Reprise du message précédent :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Lis [...] r_habitant
 
On est pas mal classé grâce à l’energie nucléaire. Si on laisse faire les allemands on est dans la merde, et mais si on garde le mix en passant les gros rouleurs à l’elec on peu être très bien classé sans gros efforts sur notre niveau de vie.

Quand je vois la dette, l'âge moyen du parc nucléaire, les allemands qui sabotent tout, et le mal qu'on a avec notre EPR. (et les couilles sur les EPR à l'étranger)

Je suis pas très confiant pour la suite.  

On fera peut être tourner quelques usines de jour, ou quand il y aura du vent.  

Il y en a qui font la gueule à cause de 10 éoliennes, ils devraient se préparer pour la suite : https://www.lesechos.fr/thema/energ [...] on-1026304

Facile quand tout ce qu'on consomme vient de chine  

 
43 pour l ancienne version (la mienne), effectivement hybride quand la mienne est essence.
 
50k celle que tu peux commander aujourd’hui

La Chine qui est un pays en développement, ce qui illustre d'ailleurs que la transition écologique est quelque chose de similaire avec la transition démographique, d'abord une hausse de la population (ici, une hausse du CO2 et des pollutions diverses émises) puis une baisse à mesure que la technologie imprègne le pays. En matière de co2 et de pollutions, notre pays a ses points fort (nucléaire et hydraulique) et ses points faible (photovoltaïque, recyclage de l'eau, réseaux d'eaux vétustes).

En matière automobile pour revenir au sujet, les pneus et les freins émettent énormément de particules fines, bien plus que les moteurs, penser au CO2 c'est très bien mais il y'a aussi des pollutions à ne pas mettre sous le tapis.

Le nouveau c'est quand même une grosse montée en gamme

 
Suite et fin, le commercial qui me rappelle finalement hier après-midi pour m'indiquer que le service financement n'a toujours pas "regardé" mon dossier.    
 
Au vu de mon besoin rapide, je lui ai gentiment dit qu'on allait boucler le dossier, comme le permette les conditions générales.
 
Et finalement...c'est pas plus mal.
Y'a une piste que j'avais pas exploré que sont les loueurs de grandes surface (Leclerc, Super U,...)
Je m'étais bêtement arrêter sur les tarifs d'europcar, sixt et cie qui étaient beaucoup trop cher.
 
Chez Super U, une Twingo c'est 330€ avec 1000km par mois.
Chez Leclerc, tu paies la location et au km par la suite, ce qui donne pour un twingo : 233€ pour 450km et une dacia spring 253€ pour le même bornage.
 
Je suis donc parti sur la spring, ma compagne la prendra pour ses besoins (pas plus de 15km par jour) et moi je prendrais la voiture du foyer (Opel Crossland X) pour les 40km que j'ai à faire par jour.
 
Voilà, c'est finalement la solution au meilleur rapport coût/tranquillité que j'ai pu trouver.
Et ça m'a pas rassuré sur l'image que je me fais des concessionnaires  

Ma femme a fait ça durant un an, c'est imbattable, d'autant que l'assurance est comprise.

Bonne solution!

sans compter le delta économisé sur le carburant en roulant à l'elec  

 
Oui, les 20€ d'écart avec la Twingo seront vite rentabilisés    
Et ça permet de faire tester à madame le VE, même si c'est sur le pire véhicule disponible qui soit.  

 
Franchement, on nous a mis à dispo des Spring au travail pour remplacer des Zoé vieilles de presque 10 ans... En ville et sur route (<=90km/h), j'ai pas particulièrement senti de grosses différences avec la Zoé (vous me direz, heureusement pour une voiture de 10 ans) que ce soit en termes de confort, de silence (hormis les pneus un peu plus bruyants) ou même d'agrément.
 
Ce n'est peut-être pas une Model S, mais pour faire du daily commute, je pense que c'est LA voiture idéal pour celui qui veut faire une transition vers l'électrique sans trop se ruiner.
 
Bon plan cette location, c'est sur que ca reste plus intéressant de louer une électrique comme ca qu'une thermique.

ils ont corrigé le manque de puissance avec la 65ch pour a peine plus cher en bonus.

 
 
Je songe à m'acheter une voiture pour usage personnel occasionnel+location.
 
