Reprise du message précédent :

 
 
Fait attention : logiquement sur Scenic IV le TCE 130 c'est le 1.2 : pas fiable et littéralement à fuir si on en croit le nombre de moteurs cassés. Il a été monté sur Scenic jusque début 2018...
En 1.3 TCE c'est soit 115ch soit 140ch il me semble.
Pour avoir eu le 1.3 TCE sur Duster, Grand Scenic et Kadjar : c'est un bon moulin niveau agrément, que ça soit en boite méca ou boite EDC.

A voir la grimace que fait un ami qui bosse là bas (on avait une discussion troll et là je balance, "bah si on reste sur les sujets qui fâchent, on peut parler du 1.2 puretech aussi" ), c'est pas gagné gagné

Il est corrigé depuis 2017 mais bon il faut mieux assurer et ne pas prendre de 1.2tce...

 
En 2018, le 1.2 TCe n'existait plus sur le Scenic. Donc c'est probablement une erreur.

Question à ceux qui ont déjà vendu des voitures grâce à Internet, vous privilégiez LeBonCoin ou bien LaCentrale ? Je suis assez effaré du nombre de demandes "farfelues" sur LeBonCoin, et n'ayant jamais utilisé LaCentrale pour vendred, je me demandais si c'était pareil.
Entre les demandes de rappel par des pros, les dizaines de "Toujours dispo ?" pour une annonce à peine mise en ligne sans donner suite derrière, les propositions d'achat à -5 k€ (et encore, je suis généreux m'sieur), les tentatives d'usurpation ou de fraude (j'en suis déjà à deux sur cette vente), j'ai vraiment envie de changer de crèmerie.

 
Pour avoir testé les 2, j'ai eu de l'ordre de 20 * plus de contact sur leboncoin que lacentrale.
Mes ventes LBC ça a été tout à fait ce que tu décris, et je pense que plus le prix est bas et le modèle un peu djeunz ou sympa, et plus tu te ramasses ce genre de com.

Bonjour à tous !
 
Je pose ça la pour un premier sondage...
 
• Budget : 18k grand max
• Kilométrage annuel : 15000, ca pourra évoluer jusqu’à 20k si je change de boulot
• Type de parcours : mixte de chez mixte : périurbain, autoroute, un peu d'urbain à de très rares occasion. On a une citadine pour faire ça.
• Durée de possession prévue : Jusqu'à ce que j'en ai marre, c'est à dire dès les premières merdouilles. D'expérience 3 à 6 ans donc...
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : J'aimerai bien un truc assez récent, neuf non la décote est trop violente à mon goût
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : ford focus 1.8 flexifuel de 2007. Elle boit trop. De tout. acheté il y a 2 ans je lui pardonnait son 9,5L/100 parce que l'E85 était à 70Cts, à 1.15€ c'est plus trop la même... Le vendeur avait aussi oublié de me préciser qu'elle buvait de l'huile. Mon père, dans sa grande bonté m'a changé les joint de queue de soupape et les segments mais 50000km plus tard, ça recommence...
• Autres contraintes : j'habite dans une métropole, donc le crit'air 1 me semble obligatoire Je veux du confort, c'est mon critère numéro 1. Ensuite pas de voiture allemande. Ah et si possible pas de gris ou de noir, j'aime les couleurs. Blanc au pire...
 
Je m'oriente pour le moment vers une megane 4 estate, on en trouve dans mon budget en 1.3 tce, ça à l'air plutôt confort, relativement fiable et existe en autre chose que 50 nuances de gris Mais je ne suis pas fermé à autre chose..
 
Des avis ?

J'ai eu le cas quand je vendais ma 206 HDi. Je l'avais mise à 6000 euros à l'époque, et j'étais tombé sur un tas de guignols qui m'en proposaient 1500 euros pour m'en débarrasser.
Ensuite, j'ai vendu une Civic 8, une Civic 9 Tourer, une Aygo, une Honda Jazz et une Twingo 2. Hormis pour la dernière où j'ai eu quelques plaisantins, RAS pour les autres voitures.
Je ne pensais pas être emmerdé avec la vente d'une Yaris hybride mais en fait, si.
 
