Reprise du message précédent :

 
Il doit être converti en E85 en Pologne avec boitier certifié (avec certificat officiel, tout les pros ne peuvent pas le faire)...puis reimatriculé en Pologne en E85 pour obtention de la nouvelle carte grise.
 
Ensuite tu as un abattement de 50% sur le CO2.
 
A ta place, j'importerai d'Allemagne une chose équivalente. Il y'a beaucoup d'affaires en ce moment là-bas (baisse pouvoir d'achat, retour de loc d'entreprise et pro en masse, difficulté à écouler les stocks). Les concessionnaires préparent les dossiers pour immatriculation en France.

Yes, c'est des gamins, je me rappelle avec émotion de mon copain en 6eme qui avait une collec de sigles de bagnole (Renaut, Peugeot, Fiat, que du lourd...)

 
Non, ca s'est amélioré depuis 2017 quand ils se sont décidés à embaucher de vrais ingénieurs IHM.
 
Par contre, ca rame beaucoup.

Sensationnel : un rendement de 120 % pour le moteur électrique à essence
 
 

A quand la production de pétrole avec un moteur électrique ?

A quand un moteur électrique a gasoil avec 140% de rendement ?

Si c'est du biogazole, alors il pourra rouler à paris !

Vivement demain qu’on ne voit plus ces poissons d’avril.  

 
   
 
Ma femme a eut les 1er 308 II, c'était un carnage ^^.

Des avis sur les leon sportstourer ? Avec la dsg7 et tdi 2.0 150.
 

D'un côté l'écran c'est surtout pour la revente

A part Peugeot qui met les trucs indispensable dessus, les autres utilisent des commandes mécanique pour ce que l'on touche souvent.

Quel intérêt ?
Prends un Lodgy serie limitée 15 ans plutôt, tce130 pour t'insérer pépouze

Digne d'un 1° avril
 
Sinon, la Leon... est une Leon
 
GROS SAUT qualitatif / opus précédent
(se rapproche d'une G8)
 
L'ensemble moteur boîte fait bien le job
Brillant sur A3 (1000 m DA en moins de 30s)
Sobre
 
Depuis le temps qu ce moteur existe (je l'avais sur G7 modèle 2013) je suppose qu'il est fiable

 
Probablement le diesel de 150ch le plus sobre de sa catégorie aux côtés du 2.0 de BMW.
 
La DSG7 est agréable en usage quotidien mais donne des acoups désagréables en ville si on est un peu nerveux.  
 
Je ne connais pas la Leon à proprement dit, mais je pense que c'est un excellent rapport prix/volume sur le marché actuel.

Je ne dois pas être exigeant mais il fait le job pour ma part (308SW de 2018).

J'ai pas eu le temps d'aller regarder quand j'étais allé voir l'octavia combi, d'ailleurs je suis curieux de savoir comment ça se place par rapport à la golf sw et l'octavia combi (plateforme/mécaniques identiques encombrement/coffre comparables)
La seat plus typés jeune/sport, la skoda pépère/pratique, la vw plus haut de gamme sans doute.

Pure supposition mais l'Octavia si elle a le même coffre c'est qu'elle a plus de place à l'arrière

Après, entre une Golf, une Leon et une Octavia... ça va se jouer un peu au niveau des options et de l'insonorisation
Sinon, c'est une question de gout, de $ ou de m'astuvu même si je suis pas certain que ce soit plus stÿlé de rouler en Golf SW qu'en Leon ST

Niveau m’astuvu avec les leds qui prennent maintenant toute la largeur de la voiture, on est servis  

Ah ça je me doute bien que ça plait. Quant on voit les leds envahir les salles de bains, les meubles TV, etc..
Oh my god

Les clignotants progressif c'est le truc moderne le plus naze qui soit avec les rangée de Led blancs agressif qui te défonse les yeux les matins d'hiver de bouchons. Mettez du jaune ou du orange les constructeurs bordel pour les feux diurne.

 
Tu dois souvent être en PLS sur la route entre les SUV qui te bouchent la vue et les clignotants qui te blessent les yeux, non ?

 
Oui je souffre. T'es commercial chez Peugeot ou quoi j'ai l'impression de t'avoir blessé ou alors t'étais le rouquin que j'ai victime en ce1 ?

Inversion de la victimance

 
 
 
Les camions en ont aussi. Ça fait trop rajouté. Y a un temps de latence c'est pas top top.

 
Oui, je suis rouquin et je travaille chez Peugeot depuis que j'ai 8 ans.

SUBLIME  
 
Si on est perturbé par des clignotants c'est préférable d'arrêter de conduire.

 
Pour le coup chez nous ça va, il me semble que les clignotants progressifs doivent commencer leur cycle avec une surface minimum qui permet clairement de capter qu'il s'agit d'un cligno.
On a pas non plus les clignos rouges complètement cons qui sont permis aux USA.

 
Oui qui sont éblouis par une paire de leds sur la route  

 
perso il y a que les phares de 3008/5008 qui m'éblouissent, à se demander si c'est la hauteur est bien réglée en usine  

 
C'est du Pijo, c'est conçu pour faire chier les gens.  

 
une 508 ou une 308 ce n'est pas le cas pourtant

Faut faire la liste des trucs conçu par Peugeot pour faire chier :
- Les clignotants
- Les LEDS des 3008/5008
- Le petit volant
etc

 
Y a pas que les LEDs qui attirent le regard