Reprise du message précédent :

Je n'y crois pas.

En 2027 il n'y aura pas de bonne voiture électrique a bas prix.
La cote du thermique va peu être baisser un peu. Mais la voiture ne sera pas invendable.

En 20 000km, même si la voiture a été "malmené" elle ne va pas être rincé.

Les gens en voiture de location ne s'amusent pas a faire des rupteurs a froid. 99% des gens conduisent normalement

 
Si t'as pas peur des coffres avec une forme "particulière" t'as des mondeo hybride autour de 20K. C'est plutôt très fiable.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12944.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 92752.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 46466.html
 
Je pense qu'il faut oublier le côté "plaisir" par contre...

 
7 personnes c’est de manière exceptionnelle et sans bagages hormis sac à mains/ dos.  
En critères essence boîte auto 3 isofix sur le rang 2, 3 sièges de même taille, 30k€-35k€ , full led (mine de rien je commence à fatiguer en conduite de nuit) y’a  pas trop de choix : 5008, espace V, sharan, galaxy (les 3 derniers sont énormes niveau gabarit).  
Pas vraiment d’autre solution que le 1.6PT 180 sur la 5008    
Si tu as des suggestions n’hésite pas.

https://www.aramisauto.com/aide/faq [...] es-arriere

Je suis étonné que les ayatollah du topic n'aient pas pensé au CR-V, tiens...

Je crois que c’est un des premiers modèles que j’ai regardé mais me semble que l’isofix du milieu est bizarre mais même en regardant 2-3 vidéos YouTube j’ai pas trop capté. Puis le siège du milieu n’est pas indépendant/ plus petit que les autres / pas la même assise etc.  
Sinon ça convenait  
 
Édit: le critère 3 vraies places arrières est peut être pas si essentiel vu que les gosses (ou au moins le dernier) sera sur un siège minimum 8 ans et d’ici là on aura sûrement changé de voiture. Je creuse  

La touran a 3 sieges identiques en rang 2.

J'en ai un depuis un an en TSI 150 / DGS7 / R-Design, ça fait très bien le job de voiture familliale pratique.

 

 
J’ai l’impression que celui du milieu est plus petit. À tort du coup ? Faut que je me déplace  

 
Perso, depuis que j'ai viré le siège isofix par un rehausseur, ma vie semble avoir changé
 
Blague à part, le plus compliqué, c'est de caser les trois sièges à l'arrière, donc avoir une largeur d'assise suffisante pour 3...

 
Merci mais il me faut un hayon, j'aurais dû le préciser.
 

Je me disais aussi que la décote était méchante et qu'il ne devait pas y avoir que la raison du design... Merci

 
Et côté Skoda, il y a des Octavia qui sont pas mal (quid de la fiabilité par contre?) :  
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47745.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 35480.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41015.html

 
Elle existe aussi en break

 
le 1.8tsi est connu pour avoir des problèmes.
 
Le 1.4 TSI 150 est une version fiabilisé du 140.
Le 1.5 TSI 150 qui remplace le 1.4, ras.

 
dommage qu'on ait pas le % d'usure de l'embrayage via odb
 
j'ai déjà conduit des voitures de 40.000km avec embrayage limite (je dirais pas rincé non plus hein, mais tu sens que ça a vécu, exemple si tu bouffe de la rampe de parking quotidienne +mauvais usage genre papy qui manoeuvre)

Merci à tous pour vos avis !
Je pense donc me diriger vers l'occaz
 
J'avais pas pensé à la boite 6 vs 5.
Après décote du neuf en ce moment, c'est moindre quand même vu le marché, mais à voir avec l'évolution.
 
Mais effectivement, ça dépend bcp du type de location. J'attends le contact avec le vrai commercial pour ces réponses.
 
Merci encore =)

 
les ibiza ont une décote correcte par rapport à ce qu'on peut voir sur d'autres marques (donc ouais dans les 18000 pour tsi 110 pas trop bornés/vieux, surtout les finitions style en 110ch qui ont du représenter 90% des ventes ( les finitions FR en tsi 150 que je regarde qui sont quasi au prix du neuf d'il ya 3 ans donc env. 22000e )  
 
Dans le meme genre j'ai regardé ce week end les yaris finition gr sport et collection bien équipés : prix d'occas d'une 2 ans en france 22/23000e (modèles 2021 au mieux)  
 
pire encore les modèles "première" (qui étaient le modèle suréquipé de la sortie), en gros c'est 22.000e aujourd'hui pour des modèles 2020.
prix mandataire (a voir si ya pas des couts cachés qui s'ajoutent) espagnauto: 23667€ (prix neuf fr : 28000 environ...)
 