Je suis passé chez Toy' pour voir combien ils me la reprendraient... 10 k€, soit 5-6 k€ de moins que les tarifs (délirants certes) affichés dans leurs concessions. Le gars m'a justifié la garantie 36 mois à mettre. Mouais. Par contre, ça ne les dérange pas d'afficher une Yaris basique de 2015 à 14 k€.  

Municipales 2026, présidentielles 2027…  

 
 
MAJ la demoiselle va passer le CT avant la vente

si elle passe le CT au pire tu pourras la refourguer pour la prime à la conversion non ?

 
Je roule un an avec puis je la revends 4k€ à un random momo.

 
elle va te claquer le turbo avant  

 
Je viens de vendre ma megane 4 1.3tce 160. Franchement une super bagnole.

 
Vous savez si il y a un topic dash cam?
 

3e résultat sur mon Google quand je cherche tes mots-clés.

   j'avais même pas penser a demander à google.

 
Sauf si il la laisse dans son garage pendant 1 an sans y toucher  

 
Tu sais, concernant le coût d'usage, 9.5l à 1.15 € ça fait du 11 € au 100 km. Pour avoir ne serait ce que le même coût d'usage, faut trouver un essence qui consomme moins de 6L/100 Km, du gabarit et de la puissance de ta Focus, c'est pas gagné.
Donc en coût d'usage, tu ne gagnera rien, ne rêve pas. En revanche, si elle consomme autant d'huile qu'une Peugeot ( ), effectivement c'est mauvais signe, et ça justifie le changement  

Certains moteur sont des gouffre a huile tout en étant fiable, style tdi ip...

on est passé chez renault hier pour le nouveau kangoo
 
il est dispo avec le meme moteur que mon ancien dacia dokker dci 95    
 

Le 1.5 dci c'est vraiment une belle réussite
Depuis 2001, déjà 22 ans, ça c'est de la conception durable

Il y a plus grand chose d'identique avec une version de 2001. Le bloc ? Et encore.  

Au moins, ils ont jamais essayé d'y foutre 16 soupapes (coucou PSA, 2 fois !!! et des casses de chaines 2 fois !!!), et ils l'ont optimisé à mort petit à petit (pistons en acier forgé Mahle, etc)

 
Tu peux rajouter 1 à 2€ d'huile au 100... Je suis d'accord avec toi, rien que le fait que le véhicule ne décote plus vraiment je reste gagnant. Ceci dit à moyen terme je ne me vois pas rester comme ça...

Coussinet bi matiere, pas de debimetre a la con

il fonctionne pas si mal se petit moteur,décliné en large gamme de puissance.
Sur le Dudu,j'ai pas trop a m"en plaindre,un poil creux a bas régime .

 
Tant mieux.
Chez beaucoup, t'as plus en diesel ...

Le plus récent que j'ai conduis, un 75ch sur Clio 4 de 2019.
Seuls défauts, le manque d'une 6e sur autoroute et 5e trop longue...  
Agricole en ville ... merci le S&S   bon, version commerciale donc insonorisation inexistante et l'arrière qui fait caisse de résonance...
J'avais bien aimé dans l'absolue, avec 20ch de plus, une boite 6 et une version VP, ça serait pas si mal.
Bon, ceci dit, le 1.0 TCe 100ch fait parfaitement le job.

J'avais la 6eme sur mon kangoo 2 dci 115.
Donc clairement un véhicule passion

Je suis tombé sur un panneau publicitaire datant de mars 2013 pour un Scénic 3 neuf limited dci 110 au prix de 19990€ ça m'a fait bizarre.

J'ai payé ma lag III estate GT4C DCI 175cv 22K€ en 2013, ça me fait encore plus bizarre de voir qu'à ce prix on touche une clio pourrave

https://www.caradisiac.com/fiches-t [...] rtes/2007/
 
(E87) (2) 118IA 143 EXCELLIS 5P 5 Ess. Automatique 148 (nedc) 30 550 €
 
Cette bagnole était à - 25 % en mandataire vers la fin de sa carrière au moment de la sortie de la nouvelle.  
Pour 23/24 000 € on avait donc une serie 1 bien équipée, boite automatique, finition parmi les plus hautes et entre 143 et 17x chevaux selon les moteurs  
 

Vous avez déjà parlé du côté couillu de Mazda qui sort un 3.0 diesel?
 
