J'ai configuré une Clio 5 l'autre jour.
L'horreur, rien de potable sous 22k€ (dés que tu prend autre chose qu'un SCE 65ch de base sans rien).
Avec un moteur intéressant (autre chose que le TCe 90ch), t'es au prix de la Clio 4 RS d'il y a quelques années ...
 
T'as forcement une bonne partie des agents/concessions qui vont mettre la clé sous la porte à moyen terme non ?
Plus de voiture neuve accessible, le coût de la maintenance qui explose, l'occasion qui reflète la marché du neuf 3 ou 4 ans après, donc plus grand chose aussi.
 
Me rappel de la vendeuse qui m'a vendu une Fiesta il y a quelques années, elle me disait faire énormément de vente, en neuf, sur des Fiesta 1.0 100ch en finition intermédiaire dans les 14-15k€, offre qui n'existe plus aujourd'hui... maintenant, dans la même concession Ford, tu trouves que des bagnoles à 30-35k€ mini en expo...

J'ai configuré une Clio 5 l'autre jour.
L'horreur, rien de potable sous 22k€ (dés que tu prend autre chose qu'un SCE 65ch de base sans

La stratégie des constructeurs est de ne plus trop faire de petites voitures à faible valeur ajoutée mais de monter en gamme et vendre plus cher.
Apparemment ca fonctionne, ils font des bénéfices records en ce moment.
Pour l'entrée de gamme, c'est en effet une belle porte ouverte pour les chinois (mais qui ne semblent pas bien pressés de venir ceci dit..)

Tu as 1 mois si tu payes en ligne.

Merci, bon à savoir !
Mais quand tu "désigne" le vrai fautif, le délai repart à zéro? De nouveau 1 mois?

Voitures neuves trop chères, parce que constructeurs trop gourmands ?

Pour le savoir, va sur le site de paiement des amendes, la somme te sera indiquée

Je viens juste d'être désigné (en ligne)! Le temps que ANTAI fasse le nécessaire, j'imagine que j'en ai encore pour 1 semaine, non?

J'ai configuré une Clio 5 l'autre jour.
L'horreur, rien de potable sous 22k€ (dés que tu prend autre chose qu'un SCE 65ch de base sans rien).
Avec un moteur intéressant (autre chose que le TCe 90ch), t'es au prix de la Clio 4 RS d'il y a quelques années ...

T'as forcement une bonne partie des agents/concessions qui vont mettre la clé sous la porte à moyen terme non ?
Plus de voiture neuve accessible, le coût de la maintenance qui explose, l'occasion qui reflète la marché du neuf 3 ou 4 ans après, donc plus grand chose aussi.

Me rappel de la vendeuse qui m'a vendu une Fiesta il y a quelques années, elle me disait faire énormément de vente, en neuf, sur des Fiesta 1.0 100ch en finition intermédiaire dans les 14-15k€, offre qui n'existe plus aujourd'hui... maintenant, dans la même concession Ford, tu trouves que des bagnoles à 30-35k€ mini en expo...

Moi ce qui m'inquiète c'est comment va faire Mr tout le monde pour acheter une voiture. Dans 5/10 ans on va se retrouver avec que des merdes en occasion qui coûtent une fortune a réparer et entretenir.
 
Il n'y a que Dacia qui fait des voitures simple et pas trop cher.

 
J'ai configuré une Clio 5 l'autre jour.
L'horreur, rien de potable sous 22k€ (dés que tu prend autre chose qu'un SCE 65ch de base sans rien).
Avec un moteur intéressant (autre chose que le TCe 90ch), t'es au prix de la Clio 4 RS d'il y a quelques années ...
 
T'as forcement une bonne partie des agents/concessions qui vont mettre la clé sous la porte à moyen terme non ?
Plus de voiture neuve accessible, le coût de la maintenance qui explose, l'occasion qui reflète la marché du neuf 3 ou 4 ans après, donc plus grand chose aussi.
 
