Reprise du message précédent :
Pour revenir peut etre sur le sujet et parce que je suis déjà passé à autre chose :
 
Lundi je commence un taf a 50 bornes de chez moi :
 
Avant on avait la megane estate en break dci et toujours le xsara picasso essence.
 
Pour la route j'ai pas envie de garder le picasso car je l'ai payé 2800 a 80000 kms, on l'a monté qu'a 105000 kms et je pense pouvoir récupérer au minimum la valeur initiale. Entre temps je lui ai fais que des pneus et la distri a vil prix.
 
L'idée serait de repartir sur plus petit pour la route. ET de repartir sur une berline type megane/laguna/307/c4 j'en passe et des meilleurs en ethanol à l'arrache ou diesel réputé robuste type 2.0 hdi 90 toussa.
 
 

Tu sûr-interprète de toute évidence.
D'ailleurs ceux qui ont le plus manqué de respect à ton vendeur, c'est toi et moi en l'appelant "papy" ou "vieux", et ça n'avait pourtant rien de méchant.

Bon sang, Dante qui a pris une Pigeot pour sa femme..

L'année commence mal.  

T'facon citroen c'est papy point barre
Le papy vendeur t'as laissé le béret avec la voiture ?

 
Heureusement que tu as mis un    
 
j'appelle pas ça comme neuf    
 

typiquement le truc impossible chez le groupe renault  

€

Première photo de l’intérieur.
Il n'y a plus les logo sur les boutons de commande des phares.
 
C'est d'origine ?
 
edit : il y a aussi le cuir du ponneau de vitesse.
 
En fait le mec a juste mis un coup de propre a l’intérieur avec une bombe a 5€ auchan.

J'aimais bien la XM et CX

xm c'etait l'epoque safrane ?

J'ai habité 2 ans et demi mon appart avant d'acheter

Grossièrement, la xm est sortie avant

Un pote a une clio 3 et les boutons de l'autoradio sont dans le même état.
Bon c'est une caisse de société loin d'être neuve qu'il a eu a vil prix...

Comme neuf je taquine, à 250 000 km tu as quasi obligatoirement des accidents de ce type, mais globalement son état semble très bon / kilométrage, en tout cas loin de ce que desuet décrit.

Et les kg poussières / traces d'huile incrustés du compartiment moteur, de même que les 6 ans qui semblent la séparer de sa dernière révision, ne semblent pas forcément laisser pencher pour l'hypothèse du dernier propriétaire soigneux  

Pour remplacer ma yaris 100 chx essence.  
Que dites vous de ça Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1730288812.htm
 
Par rapport à une version hybride au prix sensiblement équivalent ?  
 
Au final on fait très peu de petits déplacements, on les fait à vélo ... donc on se pose la question de l’intérêt de l’hybride ? En dehors de la facilité de revente (je pense)

J'ai jamais aimé la XM, je trouvais les lignes grossières. Je préférais largement la Safrane!
 
La CX par contre, oui, belle voiture, lignes fluides, mais bon c'est une époque encore plus lointaine

La boîte CVT est très bonne.
 
La Yaris BVA est très rare et pour cause, quitte à prendre une Yaris BVA, les clients choisissent la version hybride qui est presque au même prix.
 
Quelle est ton utilisation ?
 
Si tu fais uniquement des longs trajets autoroutiers, effectivement, l'hybride est inutile. Sinon, dommage de s'en passer.

Elle avait déjà une Peugeot  

Déjà écrit par le passé mais la Yaris (amha) n'a d'intérêt qu'en hybride.  
 
En motorisation classique il y a mieux.

 
A désolé, je ne pensai pas qu'une marque comme vw livrait des voitures neuves avec le soufflet de levier de vitesse déchiré et avec le pommeau complètement bouffé.
Mais si tu le dit...

 
Ca protège de la corrosion  

 
J’ai vraiment rien à reprocher à ma yaris 100 chx actuelle. Quel est le meilleur choix dont tu parles ?

j'ai fini ma conduite accompagnée sur une CX GTI25. c'était bien mais du coup je suis vieux (enfin la voiture était déjà vieille hein, )

 
Comme tu le dis, pour la revente, l'hybride partira bien mieux plus tard.
 
Pour le 1.5l 110ch, il n'est guère mieux niveau agrément/perf que le 1.3 100ch ... mais si le 1.3 100ch te convenait, tu ne devrais pas être déçu.
 
Perso, je prendrai la version hybride que je trouve très bien niveau agrément/confort d'usage/conso/silence en milieu urbain.

 
Pourquoi ne pas la garder?

Effectivement, la commande serait tombée bien avant…

J'dois être un peu plus vieux, la conduite accompagnée n'existait pas de mon temps  

 
Parce qu’on change tous les 3 ans environ

Dans ce cas, pourquoi changer tous les 3 ans environ ?

+1
Mais sur côté en occasion...

Surtout qu'il n'y pratiquement aucune évolution sur la yaris qui justifierait le changement.

Ptet Android auto ?

 
Ou attendre la nouvelle Yaris pour cette année

 
Même problème sur les autoradios de Twingo II.  

 
Pourquoi pas ?

Parce que ça ne sert à rien ?  
 

Essai de la c3 air cross. Je suis super bien dedans alors que la c3 normale non. Je valide la c4 cactus aussi avec la boîte auto c’est vraiment pas mal. Mais le prix  

Simple, pour être toujours couvert par une garantie.

Il aurait une Audi je comprend, mais une Yaris pas de soucis à se faire.

Si pas de petits trajets, peut-être pas vraiment de ville ?  
 
Quitte à changer, pourquoi ne pas passer sur une Auris hybride ?

 
C’est le bon plan ça des voitures de particulier qui ont été bien entretenue! Je pense que la prochaine sera occasion chez un particulier avec facture d’entretien    
 
Sinon j’ai aussi des collègues qui changent tout les x temps pour ne pas perdre d’argent mais ils se retrouvent en permanence à payer pour leur voiture. @ 38 ans c’est ma deuxième voiture et ici elle a 12 ans je compte payer cash la prochaine à +/- 9000€

Prends plutôt un kia du coup

Vu l'échec commercial, doit y avoir moyen de négocier.
 
Après ça reste une voiture abordable, un copain l'a pris en puretech 110 eat6 toutes options pour 25000€.  
 
Depuis le 130 est devenu disponible avec l'eat6, par contre je sais pas si les feux avant LED sont toujours absents du catalogue. Si c'est le cas ils s'emmerdent vraiment pas.

Bah nan, sinon je n'aurais plus d'excuse pour changer