J adore  

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] e-luxe.amp

Justement, la hausse des prix commence à peu près à cette période.
On peut mettre en vrac les gadgets électroniques supplémentaires, les normes de sécurité et d'antipollution de plus en plus drastiques en plus de l'inflation et de la politique commerciale des constructeurs.

 
Si j'étais riche, je l'achèterai pour la beauté du geste et leur témoigner mon +1

 
Pareil

Très intéressant, mais il faut cliquer sur le lien en bas d'article, qui prévoit une baisse des marges sur 2023

Hello,
 
Petit retour sur les essais de ce samedi.
 
- Scenic IV de 2018 - 1.3 TCE 140 business - 95.000km - 14.990€
Les + : plutôt emballé par la conduite et le moteur. Ce dernier semble cohérent sur ce véhicule. On l'a trouvé agréable et suffisant.
Les - : un peu déçu de l'habitabilité qui donne le sentiment d'avoir perdu depuis les Scenic 2 et 3, mais c'est peut-être juste une impression. La banquette arrière qui vient remplacer les sièges individuels. Mitigé sur le design.
Le coup de gueule : 2 déconvenues sur la voiture vue ! Le kilométrage annoncé plus faible de 20.000km que la réalité et un véhicule relativement crade à l'intérieur et qui sentais très mauvais la clope.
Négo : aucune négo possible ! Petit garage de bourg, patron un peu bourru qui vend la voiture en l'état.
Bilan : ce ne sera clairement pas celui-ci, mais le Scenic IV coche toutes les cases et pourrait être un compromis plus que satisfaisant.
 
- C4 Picasso II de 2015 - 1.6 THP 155 Intensive full options - 94.500km - 14.500€
Ca va aller très vite. Un gars l'essayait avant nous et l'a acheté.
On a toutefois pu visiter la voiture sans l'essayer au moins pour se faire une idée de l'intérieur.
Les + : il y a de la place dans le coffre, et l'habilité à l'arrière nous a paru meilleure que dans le Scenic IV. Le seuil de chargement du coffre bas.
Les - : difficile à dire sur une rapide visite d'un véhicule sans l'avoir essayé. On va dire le modèle full options qui risque d'apporter son lot de pannes incongrues avec le temps.
Bilan : il était pas vilain en rouge lucifer ...
 
- C4 Spacetourer de 2018 - 1.2 THP 130 édition rip curl - 35.000km - 17.500€  
Les + : Le 130ch n'est pas un foudre de guerre mais fait effectivement largement le job. Bonnes reprises. Passage des vitesses plutôt agréable. Bonnes suspensions. Seuil de chargement du coffre bas. Grand coffre. Habitabilité des places arrières. Design de cette série limitée rip curl qui nous a plus (subjectif).
Les - : moteur un peu moins agréable et un poil moins pêchu que le TCE du Scenic.
Le coup de gueule : ce doit être la journée, mais la aussi, erreur sur le kilométrage ! On est à 65.000 et non 35.000.
Nego : déjà négocié à 17.500 carte grise incluse au lieu de 18.000 hors carte grise, on peut l'avoir à 16.200 hors carte grise du fait de l'erreur de kilométrage.
Bilan : bonne voiture qui coche tous nos critères. Un peu moins plaisante à conduire que le Scenic, mais de meilleures suspensions et plus de place à l'intérieur. Il aurait notre préférence face au Scenic IV, surtout pour madame qui se voit déjà dedans.
 
Autres essais qui n'étaient pas prévus :
- Dacia Lodgy de 2016 - 1.2 TCE 100 Silver Line - 66.000km - 11.000€
Le beau-père qui se greffe à la recherche avec une lubie en tête : mais pourquoi vous n'achetez pas une 7 places ?
Bref, il nous informe qu'il a vu un Lodgy, que c'est sur notre route, que le gars est dispo maintenant si on veut. On est à 10 minutes, why not, même si de base, je n'aime pas cette voiture, et que HFR m'a prévenu de fuir le 1.2 TCE.
Les + : ben euh ... il y a de la place quoi.
Les - : faisons court, trop gros, trop lourd, trop pataud, un vrai veau, bruyant, et moche (subjectif).
Le coup de gueule : celui du beau-père qui ne comprends pas qu'on donne de l'intérêt à l'esthétisme d'une voiture ...
Nego : pas tenté, pas intéressé.
Bilan : non merci.
 