Me rappel de la vendeuse qui m'a vendu une Fiesta il y a quelques années, elle me disait faire énormément de vente, en neuf, sur des Fiesta 1.0 100ch en finition intermédiaire dans les 14-15k€, offre qui n'existe plus aujourd'hui... maintenant, dans la même concession Ford, tu trouves que des bagnoles à 30-35k€ mini en expo...

Je pense que les constructeurs historiques financent leur transformation VE avec des marges de gorets tant qu'ils peuvent le faire.

Bah surtout ils profitent bien des diverses aides actuelles.
Quand il n'y aura plus d'aides, les prix baisseront comme par magie..

Je parlais pour les VE !

Moi ce qui m'inquiète c'est comment va faire Mr tout le monde pour acheter une voiture. Dans 5/10 ans on va se retrouver avec que des merdes en occasion qui coûtent une fortune a réparer et entretenir.
 
Il n'y a que Dacia qui fait des voitures simple et pas trop cher.

 
Le marché se dirige vers un truc comme ça à mon avis :  
- le neuf : pour entreprises, avec des loyers élevés
- après 3 ans : ça devient de l'occasion pour particuliers un peu aisé
- après 6 ans : ça devient de l'occasion pour un peu tout le monde
 
Avec de + en + la différenciation villes=petites électriques, ailleurs=routières
 
Mais au pif hein prédiction façon PMU

 
Tu crois que quand on fait un 80-120 en 6e, on est "dans les tours" ?
 
Et pourtant, avec 60 Nm de plus, le DCI prend presque 5 sec dans la vue sur cet exercice. Pourtant, on est loin d'être dans les tours à 80 à 6e    
 
Les chiffres de couple brut, ça veut absolument rien dire. C'est quasiment la même arnaque que les watts pmpo sur une enceinte  

Moi ce qui m'inquiète c'est comment va faire Mr tout le monde pour acheter une voiture. Dans 5/10 ans on va se retrouver avec que des merdes en occasion qui coûtent une fortune a réparer et entretenir.
 
Il n'y a que Dacia qui fait des voitures simple et pas trop cher.

 
22k€ c'est le nouveau minimum qui en effet était a 15k il y a 4 ans
 
Après tu me dira , de nos jours tu as bien plus d'équipement (qu'elle voiture n'a pas Android auto et l'avertisseur de collision) même en version accès, de nombreux constructeurs ont arrêté la version toute nue sans clim.

 
J'ai googlé pour savoir ce que c'est un C63, donc non c'est pas ça que je vais essayer  
 
C'est une megane 1.3 tce...

Mr tout le monde achètera de l'occasion ...

Hello,
 
Un Kangoo utilitaire de 2018, EDC avec le 1,2 TCE.
 
C'est toujours la série maudite ?
 

 
Edit : apparemment oui, même si théoriquement réglé en 2018... Enfin bon.

c'est la conclusion des la vidéo de POA.

La voiture sur 10 ans.
Le neuf pour les entreprises ou les gens riches avec des gros loyer.
Apres 3 ans pour les classes moyenne.
Apres 6 ans pour les classes moyenne-basse.

Le tout en location

 
On en a un au boulot... C'est horreur à conduite, la boite est lente comme pas possible, le moteur gueule ses tripes dès que ca monte un peu et ca boit autant qu'une pute moldave.

Ba l'âge moyen des véhicules est déjà de 8 ans et quelques voire plus.  
 
Lld d'occasion je suis en train de regarder ( pro) , ba le gros problème c'est que c'est pas si tout intéressant... (genre la caisse de 2/3 ans c'est quasi le prix du neuf )  
 

elle était annoncée a 20000, et finalement ça sera 30000... car bon il faut bien se gaver

elle était annoncée a 20000, et finalement ça sera 30000... car bon il faut bien se gaver
 

Et ça va se vendre, c'est ça le pire.

 
OK merci, ca va finir en DCI...