Reprise du message précédent :

Faut bien trouver un truc à facture au client
"oui msieur, c'est 800€ la révision. Mais ne vous en faites pas, pour ce prix on change la moitié de ce qu'il y a sous le capot et vous repartez tranquillement pour 2 ans !"

Sur une bagnole ou seul le liquide de frein est a remplacer, j'espère que la révision ne sera pas a 800€

d'ailleurs, quand on achète une voiture neuve avec 3 ans de garantie, les révisions sont payantes ou gratuites ?
 
non, je demande parce que je n'ai jamais acheté de voitures neuves

C'est payant.  
Sauf si tu achètes un contrat d'entretien a x€ par mois.

Je crois que c'est gratuit sur certaines marque ultra luxe comme Ferrari. Mais cela concerne un nombre limité de personnes.

Hello tout le monde,
Ma polo arrive au bout de sa vie et je cherche à la remplacer par une voiture un peu plus grande.
 
 Budget : 16k (occaz) 20k (neuf)
• Kilométrage annuel : 10-15k
• Type de parcours : Mixte (mais bcp de we et vacances voir roadtrip)  
• Durée de possession prévue : 10 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 50-60k max
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Polo trop petite
 
 
 
J'ai repéré :  
2008 avant dernière génération : Pour 15-16k j'ai un truc dans le budget en automatique 100 CV+ mais la voiture est elle fiable dans le temps?
Ford puma : J'adore le style, le microhybride est sympa vu que j'habite en ville. Le flexifuel fait monter le taro je sais pas si ca vaut le coup
 
Merci  

 
Puma sans hésiter, moteur plus fiable dans le temps avec chaine de distribution.
Attention, le flexifuel n'est pas dispo en BVA.

C'est récent et largement plus que 20k en flexifuel microhybride.
 
un Toyota C-HR d'occase, vrai hybride, automatique, fiabilité ++, mais rang 2 à chier et faut oser le style.

La bva du 2008 est excelente et elle est très fiable (si on l'entretien), c'est une boite toyota, ce n'est pas pour rien
 
le puma flexifuel n'existe pas en bva il me semble.

A 20K en neuf, tu n'auras rien à part des citadines, donc plus ou moins le gabarit de ta polo. Ou alors il faut taper dans les modèles entrée de gamme avec petit moteur et finition de base (ou presque), et bien sur, chez un mandataire.

Par exemple, tu peux avoir de la Skoda Scala ou Skoda Kamiq pour 20K€. Chez Kia, tu peux avoir une Ceed ou un Stonic pour 20 K€.
Mais pour ce prix là, tu n'auras evidemment pas de BVA. Un Kamiq BVA 110 ch c'est plutôt autour de 22 K€ par exemple.
Pour un puma flexfuel faut compter 23 K€ chez un mandataire, sans BVA.
Après, rien empêche d'acheter un Kamiq ou un stonic de base, à 18 K€ et de lui coller un boitier homologué, tu reste sous les 20 K€ et tu as un truc qui tourne à l'E85

Kamiq de base >> https://www.elite-auto.fr/devis/117111

Stonic de base >> https://leasing.elite-auto.fr/devis/119283

quand je pense que j'ai acheté ma 159 Sélective 1.9 JTS à 9000 € en 2012 après reprise d'une 156 pourrie, et qu'elle vient de partir à 4300 € après 10 années sans encombres...

je vais avoir du mal à trouver sa remplaçante
sauf à y mettre le prix

Elle avait des kilomètres ta 159 ?

152000

En échange de mes voitures il m'est proposé une Kia Rio GT Line (neuve, modèle actuel donc), vous savez s'il y a des soucis connus ?

non c'est bien, et garantie 7ans/150000km en bonus (meme si ça rend esclave de l'entretien en concession)
A noter que Hyundai la marque soeur, c'est 5ans en km illimité.

seul toyota fait mieux aujourd'hui (10ans ou 160000km)

Tu es "esclave" de l'entretient en concession, mais je trouve que ce n'est pas un si gros problème.  
Sur ma Hyundai le premier entretien m'est revenu a 140€ pour ma I20.
J'ai eu une C3 et l'entretien était plus proche des 200€ chez Citroën.  
Tu peux avoir moins cher chez des petits garagistes. Mais c'est au moins 90-100€ chez les petits. C'est 50€ a mettre en plus dans la révision mais c'est la garantie d'avoir un service que qualité. Sur 5ans c'est 250€. Par rapport au prix de la voiture c'est rien.
 
