Reprise du message précédent :

 
Une reprise ok, car ensuite logiquement elle sera reparer et/ou revendu
Mais la detruire ca vraiment je pigerais jamais, sauf si detruite cause accident ou panne majeure

Mon RFR/ part <= 13 489€ mais > 6300€
Donc si j’ai bien compris le barême, ce serait 1500€ d’aide pour une Corolla TS et 2500€ pour une Outlander Phev.

Ça doit être jouable en 190  . Plus sur Passat/Arteon vu la valeur de reprise par contre

Si aucun garage/concession n'en veut en reprise, si c'est pour se taper 5 ans de tribunal avec un particulier la destruction est une option

Y'a pas de raison, en faisant une liste des defauts de la voiture signé par les deux partie, ca montre bien que l'acquéreur accepte le vehicule dans l'etat, et donc que tout autres panne trouvé apres ne serait pas un vice caché

Alors oui par contre il n'en tirera pas autant qu'une niquel

Mais faut arreter de voir le mal partous, tous le monde n'est pas procedurier

Et puis merde, une 130i quoi, c'est pas une 114i ou 116i de merde, surtout que la c'est pas des gros frais enormes, pas de pannes majeurs, aucune raison de la detruire

J'ai bien reussi a vendre sans emmerde la vieille clio de mon grand pere y'a a peine 2 ans, de 98, avec un joint de culasse pour la 3eme fois, frein arriere HS, une bas de gamme 1.4i 75cv
Alors oui j'en ai pas recup grand chose, mais c'est toujours 10x plus que la casse, et ca fait un véhicule qu'un mecano a pus reparer a moindre frais et sert toujours pour quelqu'un dans le besoin

Bon une personne dans le bsoin ne cherchera pas une 130i c'est sur, mais quelqu'un qui cherche a refaire la sienne HS par exemple c'est possible

Oui oui, c'est tellement facile à dire, et pourtant autrement plus compliqué dans la vraie vie
 
Une liste de défauts signée par les deux parties a quelle valeur légale s'il te plaît ?
Je vais t'éviter de gaspiller du temps à chercher : aucune
 
Quant à l'exemple perso de ton edit :  

LAULE

la simple mention "vendu dans l'etat" n'a effectivement aucune valeur juridique
la liste signé des deux partie je pense beaucoup plus, il pourra pas dire qu'il n'etait pas au courant que c'etait un vehicule avec des defauts, avec d'autre possible à rencontrer
et puis dans le cas d'une panne surprise, il faut encore qu'il prouve que c'etait effectivement un vice caché, et selon la panne ca ne montre pas de signe avant courreur

pas compris

bref, tu m'otera pas de l'idée que detruire une caisse (ou n'importe quoi d'autre) encore utilisable c'est une bien belle connerie, ca n'a aucun bon sens à mes yeux, et c'est totallement à contre sens de la direction "ecologique" qu'on veut prendre actuellement (je parle en general)

Hello,
Je fais appel à vos lumières :
Est-ce que vous connaissez encore des voitures compactes et au moins euro 6 qui peuvent relever l'assise du siège arrière ?

C'est pour ensuite démonter cette partie, baisser le dossier du siège arrière et coucher au max le dossier du siège avant pour transporter des objets longs et volumineux.

En 2010 toutes les voitures savaient le faire et maintenant je n'en vois plus aucune.

Sur ma hyundai i20 tu ne peux pas le faire mais l'assise s'enfonce et j'ai presque un fond "plat"

la plupart des caisse rabatte le dossier sans relever l'assise et offre un plancher quasi plat, tape les modele de voiture type à partir de 2015 (clio 4, megane, 208, 308, golf etc...) en ajoutant "coffre" sur google, tu trouvera des photo du coffre avec les sieges rabattu
 
exemple golf 7 et megane 4 (milieu de page) https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 33403.html

Ce que tu penses, pardon, mais on s'en moque
Ça n'a pas de valeur légale, point
Donc non, tu ne peux pas conseiller/dire ici que ça le couvrira ou que ça aura une quelconque portée
 

La direction écologique des voitures électrique ou des hybrides ?
Tu peux désespérer que la destruction d'une voiture soit une option, pas de problème  
Je pense également que détruire une voiture plutôt que de la vendre est fort dommage
Mais si déjà lui sent que sa rougne va lâcher, la vendre a un particulier est une très mauvaise idée sauf s'il veut risquer 5 ans de procédures comme déjà plus haut
Et mets toi également à la place de l'acheteur toi qui fait parti de tout ce monde qui n'est pas procédurier. Si tu laches 2-3k€ (montant au pif, une 130i sur chandelles doit valoir ça ) et que la voiture te claque un moteur/une boite/un embrayage ça m'étonnerait que ton coté procédurier ne ressorte pas fissa quand on te demandera le prix de ta voiture en main d'oeuvre

