Reprise du message précédent :

 
C'est tout du même niveau fiabilité ou alors il y a des marques à privilégier? J'avais en tête que Toyota c'était le top à ce niveau mais je sais pas si c'est valable pour tous les modèles.
 

 
J'ai passé 5 ans sans voiture, mais pas 5 ans sans conduire pour autant. Mais dans tous les cas c'est déjà prévu, je me suis fais chier à réparer le PC d'une pote monitrice d'auto-école exprès pour qu'elle me fasse faire quelques heures gratos    
 

niveau fiabilité, les françaises c'est de la merde mais tu peux toujours avoir de la chance. Tu peux acheter un modèle réputé merdique en fiabilité et ne pas avoir le moindre soucis, et acheter le modèle le plus fiable du monde et rentrer en stop.
Vu ton budget et ton utilisation, une voiture essence avec un historique clair (donc pas une merguez avec le compteur reculé 3 fois et l'entretien fait par le cousin du beau frère de ma tante "l'auto elle est nickel mon cousin" ) ça me parait être plus important que de se focaliser sur un modèle en particulier.
Peut être qu'un modèle à boite automatique ça rentre dans le budget, et si tel est le cas j'ai envie de te conseiller les marques du groupe vw avec leur boite DSG (par exemple un polo ou une ibiza, voire une fabia), et si tu prends une voiture du groupe vw avec boite DSG, le graal serait un modèle équipé du régulateur adaptatif ACC. (désolé je fais une certains obsession compulsive sur le combo DSG/ACC. Et depuis quelques semaines je ne peux m'empêcher de dire que je veux m'acheter une octavia combi, mais ça n'a aucun lien avec ton message)

 
C'est noté. Je pensais peut-être acheter directement auprès d'un concessionaire justement dans l'espoir d'avoir un historique clean, quite à payer un poil plus cher, c'est une bonne idée ou alors c'est aussi la lotterie?
 

 
Y'en a pas des masses mais ça a l'air d'être trouvable. Je prends note!
 

 
Ah mais je comprend bien le combi avec un intérieur pareil ça fait craquer, surtout quand tu vois la tenue de route et la consommation du bouzin (désolé j'y connais rien en bagnole mais je voulais pas casser ton trip).

Non mais c'est surtout que le combi il a le ioniseur de positrons, et ça une fois que tu y as gouté, tu t'en passes carrément plus. En plus y a un essuie glace sur la vitre arrière, enfin bref c'est vraiment un modèle qualitatif qui fait sens au jour d'aujourd'hui dans l'économie digitale du monde d'après.
 
Sinon acheter dans un garage: tu payes plus cher mais si un truc pète au bout d'un mois, tu sais que le prix comportait la marge du garage mais aussi ta tranquillité.

Ah oui, c'est vrai, le groupe Volkswagen est très réputé pour sa fiabilité.... d'il y a 25 ans et plus.  

Cette option de folie  

 
Non, parce qu'une voiture, ce n'est pas juste un moteur et une taille, c'est aussi le Cx, le poids, la taille des pneus, la quantité de matériau utilisé pour la produire, son bilan carbone au global, la recyclabilité des pièces etc qui auront tous un impact sur l'écologie d'une façon ou d'une autre.
 
Donc SUV, berline, électrique... Le combat reste le même: Est-ce qu'il est possible à l'heure actuelle d'inciter les gens à acheter un véhicule qui répondrait à leurs besoins, et uniquement ca ? Non.

 
Ouais, on voit encore plein de citadines en bas de certaines autoroutes.

Il me semblait justement que la diff était importante, a cause de la surface frontale bien plus élevée sur un suv que sur une berline

Oh penses-tu, on n’avait pas remarqué.  

Go Sandero !

AutoPlus avait fait des tests en mesurant la différence de conso à même moteur en berline et suv, la différence était finalement plutôt faible (la plupart du temps de 0,3 à 0,5l)

   
Je vous ai parlé de l'octavia combi ?    

Le turfu

Ton post évoquant le mode "piéton" m'a laissé entendre le "sans conduire"
Très bonne idée les heures  
(Même avec 10-20 ans sans interruption ça ne ferait pas de mal)

T'as vraiment l'air de kiffer cette caisse, pourquoi tu regardes pas les occasions/VD ?
Break de 5m, même s'il y a des chevaux c'est le truc de papa ça, pas de Kevin qui a fait des 0-100 tous les 30m

Mais bien sûr, juste pour choper des heures de conduite...
 

