Reprise du message précédent :

 
Je ferai gaffe, merci pour l'info.

 
 
Ça a existé ça ? Mon père a eu une Visa diesel avec le 1769cc PSA qui tractait très bien les 800 kilos de la voiture, et une BX diesel également, mais elle c'était un 1.9 plus puissant. Elle marchait super bien elle aussi. Je vous le donne dans le mille, ce ne sont pas les moteurs qui ont lâche sur ces deux voitures, mais tout ce qui était autour.

La BX faisait à peine 1 tonne, c'était facile de déplacer le bouzin même avec 55ch...

Hello,
 
Première fois que j'envisage d'acheter un véhicule neuf.
Je reviens du garage Renault-Dacia du coin car je voulais voir la Sandero de visu pour me faire un avis autrement que par vidéos/photos. Bon je n'ai pas pu l'essayer car ils n'avaient pas ma motorisation en stock mais ça c'est pas bien grave dans l'immédiat.
 
Le mec qui m'a reçu était un "commercial" dans le sens le plus péjoratif du terme, agressif au possible, rentre-dedans et désagréable. Sympa pour le client qui veut lui prendre un véhicule.
Sur l'ordi il me fait une simulation avec différentes options qui m'intéresseraient (niveau de finition, coloris, etc), ça sort un prix.
 
Il avance dans ses menus et le prix final est majorée de qq chose comme 850/900€, avec des tas de lignes diverse. Je lui demande des précisions sur les différentes lignes, il m'explique que ce sont les frais de "mise à la route" et que c'est obligatoire "Mr vous comprenez, non on ne peut pas les enlever chez nous c'est comme ça". De mémoire ça donnait un truc du genre en gros :
- certificat d'immatriculation 250€
- démarche pour faire immatriculer 220€ (quand je lui demande si je peux pas faire ça moi-même, le mec me dit que non c'est obligatoire car la prefecture leur demande de stocker les documents 10 ans ou je ne sais pas quoi, c'est vrai ?)
- frais d'envoi 2,73€
- un peu de carburant 40€
- et plusieurs centaines d'euros sur différentes lignes avec des noms bizarres, il me parle de gravage des vitres et gravage/inscription peinture carrosserie (pas sûr que ça soit ça mais le mec était hyper flou)
 
En insistant un peu, finalement c'est possible de virer des trucs    et il me décoche certaines cases en maugréant.
 
 
Bref, mes questions :
- on est d'accord que c'est du gros bullshit ?
- est-ce que (quand j'aurais pu faire un essai routier) je n'ai pas intérêt à commander le véhicule directement sur le site de Dacia, pour m'éviter ce genre de magouilles ?
- quels sont les seuls frais de "mise à la route" non évitables et à ma charge ?
 
(immatriculation donc la carte grise j'imagine, mais si je dois prendre 1h après le boulot pour aller en préfecture faire les démarches et gagner 220€ je préfère gérer moi-même)

On ne va plus en préfecture, c'est même plus possible. Tout se passe sur l'agence nationale des titres sécurisés (ANTS).
La CG tu peux normalement la faire toi-même et économiser les frais bullshit (ça se fait en quelques clics). Le carburant tu demandes 10€ et basta. Le gravage et autres conneries tu peux virer. Reste les frais administratifs qu'ils te factureront dans tous les cas.

Ok merci, faut faire ça avant réception du véhicule ? si après, y'a un délai ?
 

Même là-dessus ils margent par rapport au prix "normal" en station ?    
 

 
Ok merci.  
En plus des vitres il m'a parlé de 2 choses, un truc sur la carrosserie/peinture (je n'ai pas compris) et des écrous anti-vol sur les roues.
 

Ça avait l'air d'être seulement pour la carte grise, je ne sais pas s'il y a autre chose... Et s'il y a autre chose, c'est pas dans les usages de les faire "sauter" ?