J'ai vu ce modèle qu'est-ce que vous en pensez?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 87335.html
 
Je me dis que le coût sera rapidement amorti à la location.  
D'ailleurs certains ont des retour d'expérience avec ouicar ou autre plateforme?  
 
Mais ce qui m’interroge c'est le contrôle technique pas fait alors que c'est un pro, c'est très mauvais signe selon vous?
 

Alors plusieurs choses:

- Vu les équipements, ce n'est certainement pas une Féline. Je dirais une access d'entrée de gamme (bonjour le professionnalisme du pro)
- Le contrôle technique est obligatoire pour la vente, donc soit il est fait (et inclus dans le prix) soit c'est une vente à marchand ou pour l'exportation
- Je ne sais pas quels sont tes besoins mais le combo 1.6 HDi + boite ETG6, c'est pas une bonne idée que ce soit en termes de fiabilité, de confort, d'agrément etc
- Les plates-formes de location entre particuliers ne sont intéressantes que si tu as plusieurs véhicules à mettre en location et si tu es situé dans une zone où il y a une forte demande. En général, la demande est forte pour des petites voitures économiques à proximité de zones de transit (gares, aéroports etc). De plus, il y a une limite d'âge sur les véhicules autorisés sur les plate-formes (10 ans par exemple sur ouicar)

Bref, trop de redflags pour moi dans cette annonce et dans ton besoin...

Le EHDI est correctement fiable tout de meme (en tout cas plus que les merdes actuelles), par contre l'agrément de la boite...

Sachant que ce tableau ne prend pas en compte le co2 importé, ce qui nous place derrière la chine sinon

 
Même, le combo 1.6 ehdi + etg6 + La Courneuve + - de 100000kms pour un diesel de 12 ans, ca sent l'ancienne voiture de VTC réformée qui a passé sa vie en région parisienne sans dépasser les 90km/h.
 
Je ne tenterais pas perso.

La location entre particuliers je ne suis pas persuadé que ce soit un bon plan.

Tu ne gagne pas beaucoup et potentiellement tu as plein d'emmerdes

Merci pour la réponse complète.  

Je n'étais pas au courant pour la limite d'ancienneté.
C'est 15 ans pour drivy. https://fr.getaround.com/help/artic [...] 4c2#owners
Je n'en vois pas pour ouicar. https://support.ouicar.fr/hc/fr/art [...] ur-OuiCar-

Je suis sur Paris, et j'ai une place de parking vide. Ca sera plus du complément de revenu/l'amortissement d'un achat qu'un vrai business.  

En tout cas, vu ton retour sur la fiabilité, je vais passer mon chemin, merci.  
Dommage, ça avait l'air d'être une bonne affaire.

Par curiosité, comment on trouve la boîte? Et comment on peut connaître la fiabilité du moteur/boîte?

 
je disais ça juste pour le moteur, pas pour la merguez

 
Qu'est-ce que ça implique?
 
Un embrayage qui va bientôt lâcher?
 
Je suis un vrai noob, déso si ça peut paraître bête.

 
Ca peut impliquer:
- Un embrayage fatigué
- Un moteur encrassé
- Des trains roulants (triangles, amortisseurs, rotules...) fatiguées
- une voiture qui sent probablement bon la masculinité  
 
Tu m'étonnes qu'il ne veuille pas passer le contrôle technique

une usure du robot (actuateurs) aussi qui passe les rapports si abus de ville...

SI tu veux une voiture fiable, prends une vieille Yaris HSD. C'est simple, c'est facile à entretenir, ca plaira à tout le monde et tu ne risques pas de couler une bielle parce que le conducteur qui te la louera fera des rupteurs sur le périph

Oui la chine est mal notée parce que l’usine du monde.
Mais elle fait des progrès et sur le nucléaire je crois que c’est le pays qui fait le plus de recherche sur le sujet pour baisser les émissions futures.

La Chine n'a jamais été un exemple de vertu, hein.

Ils ont le programme nucléaire le plus ambitieux du monde.

 
Ca j'en doute pas, vu les marchés colossaux qu'on passe là bas pour la construction de centrales.
 
Mais leur objectif avec le nucléaire n'est clairement pas de faire baisser leurs émissions de GES, même si c'est une conséquence indirecte.

