Reprise du message précédent :
Ce qui est stupide aussi c'est de stigmatiser le suv en general. Or il y a plein de suv qui ne sont guère plus lourds que de grosses berlines équivalentes, avec des moteurs peu puissants, et qui au final ne pollue pas plus ou si peu. En tous cas bien moins qu'un gros moteur dont on peut se questionner sur la pertinence par rapport aux problematiques de pollution..

 
Sauf qu'il y a combien de SUV sur les routes pour combien de ces soit-disantes berlines équivalentes ?
 
Si tu as 10 SUV sur la route pour une berline, les premiers pollueront toujours plus que la dernière hein...

On pourrait tous rouler en Prius hybride.

Sauf que les gens ont le droit de choisir. Actuellement c'est la mode des SUV. Le reportage a trouvé une Josiane qui a tellement d'argent qu'elle change de voiture tout les deux ans.

Je pense que ce n'est représentatif du conducteur lambda.

Je trouve aussi que la haine contre les SUV est disproportionnée.
Ce qu'il faut regarder c'est "si cette personne ne pouvait pas acheter un SUV, que prendrait elle?"
Si c'est un SUV qui remplace une citadine voire une petite compacte, là ok ça consomme davantage.
Mais quand le SUV remplace un monospace ou un break, la différence de consommation est loin d'être évidente.

Mais bon y a une mode des SUV donc y a aussi une mode de rager contre les SUV

N’empêche qu'il y a plus de voitures plus grosses et dangereuses là où ça n'est pas vraiment adapté au moment ou on devrait lever le pied sur la consommation et tout ça. C'est vraiment une mode en dépit du bon sens.
A part une taxation adaptée je vois pas trop comment inverser cela.
 
Je suis aller essayer une Jazz 3 130CV, il y a plus de place que dans un SUV de 4m50.

Clairement, ça rage à mort et même si je ne suis pas hyper suv, ça me fatigue un peu.
Autoplus avait fait le comparatif suv/berline et les suv ne consommaient pas vraiment plus, c'était au cas par cas..

 
Bientôt fini le pétrole qui roule, fini la boite manuelle, fini le droit de ne pas avoir de mouchards dans sa voiture, ...
 

2030 la fin des voitures en centre-ville, ca devrait déjà être mis en place.

Donc au lieu de mon suv au petit moteur j'peux acheter une berline de taille équivalente mais avec un plus gros moteur qui consomme/pollue plus, mais on va rien trouver à me redire pasque c'est une berline? Cool.

 
Vivement un referendum pour que le peuple choisisse .... C'est beau la démocratie

Ouais enfin ce genre de comparo hyper ciblé ça me fait rigoler. Je suis passé de berlines à breaks puis à SUVs et à chaque fois j'ai choisi quelque chose qui m'apportait au moins le même espace de vie, je n'y ai jamais perdu et surtout pas mes files qui sont grandes et aiment avoir de l'espace arrière (sans parler du bordel à mettre dans le coffre dès qu'on part en weekend/vacances).
 
Maintenant qui a prétendu qu'un SUV apportait quelque chose par rapport à une berline/break? C'est surtout les rageux anti-suv qui sortent cet argument alors qu'en fait dans un suv l'espace gagné est au dessus des têtes mais c'est tout. Après entre un break et un suv, à espaces equivalents, on a le droit de préfère le look du suv non? C'est pas que c'est plus pratique, c'est pas que c'est plus grand, c'est pas que c'est mieux, c'est juste différent et c'est juste un choix personnel qui n'en fait pas le bon choix pour tout le monde, bien évidemment.

J'ai re conduit le suv toyota hybride de mes parents hier (j'ai plus le nom mais je crois que c'est en 3 lettres)  ben moi j'aime pas

Chr.

Tient je regarder l'émission de lundi sur les fourieres, la dépanneuse va chercher un duster sur le toit et la il sort, c'est classique maintenant avec les véhicules haut, en cas de violant coup de volant a vive allure ça part sur le toit

C'est quand-même une évidence, si on achète un truc plus haut il faut faire attention a ce que l'on fait lol

Voyelle :
I
 
Voyelle :
 
E
 
   

La ecvt tu veux dire

Après ça gêne quelques jour puis on s'y fait et au final on trouve ça top.