 
Ah oui, possible. Ça ne m'a jamais choqué en réel.

 
si c'est aussi fiable que le capteur d'usure des plaquettes que sur une bmw, non c'est bon on n'en veut pas

En quoi c'est différent d'une voiture lambda conduit par des personnes sans aucune connaissance en mécanique ?

Genre une nana ou un mec qui garde son pied sur l'embrayage. Les gens qui ne font pas de vidange/entretien/etc...

Un collègue a acheté une sandero neuve, première vidange a 60000km

Ça peut être intéressant avec un puretech.
Suffit que la durée de vie du moteur soit plus longue sans huile que la durée de vie de la courroie avec huile.

Je suis pas bricoleur et j'y connais rien en mécanique mais je suis assez habile de mes mains faut croire    
Je l'ai fait l'été dernier en même temps que vidange/changement des filtres, ça à du me prendre 45 minutes. J'imagine qu'avec les bons outils ça doit aller bcp plus vite.

D'ailleurs je commence à rechercher une remplaçante à mon humble focus 2/1.6 ti-vct

Mes prérequis serait : compact/essence/moins de 100k kilomètres, bref équivalent à ma focus 2 qui approche bientôt les 200k kilomètres. Je roule entre 10 et 15k km par ans dont 2/3 aller retour de 400km. Je fais essentiellement de la ville.

Mais bordel les prix des bagnoles d'occasion ça à quasiment doublé en 10 ans c'est n'importe quoi  

En deux ans mais oui.

Pour ça que j'ai décidé de faire changer mes amortisseurs fatigués sur ma seat Leon de 2015 FR Tsi 1.8 180 (150kkm).
Elle marche encore très bien, j'en ai pour 1200€, mais c'est toujours loin des 45k€...

J'ai l'embrayage qui commence aussi à fatiguer un petit peu, je sais pas encore si je le changerai ou pas mais c'est pas pour tout de suite.

Bref je suis rentré dans la logique de réparer si c'est encore opportun plutôt que de remplacer..

Je me vois pas acheter une caisse en ce moment. Donc je fais pas trop le radin sur l'entretien.

13 ans / 150 000km ici. Il y a de quoi faire encore. Tranquille jusqu'à mi-2027 avec la distri, amortisseurs/ressorts récents...

 

 
Si tout le monde pouvais pensé comme toi  
 
Fait au fur et à mesure , si une pièce est difficile d’accès comme l'embrayage , profite pour faire les trains roulant.

Voilà j ai récupéré ma nouvelle voiture Skoda superb de 2017  1,4 TSI 125 finition active ( la plus basse )

Payé 15000 euro elle a 29 000 km

La place dedans est juste génial ^^
Le 1,4 TSI très agréable ça me change pas la conduite de mon tdi

 
Dommage pour la finition mais l'essentiel, c'est qu'elle réponde à tes besoins. La place arrière est effectivement impressionnante, tout comme le volume de coffre. Je trouve juste l'assise de la banquette un peu courte pour des grands gabarits mais ca reste confortable en toutes circonstances.

Elle doit être un peu à poil mais le tarif est excellent !

Moteur pas trop à la traîne vu le paquebot ?

   
Te reste à te faire au gabarit pour les manœuvres, ça va te changer    

Je viens d un tdi 90 golf v donc ça va

Mon voisin a un garage avec un banc de mesure et reprogrammation

Il va la débridé a 150cb car c est le mm moteur que la version 150 et me l'a passé en éthanol

L ancien propriétaire est mort il y a 3 ans
La famille avait pas revendu la voiture

La seul option qui me manque vraiment c est où la caméra de recul ou le radar de recul

Répondu ac mon message du dsl dsl

Merci pour tt tes conseils

 
effectivement, il a la cylindrée en commun, un 1.4L c'est un 1.4L
 

 
Ce n'est pas particulièrement compliqué à installer. En région parisienne, il me semble que les spécialistes comme forcars94 te prenne 300 balles pour la caméra et les radars arrière.

A mon humble avis, avec une caméra arrière on peut facilement se passer des radars arrières. Seuls les radars avants restent utiles.

 
Sur la Superb, ce n'est juste pas possible de les installer séparément car la caméra fait partie du Park Assist 2, donc au moment de coder la voiture, tu auras un défaut capteur si tu n'as que la caméra.

Ah OK, il faut donc le pack complet

 
Je viens d’avoir le support en ligne, c’est bien la même taille. Merci !
Bon maintenant le match est clair   : 5008 1,6PT 180ch légèrement plus fiable que le 1,2 ou Touran bien pépère et sobre visuellement extérieurement et intérieurement mais a priori plus fiable.