Reprise du message précédent :

https://i.ibb.co/9wHY1Xm/aac.png

 
fig. 1: Supervision du système en cas de défaillance.

Typiquement, tu te serais emplafonné dans le camion, tu aurais été en tort...

Je veux bien mais c'est quand même du grand n'importe quoi.

Je vais voir si mon garagiste Peugeot ne peut pas me donner son avis dessus.

 
Demande un remboursement et des dommages et intérêts.

Sur ma Yaris III, rien ne déconne, tout est manuel    
 
Il m'arrive de caler mais a mon avis, le ralenti a 700 trs/mn est le coupable.

Non mais autant il détecte une bagnole, un vélo ou une personne mais il est incapable de reconnaître un parallepipède ? Je parle d'un poids-lourd pas d'une dépanneuse ou d'une remorque vide.

Bonjour  
 
J’aimerais acheter une nouvelle voiture j’ai actuellement une skoda fabia  
 
Je voudrais prendre soit une golf 7 ou bien une t roc les deux le plaisent ,  
 
Je voulais partir sur du diesel  
 
Cependant avec le confinement le télétravail, etc je vais moins sur site donc je pense que l’essence est le mieux a l’heure actuel en plus de ce que j’ai vu le diesel sera interdit d’ici 2025,
 
Je me demande quand même si l’état actuel des choses ne va pas changer avec l’arrivé du vaccin donc peut un retour à la normale dans les quelques mois donc plus de km  
 
En bref je ne sais pas trop vers quel motorisation le tourner... si vous avez des conseils je suis preneur  
 
Merci

Tu fais quoi comme type de trajet et combien de km annuel ?

Sinon, le tdi 150 est frugal et performant
 
Tu as le même (2.0 L) dégonflé en 120 cv qui est encore + sobre
Cette motorisation est très récente, donc pas encore en occasion

Alors,  
 
J’ai acheté ma voiture il y a tout juste trois ans à 75000km,  
Avant le covid j’allais en transport au boulot.
Et depuis le covid avec le téléphone travail je vais en voiture mais occasionnellement genre 4/5 fois par mois à peut près 75km quand j’y vais.  
 
Elle a à présent 125000km donc si ont fait un ratio environ 17000km par an
 
Sinon mes trajets, ce sont des courts trajets courses, ballade en temps normale.  
 
Avec l’arrivé du bébé, je compte voyager en France donc avec la voiture faire des kilomètre mais donc de façon ponctuelle

L’essence me paraît bien indiqué, voire l’hybride éventuellement, le diesel c’est compliqué avec ce type de trajets + la politique française vis à vis de ce carburant

Le hdi 130 avec la eat8, niveau fiabilité, c'est bon ?  
 
Je regarde de très près la 508sw, et dans la gamme de prix/équipement. que je cherche y a quasi aucun essence ^^.

Je regarde un peu le prix d'occasions. Clio 3 essence. C'est moi ou j'ai l'impression que les prix en occasion sont sacrément augmentés?

J'ai une golf 7 tsi et ma femme a une fabia 3 tdi donc je suis bien placé pour comparer les deux. Si tu as des questions je pourrai sans doute y répondre.  
en dessous de 20000km par ans en général l'essence est recommandée face au diesel. Surtout si tu fais de petits trajets.  
Le 3 cylindres diesel de la fabia est assez bruyant, le 1.4 essence de la golf est par contre très très silencieux c'est un sacré plus niveau agrément. J'ai le 1.4 tsi 140 en boîte dsg c'est vraiment agréable, je recommande fortement ce combo (par la suite le moteur est passé à 150 chevaux sur les modèles plus récents). Je consomme en moyenne 6l/100 (c'est ce que je consommais en diesel avec mon ancienne 308 hdi 136)
J'ai le régulateur adaptatif acc et je n'ai jamais failli emplafonner de camion en 7 ans.  
 
Sinon oui la golf est une voiture plus grande, donc plus spacieuse, silencieuse et confortable que la fabia. Au niveau de l'ergonomie tu ne seras dépaysé que par la commande de régulateur de vitesse qui passe d'un comodo sur la skoda à des boutons sur le volant pour la golf (désolé pour le ragix qui aime dire que les bugatti ont &es commandes de régulateur de skoda)

 
Les prix se sont stabilisés pour les mécaniques de base (1.2 16v, 1.4 16v...) car les modèles en bon état se font rares et la demande pour les Clio 3 en essence augmente (alors que paradoxalement, elle se vendait hyper bien en diesel grâce/à cause du bonus écologique)
 
En 2.0 16v (non RS) et 1.2 TCe 100, c'est du grand n'importe quoi par contre

Pour les essperts Volvo, leur garantie 12 mois vaut le coup?
 