Tiens parlant de carte grise, j'ai fini par recevoir la mienne en début de semaine pour une voiture achetée en concession fin juillet. D'abord parce que la concession s'est foirée en ne mettant pas le complément d'adresse (donc la poste refuse de livrer dans notre résidence si le bâtiment ne figure pas). On est partis 3 semaines en vacances avec, au retour pas d'avis de passage.  
Je rappelle la concession qui me dit que la carte est revenue, en plein été on n'a pas les facteurs habituels donc ok.  
Trois semaines passent toujours rien, j'appelle l'ANTS, patiente 20 minutes au téléphone (il faut bien fouiller le site pour trouver le numéro et avoir même la combinaison de choix pour arriver à avoir un humain) pour avoir l'info que l'adresse n'est pas complète. Ce qui est fort de café, vu qu'on avait fourni un justificatif de domicile et il me semble avoir répété que le complément d'adresse était important.  
Donc rappel au concessionnaire pour faire le nécessaire. Puis encore trois semaines d'attente toujours rien.  
Je procrastine un peu (parce que merde quoi j'ai payé pour qu'ils fassent la carte grise, c'est pas à moi de chercher où ça coince) pour finir par rappeler l'ANTS qui me dit que le dossier est en cours d'étude par une commission je ne sais plus quoi parce que la concession a utilisé une procédure qui n'était pas la plus rapide pour faire corriger la carte grise.  
 
Au final alors que j'allais encore me mettre en tête de perdre 40 minutes au téléphone pour savoir une fois de plus où ça en est, elle a fini par arriver au courrier. Heureusement que l'assureur n'est pas trop chiant et que la facture d'achat lui suffit (toutes façons à partir de ce moment la caisse était en règle)

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] icule-neuf

Perso, je comprends que le prix catalogue doit tout inclure et notamment 5 litres d'essence, à l'exception de la carte grise mais tu peux la faire toi-même.

Merci pour ton lien !
 
Effectivement le mec m'inspirait pas confiance, et quand c'est flou c'est qu'il y a un loup. Il devait bien se douter qu'il n'avait pas tata Ginette 82 ans en face de lui et que j'allais chercher à vérifier... je comprends pas ce genre de vendeurs, incapables de s'adapter, m'enfin bref.
 
 
Sur ton lien il y a aussi ça :
"Le vendeur de véhicules neufs et d’occasion peut proposer aux consommateurs un ensemble de prestations de services annexes lors de la vente du véhicule. Ces prestations ne doivent pas être présentées comme obligatoires ou liées à la livraison du véhicule."

 
 
C'est juste que t'imagines pas ce que tata Ginette prend

Des Rono/Dacia yen a partout, tu peux pas changer de garage pour trouver quelqu’un de plus "correct"?
Vu l’attitude du gars, j’aurais même pas envie de lui lâcher mon fric.

 
Si, mais les autres garages sont à une petite demi-heure de route. Mais de toute façon je vais devoir y passer ne serait-ce que pour l'essai routier.

Je me décide à vendre mon Partner, et je souhaite passer sur une petite voiture (en couple, pas d'enfant,j'habite en ville).
 
J'avais une Abarth avant mais vu le prix de l'essence /assurance je laisse tomber.
Je regarde du côté de la Suzuki Swift, j'ai toujours bien aimé cette petite voiture.  
 
J'ai pas un budget énorme, même rien, a vraiment dire je pense partir sur une LLD.
 
Vous avez un modèle a me conseiller ?
Vous validez l'option Swift?

 
Pas sur que beaucoup d'acheteurs hors tata Ginette vérifient ce genre de chose, une fois que le vendeur a dit que c'était obligatoire.  

J'ai mieux à faire de 900 balles    
 
(s'il avait pas eu un body langage de vendeur de canapé, oui sans doute pour beaucoup de gens)

Ca s'appelle de la vente supplémentaire ou complémentaire en études de commerce. Augmenter la marge en fournissant des services ou produits peu utiles/non indispensables a forte valeur ajoutée (pour le vendeur). C'est pareil quand ils tentent de fourguer un crédit. Laggle du vendeur quand t'annonces que tu prends pas son super financement foireux et que tu payes ca$h    
 
De plus, chez dacia, les marges sont faibles et les commissions sur les ventes minables. Pas anormal que le vendeur essaye de refourguer tout ce qu'il peut aux pigeons. Spéciale dédicace au gravage des vitres totalement useless  

 
ça par contre il me semblait avoir lu récemment que ce n'était plus le cas justement, si je retrouve le lien j'éditerai (pour les commissions j'en sais rien)

 
C'est une blague ?
 
https://www.challenges.fr/automobil [...] bmw_834690
 
Du côté des commerciaux, ils sont également très bien incentivés sur la vente de Sandero hein...

