Reprise du message précédent :

Regarde côté karoq également c’est le même véhicule un poil moins dynamique mais un poil plus spacieux. Surtout gros plus vu ton budget tu pourras avoir accès au varioflex qui permet de retrouver la modularité d’un monospace avec des sièges arrières indépendants et démontables.

C'est le principal problème.

Les "prolo" sont ceux qui on le plus besoin de se déplacer. Ou alors il faut un retour des cités ouvrières avec le bus qui vient chercher les ouvriers.

Je ne connais pas le rendement mais il a bien le temps d'évoluer.

De plus avec l augmentation de la part du renouvelable qui est également intermittent le rendement ce n'est pas l'unique critère, ni même le principal, utiliser l'énergie disponible qui ne serait pas utilisé sinon c'est essentiel.

Par exemple le photovoltaïque produit en journée alors qu'on consomme moins d'électricité en journée, donc il y aurait de l'énergie utilisable qui serait jetée sinon.

Par contre plus les pays auront de nucléaire (pilotable) et d'hydraulique (pilotable) et moins cette nécessité d'utiliser le surplus d'énergie inutile se posera.

 
Il y a des limites physiques, des plafonds de verre.
1 siècle de recherche sur le véhicule thermique et on n'a jamais dépassé 40-42%.

 
Ça pourrait être une solution viable, mais les entreprises ne veulent plus payer

Pas certain que dorénavant, ce soit les aspirations des gens les villes ouvrières.

Oui mais là on parle du carburant synthétique qui est encore en phase de développement, on est loin du siècle de développement du thermique, si du carburant synthétique peut atteindre 40 % de rendement, y a pas photo par rapport à de lourdes batteries pleines de métaux et aux infrastructures nécessaires.

Contrairement à ce que laisse penser cette interdiction on aura un mixte, de la même façon qu'on aura un mixte énergétique.

 
La réflexion basée sur rien    
Même à 40% de rendement tu crois qu'il faudra quoi comme infra et matériaux pour ton carbu synthétique à produire, et en comparaison avec des batteries recyclable ? As tu déjà des chiffres ?
 
Bref. Attention à ne pas fixer sur des utopies scientifiques potentiellement hors sol.
 
Édit : et 40% cest le rendement de la combustion dans ton moteur. On ne fera pas mieux. Mais ensuite il y a toutes les pertes inévitable en amont pour produire ton carburant.
Autant dire que 40% sur le cycle complet c'est mort.
P/info un moteur électrique c'est 95%. Je trouve des chiffres de 77% sur le cycle complet.
Hydrogène 30% et carburant synthétique 13%

J'avais zappe de reprendre la trame du 1er poste donc voila :

Budget : 40 k€
• Kilométrage annuel : 10 000 km
• Type de parcours : urbain + 5 à 6 AR  > 200 km
• Durée de possession prévue : 3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : idéalement occasion récente de moins de 1 an
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 308 sw de 2018 puretech 130 ch essence. Pas grand chose à reprocher. Éventuellement etre un peu plus premium et avoir un peu plus de pêche
• Autres contraintes : j'aime bien les break. Idéalement essence ou hybride simple. Pas d'electrique

Modèles envisagés : toyota corolla ts, serie 3 break, renault austral ...

Et du coup, à part de belles guerres civiles, tu vois quoi ?

Skoda Octavia ?

 
c'est déjà fait, les constructeurs construisent moins mais margent mieux, le prix des véhicules a bien augmenté, et le marché de l'occasion a suivi

Le nombre de véhicule vendu a chuté, les gens n'ont pas l'argent pour payer des véhicules neufs 40 ke et des occaz de véhicules de monsieur tout le monde déjà bien entamées à 10 keuros.

Le marché ne tient plus qu'avec les LLD , les LOA, et les boomers

https://www.transitionsenergies.com [...] veau-cuba/

«L’effet La Havane»
«Après 2035, nos rues pourraient devenir pleines de voitures anciennes, car les voitures neuves ne seront pas disponibles ou ne seront pas abordables. L’accord d’aujourd’hui a fermé la porte aux nouveaux développements technologiques et a mis tous les œufs dans le même panier. C’est une erreur», dénonce-t-il.

A 50 ans, j'aurai encore ma Twingo II.
3000km/an au carburant de synthèse Porsche. Après un swap (moteur Honda).

Donc c'est le moment d'investir dans des Toyota et Lexus non hybrides mais qui en même temps consomment pas trop ?
Corolla ?
 