A noter que sur la 180h on peut forcer en manuel 6 vitesse mais vu qu'a part consommer plus ça ne sert a rien... (Sauf en descendante vu que la 180h n'a pas de mode B)

Riche  

 
Intéressant mais gros parti pris.
Plusieurs choses que je note :  
- la Josiane du début complètement esclave du marketing : "jvois plus la route mais y'a plein de capteurs, c'est pareil" "j'ai le sentiment d'être plus en sécurité"  
==> sauf exceptions, les crash tests mettent en évidence que les SUV tiennent moins bien la route que leur équivalent compacte / berline, de par un centre de gravité plus haut et un poids plus élevé.
 
- L'hypocrisie du vendeur Peugeot : le mec prêche pour sa paroisse, on peut pas lui en vouloir mais bon, y'a que du vent derrière.
 
- Le parti pris écolo-bobo du mec de la WWF et de l'autre élu : non tout le monde ne peut pas prendre les transports hein, certains utilisent un seul gros SUV pour tout faire, c'est pas déconnant en soi.
Par contre, ils ont raison : dans une logique de réduction du CO2 par l'UE, c'est dingue que les constructeurs vendent autant de SUV impunément. Il faudrait appliquer les mêmes malus que lorsqu'on achète une grosse sportive genre Mustang ou Porsche.
 
L'un dans l'autre, c'est une mode et pour moi, le choix d'un SUV peut s'expliquer rationnellement genre "j'habite à la campagne, y'a qu'un seul véhicule pour la famille qui doit tout faire, j'ai des gamins en bas âge et j'ai des problèmes de dos etc"
Mais pour la majorité des personnes conduisant un SUV, choisir une compacte ou une berline (break ou non) est plus rationnel.
 
Bref, y'a du débat chez les automobilistes, et cela ne devrait pas les diviser, c'est pas la faute au consommateur si on l'assaille de marketing et que les politiques disent que c'est pas bien tout en agissant pas.
C'est toujours pareil : on divise les consommateurs / citoyens et ils se crêpent le chignon entre eux et ça les occupe. Ceux qui ont vraiment le pouvoir de changer les choses (constructeurs et politiques) peuvent donc continuer à nous la mettre à l'envers sur d'autres sujets.
 
Un truc drôle d'ailleurs, y'a pas du tout de débat quand on parle d'un break avec 350 cv : personne ne se dit qu'un véhicule familial par essence ne devrait pas rouler trop vite ou accélérer trop vite ?
(perso, je m'en fiche hein, je comprends l'envie de doubler tout le monde et d'ailleurs du poney sous le pied, mais quand on trimballe sa famille, est-ce vraiment pertinent ? )

 
Vendredi c'était hier....

Le reste de la famille n'est pas toujours dedans.

J'ai pas compris il y a un mode D et un mode B sur la boîte (drive et brive j'imagine, pour aller en Corrèze) . Je pourrais demander à mes parents mais comme la majorité des fonctions de la voiture ils ne doivent pas savoir ce que c'est ni comment ça marche.
 
La position type camionnette, le moteur qui a l'air de vouloir crever quand t'es à 60, le design intérieur (encore plus subjectif que le reste). Non je ne m'imagine pas rouler là dedans au quotidien mais il en faut pour tous les goûts. A plus de 70 piges mes parents veulent un truc facile d'accès. Ils ont eu des monospaces pour ça et le marketing dans tous les sens leur a vendu un suv (à la base mon père voulait le nouveau break corolla mais trop bas pour s'y installer).  
Tant que je peux rêver à une octavia rs combi ça me va. comme c'est un rêve qui s'éloigne de plus en plus je m'imagine un modèle avec le pack rs challenge plus(sièges électriques massants cuir alcantara, suspensions pilotées, "échappement sport" ). Mais vu le prix du bousin, le malus qui devrait augmenter pour 2022 je crois je prendrai un modèle de base, simplement je dirai au vendeur "je peux m'asseoir 2 minutes dans la rs s'il vous plaît"

C'est pour la descente

C'est uniquement quand un met un Braque dans le coffre

Honnêtement si skoda sort la 150 chevaux avec l'intérieur de la rs  je me pose pas la question  
Une octavia tsi 150 ça marche en gros comme ma golf 7 tsi 140 j'en ai assez. Mais bon c'est tsi 245, ou alors diesel et je ne roule pas assez ou hybride rechargeable qui plombe le coffre et pas dit que je puisse la recharger  facilement.

