Reprise du message précédent :

 
Sur un Kangoo, c'est quand même la base.
 
Même le 75ch sera plus recommandable que le TCe...

tient il a les perfs d'une dacia spring 45ch, c'est dire la puissance colossale du dci 75

J'ai eu un Kangoo 75ch, super sympa pour ce que j'en faisais, c'est à dire pas une routière.
Et je l'ai revendu plus que cher que ce que je l'avais acheté 3 ans plus tard.

Ouais franchement pour un utilitaire le 75ch passe...

La boîte EDC est la même en dci ? C'est tant une horreur que ça ? Je ne meurs pas d'envie de reconduire une bvm...

Et l'adblue pose t-il problème chez Renault ?

C'est rien ça, Honda recommercialise la civic, mais le prix fait +7k€

Je suis allé l'essayer cet après-midi et elle m'a bcp plu ! Rien à voir avec la Focus 3 cylindres précédemment essayée.
Elle est élégante mais les lignes commencent à être datées... Ce dont je me fout un peu
.
Pas de problème sur le 1.3 tce ?

 Pas avant au moins 2 ans mais la M2 ce sera en face de la megane imo.

En 2021 j'ai commandé une I20 initia

Le tarif catalogue c'était 15 950€ sans option.
La caméra de recul avec d'Android auto (qui est maintenant de série ?) Coûtait 850€.

 
 
J'ai eu le dci 115 boite manuelle 6.
C’était chiant donc souvent je sautais des vitesses, pas de soucis pour le tracteur

3/6/9/11/12 à vide.
3000 nm de koople

Pas forcément d’adblue, par exemple sur le 1.6dci

 
Le truc, c’est que sur une clio un concessionnaire gagne 100€ (sans redface).

Pour une vente prix catalogue ou -20% ?

 
Tu n’auras plus -20% en concession    
 
C’est mon vendeur Honda qui m expliquait ça.
 
Eux se font 5k sur un CRV vendu, donc il peut largement passer toute une après midi avec moi pour me faire essayer la bagnole, la vendre, etc .
 
Et toucher sa comm de 1000 balles.
 
Mais il va en vendre 2 par mois.
 
Tandis que chez Renault un commercial va vendre des clios par palette avec 100 balles de marges et 25€ de prime, et donc va expédier ses clients .

N'importe quoi. 100 balles de marge sur une bagnole    

J'ai continué mes recherches et il semble que la Lodgy est un peu juste pour 3 sièges auto, de plus les prix pour de l'occasion sont très proches du neuf, surtout si on souhaite éviter les moteurs TCe. Pour la 5008, ce que j'ai lu ici sur les moteurs Puretech est aussi peu engageant. J'ai trouvé des Toyota ProAce qui rentrent presque dans mon budget : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 38632.html. J'ai aussi vu que la gamme de base du ProAce est en vente à 21k€ neuf actuellement, ça me paraît être une bonne affaire, c'est quasiment le prix d'un jogger !
Qu'en pensez-vous ?

Que c’est un moteur Puretech.

 
Suite des évènements, à J+5, toujours pas de retour de Volkswagen pour savoir si la LLD est validée.
Je sais pas si je dois m'inquiéter, c'est pas faute d'avoir relancé 3 fois.
Mais j'ai du mal a voir pourquoi ça prend autant de temps alors que j'ai filé mes fiches de salaire et celles de ma compagne et qu'on dépasse tous les deux les 2k€ net
 
J'ai laissé un message en mode coup de pression, si pas de réponse mardi, je profite de la clause des conditions générales et j'irai me rabattre sur de l'occasion.

 
C'était justement mon propos. Je vois qu'on est d'accord finalement    
 
Une énorme valeur de couple sans tenir de compte de l'étagement de la boite n'a aucune signification. C'était justement l'objet de ma démonstration    
 
Une mégane DCI avec 260 Nm marche donc moins bien (beaucoup moins bien) qu'une golf TSI avec seulement 200 Nm y compris à bas régime. Comme quoi, la valeur de couple seule, n'a aucune signification. Donc, la force tranquille, l'accélération sans forcer, (ce que recherche notre ami) en l'occurence, dans cet exemple, ce n'est pas le diesel, malgré un chiffre de couple bien plus flateur  

Je suis content de ma Captur Tce, conseillée entre autre sur le topic (enfin surtout la Clio mais la Captur reste une extension).
Je pense la changer fin d’année pour une Audi A1.  
Vous allez sur quelles plateformes pour des bons plans ?

Je trouve l'exemple suivant encore plus parlant :
Octavia 3 TSI 1.5 150ch 250Nm
308 HDI 2.0 GT 180ch 400Nm

Les 2 bagnoles ont seulement 16kg d'écart (en poids réel) et un aérodynamisme comparable.

Sur le papier, la 308 va tuer l'Octavia qui semble n'avoir aucune chance…

Perfs comparées : https://zeperfs.com/duel7251-5610.htm

On est dans des écarts de l'ordre du dixième de seconde pour les accélérations et la reprise la plus parlante (80-120, qui correspond à la vie réelle pour doubler ou s'insérer) , et 1s pour le 40-140 (pour le 80-180, c'est la différence de puissance max qui joue)

Si au lieu du HDI 2.0 on prend le 1.5 130ch avec ses "seulement" 300Nm, il se fait proprement laminer… (on n'est plus dans les dixièmes, mais dans les secondes entières, et par poignées) : https://zeperfs.com/duel7251-7435.htm

C'est pas déconnant.
Ils margent très peu sur le neuf.
Ils se rattrapent sur l'occasion (revente +50% du prix de la reprise) et le SAV (350€ pour une vidange + 2 filtres, des moteurs neufs @ 10k€, des phares LED made in china @ 1.5k€, etc ...).

Quand les chinois vont débarquer, ça va grincer des dents je pense, et ça sera bien mérité.

Tu tiens ça d’où?
Le dernier véhicule que j’ai fait reprendre à 24k€ était remis en vente à 29k€. On est loin de 50%.

A Marseille un peu  
Exagération pour dire qu'ils se gavent

+50€ par point de contrôle

 
 
 
Qu'ils margent peu sur le neuf, sans doute, mais 100€ sur une bagnole avec les frais de structures et les salaires ils perdraient de l'argent. On doit être plus près de 1000€ sur du bas moyenne gamme.

 
Aucun soucis notable (de rares cas de trucs qui se règlent avec une reprog).
 
C'est un excellent moteur.

 
Pas d'accord avec toi. Le principe de faire une généralité avec une comparaison biaisée ne tient pas.
En particulier, ton affirmation soulignée est fausse (parce que comparer deux accélérations en 4eme alors que la 4eme des deux bagnoles n'a pas le même rapport de démultiplication ça n'a absolument aucun sens)
 
D'autre part tu réponds à côté. Je te laisse relire le post initial de la personne qui a détaillée son besoin.
 
Bref, tu generalises le comportement des moteurs essence à partir d'un exemple en faisant du cherry pickng sur les infos pour essayer de demontrer un truc que personne ne t'a demandé. On va dire que tu as raison et passer à la suite.  
 
Force est de constater que j'ai compris le probleme de celui qui a posé la question pendant que toi, grand sachant, tu lui a expliqué que son problème n'en était aps un. Heureusement que tu n'es pas ingénieur, parce que répondre à côté des besoins du client ce n'est aps considéré comme étant une performance.

 
Tu es allé dans une concession Seat voir ton conseiller et déposer tes pièces justificatives etc ?  Ou tu es juste passé via leur site web ?  
 
Normalement tu le sais tout de suite.

Interdiction des véhicules critair 4 depuis hier à Marseille... 7j sur 7 .

A voir si les gens vont respecter et si ça va verbaliser.

Techniquement, les gens n'ont même pas le droit de sortir leur véhicule de chez eux, ou bien ils sont déjà en infraction si le véhicule est stationné sur la voie publique

J’espère qu'ils vont vite interdire les 2 et 3, c'est la volonté du peuple, c'est beau la démocratie !

Tout dépends du périmètre. Tout Marseille ou seulement le cœur de ville?

A priori le calendrier s'arrête à crit'air 3 inclus.

Le centre élargi .

Ca représente 20km² quand même.

 
Wep, j'ai été en concession.
 
Comment ça il le sait tout de suite ?  

 
Bof, si pas de contrôle, ça va changer quoi ?
Et si je vais avec mon diesel crit'air 3 ou 2, ou essence crit'air 1 totalement rincée, je risque quoi ?

A Toulouse (par exemple) tu peux demander (à l'avance, en réservant une date) une dérogation pour circuler quand même exceptionellement si t'as pas le bon Crit'air… mais je sais pas si c'est pratiqué dans les autres agglos concernées

Toutes ses histoires de Crit air partent d'une bonne idée mais tu pénalise énormément les pauvres qui ne peuvent acheter que de vielles voiture d'occasion.

Ils n'ont pas la trésorerie pour changer facilement de véhicules.

Avec le smic a 5000€ pourtant ce n'est pas cher une voiture

C'est con mais quand tu es pauvre, tu dépense énormément pour la voiture et tu te fais enculer à sec.

J'ai un exemple de mon ex beau père. Obligé d'acheter des vielles voitures d'occasion, crédit avec des taux énormes, quand il faut changer les pneus obligés de prendre des trucs premiers prix qui s'usent plus vite, manque de connaissance pour faire de bonne affaire. etc...

Quand mon ex femme, a commencé a bosser, elle a fait un crédit a sa place pour une C3 d'entrée de gamme.

Quand tu fais le bilan, la C3 neuve entrée de gamme lui coûtait moins cher que ses vielles voiture d'occasion. Pour un confort d'utilisation qui n'a rien a voir.

Bon c'était l'époque où les C3 neuve étaient bradé a 10 ou 12k€.

Mais je pense que les politiques n'arrivent pas à se rendre compte de cette difficulté.

Les politiques sont déconnectés du quotidien des gens.