bah mettons qu'il arrive ce genre de chose, comment le mec peut-il porter plainte pour une panne qui n'a pas été caché et annoncé avec la vente du vehicule preuve à l’appuie ?
desolé mais ca ce n'est pas possible
par exemple le mec vend la voiture avec un joint de culasse HS, ils le dit à l'acheteur, il est ok, et le marquent tous les deux sur papier daté et signé
tu crois qu'en cas de plainte pour motif de vice caché concernant le joint de culasse, ce papier prouvant que le vice n'etait pas caché ne couvrira pas le vendeur ? desolé mais j'y crois pas, ca ne tiens pas une seconde au tribunal

j'ai bien dit la direction ecolo general, le simple fait de detruire une vehicule pour en acheter un autre est un non sens ecologique, vu que la fabrication du dit vehicule emet bien plus de pollution que de garder l'ancienne

apres faut pas etre idiot en tant qu'acheteur non plus, une rougne ca se voit, ce genre de vehicule dans cette etat s'achete en connaissance de cause, pas en prevention de tous faire par un pro car tu te doute bien que ca va couter un bras
et puis il faut encore prouver que le vice etait bien caché, que le vendeur etait au courant au moment de la vente
ca peut etre facile auprès d'un professionnel, beaucoup moins auprès d'un particulier

personnellement si j'etait dans le cas du vendeur, je preferais encore vendre la voiture pieces par pieces si besoin, que de la detruire purement et simplement
c'est en tous cas ce que je ferais si ma 206 venait à me lacher ou si j'avais un accident avec

en tant qu'acheteur, non je n'irais pas faire des tas de procedure, à partir du moment ou je sais qu'il y avait un risque (vehicule à restaurer)

je serais procedurier dans le cas ou le vehicule m'aurais été vendu comme etant en parfait etat alors qu'il tombe en panne, là oui, mais ce n'est pas le cas ici puisqu'il dit bien qu'elle à des defauts

D'acc tu as raison

Oui mais t'es en France. Les cassos ont de meilleurs avocats/protections juridiques que toi. Le nombre de mecs emmerdés suite a des ventes de vieilles rougnes ça manque pas sur les forums. Je suis d'accord avec toi dans le fond. C'est dommage et débile de ne pas faire perdurer des caisses qui pourraient.
Après entre récupérer 500€ et risquer des emmerdes ou 100 balles du casseur, je prends la seconde option.
Edith: rien que le risque du mec qui refait jamais la CG quoi...
A la fin t'es pas en tort mais que de soucis.

ok, donc en gros je peut acheter ca et ensuite porter plainte pour vice caché alors ? https://www.leboncoin.fr/voitures/2041269870.htm
bah oui il à pas precisé que le moteur etait bloqué, l'embrayage HS, les frein grippé etc...

Déjà, commence par t'assurer que le contrôle technique est limpide

go topic juriste, au lieu d'affirmer des trucs que l'on pense comme étant des faits avérés

une ampoule à claquer juste apres l'achat de ma voiture, je peut porter plainte alors ?

j'ai pas dit qu'on ne pouvait pas porter plainte pour un vrais vice caché
mais dans le cas ou le vehicule est vendu pour restauration, avec une liste (non exhaustive) de defauts à refaire, je vois pas comment une plainte peut aboutir alors que le mec savait pertinament que le vehicule n'etait pas en parfait etat

 
 
C'est pas forcément la plainte pour des vices cachés le problème. Ca c'est la cerise sur le ghetto. T'as déjà le relou qui va te harceler au téléphone, te demander un remboursement, après avoir roulé 1000 km et fini la caisse par exemple. Ou un truc qui lâche rapidement et il voudra que tu rinces à sa place. Bref. On a donné notre avis. Fais comme tu le sens si un jour ça se présente. Perso j'ai une vie assez remplie pour m'éviter ce genre de désagréments pour des queues de cerises.

bah à ce moment là, vend JAMAIS une caisse, meme si elle est en parfait etat (que tu change pour une raison ou pour une autre), t'aura toujours un risque, pour tous et rien du tous

quel pourcentage de plainte pour vice caché deposé rapport au nombre de vente de vehicule ? à te lire ou d'autre ici, on croirais qu'on à un risque à 9/10 d'etre emmerdé !!!

Mon besoin n'est pas d'avoir un fond plat mais de pouvoir incliner le siège avant quasi à l'horizontal après l'avoir avancé. je ne vois pas comment sans enlever l'assise arrière.

Par exemple i20 2020 le dossier du siège avant ne pourra pas beaucoup se baisser

J'ai déjà fait quelques recherches et j'ai vu
- la honda jazz (où par un système compliqué l'assise du siège arrière descend vraiment dans le sol)
- la fiat Punto construite jusqu'en 2018 (rescapée d'une autre époque ?)

Je pose la question car il y en a peut-être d'autres que je n'ai pas remarqué.

ok, alors c'est plutot le siege avant qui t'emmerde, pas la banquette
 
mais je vois pas de vehicule dont le siege avant peut se rabattre completement, que ce soit vers l'avant ou l'arriere
 
si t'a besoin souvent de transporter des choses longue et volumineuse, achete un utilitaire

J'ai une Opel Corsa c de 3,8m de long qui répond à ce besoin... mais qui ne pourra bientôt plus rentrer dans Bruxelles.

