Reprise du message précédent :
Y a encore des pastilles vertes en circulation  

Oh putain.  

La caisse qui fait -200k  

J'ai toujours refusé d'en acheter une !
 
     
 
Sur ma dernière occase, elle y était

Pareil, jamais achetée… ce racket complètement inefficace en plus…

Pourquoi un racket ?
C'est limite gratos vu le prix pour la recevoir à domicile.

Je suis à la recherche de ma nouvelle voiture, idéalement une compacte avec une gueule sympa !
 
• Budget : 30k€
• Kilométrage annuel : 15-18k
• Type de parcours : mixte
• Durée de possession prévue : 5 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : A réfléchir pour le neuf (forte décote), sinon 3 ans - 50k km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Megane 3 TCE180 coupé. Je lui reproche sa conso, ses portières immenses et lourdes (c'est joli mais la contrainte au quotidien...), les bruits de l'habitacle et son coffre peu pratique.
• Autres contraintes : 5 portes, idéalement BVA, bonne finition intérieur, essence, un minimum de sportivité et une bonne sellerie
 
J'aime beaucoup la Mazda 3 que j'ai essayé il y a quelques jours avec le SkyActiv-X 186 et la finition Exclusive. J'adore son design extérieur et intérieur, la conduite était vraiment très agréable (la linéarité de l'atmo face au cul de pied au cul du turbo) mais j'ai eu du mal à trouver les 186 ch vendu... La voiture avait 10km donc le vendeur me disait que le moteur n'était pas encore bien exploité, à vérifier.
Sinon j'aime bien la Seat Leon III qu'on trouve assez facilement d'occasion avec des équipements correct même si l'intérieur fait moins moderne.
 
J'avais une question sur le financement de votre voiture, vous êtes plutôt comptant ou leasing ? Avec la forte décote des véhicules neuf ou récent j'ai l'impression que l'achat comptant n'est pas forcément le plus judicieux.
Quelle est la part du budget auto sur votre salaire ?

Ouep, encore une raison de plus de plus aller a paris.

On peut trouver quelques part une liste des voitures avec des aides a la conduite semi-autonome ?

Ah ben oui le marché sera impacté car en voyant en 2024 les parisiens ne plus pouvoir rouler en diesel, les gens qui réfléchissent peu (ceux qui achetaient des citadines diesels, ceux qui se précipitaient sur les pâtes et le PQ en mars 2020, etc) conclueront "les diesels sont interdits!", même ceux vivants en bousie profonde.

Pas certain que le rodage libère les 186cv du moteur atmo
 
Perso je suis leasing car pas envie de me faire chier
Tu as parfois des modèles très intéressants, surtout chez les allemands car la valeur de reprise est gonflée. Ça te baisse mécaniquement la mensualité
Il y a un topic leasing. Même s'il est pas très actif ça évite d'avoir ici la guéguerre pro/anti

Y a t'il un pilote dans l'auto ?...
 
https://www.ladepeche.fr/2021/04/19 [...] 497035.php

Super fiable l'autopilot  

 
Comme ta connaissance du systeme :  
 
"Sur son site Internet, le fabriquant automobile Tesla rappelle que les systèmes d'assistance à la conduite incorporés dans ses véhicules ne rendent pas ses voitures autonomes et que la supervision active d'un conducteur reste nécessaire : un fait que de nombreux conducteurs de Tesla semblent oublier, mettant leurs vies, et celles des autres automobilistes, en danger."
 

En pratique il semble y avoir beaucoup moins d'accidents avec la conduite Airlines ^autonome des tesla que avec la conduite humaine, non ? (en proportion avec le nombre de véhicules équipés), ou alors je me trompe ?

ils sont pas représentatifs de la population générale    
 
et inversement, si tu mets les mêmes mecs dans une voiture classique sans personne a la place conducteur ça finira pareil, quel intérêt de proposer du semi autonome alors ...

 
 
ils ont communiqué à mort sur la conduite autonome et le nom de leur system "autopilote" veut tout dire ...

Je vois pas en quoi tu le contredis ou qu'il méconnait le système
 
Le système s'appelle Autopilot. Il a merdé. Qu'il y ait un humain ou pas sur le siège conducteur. Le système a failli. On peut en conclure « super fiable l'autopilot » je vois pas vraiment le souci

il y a un youtubeur français qui fait voir l'autopilot et justement il y a un cas qui est dangereux, le gps doit sortir sur autoroute a la prochaine sortie.
 
sauf qu'il y a une piste d'arret d'urgence sur la droite, et par 2 fois, la voiture a voulu aller dans cette voie.
 
Bref l'autopilot est un assistant, mais il ne faut pas dormir au volant.

 
Tu veux dire que le marketing, c'est de la merde ? C'est surement une exception dans notre societé
 

 
Il y a des savons qui s'appellent "Savon de Marseille" qui ne sont pas fait a Marseille, et c'est légal. Depuis quand un nom donne t'il une quelconque garantie ?  
 
Celui qui a failli, c'est l'humain, a trop avoir confiance dans la machine.
 

la pub trompeuse sur le savon de marseille c'est moins risqué quand même  

 
   
 
Qui a porté plainte pour pub trompeuse ?

