Reprise du message précédent :

La majorité des problèmes étaient liés à la conso d'huile. (usure segments plus rapide, usure distri, casse...)  

Avec la conso d'huile diminuée, et le revêtement amélioré des segments. Ça doit pas être pire qu'ailleurs.
Même Honda en chie.

Sur le baromètre fiabilité d'Autoplus des modèles produits après 2013, le groupe VAG est remonté, ils précisent que les problèmes de TSI  des années 2011-2014 s'éloignent…
 

J'étais pas sûr, mais la façon dont est tourné cet article, les 5% semblaient liés à la limite, mais j'imagine qu'ils ne vont pas mettre la marge pour des vitesses supérieures à 130

https://www.securite-routiere.gouv. [...] esse-fixes

Donc tu as raison

Pour les radars mobiles c'est 10km/h puis 10%, il faut le savoir

Ils ont réglé le problème à la source sur le 1.2TCe, il y a déjà quelques années.
 
Et ils ont merdé quasiment de la même façon sur le 2.0dCi et ne s'en soucient que maintenant.  
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 65390.html
 

 
Le bon vieux M9R était trop fiable pour eux.  

0.24L ? 1000 ? c'est rien ça, certains moteur c'est de l'autovidange a quasi 1L

Je vais devenir parano à force de lire tout ça.
Il faut que je reprenne l'habitude de lever le capot régulièrement pour contrôler le niveau d'huile avant de changer de caisse, car c'est un coup à flinguer le moulin dans un virage pris un peu trop vite.  

Ah ca je ne savais pas par contre, merci pour l"info

 
certains moteurs ont quand même un contrôle électronique du niveau.
 

 
Oui, ca faisait même pittoresque sur les 6 cylindres BMW d'époque...

Les m5 e39 aussi, 1l d'huile au 1k kilomètres.

+ les coussinets de bielles, les vanos... c'était pas de tout repos l'entretien là-dessus.  

Re-salut tout le monde
 
Vous penseriez quoi d’une Audi A6 2,8 V6 193cv? Boîte auto, CT OK. Volant à gauche
245.000km
 
Je crois que ça peut monter haut en kilométrage ce genre de voiture, c’est pas forcément rédhibitoire, si?

 
La question n'est pas de savoir si ça va monter dans les kilomètres mais quels sont les frais a prévoir pour y arriver...

A la recherche de la merguez perdue  

et de l'entretien qu'elle a eu, style boite jamais vidangée

Je dirais que la réponse est contenue dans la question: si t'es déjà pas à l'aise avec le volant du bon côté, je vois mal l'intérêt de se rajouter un handicap pour rouler tous les jours.

Parce que j’ai pas le temps c’est assez urgent cpour ça, en temps normal c’est un sujet qui m’intéresse teeeellement pas....    

Oui je lui ai demandé ce qu’il avait déjà effectué, j’attends la réponse, en effet ça peut être utile
Mais des fois on pense faire correctement les choses et en fait non... Perso je viens de niquer ma C4 avec une bielle coulée, je venais de passer le CT et tout je m’attendais pas à ça

Et imagine c’est la révélation : je suis pas à l’aise parce que le volant est à gauche, mais en fait une fois à droite tout va bien  

 
et que l'on conduit coté place du mort  

Sinon une boîte automatique fiable ? Regarder les anciennes Nissan Almeria

Ou le Variomatic chez Volvo.  

ou les ecvt vu qu'il n'y a pas de boite.

Dans le principe, si il n'y a pas, ça ne peut pas tomber en panne

Je viens de recevoir la proposition commerciale pour l'achat d'un véhicule d'occasion que j'ai été voir chez un loueur avec qui ma Cogip travaille.  
 
Sur la proposition ils indiquent des frais SIV et des frais d'immatriculation.  
 
Or, lors de ma visite, le vendeur m'a demandé si je voulais qu'ils s'occupent du changement de CG mais comme c'était payant je préfère m'en occuper. Il a juste parlé de frais de dossier par contre (ça ok).
 
A quoi correspondent les frais SIV et d'immatriculation? Une erreur?

Vous reprendrez un peu de frais de mise à la route avec ceci ?  

Donc j'en déduis que soit ils se sont plantés et on oublié que je souhaitais faire moi même les démarches pour la CG, soit c'est des frais cachés?

Je regarde pas mal de truc vers l'espagne, je me rends souvent sur Saint Jean de Luz en vacances et je me dis pourquoi pas pousser jusque San sebastian pour faire de substancielles économies sur un achat (il y a des concess des 5 modèles qui m'intéressent).
 
Ce que je ne comprends pas c'est le coup des affichages de prix moins chers avec financement que cash sur les sites des concessionnaires espagnols?  
 
Quelqu'un a déjà fait son achat en Espagne, comment ça se passe ?

 
Ce qu'ils perdent sur le prix de vente du véhicule ils le gagnent surement largement sur les intérêts du financement qu'ils te font. Tu as regardé le taux d'intérêt du prêt?

 
 
Ce qui est versé à l'état + ce qui est versé au vendeur pour le service ?

Tu vas payer un bras en entretien et en assurance.

Va sur le site de la centrale.
Tu filtres sur boîte auto, tu vires les marques premium, tu repères des annonces de voitures dont la taille correspond à ton besoin (donc plutôt petite si tu roules pas beaucoup et si tu déménages pas tous les weekends). Ensuite tu viens en poster 3-4 ici

Vire aussi les BMP6 vu que ça risque d'être les boites auto les moins chères qui vont sortir

J'ai une pote, jeune permis boite auto, qui roule en 206. Ça doit faire 1 an et elle est pas encore hs la voiture, ça doit marcher, et pas être trop chère
 
Mais clairement, le permis boite auto en france c'est pas ouf si tu as pas le budget pour une première auto, vu que la boite auto est pas le choix "par défaut", du moins l'était pas avant, comparé au US
 
Au final ton permis est moins chère et + simple, mais ta première voiture coute le double

Les écoute pas, prends la a6 v6 fais toi plaiz.

 
Ec9 boite auto avec le ct, 700€ en 2012.

Oh moi perso j'y connais rien en audi, ptet que c'est bien. J'disais juste que le marché français de l'occasion en boite auto petit budget "fiable" est pas super rempli
 

 
Y'a forcément des bonne offres, mais en france la boite manuelle est restée la base jusqu'à encore récemment, c'est donc logique que l'occasion en auto est + compliqué

Franchement je trouve qu'on fait des meilleurs affaires en boîte auto. Après faut pas hésiter à prendre des marques qui ont l'habitude d'en vendre, comme les marques jap.
J'achèterais pas une française ou une italienne en boîte auto.

Et une italienne en boite allemande style la giulia ?

Mon grand C4 Picasso avait une boîte BMP6, bon pour le coup j’ai jamais eu de problème avec la boîte auto, mais plein d’autres couilles durant ces 4 dernières années, c’était pas l’affaire du siècle

Style les psa en eat ?  

Je parle des vieilleries moi, maintenant tout le monde en fait.

Ah une DAF