J'ai juste besoin d'une assise de siège arrière relevable et un mécanisme d'inclinaison de dossier du siège avant non limité.

Est-ce que vous avez un avis sur les moteurs de la Fiat Punto ? fiabilité ?
En essence euro 6, il y a un 1.2 69ch, 1.4 77ch et un rare 2 cylindres Turbo "twinair" 0.9 100ch.
 

Une de mes voitures part directement à la casse ...  
Je suis de retour sur le marché de l'occasion    
 
J'ai presque envie de craquer sur une Tesla mais le billet d'entrée est tellement haut...  

Ça décote comment, les électriques style Tesla ?

ça décote pas.  
 
Mais c'est un pari. S'il y a une avancée technologique ça s'écroulera

 
 
 
On parlait de merguez ou de vieilles chiottes rincées à la base...
En ce qui me concerne, si je peux faire reprendre par un pro et éviter les emmerdes, c'est vite vu.
Pour une voiture plus récente d'une certaine valeur, la revente soi-même s'impose généralement.

 
Honda civic avec les magic seats ça ne le permet plus?

 
Bah perso, je n'ai vendu qu'à des pros (et à un particulier qui était garagiste et qui voulait la réparer lui même)... Au moins pas de risque d'emmerdement.

Bonjour,

J'aimerais vos avis / idées pour ma recherche de voiture :

 
• Budget : 15k hors reprise de mon véhicule précédent
• Kilométrage annuel : entre 10 et 15 000 km / an
• Type de parcours : ville au quotidien + autoroute pour les vacances
• Durée de possession prévue : 8 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : pas de neuf. Occasion récente moins de 30 000 km environ
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : mon véhicule actuel Dacia Sandero acheté neuf en 2014 avec 93k kilomètres au compteur. On lui reproche un manque de place (coffre notamment) et manque de confort (pas de reprise notamment)
• Autres contraintes : RAS

Ma femme lorgne sur le 3008 mais occasion récente semble hors budget. Et le 2008 me semble trop petit.
La raison me dit d'attendre la sortie du Dacia Jogger qui semble coller au cahier des charges.

Avez-vous d'autres idées ?

Merci.

 
Même besoin. J'avais ça sur ma 306 que j'utilisais régulièrement. La civic 8 ça passe aussi.
Très peu de modèles <4.2m ont cette fonction. Il y a des c3 picasso qui ont le siège passager rabattable en option. Reconnaissable à la tablette à l'arrière des sièges avant ou aussi aux stores amovibles sur les vitres arrières sur les modèles français.

Les casses payent au particulier maintenant
 
Perso j'ai récupéré des sous en vendant les optiques, rétros et autres accessoires, sur une BMW ça peut rapporter pas mal…

 
Oui, et si le véhicule est roulant il y a "vendez votre voiture" et équivalents qui servent d'intermédiaire entre les particulier et les pros...

Merci pour ton retour.

Et niveau électronique c'est comment ? Je la considérais pas, mais vu qu'elle rentre dans mon budget en 1.3 tce avec la boîte EDC je me dis pourquoi pas. Après si je pouvais ça serait plus la GT (#girouette :-D)

Les modèles S à 40k ont pris cher pourtant.

 
Le mieux à faire pour de l'éléctrique, c'est du leasing. Au moins, tu es sur qu'en cas de merde avec la batterie, ou en cas de saut technologique important, tu te retrouve pas avec une caisse invendable.
 
Une Tesla model 3 en leasing avec le bonus de 6 K€ ça se touche autour de 450/500 € suivant le kilométrage annuel. Ca reste un peu cher, mais quand tu ramène à la puissance de la caisse (environ 270 ch) et les prix des pleins à la maison qui sont presque cadeau, c'est effectivement un bon plan.

 
Vu l'usage et la durée de possession envisagée, je recommande fortement un hybride Toyota du genre Auris en 136 ch. Y en a pléthore en occase autour de 15 K€ avec encore 36 mois de garantie.
Et là tu es sûr d'avoir un véhicule agréable en ville, suffisamment spacieux, et bien plus fiable qu'une merguez sochalienne  
 
EDIT : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40778.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58182.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 46050.html

le coffre de l'auris est plus grand que celui de la dacia ?

Oui, mais ce sera forcément moins qu'un SUV du genre 3008

Sandero >> 320l
Auris >> 360l

Y a pas de miracle sur une hybride, il faut loger les batteries sous le plancher du coffre. En revanche, la place arrière et le confort n'ont rien à voir avec une sandero.

Mais si c'est un grand coffre que tu cherche, passe directement sur un break ou une Skoda Scala (qui n'est pas un break). Coffre de la scala = 467l

EDIT : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 70299.html

2019, 42000 km, 116 ch moins de 15 k€. Par contre, c'est une BVM, donc pour la ville c'est moins confort que l'hybride toy

elle n'est pas sous les sieges la batterie comme sur ma ct ?