- Peugeot 2008 de 2021 - 1.2 PureTech 130 EAT8 GT PACK - 10.500km - 29.900€
Ok, c'est pas dans le budget ! On l'a essayé le temps de patienter pendant que le gars se décider s'il achetait ou non le Picasso de 2015.
Les + : j'adore (subjectif). Un peu plus pêchu que le Spacetourer. La boite EAT8 (on s'y fait super vite). Le volume du coffre pas si déconnant que ça pour cette gamme de véhicule.
Les - : madame n'aime pas ce design trop masculin (subjectif). Le volume de chargement utile ridicule sur ce type de véhicule.
Nego : un rabais de 15.000 est possible ???
Bilan : belle voiture vraiment plaisante à conduire qui pourrait honnêtement suffire avec 1 enfant de moins.
 
Conclusion :
Pour le moment, aucun engagement, mais comme le Spacetourer est vendue par la concession Citroën/Peugeot de l'associé de mon pote, le véhicule nous ait réservé jusqu'au 28 mars.
On a évoqué les histoires de courroie et les retours/pannes sur le PureTech avec le commercial qui est bien au courant du truc et a été totalement transparent sur le sujet.
La voiture est clean, vraiment comme neuve. Première main, ancien proprio maniaque qui faisait tous les entretiens dans ce garage depuis l'achat du véhicule.
Cette semaine, la voiture est entièrement contrôlée, et le garage va procéder au remplacement de la courroie d'origine.
Le commercial m'informe du compte-rendu après check-up du véhicule et des travaux réalisés.
 
Prochaine voitures à voir cette semaine :
- Megane 4 Estace 1.3 tce 115ch de 2019 (occase chez notre garagiste) --> on va pouvoir la voir et l'essayer, mais elle est déjà vendue ! Il devrait en rentrer une autre le mois prochain.
- Ford C-Max 1.0 Ecoboost 100ch (occase chez notre garagiste) --> comme on va essayer la Megane, autant en profiter. On y va pour se rendre compte de l'habitabilité, du volume, mais ce n'est pas la motorisation que je retenais sur ce modèle.
- Renault Kadjar 1.2 tce 130 (occase chez notre garagiste) --> pas emballé du tout, m'étonnerait qu'on l'essaye en fait.
- Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95ch (particulier dans mon patelin) --> j'avais déjà repéré ce petit break aux beaux volumes. J'y vais par curiosité car ce n'est pas une vraie 5 places.
 
Bref, on a une semaine pour se décider à acheter une voiture biodégradable ou non    
Dans tous les cas, on ne pourra pas dire que HFR ne nous avait pas prévenu !
 

Bon au final, c'est 5 ans ... et 65.000km    

Oui, pardon, je me suis bien planté, c'était bien un 1.3 tce 140 et non 130.

Ton impression sur l'habitabilité du Scenic, je la partage aussi. Comparé à un C4 Spacetourer, c'est un poil plus étroit à l'arrière, tout comme le coffre. Mais ca se joue à un poil de derrière et pour 3 gamins, ca fera largement le job.
 
La Mégane Estate en comparaison sera vraiment plus étroite, et je ne te parle même pas du Fabia Combi.
 
Le C-Max, je l'ai eu plusieurs fois en location et je pense que comparé au Scenic, tu vas le trouver très très mou en 1.0 ecoboost 100ch... De mon point de vue, ce petit moteur n'est pas du tout adapté au gabarit du C-Max.

perso un puretech 2018 je n'achèterais pas, encore moins un 1.2 tce 100 de 2016 (en gros peste ou choléra en fiabilité)

après la fiabilité semble ne pas être un point important dans cette recherche.

 
Une bétaillère essence fiable d'après 2015 pour un budget de 15k€, la seule qui me vient à l'esprit c'est ca: