Reprise du message précédent :

 
IMO, les trains roulants et la carrosserie auront une tout aussi sale gueule . Et puis j'aime bien les Sprinter qui rouillent en quelques années, puis qui restent sur-place avec des plaques Roumaines ou Bulgares pour échapper au CT.

Non non, je parle bien des clients industriels. On nous demande du délai minimum, parfois sur-mesure, ce que tu peux apporter avec un camion mais pas avec un train aux horaires figés.

D'ici 2035 cela a le temps de changer.

C'est comme les ZFE, la circulation alternée, la taxe des poids lourd (les portiques ont été installés puis retiré)

Les ZFE, je ne pense pas qu'il y aura un retour en arrière, au pire un léger piétinement dans les dates d'application, les citadins qui resteront citadins voient cela d'un bon oeil mais ce ne sera pas à appliquer dans toutes les villes
Pour le reste et notamment la mise à mort du thermique oui ça a le temps de changer surtout quand on se rendra compte des difficultés de production

Le gasoil qui a bien baissé vs le SP....
 
Le prix des caisses diesel qui a bien baissé vs les version SP. breff je me tâte a repartir sur un diesel occaz récente

Certes mais encore une fois, c'est indépendant du carburant choisi par le prestataire

EDIT: Surtout qu'il semble très facile de brider les performances d'un VU EV, j'ai croisé ce midi une camionnette où il était écrit "Je suis limité à 110km/h". C'est dire la confiance qu'ils ont en leurs chauffeurs...

 
+1, je suis basé a Strasbourg et peut très bien aller a Neufchâteau (200km/400km AR) ou Belfort (150 km/300 km AR), voir les 2 dans la même journée (520km) avec un utilitaire mazout pas de souci, et beaucoup de portions a 130 km/h
 
mes kangoo durent 5-6 ans / 300.000 km et on ne fait que l'entretien courant, quand je lis que l'électrique ferait des économies d'entretien franchement je n'y crois pas du tout

Hello à tous,
 
On envisage depuis quelques jours une 5008 d'occasion pour 30K€ pour les raisons suivantes:

• 3 isofix sur la plage arrière (3 vraies places)
• 7 places

pour week-end/voyages/faire les courses, on roule quasiment pas la semaine.
 
J'avais trouvé quelques modèles essence / boite auto / 130ch / allure business / allure autour des 50KKm.
 
Les points qui m'embêtent un peu:

• D'après le référentiel HFR c'est de la merde , c'est cher
• Je crains que si j'en essaye un poids à vide je me fasse un peu bluffer
• Mettre 30K€ me chauffe pas tant que ça pour juste une bagnole qui a déjà 4 ans, tarif en neuf est de 38K€
• Pas trop envie d'aller avec des particuliers car pas de garantie, de ce que je lis ça et là c'est pas ouf niveau fiabilité non plus
• Pas envie d'une LOA/LLD car avec la voiture actuelle on a quand même roulé 50KKm en 3 ans

Bref je tourne en rond, quel est le choix de la raison ?
Je dois envisager quoi ? Me passer de la boite auto pour retomber sur les 25-26K€ + montée de gamme ? En prendre une genre 2017/2018 + 90KKm pour 20K€ ? Jogger (en neuf) ? Touran ? Autres ?
 
Merci pour vos retours

Le choix en 7 places est limité. Il peut y avoir la Toyota Prius +. Par contre c'est moche... (mais fiable).

 
Le 3e isofix sur le Prius+ ?

Isofix sur le rang 2 oui (sauf erreur de ma part). Sur le rang 3, je ne pense pas.

Jamais je mettrais des passagers au rang 3. Les têtes à 10 cm de la lunette arrière    
Tu te fais percuter par un PL tout le rang est en purée.
Je comprends même pas que ça soit homologué...

 
Il parlait de 3 isofix sur la place arrière, donc il a besoin de 3 sièges indépendants, ce que n'a pas la Prius...

 
En gros pour résumer tu consommes 15kwh au 100 en ville et entre 20 et 30 pour les pires sur autoroute à 130. Une batterie c’est entre 20 kwh et 90 kwh selon les bagnoles donc c’est pas génial, une borne 22kw te remets 22kwh en une heure si la batterie est chaude et entre 10% et 80%. Trop plein c’est plus lent. C’est pour ça que les gens qui voyagent programment leur bagnole pour arriver à une borne à 10% environ et repartir à 80%.
 