Petit retour d'expérience de la Corsa après 700 km au volant (2/3 autoroute).
 
Très bon confort. Que ce soit l'assise ou l'insonorisation.
Le toucher de route est excellent comme attendu.
 
Le moteur est faible (75 ch) mais ça suffit largement pour une conduite normale et éviter de perdre des points. On se sent en sécurité et confiance au volant, je peux tranquillement doubler sur la voie de gauche quand c'est nécessaire (ce qui arrive régulièrement car j'ai tendance à me caler à 135 km/h au compteur quand la circulation est fluide).
 
Elle vient de prendre 100 € https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 37392.html
J'ai la finition Elegance, non dispo en 75 ch. mais par translation, son prix serait de 19,5 k€... En sachant que je l'ai payé 14 k€.
 
Une bonne voiture qui tient ses promesses.
 
Si je devais critiquer un point : le son du système audio n'est pas terrible.
 
 
Ça me fait super plaisir de conduire à nouveau.
Je me prendrais peut-être une voiture de sport dans quelques années.

Mignonne cette Corsa.
Mais 75ch ça doit être compliqué parfois sur l'autoroute

 
Une fois que l'élan est pris ... ça dépend aussi de l'étagement de la boite.
 
Le plus choquant reste le prix pour une citadine 75ch essence 14-15k€ devrait être le prix catalogue, et encore.

 
L'essentiel est que ça te convienne.
Mais attend que l'effet nouveauté retombe  

S'il n'essaye jamais d'autre voiture il peut en être content pendant des années. Ça m'a fait ça quand j'ai eu ma 205 grd après le permis j'étais convaincu que c'était la meilleure voiture du monde.

Hello les gens

Après 5 ans à vivre piéton je me tate à me racheter une voiture. Du coup mes critères sont :

• Occaz
• Budget = 7000€
• Usage très sporadique, pas plus de 2-3 fois par semaine (vu que je bosse de chez moi les trajets se font généralement à pied ou en rampant au choix)
• 80% ville, 20% autoroute, probablement moins de 10 000km par an
• J'aimerais un modèle pas trop kilométré (< 100k ce serait bien)
• Pas trop vieux non plus(- de 10 ans)
• Catégorie citadine (genre Clio/208, pas une taille Twingo), voire taille au dessus (308/megane) ou crossover si c'est dans le budget
• Priorité à la fiabilité en premier, sécurité en second, confort en trois'
• Si possible la clim, sinon je suis pas trop demandant niveau luxurititude
• RAF du moteur, de la puissance, de la réponse dans les virages ou que sais-je, je veux juste que ça roule sans tomber en panne

En cherchant avec ces critères je vois plein d'annonces de Clio/208, mais je sais pas ce que ça vaut niveau fiabilité. Il faudrait que je me tourne vers quelle marque/modèle pour être tranquille à ce niveau là? Comme je suis pas pressé ça me dérange pas d'attendre que la bonne occaz se présente, mais je sais pas ce qu'il faut que je garde en tête.

Cheers,
 

Présentement à Deauville. 3 gros gamos allemands sur le parking.  
 

 
Les voitures que j'ai eu récemment en main :
Range Rover Evoque
Audi Q3
Audi A4 (une ancienne en V6)
Fiat 500X

Mazda 3 version 150

La seule que je trouve en dessous de 10k€ elle est à 8000€ pour 200k km. Celles que je trouve aux alentours de 100k km sont à plus de 12k€, ça fait un tout petit peu hors budget!

(c'est con elle est sexy en plus)

Sinon une Toyota yaris, une 208 ou une clio: on en croise à tous les coins de rue ça fait le job et ça se trouve facilement (mais ça manque du fameux "toucher de route à l'allemande " )

5 ans sans conduire j'irai plutôt tâter de la Clio d'auto-école

Seulement des pachydermes.  

 
C'est tout du même niveau fiabilité ou alors il y a des marques à privilégier? J'avais en tête que Toyota c'était le top à ce niveau mais je sais pas si c'est valable pour tous les modèles.
 

 
J'ai passé 5 ans sans voiture, mais pas 5 ans sans conduire pour autant. Mais dans tous les cas c'est déjà prévu, je me suis fais chier à réparer le PC d'une pote monitrice d'auto-école exprès pour qu'elle me fasse faire quelques heures gratos