Reprise du message précédent :

Combien la mensualité ? Extension de garantie sur la durée du leasing ?
 
55€/mois, c'est plus cher qu'une 340i

 
 
210 € sans entretien et 269 € avec entretien  
 
Garantie 12 mois

1/4 du budget en entretien, aucun intérêt
Par contre mets les de coté
1/ ça te servira pour les révisions
2/ ça couvrira les frais à la restitution (et sois bien minutieux sur tout ce qu'il y a en défauts sur la voiture, photos à l'appui, sinon ça sera pour ta gueule dans 3 ans)

 
Qu'est-ce qui est inclus dans le contrat d'entretien? Uniquement les révisions?

Par contre une garantie qui est plus courte que la loa, c'est bizarre non ?

Sur de l'occasion qui a déjà 3 ans, mouais

 
 
J'crois que c'est uniquement les révisions le gars n'a pas précise et on a oublié de demander  

C'est le modèle qui veut ça aussi. J'ai ajouté le Touran à mes recherches, ça me plaît pas mal mais ça côte bien + qu'un Picasso ou Scenic à kilométrage et équipements équivalents.

Il y a toujours le espace IV v6 ou alors les classe R amg !  

Étonnamment je trouve qu'une Série B comme petit monospace ça côte pas très haut. Des retours sur ce modèle ? Je vise pas forcément du premium mais à un prix équivalent à du généraliste ça peut se regarder.

L'entretien en concession n'est pas équivalent à du généraliste par contre.

Bonnet bleu, ou rouge bonnet ?...
 
De profil, ça fait PEUR cette "uniformité"...
 
 
(ok, on pourrait le faire avec un tas d'autres)

Il y a a quelques jours, quelqu'un de "grand" (1m92, de mémoire) voulait de la "place" derrière le conducteur pour le barda de son nourrisson.

Voici le palmarès des SUV :

La 3008 est à 71 cm

Faut rouler en superb pas de problème de place derrière le conducteur

Aujourd'hui j'ai remplacé mes pneus été. En octobre j'avais remplacé mes pneus hiver, et à chaque fois feu vert me fait le coup "oh là là là il faut changer le liquide de refroidissement, c'est la caca la cata la catastrophe, regardez il est pas rose fluo qui brille dans la nuit mais c'est incroyable".
Le truc c'est qu'en octobre la bagnole avait fait 1000 bornes depuis la révision chez vw donc j'étais plutôt sûr de moi.
Je passe chez vw en sortant, je connais un peu la personne qui accueille les clients pour l'entretien/réparations et je lui en parle. Lui a bossé chez norauto des années, il m'expliquait que les mecs ont des objectifs de vente et qu'ils mettent la pression à mort sur les clients pour ça, c'est un truc que le client ne connait pas, ils lui mettent la pression à mort et en fait ben tu t'en branles un peu si ton liquide de refroidissement n'est pas bien fluo, en général tu le remplaces avec la pompe à eau au changement de distribution.
 
Donc là ils m'ont refait le coup aujourd'hui.
 
La blague c'est que j'en parle cet hiver avec mon père qui avait emmené sa vieille bagnole faire un truc chez feu vert (recharger la clim ou le parallélisme) et ils lui ont fait le coup , il leur a juste dit que 1 mois avant pour une autre réparation ils lui avaient déjà changé (ce qui était vrai, enfin ils lui ont bien facturé) et là le mec "ah bon, non mais en fait ça va".
 
Je pense que j'aurais dû demander que ça soit écrit, et contacter les fraudes après juste pour jouer.

C'est fou ici j'ai trouvé un petit garage, pour l'instant j'ai entière confiance, il m'a réussité ma Grande Punto en changeant mon débitmètre et en décalaminant le moteur. 150 000km depuis Aout 2007, multijet 1300cc 75cv, qui va à merveille

T'es pas encore mort en reculant en sortie de rond-point ?    
 

Tu verrais comment elle envoie ! Souvent je laisse sur place un collègue en Jetta TDI 110 jusqu’à 50/60 km/h    
 
Sans rire le moulin est assez sympa pour aller bosser juste il faut jouer de la boîte  

Je sais, j'avais une Uno 45cv, fun en ville
(j'ai failli mourir sur l'autoroute avec par contre…)

Le G13 est un liquide qui vieillit très bien, un remplacement a chaque distri (ou au max 10ans) suffit.

