Reprise du message précédent :

La boîte est ultra courte pour tracter jusqu'à 4tonnes

Je vais checker ces modèles sur le net    

 
Avec les moteurs rotatifs oui c'était un peu la cata. Avec une fiabilité très bof en plus.
Quand au moteur e-Skyactiv X, finalement il n'a pas l'air d'être si extraordinaire que cela en terme de gain en consommation. En tout cas c'est ce que j'ai lu sur les essais.  
Donc oui il essayent d'innover, mais pour l'instant les résultats sont mitigés.

Sur les 3 modèles proposés, il y a que la Clio III de vraiment solide.
1.2TCe (bloc D ancienne gén, donc fiable) et le 2.0 16v M4R.

Chez Ford, le 1.0 Ecoboost a l'air fiable, mais dès qu'il prend un peu d'âge, les ennuis arrivent (circuit de refroidissement, fuites diverses, et même la courroie humide comme sur le 1.2L Puretech PSA quand on cherche bien...)
Et le 1.6VTi, ben, une bonne daube conçue en partenariat avec BMW. 2L d'huile au 1000km, catalyseur en carton, levée variable des soupapes d'admi qui demande qu'à merder...

 
Yep c'est une conduite différente de ce dont on a pris l'habitude c'est parfois plus fatigant mais c'est plus marrant aussi  .Sur le G les intervalles d'entretien = 1 an ou 20 000km, le X doit être similaire mais je suis pas sur.
 
Pour la partie pas de turbo = plus fiable. C'est pas nécessairement vrai. La règle c'est plutôt moins y'a de trucs qui peuvent péter mieux c'est. (Le X a l'air complexe, à voir ce que ça va donner sur le long terme)

Bonjour,  
Ma compagne veux se séparer de sa C3 pluriel qui commence à cumuler les petits soucis.
 
Son usage: trajet maison boulot 4/j sur une route de campagne un peu pourri soit environ 12k km/an  
 
Son budget: 2500€ cash (avec la vente de la C3)
Sinon 80€/mois en crédit  
 
Ce dont elle a besoin :
-petit gabarit  
-clim
-un vrai coffre où une grosse valise puisse rentrer (exit les mini citadine)
 
Elle aime bien la sandero et déteste Peugeot.  
Elle est assez peu soigneuse par obligation (milieu agricole)  
 
La question est: il vaut mieux partir sur une occasion à 2500€ et que me conseillez vous  
Ou sur du neuf/récent à crédit en concession ou garage? LOA lising ?  
 
Merci pour vos réponses  
   

A 80€/mois tu n'aura pas grand chose en leasing.

Même la Sandero de base c'est 93€/mois.

Pas soigneuse, miieu agricole, grand coffre, 2500€ max: les données sont formelles:

Dans le fond vous avez tout les deux raisons.
Je pense qu’on va retourner le problème. Choisir un véhicule, et se donner les moyens de l’avoir.
Dacia vois validez ? Un modèle équivalent qui serait mieux ?

Y a pas plus lowcost que Dacia, cherche pas. Ils ne font même pas de promos

je pense que j'ai mal formulé ma réponse.
 
parce que bon c'est vrai que 2500€ c'est un coup a se retrouver avec un truc moyen voir pourri si pas de chance.  
 
si budget ~10k€ il vaut mieux prendre du neuf (dacia, swift)
ou une occaz récente? (modèle mystère)

Partner / berlingo Dangel.

Un truc moyen ? Une Logan MCV en état correct avec un CT ok, c'est aux alentours de 2500€ et côté valises, tu peux en mettre une tétrachié:

https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] e=min-3000

Exemples:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

C'est moche, mal fini et (relativement) confortable mais ce truc a été conçu pour rouler sur des routes d'Afrique et de Roumanie, inutile d'être soigneux avec c'est pas fait pour ca... J'ai encore le souvenir de celle d'un de mes amis qui maltraitait le truc fallait voir comment, achetée neuve la voiture a rendu l'âme à 220000kms parce que le turbo a lâché sur l'autoroute, mais sinon une vidange tous les 5 ans, distribution d'origine, ca tapait dedans à froid comme pas possible, ca prend des trottoirs pleine balle...

Ou une logan pas break par rapport à une c3 le coffre est déjà grand. (et ça doit se trouver plus facilement que le break)

 
Absolument, mais la banquette est fixe sur la berline.
 
Avec mon ancienne, je m'en foutais au début mais quand on a déménagé et qu'il fallait acheter des meubles longs... Ben, la Clio de madame était tout de suite plus pratique

Sinon y a la solution de pas prendre l'autoroute (ou d'acheter une voiture confortable)

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Bonjour tout le monde !
 
On m’a redirigé ici, j’aimerais avoir votre retour d’expérience sur les voitures avec le volant à droite svp?
 
J’arrête pas d’hésiter mais je dois prendre une décision assez rapidement, la voiture correspondrait à mon budget etc, et elle est en automatique.
 