Si tu fais tout toi même c'est bien moins cher. Mais si tu es bricoleur, tu n'es pas la "cible" de cette garantie.
 
J'ai eu un soucis de batterie avec ma I20. Batterie déchargé alors que la voiture avait moins d'un an. Dépannage gratuit via l'assistance Hyundai. Je me suis pointé au garage, ils ont pris ma voiture tout de suite pour faire un diagnostique pendant 15-20 minutes. Comme ils n'avaient pas la batterie en stock, ils m'ont prêté une voiture gratuitement le temps de la réparation. La batterie a été changé sans bromché.
 

Mouais enfin ca dépends plus des garages que de la marque hein.
Ma femme a eu une Hyundai i30 SW, le toit ouvrant avait un problème, un sale bruit à l'ouverture/fermeture. Une pièce à changer. Ca a pris des plombes pour qu'ils l'ait, puis quand elle a récupérer sa voiture toujours le même bruit. "ah bah ya une autre pièce à changer, on la commande et on vous recontacte". On a jamais été recontactés. Donc bof.

 
22k chez un mandataire la puma en Flexifuel.
Le CHR a un coffre minuscule non comparé au 2008/Puma?
 
Rang 2 ca veut dire quoi?
 
Sinon PUMA BVA sans flexifuel il y en a vers 20K mais c'est toujours beaucoup plus cher que le 2008.

 
il faut minimum 2018 le 2008 par contre, et encore j'ai des doutes sur le puretech.

c'est mal connaitre Renault...

banquette arrière

 
Je regardais des 2019

 
c'est bon dans ce cas normalement
 

Bonsoir,
 
Pouvez-vous me dire si l'offre est intéressante ou pas ?
 
https://www.peugeot-armentieres.fr/ [...] 32338.html
 
Merci pour vos retours.

Mes recherches continuent...
 
Les modèles qui retiennent mon attention :
- Audi A6 2.0l TDI 163, 177, 190ch en Multitronic ou S-Tronic
Quelle différence entre ces 2 boîtes ? Et les puissances moteur, j'imagine que les blocs sont les mêmes mais électronique différente ?
 
- BMW 525/530d ou 523i/528i pour éthanol
Uniquement en 6cyl, les 4cyl n'ont pas l'air d'inspirer confiance.
Boîte ZF 8 rapports, à priori valeur sûre ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2163416519.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2164352082.htm
Le genre d'annonce qui me fait de l'œil.
 
- Mercedes classe E S212 en E220 ou E250 CDI
Des soucis connus sur ce genre de voiture ?
Je vois des BVA 7G-tronic et 9G-tronic ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2124327477.htm
Celle là est tout près de chez moi, il faut que j'aille la voir.
 
- Peugeot 508 2.0l HDi EAT6
Un modèle que je connais bien et que j'apprécie, le 2.0l est visiblement fiable. Et il y en a à la pelle.
 
- Skoda Superb 2.0l TDI 150 ou 190ch DSG6
- VW Passat 2.0l TDI 150 ou 190ch DSG6
J'imagine que le 1.6l 120ch est à éliminer d'office ?
Ai-je raison de me focaliser sur la DSG6 ou la DSG7 est envisageable ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2077602577.htm
Une jolie avec TVA récupérable.
 
J'oublie des modèles d'après vous ?

lit un peu tous ca, tu va voir c'est une mine d'or pour tous ce qui est boite auto et surtout les differente DSG, comment savoir laquel c'est, le defaut et avantage,  l'entretiens necessaire etc...  
https://docteur-bva.com/diagnostic- [...] naissance/

Merci, effectivement ça peut servir si je prends une voiture du groupe VAG, ils sont pas si loin en plus.
Mais j'ai l'impression que leur site n'est pas complet, je vois pas mal d'annonces avec des DSG7 et elles ne sont pas mentionnées sur le site.