Ils font ça parce que c'est une "protection" contre tout procès
 
Comme McDo dit que "le café, c'est chaud" depuis qu'ils ont dû payer quelques millions à un consommateur qui s'est brûlé.
 
https://www.purepeople.com/media/le [...] -a_m369720
 
Nota : un café à 170 ° ça doit être des °F (170°F = 79°C)
 

Parce que la technique de saponification est de Marseille ? Que ce n'est pas une marque déposée ? Et que la provenance ne change rien à ce qu'il y a dedans ?

Tout le contraire, ou presque, de ce que Tesla appelle "Auto Pilot"
À moinsse qu'il manque un Not devant Auto et un Need devant Pilot ?
Si y a dégun sur le siège conducteur et qu'il en faut absolument, peut être auraient-ils du l'appeler Helpilot ?

Et si, quand on dépose une marque pour un système qui se veut être la technologie autonome la plus avancée, qu'on l'appelle Autopilot, et qu'elle fait des chocapics avec des humains, je pense au contraire que c'est le système qui a failli

Avancée, ça veut pas dire futuriste. Certains ont trop attendu du systeme (ça marche aussi avec les hommes politiques) et se sont plantés.
 
Un nom, c'est pas une garantie.

Aucune envie de connaitre ce système, en effet

 
Tesla a raison, ils ne sont pas en tort car ce n'est pas un véhicule autonome de niveau 4. D'un point de vue technique, le système n'a pas failli mais sa supervision n'a pas été faite dans les règles.
 
Au niveau 3, le conducteur doit toujours rester vigilant et maitre du véhicule, c'est comme ca que c'est (censé être) vendu et utilisé.  
 
Après, que les mecs soient bourrés, fatigués, distraits, c'est autre chose et c'est bien pour ca que ce n'est pas demain la veille que les véhicules autonomes envahiront les routes.

il y a déja eu un cas comme ça (en niveau 2), la voiture a beeper pour que le conducteur reprenne la main 3 fois avant de se cracher, le conducteur devait dormir...

il y a eu aussi le cas uber, une un cycliste a traversé une route en pleine nuit (sans phare) au moment que la uber en autopilote niveau 3 arrivait, la voiture l'a vue mais elle a décidé de sacrifier le cycliste...

 
 
Normalement on ne peut pas rouler sans tenir le volant ! Une alerte doit te dire de reprendre les commandes et si c'est pas le cas l'assistance s'arrête ! c'est comme ça pour la règlementation européenne  

 
Un petit graphique pour expliquer comment sont homologués les véhicules autonome:
 

 
Dans la plupart des continents, les véhicules de niveau 3 sont interdits à la circulation sauf exceptions pour des circuits fermés, des tracés définis (ligne de bus, site propre...) ou cas législatifs exceptionnels comme le Texas, l'Arizona ou la Californie aux US.
 
La raison est simple: Il n'existe à ce jour aucun cas dans le code de la route qui prévoit ni la responsabilité du conducteur ni celle du constructeur en cas de défaillance du système. Dans les faits, en Californie par exemple, les véhicules de niveau 3 sont autorisés mais le conducteur reste entièrement responsable des choix que fait le véhicule, y compris celui de freiner en cas d'urgence ou d'esquiver un obstacle sur la route. C'est la raison pour laquelle Tesla n'a jamais été condamné pour tous les accidents (même mortels) survenus avec l'autopilot.
 
Dans l'absolu, je suis d'accord que le nom de la fonction peut prêter à confusion et donner envie au conducteur de laisser la voiture conduire et vaquer à sa vie. Mais comme le régulateur de vitesse n'interdit pas de regarder si nous sommes toujours à la bonne vitesse, l'auto pilot ne doit pas empecher le conducteur de rester alerte sur ce qui se passe sur la route... Et c'est bien ca le principal problème aujourd'hui.

généralement ils appuient le genou contre sur le niveau 2. (le niveau 3 elle conduit, mais le proto uber a était abandonné suite au sacrifice d'un con)

 
Parce que le Texas est en Europe maintenant ?

 
 
non mais ça prouve que si ce n'est pas pareil au US, les règles sont débiles là bas et c'est normal qu'on ait des crashs  

 
Ok Boomer.

Tout le monde se prend la tête avec l'appellation autopilot.

Mais dans un avion avec l'autopilote, le pilote surveille l'autopilote
Comme un conducteur de Tesla doit surveiller sa voiture.

 
   
 
La différence quand même, c'est que le pilote a été formé pour superviser le pilote automatique.
 
René dans son Scenic autonome, il aura eu quoi, quelques minutes de présentation par le concessionnaire de Marcq-en-Barœul ?  

Dans une Renault, ça ne craint rien... avant que la fonction fonctionne, elle sera à la casse.  

pas besoin d'autopilot pour se cracher de toute façon...

il y a bien eu un scenic 5 places ou ils étaient 8 a bord (il a du se croire au cirque du soleil) qui s'est craché suite a un embalement du turbo... le conducteur voulait porter plainte contre renault car ce n'est pas normal que sur son scenic de 200000km le turbo lache.

D'ailleurs il fait quoi l'autopilot en cas emballement du turbo ? il va bien débrayer ? ou appuyer a fond sur les freins ?

Il t'emmène au garage le plus proche en jouant une prière dans les HP.

En parlant d'autopilote, je trouve que le régulateur adaptatif de ma 308 II féline déconne parfois de manière dangereuse.

Parfois il suffit que je me mette derrière un poids lourd et qu'elle ne veuille pas le détecter, allant presque jusqu'à l'embrasser si je ne mets pas le pied sur les frein.

Certains ont-ils eu parfois le même ressenti sur leur Peugeot ?