Je sais pas mais visiblement ça reste rentable pour eux.

En soit l'entretien courant peut se faire partout. Par contre en cas de soucis mécanique un peu plus chiant ou gros entretien (genre courroie) ça douille vraiment beaucoup plus ?

Merci

 
J'ai été depuis la Belgique, une fois en Vendée et une fois dans les Landes avec ma première à ses 1 ans et 2 ans, avec coffre de toit, coffre chargé ra la gueule: 6,6 litres @ 130km/h    
 
Le Partner a beau être plus confortable, il fait un bruit intenable, ici j'ai la C4 II 1600hdi 92cv, c'est le même moteur et bah pourtant ça n'a rien à voir dans cette voiture, tout est feutré, faut pas demander dans une berline comment ça doit être    
 
 

Marrant, le Feu Vert où j'ai fait permuter mes pneus mi-avril m'a fait la même remarque.
J'ai trouvé ça curieux vu que j'avais fait une révision (pas chez eux) 3-4 mois avant. Et qu'ils étaient juste changé permuter les pneus hiver/été.
Mais bon j'avoue que je les ai crus
Ils m'ont appelé pour me demander s'ils devaient le faire pendant la permutation mais j'avais pas répondu et j'ai dit que j'avais pas le temps

Moi aussi il me l'avait fait sur ma C5 lors d'une vidange. Bon, elle avait 12 ans, et c'était le liquide d'origine, la distribe était même pas faite  

Ils doivent avoir une truc genre "si age véhicule>x ou kilométrage>y alors forcer comme des enculés" peu importe l'intervention de base

 
Tout dépend si tu comptes garder la voiture ou la revendre un jour. Des entretiens chez chnorauto ou leclerc auto c'est plutôt mal vu par les acheteurs en général. Le taux horaire de MO cogne un peu oui.  
Un lien daté mais qui reste représentatif: https://www.decisionatelier.com/Tau [...] ques,12290

 
alors que l'acheter en question fera pareil voir pire ne fera pas d'entretien

Facturer un truc que tu ne fais pas est toujours rentable  

d'ailleurs pour ceux qui ont un HSD (norme ASTM D3306) : https://www.ebay.fr/itm/272357911422

(10L suffit pour le moteur + inverter)

Ca dépend si on parle de la revente d'une première main qui cote encore 15/20k ou l'épave de 15 ans qui en sera à sa 7ème main...
Dans un cas ça ne posera pas de souci.

Je me faisais la réflexion, quand je changerai ma glof (ça ne pas au programme : elle fonctionne parfaitement) est ce que c'est considéré comme une 1ère main puisque je j'ai prise en loa et rachetée au bout du contrat : officiellement je suis le 2ème propriétaire mais c'est moi qui ai la voiture depuis qu'elle est neuve. J'ai les 2 cartes grises avec mon nom sur la 1ère  
J'avoue que l'entretien n'est pas soigné avec mon liquide de refroidissement pas changé

Dites concernant le rappel eventuel de la DSG7 de ma future golf dans 2 semaines, j’appelle une concession lambda et je donne mon numéro de châssis pour vérifier ou c’est officieux de leur côté (ils reprogramment + changent l’huile en scred lors d’un entretien programmé) ?

Voilà, je viens de mettre la vidéo de presentation de mon merca en ligne.
 
 
4x4 aménagé
https://www.youtube.com/watch?v=sF03MWEIQSI
 
 
Pour ceux qui savent pas, on a avait passé pas mal de temps sur le forum y'a 18 mois à parler de mon futur véhicule. D'ou le lien ici pour ceux qui se souvienne de moi.
 

 
Voilà. Avec le VIN, ils peuvent savoir si ton véhicule est concerné par un rappel.
 
Mais si elle est de 2018, normalement non.

Le mot que j’aime pas quand on parle de bagnole
Merci j’appelle lundi

Voiture d'occasion, ex loueur genre 20/30k km, pour vous, c'est à fuir ?

 
 
De la location courte durée ? Ou un retour loa ?