Du coup, a votre avis, quels seraient les avantages et les inconvénients?
Est ce que c’est vraiment compliqué pour doubler ou se mettre dans la file de gauche dans les ronds-points, par exemple?
Au vu de ce que j’ai déjà lu, ça semble être une fausse bonne idée (je suis pas très à l’aise en voiture, en règle générale, pour info )  
 
Merci à vous  

C'est quoi comme voiture ?
J'ai une Rhd. C'est chiant pour les péages, les parkings souterrains avec borne, les drive au mcdal mais surtout, c'est chiant pour dépasser les camions et tracteurs sur les nationales et départementales. Il y a clairement un manque de visibilité, il faut laisser une bonne distance. Après moi j'ai un miroir spécial pour ça.
A part ces pbs, on s'y habitue très vite.
Mais perso, je ne prendrais plus de Rhd sauf si la voiture n'existe que en Rhd.

Edit: et dernier point très important, si c'est une anglaise , fais attention à la rouille...

Ma réponse sera à peu près la même .
 
Au quotidien ça se fait, mais c'est plus chiant. Pour doubler vu le modèle visé faudra rester derrière
 
J'ai vu que la vendeuse était Anglaise, vérifie bien, regarde les factures, compare avec les problèmes connu du modèle pour voir si les pannes connus ont été résolues.
 
Renseigne toi aussi sur la boîte, je sais pas laquelle est-ce. Vérifie que les vidanges ont été faite.
 
La voiture étant à 600km prépare toi à faire l'aller retour pour rien, faut mieux laisser passer une "bonne affaire" qu'acheter une merguez roulante.
 
Dernière solution passe le permis manuelle, ce qui devrait être obligatoire sauf handicap

 
6 mois après le permis boite auto tu peut juste faire une formation pour la boite manu je crois !
 

 
Sur le topic LIR, ils te diront qu'on s'habitue vite et qu'il vaut simplement éviter les péages et anticiper les dépassements.
 
Personnellement, je ne sais pas quelle voiture tu vises mais à moins d'un truc vraiment exotique, je ne vois pas l'intérêt de se coltiner une conduite à droite en france...

Opel Astra    
 
Contexte :
 
Budget environ 2k. Boîte auto obligatoire (liée au permis). Actuellement capacité insuffisante pour passer le permis manu comme indiqué par HaiDZ.

Je dirais que c'est une mauvaise idée d'avoir un daily en conduite a droite.

 
2000€ pour une boite automatique...  
 
Je me tournerais vers une Clio en proactive ou une 206 avec l'AL4, mais faudra s'assurer qu'elles ont été entretenues.

surtout que la prime a la casse qui offre jusqu’à 5k€ doit retirer une bonne partie des véhicules en excellent état du marché de l'occasion

 
Y'a 8 ans, j'ai chopé ma première caisse une Xsara VTS 1.8 16v à 1200€ 110K km, la distrib a été faîte après achat pour être sûr car y'avait pas trop d'historique, le tout pour un budget nettement inférieur à 2K€ ...
Elle roule toujours au top, RAS, aucun souci avec et elle a maintenant 180 000 km ....
 
Même si 3 portes, le coffre était énorme, surtout sièges rabattus.
Actuellement, tu peux lorgner du côté des C4 qui proposent les mêmes prestations en plus récents pour des prix riquiquis.

J'ai un collègue avec une jaguar conduite à droite mais, c'est pas un daily. Pour du quotidien c'est beaucoup d'embêtements, surtout si t'es pas à l'aise en voiture déjà de base. Si la voiture est pas chère c'est pour cette raison bien précise : c'est un très gros inconvénient.

D'ailleurs avec les systèmes multimédia au milieu ça doit être encore pire désormais.
Même pour les anglais, à moins qu'ils n'aient plus de gauchers

Les gauchers on se débrouille très bien avec la conduite à gauche.  
Bon je sais que les droitiers ont une moins bonne capacité d'adaptation mais quand même...

 
Ils faisaient comment les anglais pour changer de radio dans leurs Morris cooper à l'époque ?

 
Non mais les gars, le volant change de position mais le reste est toujours à la même place hein...

Selon les voitures, il peut y avoir les commodos essuis glaces/clignotants qui sont inversés.
Certains compteurs de vitesse sont exclusivement en miles/h.
 
Sinon, bah avec une RHD, si tu fais souvent de l'autoroute, tu prends un badge télépéage. Pareil pour les parkings sous terrain.
Pour les drive, c'est un peu plus chiant ^^.

Me vient en tête l'image de Mr Bean prennant un drive en marche arrière  

Si en plus il est petit et avec le compteur au-dessus  

 
Le gars de Car Throttle sur YouTube le fait également    
 
En vrai, la donnée manquante est le modèle de la voiture en question
 
Sinon pour ma RHD et les dépassements, j'ai acheté ça:
 

 
Il n'y a qu'un polonais qui le vend sur Terre
 
C'est pratique mais il faut faire attention à ne pas confondre le retro normal et ce dispositif... Les mirroirs sont un peu petits également.

Je te quote toi, mais merci à tous pour vos réponses    
 
Ma décision est prise, je laisse tomber. C'est se rajouter des difficultés inutilement, même si j'ai apprécié l'astuce du petit miroir à rajouter dans l'habitacle pour mieux voir sur la gauche, fallait y penser    
 

 
Sinon bah je repars à la chasse à la voiture automatique, même si effectivement passer mon permis en Manuel m'éviterait pas mal de galères de recherches