Parce que... C'est moche ?

Et audi inventa le Allroad  

 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/p [...] llroad.jpg
 
c'est juste un break ... a la rigueur on peut enlever les rajouts plastoc sur les cotes pour faire plus civil
perso je pense que c'est trop oriente HDG, tu peux avoir un SUV generaliste pour bien moins cher

 
Déjà que les breaks n'ont plus la cote, alors imagine bardé de plastiques bas de gamme partout...

 
Parce que... C'est moche ?

c'est vrai qu'un Q3 c'est beau par rapport à une A4 allroad
 
wait  

de toute façon les SUV c'est tout rien que de la merde
 
le Cx est pourri donc ça consomme +1L qu'une berline
pour limiter le roulis, les suspensions sont plus fermes qu'une berline
le poids et la quantité de matériaux (énergie grise) sont plus élevés qu'une berline
les pneus ainsi que les freins sont plus gros et plus chers  
les accidents impliquant des piétons/cyclistes/motards et des SUV sont plus graves pour les victimes du SUV
sur le sujet du coffre, un SUV ne fait pas mieux qu'un bon break fonctionnel  
enfin, l'aspect 4x4 est en réalité foiré puisque la plupart des SUV sont en 2x4
 
hormis la hauteur de caisse qui peut être intéressante si on habite au bout d'un chemin de terre/cailloux, il n'y a strictement aucun intérêt à prendre un SUV

 
Les gouts et les couleurs ne se discutant pas, je crois que les constructeurs préfèrent laisser le marché décider de ce qui est beau de ce qui ne l'est pas.
 
Et vu les chiffres de ventes du Q3 par rapport à l'A4 allrade...  

 
Quand  tu mesure 1m90 et que tu dois attacher tes enfant 6-8 fois par jours t'es bien content de plus avoir a te casser en deux. Pareil pour le confort d'entre sortie de la voiture quand on vieillit.
Le but d'etre haut c'est pas par rapport aux autres c'est pas rapport au sol.
En plus de ça possibilité d'avoir un plus gros stockage.
 
Perso je suis passer au SUV depuis 1 mois et je reviendrais pas en arriere.
 
C'est un choix pratique pour betaillere pas un choix plaisir. Si y'avait aucun interet a prendre a acheter un SUV il s'en vendrait pas par paquet de 100 et le break serait pas a l'abandon.

Faut regarder face au Q5

 
Et donc ? Le Q5 est un échec comparé au Allrod ?  

Et audi inventa le Allroad  

Avant ça y avait que Subaru dans le genre

 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/p [...] llroad.jpg
 
c'est juste un break ... a la rigueur on peut enlever les rajouts plastoc sur les cotes pour faire plus civil
perso je pense que c'est trop oriente HDG, tu peux avoir un SUV generaliste pour bien moins cher

mais pourquoi ca a pas pris ?
Skoda avait les Scout aussi, VW/Seat la meme sous d'autres noms, le Forrester fait un carton aux US, Mercedes tente avec la E, mais t'en vois tres tres peu sur les routes (meme en Allemagne)
c'est le meilleur combo pour autobahn et chemin, mais vu que dans le reste du monde ca roule a 110/120, les SUV vont tres bien en fait

Moi j'aime bien les SUV. J'ai aucun argument en leur faveur, juste que j'aime bien donc comme c'est en vente libre, ben j'achète

Et audi inventa le Allroad  

Avant ça y avait que Subaru dans le genre

photo d'une caisse rabaissée avec Ressort H&R  

Quand  tu mesure 1m90 et que tu dois attacher tes enfant 6-8 fois par jours t'es bien content de plus avoir a te casser en deux. Pareil pour le confort d'entre sortie de la voiture quand on vieillit.

Le but d'etre haut c'est pas par rapport aux autres c'est pas rapport au sol.

En plus de ça possibilité d'avoir un plus gros stockage.

