Reprise du message précédent :
J’ai beau avoir les moyens d’acheter mes véhicules, parfois je me questionne sur la loc’ pour les suivantes. Il y a peut-être des bons côtés, pratiques? Je sais pas.

Hello !
Je cherche un véhicule pour remplacer le Peugeot 3008 1.2 puretech de ma femme. Vu les soucis moteurs, je compte le faire racheter cash par Peugeot.
Pour un budget de 15000€ en véhicule récent suffisamment grand et typé SUV en boîte auto, la Fiat 500X marche pas trop mal.
Est-ce qu’il y a des problèmes de fiabilité notables sur le 1.4 TwinAir 140ch accouplé à la boîte DCT ?  
 
Merci d’avance

La Fiat500x est une bonne petite voiture, mais tape-cul.

 
Quel est l'intérêt d'être proprio de sa voiture ? (vraie question)
Sauf à garder ses voitures très longtemps.

 
Tu nous raconteras ?

Faire baisser son budget voiture, car on garde la voiture longtemps.

 
Ca, c'était quand on pouvait avoir une vraie voiture avec un vraie moteur pour le prix d'une Clio 65ch neuve aujourd'hui.

Les €€€

Déjà discuté avec le commercial, ils devaient la reprendre un peu plus chère mais comme elle a des impacts…
 
Sinon question autre : à partir de quand le 1.6THP est considéré comme fiable ? (Vis à vis du décalage de distri, j’entends, le problème de boîtier papillon ça me dérange pas plus que ça)

Merci pour ton retour.
Globalement j’avais pas lu de mauvaises choses à part des problèmes électroniques (mais bon c’est pénible quand même )

 
Normalement, a partir des versions 165/205ch (180/225ch)

Le 1.4L Fiat est une valeur sûre ~. Il faut juste pas le vidanger tous les 30 000km / 2 ans.

Un défaut potentiel :
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] wastegate/

Celle de ma femme vient de passer les 120’000kms sans souci particulier. Elle l’aime vraiment bien.
Elle ne ressent pas le côté tape-cul puisqu’elle fait 90% d’autoroute.

Pour revendre sa (vieille) voiture c'est quoi le meilleur plan quand on veut en tirer le max avec le minimum d'emmerdements ? (Exit vente directe à particulier donc)
 
J'ai fais des estimations sur internet, autobizz me donnait la meilleure côte (mais j'ai pas mis les défauts sur la carrosserie )

Si c'est ici: https://www.ecologie.gouv.fr/mon-leasing-electrique
 
Mais apparemment les concessionnaires croulent sous les demandes, autant dire que ça va être la loterie

https://www.paris-normandie.fr/id48 [...] on-leasing
 

à 13k€ par véhicule de coût pour l'état, encore heureux

 
 
 
 
Oui bien sûr. C'est même l'aspect le plus intéressant. Avoir toujours du neuf, changer régulièrement, ne pas se préoccuper de l'achat/revente/entretien etc...
Après ça se paye. Mais pour qui n'est pas à quelques milliers d'euros près c'est bien sympa.
 
 
 
 

 
 
 
Ou pas. E93 gardée moins d'un an, reprise 1000 balles de moins que le prix d'achat. L'Outlander neuf, j'ai perdu 3k en un an mais ça reste moins cher que si je l'avais loué. Les deux Auris gardées 1 et deux ans, revente au prix d'achat et avec un billet. Si demain je revends le MCV je ne perdrais pas 1 ct dessus. Pareil pour la Corolla.
Faut bien acheter, choisir des modèles qui décotent peu ou recherchés (les deux c'est mieux).
Tout ça est pondéré par le marché débile de ces dernières années mais avant c'était aussi possible de limiter la casse. En choisissant de l'occasion de 3 ans peu kilométrée que tu gardais longtemps et que t'avais payé -50% du neuf. Genre ma Megane 1. Valeur neuve 18000€, achetée à 3 ans/40000 km pour 8500€. Revendue 8 ans après 2000€. Perdre 6500€ en 8 ans c'est pas le deal d'une vie mais c'est pas dément par rapport à de la location sur une même période. Alors oui je compare de l'occase vs du neuf ce qui est pas idéal. Je suis sur l'aspect économique pur    
Acheter du neuf (ou louer) ne sera jamais financièrement un bon plan. Sauf cas exceptionnels type Porsche et autres collectors.

Bonjour a tous,
Je coche tous les critères pour le leasing du gouvernement.
J'ai pris rendez vous chez Citroën pour une E C4.
Ça vaut quoi comme voiture ?

 
 
129€/ mois pendant 3 ans  pour  les

Salut ici,
 
Ca fait 1 an ou 2 que je réfléchis à remplacer ma bétaillère. Si jamais vous avez des éléments pour alimenter ma reflexion, je suis preneur.
 
