui trouver une remplaçante digne de ce nom. Voici mon "cahier des charges", mais je cherche surement une licorne :
 

• Globalement je cherche un canapé roulant pour les longs trajets. J'aime pas le train et je fais 15/20k km par an en général
• 140cv mini (ce que j'ai sur la Safrane) / Boite auto
• Grand coffre pour partir en vacances avec des potes
• Relativement fiable ?
• Je suis sur Paris donc si possible Crit'Air compliant, ou alors <=1994 pour la passer en collection  
• J'aime bien les gadgets genre sièges cuirs chauffants à mémoire    
• Préférence pour les berlines, et les voitures un peu "atypiques"
• Conso... je suis actuellement à 12L/100 donc je suis pas trop regardant, mais si c'est moins tant mieux
• Confortable, y compris pour les passagers !
• Budget ~5 000 €

Ça existe un truc comme ça ? Honnêtement ma Safrane remplissait tous ces critères (à part la fiabilité ), du coup j'hésite entre attendre qu'elle soit réparée ou m'acheter quelque chose de mieux. Mais dans ce budget je suis pas sûr que ça se trouve ! Merci à vous !

Une c6?

Ah oui bonne candidate la C6 ! J’ai juste un peu peur pour les suspensions hydractive, c’est pas un nid à emmerdes ?

si c'est un nid a emmerdes justement, elle tombent en rade (et $$$)

Si par contre la moindre merdouille va couter un bras

Vel Satis ?

Le topic à un avis sur les serie 2 "monospace " de chez bm?
le 216 me parait leger en puissance (110 chwals), mais pour le reste, la fiabilité/les emmerdes connues?

J'ai entendu que les pièces ça devenait compliqué ainsi que la fiabilité (élec) donc pas mieux...

Par contre en autoroutière limite je regarderais la lattitude, sans âme mais j'avais vu des occaz pas chères

IMHO c'est compliqué de trouver:
- salon roulant
- pas cher
- fiable
Tu peux en choisir 2 mais pas 3

Qu'est-ce que le topic pense des hybrides?
 
Il y  a un vrai intérêt ou c'est juste pour passer les normes antipollution?
 
Côté fiabilité c'est mieux (2 moteurs donc moins de sollicitation de chaque => meilleure fiabilité à km égal) ou moins bien ? (2 systèmes donc 2x fois plus de chances de tomber en panne )
 
J'ai l'impression que ça décôte plus

Laguna 3 non ? Peut être pas à ce prix par contre, Laguna 2 dans les derniers modèles c'est peut être fiable

"les Hybrides" c'est vagues, si tu parles des hybrides Toyota, l'intérêt est dans la fiabilité, la consommation en ville/route et la douceur de fonctionnement.

Maintenant que c'est très cher à l'achat, je ne sais pas trop pour la décote. Mais sur les 10 dernières années la décotes était faible, voir nulle d'une année sur l'autre.

hello les amis
 
ne sachant pas trop où poster , je pose ma petite question ici :
voilà , fin de semaine dernière j'ai signé un bon de commande pour un véhicule d'occasion avec acompte de 500€.
Malheureusement suite à un souci familial appris hier soir , je pense que je vais devoir annulé    
est ce que vous savez comment ca se passe dans ce cas ? j'avoue que ce cas  ne m'est jamais arrivé.
dois je faire une lettre avec AR au vendeur (c'est un vendeur pro je précise) , ou un mail suffit ? (doublé d'un appel bien entendu pour l'informer de vive voix)

Cela dépend si c'est un acompte ou des arrhes...
 
Le versement d'arrhes n'entraîne pas d'engagement ni pour le client, ni pour le vendeur. Un acompte est un règlement partiel à valoir sur le total d'une transaction. Cette somme est généralement versée à la signature du devis et n'est pas remboursée en cas d'annulation par l'acheteur.
 
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F31187
 

 
Une hybride classique (donc pas un truc énorme de 2 tonnes avec un V6), c'est 4 a 6L en mixte/urbain, ce qui est tout à fait peu pour une essence automatique surtout en ville (ou l'équivalent non hybride serait entre 7 et 10L)..
voilà l'intéret.
Sur autoroute une hybride est pas beaucoup mieux qu'une pure thermique.

J'aurais du préciser effectivement: je parle plutôt des PHEV

ça dépend...
 
entre une hybride diesel peugeot avec la BMP6, et une hybride essence toyota...
c'est un peu l'opposé en terme de fiabilité, et de décotte...

 
c'est un acompte malheureusement
merci pour l'info , je vais voir avec le vendeur mais je me doutais qu'il y aurait un truc dans le genre , tant pis pour le remboursement si des fois ce n'est pas possible.
Merci à toi pour les infos

 
Le PHEV c'est l'hybride  "de luxe" :
 
Ca offre des avantages que n'offre pas un hybride simple :
 - roulage full électrique au quotidien,  
 - ne plus faire le plein régulièrement et moins de stress lors des pénuries
 - pré-conditionnement de l'habitacle, (en ce moment, j'apprécierai bien tient    
- souvent + de nervosité que les HEV.
- pilotage du frein régénératif via palette.
 
et selon sa situation (charge à domicile et/ou au boulot, distance parcourut au quotidien), ça peut permettre d'économiser entre 200 et 700€/an sur le poste carburant.
 
mais l'aspect financier est à bien évaluer, car par exemple les PHEV sont plus chere à l'achat ( 4000€ d'écart par exemple sur un kia niro HEV vs PHEV à iso age et kilométrage), et la décote est souvent plus importante....
 
Par exemple, entre rouler en hybride HEV toyota/lexus qui décote très peu, et un PHEV  qui fait économiser 300€/an  de carburant mais les perds en décote... le choix est pas évident    
encore moins si on prend l'aspect fiabilité en compte  

Une Mazda 6 ça doit faire le job ?

J'avoue que voir mes voisins gratter alors que je monte dans la voiture bien chaude c'est agréable  

ou honda accord meme époque (si tu parles de la mazda 6 la première)
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2478687868
elle présente bien  
par contre critair ça ira pas (mais ce sera constamment repoussé ?)  
 
 
par contre pour avoir regardé à une époque, les boiteauto de cette époque+ grosse berline, ça passer pas avec le cdc "basse conso" car à toute cette époque la BA était très souvent réservée au plus gros moteurs, généralement des V6 qui avancent pas et qui consomment.

le bannissement des crit'air 3, ça reculera, mais ça viendra entre maintenant et dans 3ans selon les coins.
 
le bannissement des crit'air 2, amha on a bien entre 5 et 10ans avant application... c'est 37% du parc actuel, mais dès bannissement des crit'air 3, les crit'air 2 vont augmenter.

Pour moi, les deux seules raisons qui me pousseraient à prendre ce truc, c'est:
- J'ai perdu un pari
- La 225xi et ses 230ch qui ont font le merdospace le plus rapide de sa catégorie

Pour le reste, un Scenic fera tout mieux qu'un Active Tourer pour moins cher, même sur la fiabilité.

et dans un scenic on se moque pas de toi  
 
 

 
En traction aussi il me semble, même pas un vrai BM

traction, moteur transversal...
c'est plus proche d'une clio que d'une BMW

une béhème electrique sera t'elle encore une béhème ?  
 
la béhème, la béhème, ça voulait dire, on a 20 ans ...

 
Forcément, c'est une plate-forme de Mini  

 
 
Je voudrais vendre ma berline et ma camionnette pour ne conserver qu'un seul véhicule.  
J'ai une petite activité de menuiserie, où il est nécessaire de pouvoir transporter des pièces longues, ex. des panneaux, une porte ou un sommier. Ma camionnette actuelle (Fiat Doblo maxi) le permet car c'est une version longue (L2).  
Je voudrais quand même garder la possibilité de transporter des êtres humains --> exit les utilitaires privés de banquette. (comment est votre banquette?)
 
Quels modèles envisager pour combiner  
- 5 places
- jusque 2m de longueur de chargement (en repliant / aplatissant la banquette)
?
 

• Citroen Kangoo maxi
• Peugeot partner Maxi
• Fiat doblo maxi/cargo
• Opel combo xl
• Dacia dokker (mais je ne trouve pas les dimensions de la version familiale; le van fait 1,90m)

 
Quels autres modèles familiaux capables de transporter une porte à plat dans le coffre?
 
Outre les raisons fiscales, les camionnettes c'est quand même cool pour charger du bordel sans se poser de question  

 
Moins fan de la Honda mais la Mazda 6 pas mal ! Ça rentre dans le cdc. Après "basse conso" tout est relatif, si j'ai moins que mes 12L/100 actuels je suis content  
 

 
Y'a surtout 0 contrôle, j'ai roulé plein de fois avec ma caisse Crit'Air 15 dans Paris en semaine donc je me fais pas trop de soucis.

Bah ça fait moins de bruit que son équivalent thermique. Sinon je vois pas de différence  

Bonjour zatouss
 
Je suis détenteur d'un permis Conduite Supervisé (la conduite accompagné mais pour les adultes) depuis 2021 et je conduis actuellement la voiture de ma mère qui est une Aygo dont je ne me souviens plus de la date mais qui doit être des années 2000. Je suis en train de finaliser mon permis B et je pense déjà à la voiture qui prendra le relai de l'Aygo.
 
Je me suis tourné vers une citadine car j'habite non seulement en centre-ville de Nantes et je n'ai pas de famille à trimballer car célib et sans enfants, mais aussi car je veux une voiture plutôt compact, c'est plus adapté en milieu urbain et plus facile pour les manœuvres . Je préfère aussi du neuf, le marché de l'occaz ne m'intéresse pas, notamment pour profiter des modèles les plus récents et pas être emmerdé avec les vignettes Crit'Air, et je vais passer par la LOA car je ne compte pas forcément la garder très longtemps pour une première voiture.
 
Après quelques recherches sur ces critères, et bidouillage sur les stores de certains constructeurs, je me suis arrêté sur 2 (en faite 3) modèles : la Peugeot 208 (toute dernière et avant-dernière), et la dernière Opel Corsa. Je me suis d'abord focalisé sur la 208 que je trouve top visuellement mais quand je suis tombé sur la Corsa pour voir les autres modèles concurrents, j'ai vu que les prix de cette dernière étaient particulièrement attractifs (si on passe par le store d'Opel en tout cas). Il y avait aussi la Clio mais je l'ai éliminé car je voudrai éviter Renault.
 
Pour la motorisation je me suis arrêté à l'essence et les plus petits moteurs, je peux pas avoir d'électrique là où j'habite (pas d'infrastructure et je suis en appartement), l'hybride ça me fait trop monter le prix, et comme j'ai pas une conduite sportive je me contente très bien d'une 75cv/100cv max.
 
Je ne devrais pas forcément la conduire tous les jours car mon taf ne se trouve pas forcément en dehors de Nantes. Pour le moment c'est accessible en TEC. Cependant, je vais sûrement changer de poste dans quelques années et je pourrais me retrouver n'importe où en périphérie et peut être en horaire décalé car j'ai commencé une carrière dans l'industrie.
 
Voici pour résumer :
Budget : Loyer de 200-250 max mais je préfèrerai moins de 200€
Kilométrage annuel : je pense 10000 pour le moment
Type de parcours : urbain (courses, peut être travail), péri-urbain (pour le tourisme dans la région), ponctuellement longue distance (visite famille éloignée)
Durée de possession prévue : quelques années, je veux pas forcément une voiture qui va me durer longtemps
Neuf ? : oui
Véhicule précédent ?  Quoi lui reprocher ? : Toyota Aygo, pas vraiment ma voiture et pas très confort.
 
Bref entre ces 2/3 modèles, quels sont vos conseils ? Merci

 
Faut dire que les Mini actuelles sont aussi grosse que des Scenic 2

Ben 208 ou corsa puretech, vu que tu vises une loa ça passe

 
Ouai, enfin, c'est donné raison a PSA de faire de la merde, sous couvert de leasing.

 
Un pote vient de me donner une Mercedes W210 E280 BVA, ce genre de modèle pourrait te convenir mais c'est une critair 3.
Sinon, c'est une excellente routière, très confortable avec un rayon de braquage très court.
Ce modèle a eu des problèmes de corrosion et une électronique capricieuse, mais les exemplaires qui ont survécu et été correctement entretenus, sont fiables.
Le coffre est énorme et la conso s'établit à moins de 10 litres.
On en trouve à moins de 5.000 Euros car pas encore en collection, ne pas hésiter à prendre en 6 Cylindres essence.
Concernant le critère du Critair, il ne faut pas oublier que toutes les voitures peuvent circuler en ZFE de 20h à 8h ainsi que les W.E.
Elle est lisse comme un galet et sa face avant, décriée à l'époque, ne m'a jamais gêné car elle me rappelait la W110 que je possédais dans les années 90.
A toi de voir.
 
 

 
 
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