Mais une Audi A6 à moins de 20k€, elle va forcément avoir pas mal de km donc ça me semble difficilement compatible avec tes 50k km annuels

Ou alors tu comptes pas la garder très longtemps

Il y en a peu mais il y en a :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 3A87720751
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 28422.html
Etc.
Et j'ai été un peu optimiste sur le kilométrage, 40k seront déjà corrects

Ok merci
Je sais pour la garantie oui, même si je ne suis pas sûr de tout maîtriser a ce propos (je sais au moins qu'elle ne couvre pas la batterie de démarrage et l'écran, respectivement 2 et 3 ans de garantie)

quand je cherche à connaître le poids d'une Mazda CX-30, j'ai un écart conséquent entre 1320 KG et pratiquement 2 tonnes, SWTF ?
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=549650
https://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2021.html

J'arrive pas à trouver une réponse même sur service public.fr qui n'est pas très clair. Sur une occasion de 2019, critair1, 139g Co2, y'a un malus éco à payer ou pas?
Il me semble qu'ils l'avaient enlevé mais sur le site ils parlent d'un malus avec un barème. J'ai l'impression que ça concerne les véhicules neufs.
Votre avis?

Simple:

DSG/S-Tronic: C'est la même chose, boite double embrayage a 6 ou 7 rapports. Si tu prends un tank avec + de 300Nm de couple, tu auras forcément une version carter humide donc fiable mais à vidanger tous les 60000kms minimum pour que ca tienne dans le temps
Tiptronic: boite automatique à convertisseur. Il n'en existe quasiment plus chez Vag sauf sur les vieilles A6.
Multitronic: C'est une CVT ou un variateur. Il n'y a pas de boite, c'est un seul rapport. Avantage: comme sur les Prius, c'est tout doux a l'usage. Inconvénients: c'est pas super fiable (cas de surchauffe).

Simple²

Si la voiture est francaise, pas de malus.
Si la voiture est étrangère (cad 1ere immatriculation en France): Tu payes un malus -10% par année écoulée si le CO2 émis dépasse le seuil requis.

Le simulateur de service public est pourtant très bien fait je trouve: https://www.service-public.fr/simul [...] riculation

Truc rigolo: Les véhicules étrangers de 2019 paieront un malus inférieur à un véhicule de 2018 à cause de la norme WLTP...

 
 
J'ai pas l'immat, je vais la voir demain. C'est une miata origine allemande (comme 99% ici dans le Grand Est). 2ème main. La première immat est allemande du coup.

 
OSF de l'immat, tu as juste de besoin de la date de MEC.

Exact. Autant pour moi, je viens de le faire (avec une date bidon, j'ai que le mois et l'année sur lbc forcément) . Ca me donne 336€ en tarif de CG. Le prix normal je pense pour ce type d'auto. Doit pas y avoir de malus spécifique. Merci à toi.
Par contre, ça change quelque chose l'origine allemande si la CG est française et normale maintenant?
L'info n'était pas demandée sur le simulateur?

Ca change si elle n'est pas encore immatriculé en France, c'est pas ton cas.

Ok merci.

 
Est ce que les vidanges de boîte font partie du programme d'entretien chez VAG ?
Hier j'ai contacté un gars qui vend une F11, quand je lui ai demandé si la boîte avait été vidangée "non BMW ne le préconise pas"...

comme toutes les boites chez toutes les marques "non c'est lubrifié à vie"
 
sauf que quand tu regarde sur les constructeur des boite de vitesse, la vidange doit se faire tous les 40 à 80 000 km (selon modele)
 
donc oui ca se vidange, mais c'est jamais marqué dans les programmes d'entretiens de la marque de la bagnole
 
ils preferent vendre des boites quand elles sont mortes au bout de 120 000 km

 
J'ai souvent vu cette affirmation ici mais qui a une source a mettre car je doute qu'on trouve cette info sur le site du fabricant de la boîte.
 
J'ai vidangé ma boîte à 98000kms et en fait l'huile était toujours en bonne forme et je n'ai senti aucune différence après vidange .

Bah ca se sent pas forcement, pareil quand tu vidange le moteur a 35000 au lieu de 30 000
 
 
Regarde le lien docteur bva plus haut