Y’a des bornes 350kw voir plus 475kw mais encore faut il que le chargeur de la bagnole accepte cette vitesse.
 
Mais vu le tarif, c’est pas très intéressant par rapport à une charge de nuit à la maison sur ta prise électrique.
 
Sur autoroute en borne autre qu’à la maison, mon kuga E85  est moins cher que n’importe quelle électrique si l’E85 est a 1,15€.
 
Par contre avec une charge à la maison t’es à 2,50€ les 100 km.

 
si tu veux absolument faire de l'autoroute, il faut mieux une prius 4 E85 qu'un camion comme le kuga  

 
Oui alors les intérieurs Toyota, à part la Yaris de 2016 en collection, c’était pas possible  
 
Et puis je ne sais pas ce que j’aurai comme panne, mais à priori j’aurai pas à changer la ligne d’échappement pour 2000€  

la 5 aucune idée par contre mais toyota a dit proteger le cata en conception.

jolie aero la 5 en tout cas

dommage qu'elle n'existe qu'en PHEV ultra cheros

Plus le temps passe et moins ya de surface vitrée

Et un volume de cofrre qui semble ridicule. Dommage, parce que c'est quand même moins laid que les précédentes.

c'est une phev donc le coffre prend un sacré coup de bambou.
 

 
Belle 5° place pour une Tesla !
 
(ventes depuis début année)

Cette razzia de chez Dacia.

 
ouep !
 
quand tu vois le prix des bagnoles neuves ou occase...
 
A noter une belle 24° place d'uneMG4, qui se vend quasi autant qu'une e-Megane... qui coûte 10 k€ de +, pour des prestations similaires
 

 
Pour ce qui est de la C4X...
   
 
un futur COLLECTOR !!
 
 
id3... pas ouf non plus !

Elle est 1ere la y en europe au  
premier trimestre 2023, elle est tout simplement devenue le modèle le plus vendu en Europe, s’offrant le luxe avec ses 65 051 exemplaires écoulés*, d’y devancer les Dacia Sandero (57 982 ex.) et Volkswagen T-Roc (53 698).
 

Fichtre, il se vend maintenant plus de model Y que de model 3.
 
La rage anti-SUV va bientôt ressortir

le Y a un hayon au moins

Bon ok il consomme plus et il est moins perf, on ne peut pas tout avoir, mais ça vaut bien 3/4kwh de plus au 100 pour éviter un coffre de merde.

Tesla n'avait qu'à faire un model 3 break épicétou

ou une géniale superbe qui a un coffre et un hayon en meme temps

 
citroen c'est tarif premium mais sans etre premium (comme la megane 5) donc forcément...

 
Mais clairement, ils attendent quoi ? J'ai l'impression que les breaks ont encore la côte, sans compter le marché pro.

Whaa je connaissais pas, ingénieux    
 
Ceci dit, la forme arrière d'une model 3 se prêterais très bien à un hayon.

Faut récup le hayon d'une Y et le mettre sur une 3

Ça se fait plus les hayons où tu peux juste ouvrir la vitre ?

 
Comme une C1 MK1, tu peux juste ouvrir la vitre, et c'est la vitre qui fait office d'hayon
 
 
 

 
En même temps t'as vu la gueule de ce qui sort de chez Citroën actuellement ? ça me fait mal au cœur à chaque fois.

 
dommage l'échelle du graph est totalement merdique :
 

 
(extrait du premier lien google "fiches-auto" )
 
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] e-plus.php

 
Ceci dit, ça à le mérite de sortir de l'ordinaire.
Au moins, ça ne ressemble pas une copie de Polo/Golf.
On aime ou on aime pas après.

 
Oui je parlais de 3 isofix sur le rang 2.  
 
Vu les tarifs actuels en occasion que je trouve beaucoup trop élevés par rapport aux voitures neuves (-5%/an en décote ça me semble beaucoup trop bas et pas intéressant du tout par rapport à du neuf) + le fait que j’ai pas besoin d’un nouveau véhicule de suite mais plutôt pour octobre - novembre 2023, ne vaudrait il mieux pas attendre pour espérer des tarifs plus intéressants ?  
 
Les tarifs occasions sont liés au manque de dispo des composants et donc peu d’offres en neuf à cause du Covid  et ca devrait rentrer dans l’ordre ou pas du tout ? (Hors tarifs en neuf qui ne redescendront pas cause inflation)

 
+1000 sur tous les arguments.
 
3 gosses et 3 chiens, 1m90, évidemment que je roule en suv