4x4 , pas rabaissée, équipée de série, suspensions pilotées, 272ch.
 
https://sf2.autojournal.fr/wp-conte [...] 50x410.jpg
 
Bien plus "capable" et sécurisant/confortable que la plupart des SUV… avec un meilleur poids, Cx et pour le look, ça dépend des goûts, mais on est loin des clichés plastoc et grosses jantes…

get un monospace

 
Voilà. Bon après des monospaces, il n'en reste plus parce que tout le monde veut son SUV avec des bouts de plastique pour faire style quand ils iront se garer sur les parking en terre en Forêt de Rambouillet
Mon cousin qui est dans ce cas de figure (1.90m) et qui s'était bien hypé pour un Jogger avant de se rendre compte que ça ne passait pas sauf à choper un torticolis est en train de voir un Touran, après que son garagiste qui entretient leur Picasso 1 au bout du rouleau et moi-même lui ont dit "mec, arrête avec tes rêves de 5008, c'est de la merde"
 
Tout n'est donc pas perdu.

 
ca a pas plutot a voir avec le fait marque germanique vs marque latine, rapport avec la taille moyenne des clients ?

 
Roumaine

Voilà. Bon après des monospaces, il n'en reste plus parce que tout le monde veut son SUV avec des bouts de plastique pour faire style quand ils iront se garer sur les parking en terre en Forêt de Rambouillet
Mon cousin qui est dans ce cas de figure (1.90m) et qui s'était bien hypé pour un Jogger avant de se rendre compte que ça ne passait pas sauf à choper un torticolis est en train de voir un Touran, après que son garagiste qui entretient leur Picasso 1 au bout du rouleau et moi-même lui ont dit "mec, arrête avec tes rêves de 5008, c'est de la merde"
 
Tout n'est donc pas perdu.

https://www.auto-moto.com/actualite [...] 17889.html
 
 
     

de toute façon les SUV c'est tout rien que de la merde
 
le Cx est pourri donc ça consomme +1L qu'une berline
pour limiter le roulis, les suspensions sont plus fermes qu'une berline
le poids et la quantité de matériaux (énergie grise) sont plus élevés qu'une berline
les pneus ainsi que les freins sont plus gros et plus chers  
les accidents impliquant des piétons/cyclistes/motards et des SUV sont plus graves pour les victimes du SUV
sur le sujet du coffre, un SUV ne fait pas mieux qu'un bon break fonctionnel  
enfin, l'aspect 4x4 est en réalité foiré puisque la plupart des SUV sont en 2x4
 
hormis la hauteur de caisse qui peut être intéressante si on habite au bout d'un chemin de terre/cailloux, il n'y a strictement aucun intérêt à prendre un SUV

c'est sans parler des ralentisseurs d'enculés que posent certaines mairies et qui défoncent les bas de caisse des véhicules "normaux".

Dans les régions vallonnées on se retrouve souvent avec des terrains en pente et pour manœuvrer le SUV est quand même bien pratique, et c'est sans parler des ralentisseurs d'enculés que posent certaines mairies et qui défoncent les bas de caisse des véhicules "normaux".

à moins d'avoir une M3 GTR, ferrari ou 911GT2RS, toute voiture "normale" passe n'importe quel dos d'âne entre 15 et 30 km/h
si t'as acheté un SUV pour passer les ralentisseurs à 50 km/h, je plains les éléments de châssis de ta voiture (biellette, rotules, silentblocs, jambes de force...)
PS : je n'ai pas compris ce qu'est un "terrain en pente" dans une "région vallonnée", dans le contexte de manœuvre d'un SUV

J'ai eu une recherche assez similaire récemment.

Effectivement la Ceed sur le segment des berlines compactes fait partie de celles avec le coffre qui se rapproche le plus des 400L (395L) avec sa cousine Hyundai i30 (395L), la Focus 4 (392L) ou la Skoda Scala (467L). La 308 et Astra également mais je les avais écarté à cause de la fiabilité des moteurs PureTech.

Ces modèles devraient être trouvables avec ton budget et le kilométrage que tu indiques.

 
   
 
mais pourquoi ca a pas pris ?
Skoda avait les Scout aussi, VW/Seat la meme sous d'autres noms, le Forrester fait un carton aux US, Mercedes tente avec la E, mais t'en vois tres tres peu sur les routes (meme en Allemagne)
c'est le meilleur combo pour autobahn et chemin, mais vu que dans le reste du monde ca roule a 110/120, les SUV vont tres bien en fait

https://www.auto-moto.com/actualite [...] 17889.html