C'est ce que je pensais aussi il y a peu mais quand tu regardes quelques fiches tu te rends compte que c'est vraiment mince

C'est ce qu'on fera je pense. Pour l'instant on a un appartement à vendre et le voiture passe après.

 
C'est fiable Dacia? J'avais l'impression que c'était super low cost, ça met pas forcément en confiance.
 

 
Been there done that  

 
Je pense que c'est l'effet nouveauté surtout.

 
plus fiable tu meurs    
le moteur sce75 aura un bon agrément en ville, mais sera haut dans les tours et bruyant a 130
c'est moins tape cul que les clio/208

 
Ah cool, j'avais un peu ignoré les Dacia mais du coup ça ouvre des portes. C'est aussi valable pour les Duster tout ça?

Surtout en 1.2TCE ?

ça parlait de sandero, qui n'existe pas en 1.2 tce

pour le 1.0SCE je ne poserais aucun avis vu que le bloc est récent et peu distribué. (il remplace l'indestructible 1.2 16v 75ch)

On a du recul sur son grand frère 0.9tce, et a part un agrément douteux, il est fiable, pas de raison que le 1.0 ne le soit pas.

n'éxagère pas, il est dans les sandero logan et twingo depuis 2017 soit 4 ans    le 1.2tce on a eu des retours fâcheux bien avant ce terme

et les puretech le massacre est arrivé vers 4 a 5ans justement  

Ps : sur la twingo 3 ce 1.0 SCE est connu pour etre une purge en agrément, a faire passer le vieux 1.2 16v pour un bijou

Curiosité, il existe aussi en version bridée 65ch (0 a 100 en 17s sur la clio, a faire passer une twingo cleon pour une gti ), donc bien prendre la SCE 75 et non la SCE 65.

Le toucher de route

 
Le porblème du 1.0 SCE, comme le 1.0 TCE sur les premières Clio V, c'est l'étagement de boite affreux.
 
Sinon, il est très économique et assez silencieux je trouve même en dehors de la ville.

Renault avait pourrie le 1.2sur la twingo 2 avec une boite xxl dite LEV il me semble...

La Sandero est la voiture la + vendue auprès des particuliers en France...
 
ce n'est pas près de s'arrêter !
 
Le dernier opus est super !

oui

Le Duster a une tenue de roue "datée" / Sandero

Le dernier Duster rectifie un peu le tir
(mais vu ton budget, tu devras te contenter de l'ancien)

 
La fiabilité n'est pas liée à la gamme malheureusement... On peut tout à fait acheter une audi avec un 1.6tdi105 qui passera sa vie au garage.  
 
Dacia c'ets low cost mais ultra fiable.

Question accessoire auto.
Vous connaissez des sites pour commander des houses pour siège sur mesure/adaptable ?

 
Arrêtes un peu y a aucun massacre... C'est vraiment lourd à force

Ba juste une distrib a 1500balles, la bonne nouvelle c'est pris en charge facilement.

Et la distri en question est corrigée depuis mi 2017... par contre la préco a pris un sacré coup dans le nez, 5ans ou 100000km max. (10ans ou 210000km avant 2017)

J'ai l'impression qu'il n'y a que chez Fiat que l'étagement de boite est correct (premiers rapports assez courts) avec leur nouveau 1.0L 70.
BVM6 d'ailleurs.

PSA/Toyota/Kia/Hyundai/Renault, c'est long à mort....

 
c'est pareil sur la tipo 1.4 16v 95ch ça, mais pour compenser la boite courte il a une 6 longue

 
D'ailleurs d'affilé j'ai eu
Megane 2 1.9dci 130, 2400tpm a 130 (en 6eme)
Fabia MK2 1.6 tdi 90, 2300tpm a 130 (en 5eme)
Megane 3 1.9dci 130, 2500tpm à 130 (en 6eme)
 
Cette 5eme rendait la fabia super sur autoroute (surtout qu'elle était mieux insonorisée que les megane) par contre paye l'étagement de merde a petite vitesse ou sur route de montagne
 

Twingo II 1.6 : 4400tr/min à 130