Reprise du message précédent :
elle n'est pas sous les sieges la batterie comme sur ma ct ?  
 

Sur la 122ch, si.

500 balles avec 6k d'apport la model 3???

Ils sont encore moins compétitif que les français ma parole !

Paye ta hype.

 
Ah bon ?
 
Dis moi quelle voiture française électrique autour de 300 ch (déjà ça existe pas), peut se toucher à 450 € sans apport (autre que les 6K de bonus) ?
 
Déjà qu'une pauvre 208 électrique (136 ch) avec peinture métal, tu t'en tapes déjà facile pour 400 € sans aucun apport  

 
Sur combien de mois ?

 
La M3 c'est 453 € sur 48 mois pour 10 000 km, ou 465 € pour 15 000 km
 
Il n'y pas d'équivalent sur le marché français. Une simple DS3 Crossback electrique en finition de base avec moulin de 136 ch s'affiche à 497 € sur 48 mois et 10 000 km
 

Merci, je n'avais pas vu les Civic et C3 picasso, ça me donne d'autres pistes de réflexion.

Sur ma Corsa c 3p, une autre façon de libérer toute la longueur, c'est de démonter le dossier du siège passager avant, qui ne tient qu'avec 2 visses.

Les voitures c'était mieux quand c'était simple.
 

Chez Honda il y'a les HR-V aussi avec les magic seats

Ça fait longtemps que tu n'as pas fait de devis chez les français toi

 
Faut provisionner combien pour la remise à neuf à la restitution sur ce genre de bagnole

Ici je fais 10-12%

Une Auris touring ça me chauffe. Mais quid des batteries sur une hybride ?
Il se dit que la durée de vie est de 15 ans... Quand on achète une occaz qui en a 5...

Sur non-rechargeable, le remplacement est pas très cher.
Surtout en prenant en compte tout ce que tu économises à côté. (carburant (surtout si E85), freins, embrayage, distri, pneus...)

 
Je suis curieux de voir une française non hybride de 15 ans

t'en vois certainement tous les jours en sortant dans la rue mais tu ne les remarques pas
j'ai une francaise non hybride de 21 ans, et une autre francaise non hybride de 16 ans, les deux se portent comme un charme

Mon ancienne Xsara de 98 se porte comme un charme ... 180Kkm et 0 soucis.

 
Ca a toujours été. Au poids de la ferraille. Si tu l'amènes par tes propres moyens.
J'aurai bien revendu ma 106 en pièces, ça m'aurait rapporté plus que ce que m'en a donné la casse, mais madame voulait pas d'une épave en morceaux dans le jardin le temps de revendre des bouts  

Tu en vois tout les jours.
Ma clio 2 avait 20 ans avant de finir dans un ravin.

J'aime beaucoup la Toyota Auris mais j'ai eu mal à me dire que je l'achète pour 10 ans maxi.

bah non, ca depend des casses
celle pres de chez moi ou j'y ai mis 2 voitures, la vieille laguna 1 de mes parent (distri cassé puis reparé, turbo HS, carroserie archi abimé, portes qui ne fermais plus, bouffais plus d'huiole que de GO etc...) ils nous en ont filé 50€
quelque année plus tard la prime à la casse est arrivé, ils avaient des montagnes de bagnole dans le parc qu'ils avaient fermé au public (trop dangereux), j'ai voulu leurs deposer une 205, et cette fois ils ne donnaient plus rien, pour limiter le nombre de caisse à recuperer
prime à la casse bien debile, ils ont recu des tas de voiture parfaitement roulante, dont une qui est passé dans le journal local pour monter à quel point c'etait debile, une 306 flambant neuve en parfait etat avec seulement 80000km, mais qui à été refilé en prime à la casse pour l'achat d'une voiture neuve

Vu sur des forums de Toyota Prius pour voir comment les Prius de 10-15-20 ans se comportent.

Se dire "je n'achète pas d'Auris car dans 10 ans je ne connaîtrais pas l'état de la batterie" c'est pour moi un non sens et une erreur.

J'ai mené 2 bagnoles en casse, en 2014 et 2019 : pas un € de la part de la casse.
Casse ayant pignon sur rue et une très abondante clientèle (faut faire la queue à chaque fois)

Suite de l'histoire, je récupère la bagnole cet après midi, les 4 injecteurs changés, 1500 balles.

Versus les 3600 de Skoda  

Encore merci pour vos conseils.

 
   
 
Le vrai critère sera le suivant en réalité :  
 
Peut-on rentrer deux VTT dans le coffre    
C'était possible sur ma Clio 2 sans les sièges arrière.    
 
La seconde question sera le choix entre :  
 
Une auris hybride d'occasion qui semble être un veau.  
Une Corolla hybride d'occasion ... mais ça n'a pas trop décotté pour le moment.
Une Corolla ... avec mandataire mais ça risque de piquer.

Nouvelle polo en essai

https://youtu.be/Edvq210Ob1c

Elle semble vraiment bien, a voir la fabia bien sur

1.0l 95ch  
Ça dure combien de temps ça ?
 
Pis alors 21k€
 
On peut douter de tout...

Comme la concurrence non ?

Pas de problème particulier sur le 1.0tsi.

À peu de chose près, oui. Enfin, quand 2500€ sont peu de choses, si on compare à la cousine aux castagnettes  
+21k€ avec des options pour une citadine (devenue compacte, certes), avec un si petit moteur, pardon mais moi je trouve ça dingue  
 
T'être pas sur le 1.0 en lui même et encore que, j'attends de voir passé 100.000km, mais c'est surtout l'ensemble petit moteur + Polo du poids d'une Golf 3/4 + DSG7 + trajets citadins qui me feraient un peu "peur"

Y'a vraiment des trous dans la calandre à travers lesquelles on voit la mécanique derrière? oO

EDIT : et le bandeau LED sur toute la largeur à l'avant, ça y est c'est légal en Europe?

Ça te choque plus qu'un 1.0 de 125ch sur une Focus

140ch le 1.0scti meme en version la plus poussé

Pareillement

Et la Focus SW c'est 250kg de plus que la nouvelle Polo…

Je ne connaissais pas la Focus SW 1.0 140 en boite auto
Et ça tient longtemps donc ?

 
155

Il n'y a pas de raison que ça ne tienne pas.
Faut juste faire attention au niveau de LDR (surveiller les fuites) et la courroie humide. Comme toutes voitures en faites.

 
Enfin techniquement, comme ce n'est pas la même catégorie de bagnole c'est assez logique  

 
Et la Mondéo 1.0 125ch  ?

On s'en fout de la catégorie, ce qui inquiète c'est le poids de la Polo pour le "petit" 1.0 , on lui montre qu'un autre petit 1.0 tire une bagnole bien plus lourde tout en étant encore plus poussé dans ses performances, c'est tout  

Petit tsi qui a une sacré pêche

https://youtu.be/rC-u7j-6H-M