Tant qu'on est sur la Sandero (ou la peinture voitures en général), est-ce qu'il y a des couleurs qui vieillissent mieux que d'autres, rendent les petites griffures/coup de portières plus discrètes ou sont moins salissantes ?
 
Sur Sandero pour rappel il y a ça :
 
- blanc : coloris de base sans surcoût mais un peu fade/passe-partout, j'ai roulé 10 ans en clio blanche donc je suis peut-être lassé... mais c'est peut-être aussi un choix rationnel
 
En option à 550€ (s'il m'enlève le gravage des vitres   ) :
 
- noir : plus salissant ?
- bleu iron : j'en ai vu une ainsi, c'est joli mais je me demande si ça vieillit très bien au fil des années...
- gris moonstone : en photo ça a l'air vraiment sympa mais je ne l'ai pas vu en vrai donc aucune idée du rendu
- gris urbain : un peu triste mais couleur plus proche de la tôle donc griffures moins visibles ?

Je dirais gris.
Blanc faut laver souvent.
Noir toutes les rayures du vernis vont se voir.

J'ai eu une noire (la précédente) c'est chiant car ça fait vite crade.
Ne serait ce que les traces d'ongles sous la poignée par exemple. Le moindre pet saute aux yeux.

Gris revente ce sera parfait je trouve en matière de nettoyage / rayures éventuelles.

Quand je vois dans la rue j'ai l'impression que le rouge vieillit mal , ainsi que le vert (capot /toit avec des "trous" de vernis.
Au moins en gris clair ça doit moins se voir

Je regrette ma voiture blanche (blanc simple) pour ça. On voit très peu les défauts, les retouches sont simples et peu visibles.

En plus, l'habitacle est plus frais quand la caisse est garée en plein soleil.

Et pour le lavage, on voit direct' où se trouve la crasse, surtout les tâches de goudron.

Mes infos datent alors. C'est du temps ou les dacia ne coutaient rien. En effet, à 15k la sandero ou 27 le jogger, y'a sûrement plus de viande autour de l'os qu'à 7000€  

La mienne est bleue marine, une horreur.
Tous se voit ... rayure, impact, crasse

J'avais un gris clair avant, fallait qu'elle soit vraiment sale pour que ça se voit.

 
Plutôt gris moonstone ou gris urbain ?

Moonstone si c'est celui qui est le plus clair. Le urbain il tire sur le bleu non ?

 
Je ne sais pas s'il tire sur le bleu, mais effectivement le gris urbain semble plus foncé que le gris moonstone.

 
+10000.
 
Ça et les sièges autos pour les enfants.
 

 
En réalité c'est justement le tank de 2 tonnes qui est la raison du gros carton pour ce qu'il y a en face (voiture, 2 roues, piétons, ...).
 
C'est un cercle vicieux l'inflation du poids des véhicules.

Boah, ça s'arrêtera quand les pauvres pourront plus suivre

 
Quels pauvres ?
 
Ceux qui se payent des Q7 vieux de 10 ans avec 300000kms au derrière ? Ceux qui LOA/achètent à crédit un Peugeot 3008 ? Ceux qui roulent en vieux Scenic de 20 ans ?
 
J'ai du mal à faire la corrélation entre la pauvreté et le poids des voitures...

Une Laguna II ph2 1.6 16v suffit pour être en sécurité, avec une bonne fiabilité.
La somme économisée pourra servir à acheter un ou des sièges auto dernière gén'

 
Euh... T'as regardé les prix de ces machins récemment ?
 
On est loin des prix de la Laguna que personne ne voulait...

Ou quand on se rendra compte qu'un suv électrique ça va pas loin et ça use tout plus vite
Électrique = fin du SUV? J'y crois  

 
Quoi ?

ça dépend si on parle d'une sandero stepway qui est une simple sandero classique avec 4 cales amortisseurs et un kit en plastique esthétique ou une BMW X6
 
 

Les routes, les freins, les pneus...

 
Très égoïstement, en cas d accident, je suis surtout intéressé par l état des gens dans ma voiture  

Hello,
 
L'idée c'est d'éviter les soucis potentiel sur le 1.2l Puretec.

Alors que le mec qui roule avec une sportive pasque il aime avoir des chewals,  accélère fort et freine tard, arrachant à chaque fois allègrement des particules de pneus et de plaquettes, ya pas de probleme, "c’est une berljne"