Contexte : j'ai une 308SW diesel de 2013 (v1 restylée), achetée à la naissance de ma 2ème (pouvoir ranger la poussette et le lit pliant dans le sens de la longueur dans le coffre   ).  
Depuis qu'on a une électrique je m'en sers très peu, uniquement pour les vacances en gros, le ski, ou faire un saut à la déchèterie ou acheter des meubles (négligeable donc).  
Désormais on ne prend plus la voiture au quotidien, à part pour les courses, ou trimballer les enfants à certaines activités. Et pour ça on a une Dacia Spring
 
Le break va avoir 10 ans, techniquement je pourrai la garder, mais elle commence à accumuler quelques petits pépins (une vitre qui déconne, les alertes des sièges arrière en PLS, un injecteur ou la batterie qui m'ont laché récemment lors d'un départ en vacances), et d'autres douloureuses arrivent (la courroie notamment), malgrè ses 60 000km seulement
 
Estimée à quasiment 11k€ sur la Centrale, pas encore testé Vendez Votre Voiture. Achetée 18k€ à l'époque neuve sur Aramis.  
 
• Budget : pas encore discuté avec Madame. J'ai beau être un adepte des SFBA, lacher plus de 10k va me piquer
• Kilométrage annuel : ~5k
• Type de parcours : Départ en vacances généralement, donc 300-400km+, sauf pour le ski
• Durée de possession prévue : 10 ans ?!
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : neuf ou très récent. Je veux m'acheter la tranquillité
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : voir plus haut
• Autres contraintes : J'y connais rien en caisse, et je compte pas m'y mettre. Pas besoin d'un truc sexy, je veux que ça soit fonctionnel. Ni puissant, je roule comme un grand père. Pas nécessaire que ça soit un break, à minima berline (quitte à rajouter un coffre de toit ou porte ski si besoin)
 
J'ai déjà réfléchis à la vendre, et me contenter de louer au besoin (notamment Citiz, bien présent autour de chez moi), mais Madame n'est pas prête, et on a pour l'instant les moyens de payer l'assurance et l'entretien pour conserver la voiture garée devant la maison 320j par an
 
En gros je veux switch pour un truc plus récent qui m'assure la tranquillité d'esprit de pas tomber en panne 1 fois sur 2 où je m'en sers (forcément, quand on s'en sert 2 fois par an )
 
Merci  

 
As-tu vraiment besoin d'une seconde voiture? Qu'est ce que cette voiture doit faire que tu ne peux pas faire avec ta Spring?

Dacia Zen. Un programme qui garantit votre Dacia jusqu’à 7 ans ou 150 000 km

Du grand journalisme ! Aucune idée du tarif de la garantie…

Le titre me suffit, c'est pour faire payer un abo en plus de l'achat de la bagnole et faire rentrer le genlar

Bin les exemples que j'ai donné : partir en vacances, ou au ski. Ou ponctuellement grosses courses/déchetterie. Dès que tu dois faire plus de 200km ou avoir un peu de chargement, c'est compliqué.

Fut d'ailleurs un moment où je n'avais plus que le break et pas de 2eme voiture

Location ponctuelle, y a pas mieux pour ce type de besoin.

 
AM4 ou AM5 ?

Hors de question de passer par de la loc traditionnelle : pas d'agence à proximité, pas de temps à y consacrer (se rajouter cette contrainte au milieu des bagages avec les gosses à l'aller ou au retour, no way).
Citiz serait l'alternative envisageable, mais madame a mis un veto pour l'instant.

Je veux acheter une voiture !!!

Sinon pour réduire le budget tu en achète une et tu la mets sur drivy si t'es dans un coin  qui s'y prête

Quand je vois tes contraintes et ton budget, je me dis que le mieux c'est de faire les petites réparations sur ta 308  

 
"Cette extension de garantie de 12 mois ou 30 000 km s'applique automatiquement dès que le propriétaire d’une Dacia souscrit un forfait entretien Essentielle et Essentielle+, et elle sera stipulée sur la facture."

+1

 
+1² (Il n'y a pas photo, c'est le choix le plus rationnel dans le contexte actuel)

petite question légalité    
Ma voiture consomme "un peu " trop d'huile ( environ 1l/1000 kil   ), le concessionnaire me parle dejoints de puis de soupape, ou cylindres ovalisés, pour lui, c'est changement de moteur (par du neuf, bien sur..)
je fvais essayer de voir si je trouve un garage qui pourrrait me changer les joints de puits de soupape, mais au cas ou, si je vends la voiture a un pro (reprise pour un autre achat, ou acheteur style vendezvotvoitur...), je suis obligé de leur dire qu'elle consomme de l'huile ?
je sais que pour un particulier, j'ai trop de risque , y compris en baissant fortement le prix et avec une attestation qui indique qu'il est au courant, mais pour un pro, je sais pas..

Ça fait 2 ans que c'est mon analyse

Mais en 2022 l'injecteur m'a lâché sur la route des vacances (trouver un garage en route, se démerder pour tout faire emmener jusqu'à destination, récupèrer la voiture ensuite)
Et en 2023 elle n'a pas démarré alors qu'elle était remplie à rabord pour partir (batterie)

Donc ça fait réfléchir

Le budget de 10k c'est en plus de la revente hein (donc 20k en tout ?!)

le coup de la batterie, ça reste du "consommable", malheureusement même sur une caisse récente tu y auras droit
(j'ai été emmerdé sur ma voiture actuelle alors qu'elle n'avait pas 4 ans...)

 
Ahhh la ça change tout effectivement, j'avais pas compris  

Encore fait il la vendre 10k c'est pas un peu élevé ? (10k c'est pour une Auris HSd de 10 ans, une 308 diesel j'ai un doute)