Je suis tenté de passer par eux mais ça réduit un peu le pool de voitures disponibles

Je confirme ça devient n'imp et a mon humble avis c'est pas fini

 
 
je l'ai depuis 2 ans hormis la conso d'AdBlue tous les 7/8000 kms rien à signaler  

 
Moi j'ai testé "vendez votre voiture.fr"  
 
Et bien, ils m'ont repris ma fiesta Ecoboost 140 plus cher que la concession où j'ai acheté ma caisse actuelle. Donc oui, ça vaut le coup de tester, car à part un peu de temps, tu n'as rien à perdre.
 
Par contre, la meuf m'a bien dit que c'est surtout le côté rare ou commun de la caisse qui joue dans les enchères. Une fiesta black edition 140 ch, y en a pas à tout les coins de rues. Par contre, si tu te pointe avec une 308 ou une Golf gris métal que tu vois par milliers sur les routes (et donc en occase), les mecs vont pas s'arracher la voiture, ça parait logique.

 
Peugeot  

Je ne sais pas si ce n'est pas pire chez Renault !  

Ca va encore. On a pas d'histoire a dormir debout comme a l'arrivé des régulateur sur les voitures de monsieur tout le monde, ou ca percutait régulièrement des barrières de péages 'parce que le régulateur il se coupait pas et la voiture elle pouvais pas freiner monsieur l'agent'.

Je pensais que la mienne cotait a que dalle
Pas le.choix que de l'entretenir  

Mais j'ai vraiment l'impression que c'est tout le marché en essence qui part dans les sommets.

Une Yaris/Auris moche hybride c'est dans les 10k€ pour des modèles a 100 000km

 
 
Ca marche avec beaucoup de marques

Parce que petites bagnoles essence fiables ?

Non, petites essences tout court. Tu crois que les acheteurs ont tous l'indice fiabilité sous le bras?

La berline a papa type c5 sous cotée et peu kioometré c'est fini ?

 
Bah elles sont toutes en critair 3.
 
Donc elles sont toujours là mais personne n'en veux

 
Source du dit indice de fiabilité ?

Forum HFR

 
l'argus fait pas mal de sossier sympa en tout cas, après il faut relativiser, il n'y a pas 100% de risque d'avoir un problème, certains DV6 ont réussi a passer 300000km avec turbo d'origine par exemple.

 
 
l'argus ils font des articles avec la liste "potentiel" de pannes possibles sans préciser le pourcentage de cas    

 
on ne peut pas avoir le pourcentage et on ne l'aura jamais, pour ça il faudrait que 100% des voitures se fassent réparer en concession.

 
Je voulais juste un chiffre pour valoriser ma Yaris    
 
Elle vient encore (pour la 3eme fois) de passer son contrôle technique avec succès    
 

 
comme ma Twingo    

 
toyota font partis de ceux qui font le plus de rappel, on peut en conclure que leur caisse n'est pas fiable ?
 
donc la seule solution pour avoir des stats fiable, aller sur les forums des marques dédiés, style VAG-Technique pour vag, a condition que ce ne soit pas des talibans de la marque avec des œillères

 
Un seul rappel en 5 ans depuis que je l'ai (airbag). Je préfère ça a des marques qui ne font pas de rappel et qui font la sourde oreille en cas de problème récurrent, voir ceux qui font les rappels en loser pendant une révision.
 
Sur les forums, on remarque surtout ceux qui se plaignent.

 
 
quand ça touche a la sécurité tous font un rappel ! Pour d'autre truc ca passe en contrôle lors de l'entretient via note technique. Puis il reste les problèmes connus qui coutent du fric et qu'on balaie sous la porte    

Coucou,
Un bon site pour comparer les fiches techniques de véhicules ? Je souhaite comparer la nouvelle Yaris Hybride et une Clio 5 fintion Zen 90ch.

tu ne vas pas aller sur un forum pour te plaindre que ça marche

Sans compter qu'en france on trouve plus de personnes qui se plaignent des renault / peugeot... normal ce sont les plus vendus.

Achète un SsangYong Tivoli, vous ne serez pas nombreux a vous plaindre si il y a un problème