Je pense que si, c’est juste que chez eux c’est pas l’objectif premier, mais s’en est un.

bah le but du critair, c'est justement déliminer les "pauvres" des centre ville.
le niveau de critair n'est pas lié à la pollution (qui est lié aux émissions d'un véhicule)
il est déterminé par le niveau EUROx sur lequel a été certifié le véhicule au moment de sa commercialisation (donc un age).
 
un hummer essence récent est critair1.
pas parce qu'il pollue peu, mais parce qu'il est récent
 

Il est récent donc il est dans les critères euro 6 7 ou 8 donc il pollue peu.
L’emission de co2 c’est pas un polluant mais un gaz à effet de serre.

Le Hummer EV est critère 0 et rejette plus de CO² qu'une essence quand on prend en considération la charge de la batterie associé à une conso électrique délirante.
Mais il rejette le CO² via les centrales, pas dans les rue piétonnes où il pourra triompher des hauts trottoirs.

Le but c'est de ne plus dépendre du fossile et du charbon pour l'électricité. Les chinois sont les premiers a gueuler de la pollution atmosphérique.

Le problème de la chine est très simple. La population sort de la pauvreté. Ils ont besoin d'électricité et d'énergie. Le plus rapide c'est de faire full charbon. Mais cela n'est pas possible sur le long terme. Car un jour ils n'auront plus de charbon et pollution XXL.

Leur but, qui est le but de tout les pays qui développent le nucléaire, c'est d'être indépendant des pays producteurs de pétrole et de gaz.
De l'uranium il y en a partout la densité énergétique est énorme. C'est facile à stocker.

bien sur que si, va voir les cartes de pollution de l'air en chine ou ils ont des alarmes pour que les gens rentrent tellement l'air est pollués par les centrales a charbons

ils font une pierre 2 coups : ils augmente leur production électrique et dépollues leurs ville.

par ailleurs leur programme nucléaire est incroyable : 100 milliards pour 100 centrales dans le future > il arrivent a sortir 8 réacteurs /an ce que personne d'autre ne peut faire
 du coup ils repasseront derrière les USA et l'inde et c'est un cercle vertueux, ça obligera les autres gros pollueurs a investir de même

enfin leur recherche est en avance sur le reste du monde : https://www.geo.fr/environnement/ch [...] wei-215290
futures centrales au thorium : sans eau / non radioactif / peu de déchets / moins cher

bref il faut les féliciter plus qu'autre chose

 
Oui, mais comme indiqué, ce n'est pas par acquis de conscience mais pour devenir un acteur leader dans le domaine de l'énergie décarbonnée.
 
Et ca commence par acheter pas cher des crédits carbone pour mieux les revendre ensuite lorsque le pays devient une puissance mondiale dans le domaine: https://www.lesechos.fr/finance-mar [...] er-1332592

Alors le thorium c’est de la r&d, c’est beau sur la papier mais dans la pratique on en sais rien.

le crit'air, c'est pour l'amélioration de l'air, pas pour lutter contre le réchauffement climatique (pour ça c'est le malus, et le prix du carburant).

et là dessus, le système crit'air est logique, car niveau respirabilité, on peut rester derrière un gros moteur essence de 20ans et qui consomme 20L/100, on arrive à respirer, alors que derrière une vieille clio Dci de 10ans, ça pue... l'un émet beaucoup de Co² mais peu de Nox,
l'autre (le dci), beaucoup moins de Co², mais beaucoup plus de Nox qui empeche de respirer (et accessoirement cancérigène )

Depuis quand la Chine écoute ce que les chinois ont à dire ?

La vérité, c'est que tu ne peux pas devenir une puissance industrielle mondiale si tu dois dépendre de ressources naturelles comme le charbon ou le gaz pour faire tourner ton économique. En faisant construire des centrales nucléaires sur place, tu inverses la balance et rend dépendant non seulement tes partenaires stratégie (La Russie par exemple) qui vont pouvoir t'acheter de l'énergie à prix d'or si ils veulent maintenir leur économie en place mais tu deviens d'un coup un acteur majeur sur le marché mondial du carbone puisque les pays développés devront trouver un pays capable d'absorber leur "droit à polluer" à défaut d'avoir les capacités d'atteindre la neutralité carbone.

Depuis que c'est le PCC au pouvoir , toujours pour que le peuple ne renverse pas le PCC.