Aux USA y a le prix de l'essence en moins donc c'est le 4runner qui tient ce rôle.

 
la corolla existe en import en version atmo 1.5L d'ailleurs, mais c'est une tricorp. : https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=718291
 

Je suis passé de 2500l de gasoil à 7000kw/h
Je ne vois pas le gain de passer a plus de 50000kw juste pour éviter de charger 2x par mois.

Oui la version combi en tsi 150 est bien mais très peu disponible. Et j'ai peur des bugs de la tablette

Je n'ai pas vu le détail  , mais il me semble que le garagiste a parlait de 180€.

Cette mesure aberrante (favoriser le véhicule électrique est une bonne chose, mais en faire le véhicule unique excluant tous les autres types de motorisation est stupide) va finalement devenir écologique parce que les gens n'auront tellement pas l'envie ni l'argent pour changer qu'ils vont garder au max leurs bagnoles  

 
Encore ?  

 
Vrai !   Mais ils ne pourront plus s'en servir à cause des zfe

 
En effet    
 
Encore une aberration/honte qui sautera tôt ou tard.

Cette mesure sera amendée avant la fin, le but est déjà de mettre un coup de pied dans la fourmilière

2 sur ce topic, 2 sur l'autre

Au pire, il faudra juste éviter les ZFE.

Il y en a certaines où les véhicules polluants peuvent rouler s'ils font moins de 8000km/an.
Je sais pas comment c'est contrôlé, mais Kévin en Clio I 1.9d peut facilement reculer le compteur en 15min chrono. Même si le kilométrage diminue...
Tant qu'il y aura des voitures de collection, ça va être difficile de faire avaler à Momo que Gauthier peut sortir sa Porsche 911 pour se faire plaisir, et que lui ne peut pas utiliser sa 306HDi pour aller bosser.

Et si ça s'étend au reste du territoire, il faudra aussi interdire le chauffage au bois, le travail dans certaines usines où l'air est pollué (il y en a même qui utilisent encore des produits comme le perchloroéthylène sans réels contrôles), etc, si respirer un air pur est si important.  

Vices cachés. Les particuliers plus responsables que les constructeurs
 

 
Finalement, j'ai pris le bidon de 5 litres à 10.99€ chez Auchan ce weekend en faisant mes courses... Ca fera le job pour les 5000 prochains kilomères  

 
j'aime bien le lien dans l'article : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 25345.html
 

Entre deux messages sur les ZFE et le RC, personne n'a d'avis ou d'infos sur le Nissan Murano pour moi ?

Très peu vendu et certainement aucun proprio ici. Je connais personne qui en a eu un...

 
 
Merci du retour.
Bon, donc casse gueule.

 
Tu vises quel modèle et quel moteur ?

 
Le moteur 3.5L est fiable,
par contre les boites de vitesse automatique CVT Nissan c'est du Crystal, y'a des "class Actions" massif en Amérique
1er lien trouvé, pas le plus précis, mais pour illustrer : https://www.guideautoweb.com/articl [...] autorisee/
 
https://www.apa.ca/enquetes_recours.asp

Il me semble que le phase 2 corrige le problème de bva.  

Ixemul sur le topic soprtives en a eu un.
Et de mémoire il ne conseille pas.

 
 
Je suis dans le pur achat d'opportunisme.
Du volume (je suis grand), de l'essence pour passer en éthanol et une BA, environ 5K€ ou moins et un kilométrage bas - de 100 000 sur un petit moteur - de 175 000 sur un véhicule de ce type.
 
Donc des Murano en BA avec moteur à 3L5 il y en a entre 4000-5500.
 
 

 
Oui effectivement pas mal d'annonces parlent de boîte en vrac
 
 
 

Ah, je vais lui demander, merci.

Dans le genre, je me dirigerai plutot vers du kia ou hyundai en V6,
bon c'est plus petit et moins puissant,
Mais mon beau père est à son 2eme Santa-fé, et malgré une conduite et entretient pas terrible, il est pas enmerdé (pourtant que des turboD, maltraité ).
 
ce sera quasi introuvable en france, mais pas hésité à regarder les occaz au pays bas (pays bas, car tracabilité des voitures transparente et import très facile).
 

 
Et pourquoi pas un grand break ? Je pense que le 5 cylindres de cette Volvo doit se convertir facilement à l'e85
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2309764064.htm (à voir pour cette histoire de ceintures...)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2308465796.htm

 
Kia Proceed GT Line premium en 160cv, si tu veux de la pêche avec bien moins de 40k en neuf. T'as même la GT 204cv, par contre en urbain pur ça va consommer fort.

 
 
Merci pour les liens.
 
Il faut que je vois pour rentrer dedans, je vise les monospace / suv car une voiture un peu basse avec une découpe de porte pas très haute, ce sont les contorsions assurées pour rentrer et sorti.