Reprise du message précédent :
Encore fait il la vendre 10k c'est pas un peu élevé ? (10k c'est pour une Auris HSd de 10 ans, une 308 diesel j'ai un doute)

 
Ça me parait extrêmement ambitieux effectivement, même avec ce faible kilométrage. La première 308 à très mal vieilli esthétiquement, et dans ces prix la on trouve des 308 II.
Honnêtement si tu en tire 8000 ce sera déjà beau (contrairement a la voiture   )

 
On est d'accord. M'enfin plus la voiture vieillie, plus t'as de risque d'avoir des merdes quand même ... Ca fait plusieurs fois que j'ai des voitures neuves (Clio 3, Nissan Leaf, 308 SW), et dans les 5-7 premières années, j'ai jamais eu de merde de ce genre, et là ça fait 2 fois en 2 ans    
 

 
J'aurai du être plus explicite    
 

 
Oui, chui assez d'accord ... J'ai été étonné de ce que m'annonce La Centrale. Je testerai avec Vendez Votre Voiture

 
Attention, c'est la V1 restylée hein, pas la tout première    
 
Perso je l'ai toujours trouvée pas mal niveau design, même si c'est clairement pas pour ça que je l'ai choisie

 
Vu de loin :
- Motorisation ultra répandue et bien connue que tous les mécanos de quartier savent réparer  
- Un injecteur en 9 ans et 60k km (diesel qui roule peu du coup), alors que c'est une maladie connue de ce moteur : il n'y a pas de scandale
- Une batterie qui lâche subitement : si elle avait dix ans : c'est beau de nos jours, et sinon ça reste une dépense d'entretien courant
- Revente : 10k€ je n'y crois pas non plus, si tu veux vendre à un pro ça sera bien en dessous, et à un particulier, je dirais plus autour des 8k€ si l'état du véhicule est bon + entretien suivi + le bon pigeon se sera levé pour ta caisse ce jour-là.
- Les pannes électroniques : c'est chiant effectivement, as-tu tenté les HB et la valise diag par toi-même ? car je partage sur le fait qu'on trouve parfois plus de solutions sur le net que dans le réseau constructeur, mais il faut y passer un peu de temps (et a priori tu ne veux/peux pas le faire).
 
Donc ton budget risque d'être limité et si tu veux une voiture neuve ou quasiment pour limiter les emmerdes, il va falloir que tu descendes pas mal en taille de voiture, genre Sandero neuve avec un peu d'options + frais de mise à la route (même une Stepway risque d'être au dessus de ton budget).
 
Et comme tu dis que tu cherches un déplaçoir pour 15j/an, et que c'est ce que tu as déjà et qu'elle n'est pas kilométrée, la meilleure option à mon sens est de prolonger sa durée de vie même si tu claques 2/3k€ pour la fiabiliser.
 

Hello,

Je suis à la recherche d'une nouvelle voiture, et suis preneur de vos conseils avisés

Budget : 15/20K
• Kilométrage annuel : 5000 à 10000km
• Type de parcours : trajet maison/travail et ville (c'est notre 2ème voiture)
• Durée de possession prévue : 10 ans (jusqu'au bout idéalement)
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf ou tout comme (moins de 2 ans et 25k km)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Punto Italia 75CV de 2014 (peu d'équipements, souci de chauffage/clim/dégivrage notamment)
• Autres contraintes : idéalement boîte auto mais pas une obligation
Équipements souhaités : commutation feu auto, siège/volant chauffant, carplay, radar recul, aide stationnement

Sachant que sur du neuf droit à une remise (avec siret d'auto entreprise). 17% chez Citroën pour une C3, 13% pour une clio (j'attends d'autre retour de concessions).

J'ai pour l'instant dans ma shortlist les dernières versions en neuf de : Sandero, C3, Clio, Corsa

Vos avis ?

 
ça serait un peu malhonnête de pas le dire, non ?

 
Pour 20k en occasion fiable, tu as la Yaris HSD avec tous les équipements que tu désires: https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2453853567

Merci pour ton retour détaillé !

Je suis tout à fait d'accord avec toi : aucun scandale sur les entretiens que j'ai eu à faire, et la voiture reste tout à fait viable pour plusieurs années. J'ai plutot peur que ça se dégrade, et qu'elle devienne complètement invendable assez rapidement ?!  (break diesel, c'est déjà pas la panacé j'ai l'impression )

Pour les HB électroniques, j'ai déjà un peu donné :
- Je ne baisse plus ma fenêtre conducteur jusqu'en bas, sinon elle remonte cran par cran (ou alors j'ai une manip manuelle pour la réinitialiser). Pas trouvé mieux
- Les sièges arrière qui bip pour me dire que les enfants sont pas attachés ...alors qu'il n'y a pas d'enfant dessus, ou qu'ils sont bien attachés => Soulevé la moquette, débranché le cable qui remonte l'alerte. Pas trouvé mieux
- Je dois en oublier  

Je crois que je suis bon pour investir dans une Diagbox ou à minima un odb histoire de faciliter l'entretien dans le temps ?!

Thanks, je note dans mes possibilités.
Même si autour de 20K j'espérais plutôt du neuf (et plutôt autour de 15K en occaz)

 
En esperant qu'il ait pris l'option combo CCS sur la spring    
 

A 20k€ neuf dans tes critères, je vois pas trop.

La C3/Corsa, oublie car moteur Puremerde.

Fiesta idem avec le 1.0 Ecobouse.

Reste la Renault clio ou Dacia Sandero en 1.0 TCe avec la boite Xtronic mais à moins de ne faire QUE de la ville, la boite va être une purge.

En occasion hybride, on commence à trouver des Clio E-Tech à 15k€ : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2425864364

Sinon, en 1.3 TCe EDC: https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2368523725

 
Nan on a la version ultra entrée de gamme, zéro option. Team radin  
 

Si on compte :
Prix d'achat de la bagnole (immobilisation d'argent qui aurait pu travailler, ou pire, crédit)
Décote (donc perte sèche à répercuter par année de possession)
Assurance (on est au moins dans les 500€/an )
CT
Entretien (Vroomly donne +500€ annuel en 2017 pour la 308, on imagine bien plus actuellement)

Donc en assurance et CT/entretien on peut compter plus de 1000€/an.
La décote peut représenter également 1000€/an (selon x paramètres évidement)

Suis pas certain que la location ponctuelle revienne si cher (j'ai pas dit que ça serait forcément moins, mais pas tant que ça) du moment qu'on ait pas besoin de nombreuses semaines de location (mais pour 15 jours/an, perso y a pas photo je me casserais pas la tête)

T'as pas de gosses ? devoir louer et rendre une caisse le jour de départ et de retour de vacances, c'est se casser la tête pour moi
Dans mon planning de semaine traditionnelle de boulot, j'ai pas 2h à consacrer à un aller retour en TEC je ne sais où pour chercher une caisse.
Sans parler de devoir sermonner les gosses dès qu'ils foutent des miettes, et nettoyer à la fin....

J'ai fait le compte, hors pannes (ce qui est nouveau pour moi), je ne suis pas du tout à 1000€ par an

En plus j'ai 3 semaines l'été + 1 semaine en février + 1 à pâques ou Toussaint + besoins ponctuels (un week-end au ski, ou à Europapark dernièrement).

Un pro achète en l'état. T'as rien à faire d'autre que donner tes factures. Il essaye la voiture, te fait une offre, après c'est plus ton problème. C'est aussi pour ça que les reprises sont généralement bien moins intéressantes qu'à particulier.
Quand je me suis débarrassé de ma merguez E93, je lui ai pas dit qu'elle bouffait de l'huile ou que j'avais eu un voyant défaut moteur.
Autant je suis honnête à 200% avec un particulier, autant avec un pro, aucune pitié. Ils font pareil dans l'autre sens rassurez vous.

Bof.

Amusant de voir des propals de véhicules neuf genre pseudo citadine etriquée ( Yaris , Clio) en remplacement d'un grand break qui semble plutot etre la pour son volume offert.    
Alors oui pour 20keuros en neuf et avec du volume y a rien ( limite un Duster de base , mais bonjour le confort ). Mais doit y a voir moyen de trouver une Toyota break ou VW break par exemple d'occase pour ce prix la. Apres pour la fiabilite...ben y a plus de vehicules 100% fiable actuellement ( meme les toyota ont des problemes de batterie qui lachent au bout de quelques mois/années sans parler des soucis electroniques ou de montage).  
Louer quand on est en campagne n'est pas forcement "facile" et limite drastiquement l'usage alors. Un choix a faire.

jogger bien sur si on veut de l'espace pour pas cher en neuf
 
il commence en 17590€ en version gpl.

Ouais jogger neuf ça semble rentrer dans le cahier des charges mais bonjour le coût au kilomètre pour une dacia

Rien que sur la décote on est à quasi 40 centimes du kilomètre

 
En même temps, quel idiot demanderait une voiture peu fiable dans ses critères de choix ?

J'avais fait mes calculs a une époque où le stationnement parisien commençait à taper niveau tarif (même en résidentiel) et j'en avais conclu a titre personnel que au delà de 1 "sortie" par mois ça devenait rentable d'acheter (pas neuf, pas premium évidemment hein on parle de deplaçoir)

(Sans parler du confort, enfants toussa)

De nos jours cependant les autopartages sont bien installés , les programmes des loueurs aussi ont évolué
(Europcar faisait une petite formule d'abonnement qui garantissait une réduc par exemple, bref a étudier )

 
 
 
Ca sort d'où ça?
Primo c'est full garanti 10 ans. deuzio, on a du recul sur les batteries des HSD. C'est largement au dessus de 10 ans que ça lâche. Souvent vers 15 ans et plus sur les Prius. Terzio, Toy est souvent pas chien et prend hors garantie si l'entretien a été fait dans les règles.
Alors oui, comme les autres constructeurs, c'est pas indestructible ou 100% fiable, mais on est dans le haut du panier.
Si tu parles de la batterie 12V, c'est devenu du consommable dans toutes les marques et lâche assez tôt (à partir de 4/5 ans parfois).
Ca doit aussi être du aux voitures modernes qui consomment du courant même à l'arrêt.

 
Ca dépend surtout si tu utilises ta voiture personnelle en dehors d'un déplacement "lointain".
 
Immobiliser 10000 euros pour les utiliser (et l'user) 1 fois par mois, ca veut dire que le reste du temps, c'est un poids mort. Pour une famille de 4 personnes je ne dis pas... En dessous, ca se discute.

 
ha si il faut une voiture sans décote, la par contre je ne sais pas, une F430 ?  

La garantie des dacia passe a 7ans ou 150000km via révision chez le constructeur (comme le fait toyota avec ces 10ans / 160000km de garantie avec forfait relax)

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 31400.html

 
Tu as 21 heures de retard sur moi  

il passe vraiment trop de connerie ici, j'ai zappé ton post

c'est fiable le dci sur les dernier Duster ?  

 
Oui.

Merci pour ton retour au fait !
Bon finalement je pars sur une Picanto 100.
Le concessionnaire kia du département d'à côté en a 2 en stock, mêmes options, toutes les deux de 2020 :
- une blanche avec 77000km au compteur, 12k euros
- une grise foncé avec 35000km, 15k euros

Au début j'avais mis de côté la blanche à cause de la couleur et du kilométrage élevé.
Mais 15k c'est vraiment au dessus du max que je m'étais fixée. Je pourrai mais vu mon usage je trouve que c'est pas raisonnable.
Je ne roule pas beaucoup (max 3k par an...)

Vous pensez quoi de la blanche ?
(Sachant que je garde longtemps mes voitures)

Je regarderai l'entretien de la blanche ("grosse" révision a 80000 ou a 100.000? ) Courroie ou pas ? État de l'embrayage ?

Édit : je prendrai la blanche plus bornée cat a âge équivalent je pense pas que ça fasse 3000€ d'entretien a venir/probable.

Surtout en faisant 3000 bornes par an.

C'est ce que je vais faire oui  

 
Si tu vises ce format, as-tu pensé à la Suzuki Ignis ? C'est fiable, le coffre est un peu plus grand, tu consommeras moins qu'avec la Picanto et c'est amha également plus logeable avec une bonne ergonomie générale. Le meilleur choix de motorisation me semble être le 1.2 litres de 90 ch (jusqu'en 2021 je crois) largement suffisant vu le poids du véhicule et c'est un moteur atmosphérique très fiable, le même que celui utilisé dans la Swift. Dans les mêmes prix tu devrais trouver moins kilométré je pense.

Je viens de trouver 3 Kia Rio de 2020 à des kilométrages pas trop élevés, toutes chez le même concessionnaire. Assez largement en dessous de la côte (8,5 K€ pour 80 000 Km et une autre à 11,8 K€ pour 24 000 Km).  
Ce sont des Kia Rio BUSINESS 1.0L T-GDi 100 ch.
 
Il y a un peut-être un loup ? Les "Business" décotent plus vite car souvent plus abîmées ?

Ou avec le minimum d'équipements.

Non, pas de problèmes de ce côté. Clim, caméra de recul, régulateur de vitesse. En tout cas je n'ai pas besoin de plus.

Arf, j'ai compris. Ce sont des ventes aux enchères. Le prix qu'ils mettent sur lbc, c'est la mise à prix :-(

 
8500 euros la Rio de 2020 avec si peu de kilomètres, soit elle est pas loin du Burkina Fasso dans un cybercafé, soit il lui manque un truc pour rouler

Dans le genre y a aussi les pros qui mettent le prix HT. Super pratique.