Reprise du message précédent :

 
C'est simple.
 
Il y a une très forte demande de la part des particuliers pour des véhicules récents ou précis (sportives, modèles rares, options rares...), alors les revendeurs sont harcelés pour des recherches précises.  
 
Mon ancienne Passat par exemple, vendue à un pro 20k€ avec des petits pets de carrosserie par ci par là a été revendue en 2 semaines par le même professionnel à 24k€, soit environ 3000€ de marge si on retire les frais de carrosserie. J'imagine qu'il avait déjà des clients cibles et que la culbute était facile.
 
A l'inverse, des trucs comme les Clio diesel et autres machins invendables par les temps qui courent végètent sur les parcs, oui.

Il y a moins de voiture neuve dispo. Il y a donc plus de demande de voiture d'occasion.
Donc les prix ont monté pour les voitures d'occasion.

Après c'est aussi les discours des vendeurs d'occasion. Ils déforment peu être un peu la réalité.

Les suv de retour de loa ils vont bien devoir les écouler, même si personne ne cherche de suv d'occasion vu comme ça devient rapidement laid

 
Genre personne n'achète de SUV d'occasion...

bah quand tu vois les prix des captur et 2008 de première gen, la décote est raide alors qu'on est soit disant en pénurie de véhicules xD
 
c'est moche pour les jeunes qui vont être contraint de prendre un suv compact en première bagnole, fini les kéké en golf  

Encore un sujet "les goûts et les couleurs".

Ah... Tu parles de ces trucs qui étaient déjà bradés en neuf et qui ont innondé le marché ?

Mouais, on en parle du prix d'un Captur 2 en occasion ? Ou au hasard... D'un T-Roc de 2017 ?

bah non, je parle des suv qui ont pris un coup de vieux uniquement
ta remarque prouve bien que seul compte le paraitre pour ces machins la  

Alors qu'en berline Golf ou Audi c'est jamais le paraitre qui compte  

non c'est le blase

 
a une époque la golf avait quand meme de sacré avantage, rien qu'en finition, je parle bien sur de la golf 4.
 

Non mais c'était pas une critique en fait, m'en fout perso, chacun choisit ce qu'il veut bien. Me prendrais bien une Audi pour la prochaine d'ailleurs, juste histoire d'avoir eu une Allemande dans ma vie de conducteur

 
Oui mais où t'as vu que ca ne se vendait pas en occasion ?

Le design d'une Golf est intemporel.
Celui d'un Captur/2008, une fois le modèle renouvelé, ça devient as been.
Avantage, ça permet de faire diminuer le prix en occasion (ou pas).

   
 
Une Golf 1 a le charme de l'origine, là où tout a commencé.
 
Une Golf 3, perso, je trouve que ca fait bien vieillot quand même.

 
C’est même degueu je trouve

Tout ça parce que j'ai imprimé ma preuve de paiement. La page Web bascule sur le pdf sans garder la page d'origine, et le retour arrière fait planter le site. En 2022

Et un des plus mauvais accord ressort/amortisseur salué par toute la presse de l'époque

Au moins on voit où est parti l'argent

Meme l'a3 avait le confort siege en bois associé a des pompe a vélo

Des 4 soeurs la leon n'avait pas du tout ce problème l'amortissement aillant été revu en interne chez seat.

Ils sont malins chez seat.

Ça m'a marqué les essais des anciens modèles VAG. Souvenir d'un numéro du moniteur auto où l'essayeur dit que la dernière A4 est une réussite si en sortant de la concession on s'arrête chez Peugeot pour y monter de nouveaux amortisseurs

hier, je suis allé voir une Mazda CX-3 en version exclusive, la plus haute de la catégorie, sauf qu'il n'y avait pas d'accoudoir central sur cette version, me dit le conseiller commercial....elle est quand même à 18750 € en version 4x4 et 45000 bornes pour un modèle 2017
 
j'ai quand même réussi à négocier l'ajout de l'accoudoir central et la carte grise pour un prix final de 19000 €
 
sauf que dans le même temps, j'ai vu une CX-3 neuve de 2022 pas Exclusive ( mais avec l'accoudoir central !! ) à 21000 €, certes pas dans ma région, mais bon, je sais pas quoi choisir...

A toi de voir s'il y a des options qui te manqueraient cruellement.
Sinon à 2000 balles d'écart je partirais forcément sur la neuve.

sans avoir le détail des options en différence entre les deux modèles, ça va être compliqué de t'aider

les 2 grandes différences sont sellerie cuir à la place de tissus et système audio Bose, plus diverses aides à la conduite
tout en sachant que le modèle 4x4 a 150 chv à la place des 121 de la version normale

 
 
Celles qui je trouve pas dégueu, c'est la 2, la 4 et la 6.

 
La 7 passe aussi, la 8 par contre  

 
La 7 et la 8, là comme ça, je sais même pas à quoi elle ressemble
La 5, je la trouve trop pataude et les moteurs la dessus sont pas fiable
La 3, passe encore  
La 1, ça trop carré, j'aime pas vraiment

 
Bordel, j'aime bien la 8...  

 
La 8 ressemble a ça :    
 

moi j'aime bien la 1, 2, 4, 7

Chui un boomer alors j'aime la 1 en version GTI car c'est un rêve de jeune adulte de l'époque. Les suivantes m’indiffèrent complètement par contre

 
Les Captur c'est bien plus "durable" dans le dessin que du Peugeot je trouve.
Et surtout les Clio 4-5 sont assez neutres et réussies de ce point de vue je trouve = ça ne vieillit pas trop, le dessin est plutôt fin.
Contrairement à Peugeot qui verse dans le baroque intérieur et extérieur, que ce soit du SUV ou pas.

 
Sur certain mazout , si tu passes le rapport pile au couple , c'est sans aucune vibration.
 
Bon pour les vibrations c'est autre chose

 
C'est surtout le syndrome absence de BV    
 
C'est la même ici, même une BVA double embrayage me donne des boutons, on s'habitue simplement à l'absence de passage de rapports.
 
Côté BVM, si elle est bien foutue, no problem. Genre la mégane en F4R avec la ND0. Boite super douce une fois l'huile tiède (CAD après 3km environ ), aucun à-coup, manipulation au doigt. On arrive très bien à gommer les à-coups potentiels.

concept de nouveau scenic : https://www.vroom.be/fr/actus/renau [...] que-23802/
 
ça n'a plus rien d'un scenic mais bon.

c'est plus une megane en plus modulable à l'intérieur. Et plus futuriste vu que c'est un concept

 
Plus modulable, plus spacieuse... Bref, c'est un Scenic quoi.

un scenic avec un gros capot qui ne sert a rien (surtout sur une bagnole electrique)
 

Ben si ca permet d'avoir un 2ème coffre ce serait pas déconnant tiens  

Faut bien trouver un truc à facture au client
"oui msieur, c'est 800€ la révision. Mais ne vous en faites pas, pour ce prix on change la moitié de ce qu'il y a sous le capot et vous repartez tranquillement pour 2 ans !"