Reprise du message précédent :

tu ne vas pas aller sur un forum pour te plaindre que ça marche

Sans compter qu'en france on trouve plus de personnes qui se plaignent des renault / peugeot... normal ce sont les plus vendus.

Achète un SsangYong Tivoli, vous ne serez pas nombreux a vous plaindre si il y a un problème

C'est comme ca que ca fonctionne, effectivement

J’arrive pas à trouver l’info, la golf 7 Sound / Connect je lis régulateur adaptatif et alerte piéton, ça veut dire qu’elle suit les bagnoles et ajuste sa vitesse comme une grande c’est ça ? Est ce qu’elle a aussi le freinage d’urgence si une voiture pile devant ?

Normalement tu as le freinage d'urgence souvent abrégée AFU (Aide au freinage d'urgence).

et des fois ça freine tout seul quand tu as un plot en plastique en guise de délimitateur de chaussée (dans les virages, bien évidemment)
 
ça m'est arrivé  
 
ça peut "surprendre"

 
et des fois ça ne freine pas style si c'est un camion plateau ?  

 
Voilà, l'option s'appelle ACC pour Active Cruise Control. La voiture gère la distance avec le véhicule qui le précède. Et en boite automatique, elle peut aller jusqu'à gérer l'arrêt complet ce qui peut être assez pratique dans une circulation en accordéon.
 
L'AFU est normalement couplé à l'ACC donc tu devrais l'avoir aussi.

Petite question:
 
Un ami vend son Grand Scenic de 2012 pour acheter plus petit car il se sépare de sa compagne et n'aura ses gamins que le weekend.
 
Il a 110000kms, 2e main, globalement bien entretenue mais il y a de jolis coups sur deux portières et les pare-chocs sont frottés. La distribution est à prévoir en revanche car elle est d'origine. Le dernier CT de 2020 était vierge et il n'a quasiment pas roulé avec à cause du confinement.
 
Vous pensez qu'il pourrait en tirer combien à vue de nez ? Je regardais les prix pour une version 5 places, ca oscille entre 6000 et 7000€...

ouais...
Ce sont les prix "lacentrale"
 
Peu cher ce genre de truc
 

autant le garder non xD

C'est ce que je lui ai dit car sa bagnole ne fait pas spécialement envie (1.5 dci, gris revente, 5 places, pas d'équipements particuliers...). Mais ca le gonfle de vivre en ville avec un bahut pour lui tout seul.

Il va se renseigner auprès de Renault pour une reprise sur une Sandero mais je pense qu'il va pleurer...

Faudrait garder ce machin et le garder jusqu'à ce qu'il canne...

t'as quelques indications quand meme genre "moteurs concerné : la moitié"  
 
après si on choisit un modèle, regarder sur le net ou en effet tout le monde se plaint principalement (je sais pas ce que ça vaut aujourd'hui, mais forum auto ou planete citroen m'avaient été utile)
j'étais tombé sur le topic de ma C4, pour résumer j'ai eu toutes les merdes listées a 150 000km, que pas mal de monde avait manifestement (capteur de pédale, le coffre qui fait couic avec les fils, la centralisation du coffre, la pompe de lave glace entre autres)  = que des trucs a 10 balles de pièce, présence de tuto donc on voit si on peut faire soi meme, c'est plus sympa que des interventions lourdes, donc permet d'acheter en connaissance de cause.
 
(au hasard, pour l'exemple, j'ai lu un truc, je pense au graissage du compresseur sur les mini jcw, je sais pas pourquoi, mais par essence le truc que je me sentirai pas de faire, car faut démonter quelques trucs -style limite déposer la moitié du moteur-   pour yaccéder)

C’est clair que lorsque l’on voit les décotes sur ce type de véhicules il vaut mieux pas avoir en tête de le revendre au bout de x années. Clairement le mien je compte l’amener jusqu’au bout, autrement j’en tirerai pas grand chose. Et encore heureux que l’on pouvait gratter dans les 40% de remise à l’achat   Après vu sa situation je peux comprendre que ça le fasse chier de garder ce véhicule pour être la majorité du temps sans gosses à trimballer dedans.

 
un minibus électrique : https://www.youtube.com/watch?v=Cosj-LHfUog
 
170km d'autonomie sur autoroute, 65€ de recharge, le diesel fait rever a coté

Manque d'autonomie, prise incompatible : la voiture électrique, cauchemar d'un retraité toulois
 

Ca donne envie  

Balancer 80k dans un truc dont on ne sait pas se servir ça fait rêver effectivement.

C'est conforme à ce qu'est sensé fournir un i-pace.
Le type s'est juste planté dans l'achat de sa voiture.

 
fig 3: Découvrir les contraintes physiques d'un véhicule électrique.

C'est à dire, quel était la bonne façon de procéder?

Mettre 16k€ dans un Sandero toutes options

 
La crédulité n'a jamais empêché de se renseigner un minimum, surtout pour une bagnole de 80k€.
 
Mais c'est beaucoup plus simple de dire que les constructeurs sont des branques en effet...

. Une spring évidemment !  

.

Avec une Tesla long range, il aurait pas été emmerdé  

Bon, evidemment, le plus emmerdant avec un véhicule éléctrique, c'est les longs trajets imprévus. EXactement ce qui est arrivé à ce monsieur. Encore pire, si on pas de véhicule secondaire

Problème d'infrastructure.  

 
Comme quoi tesla a une sacré avance

Après il avait peut être préféré la finition de la jag ?

ou prendre les cartes en plus comme chargemap. (par contre a 1€ le kw, ça dilate le cul )

il n'a qu'à changer sa jag electrique par une E85

 
En électrique, il faut choisir. Soit la finition, soit arriver à bon port sans se chier dessus  

Parce que la finition Jaguar est meilleure que Tesla ?

tout un symbole  
 
   
 

Je ne sais pas, mais peut-être que pour lui une jag etait plus statutaire...

Pour moi une vraie jag  c'est une xk ou une xj.

Il est GJ je pense

 
On meurt plus vite en Tesla quand on est pas conducteur et qu'il n'y a personne au volant

 
Je suis assistant stagiaire pigiste