Reprise du message précédent :

Tu as écris ça sur "convenablement" ? Ça va faire jaser

Pourquoi pas ?

 
A chaque topic son sujet    
 
On est là pour échanger (sur les voitures ici), pas pour pourrir les topics.

Si tu veux, mais les leçons de vie a un moment faut les étayer et être cohérent et surtout ne pas s'étonner si on est jamais pris au sérieux

ça on peut en discuter sur un topic voisin c'est HS ici.  

J'étais sur les mêmes niveaux de prix concernant les révisions de ma Volvo V50 hdi 136, un peu moins cher mais c'était y'a plus de 5 ans.

C'est bien mais au final quand tu vois l'huile qui te mettent (équivalent à la long life chez VW), tu pourrais attendre 18 mois ou 24 mois entre 2 révisions

Tu lances le HS, s'ensuit un autre avec une insulte
Quand je demande où tu veux aller, c'est plus le bon topic ?

 
Ici c'est le topic ou tu contredis ton assertion que 65cv c'est amplement suffisant en effet

 
Et Dieu inventa le marketing...

 
Parce que vu les performances annoncées, ca vaut largement un mazout qui pue.

Oulà, groSSe ambianSSe aujourd'hui.    
 

Tout à fait d'accord 18 mois serait tout à fait envisageable.
30000km ou tous les ans , le premier des deux termes échus, comme ils disent  
 
L'huile c'est de la 0W20, introuvable dans les mags par chez moi.
Il n'y a que sur le net https://www.lubuniversal.com/6138-9 [...] don_de_1_l
A 112€ le plein d'huile chez Volvo (2x plus chère que sur le net), c'est ce qui fait gonfler le prix de la révision, sans compter la MO de la concess à 90€ de l'heure  
Après c'est un choix, choix qui est aussi plus ou moins imposé du fait qu'elle est encore sous garantie (4 ans).

 
La cylindré du bloc me parait faiblardre pour ce type de véhicule, bien sur un 2008, passable pour un déjà plus lourd 3008 II, mais sur un 5008 II ...
A la rigueur, un 1.6 puretech dégonflé à 140-150ch sera plus cohérent.
Donc, un 1.5 HDi 130ch est le minimum, pas bien plus puissant mais plus coupleux.

 
Je vous prends un par un en sortant du péage en Punto 60ch .

 
Sur la 3008 II, il est loin d'être passable. La commande et l'étagement de boite suffisent à gommer en partie le "faible" couple (230Nm quand même...) et franchement, il est 10x plus agréable à mener que l'antique 1.6 HDI.

Euh, non. Pour tester à toutes les vitesses, sur des types de routes variés, des revêtements propres, des revêtements dégradés, du lisse, du rugueux, du relief, des virages serrés, etc, un essai de 20 minutes ne peut pas suffire. En 20 minutes t'es encore distrait par la nouveauté, c'est pas là que tu vas être à l'écoute de tes ressentis. Je ne parle même pas du confort sur longs trajets, strictement impossible à évaluer avant l'achat.  
 
Claquer des dizaines de milliers d'euros sur la base de quelques dizaines de minutes, y'a que dans le domaine de l'auto qu'on voit ça… La lecture préalable des tests peut même donner des préjugés (bons en général, puisque tu es en train de tester la voiture) qui biaisent l'essai. 1h ou 1h30 c'est déjà un peu plus sérieux, mais idéalement, il faudrait pouvoir tester 2 ou 3 fois. Selon l'humeur et la fatigue du jour, le ressenti peut bien changer aussi.
 

Voilà, par rapport à une révision Seat tous les 2 ans, c'est cher  
Sur la V40 il y a le coffre ridicule pour le gabarit aussi… Mais c'est comme la C30, faut pas s'arrêter à ces détails

Si tu y vas par là, avant de claquer des centaines de milliers d'euros dans une maison, il faudrait y habiter d'abord 6 mois pour être sûr de son choix?  

 
il n'est pas très lourd le 5008 puretech, 1300kg, bon après a voir si ce sont des kg selon la cgt ou la police    
 

 
Ben oui, c'est bien de se rendre compte de ses erreurs non ?
 
Le topic où je crois tu déclarais en toute décontraction gruger dans les ralentissements    

OUI

C'est destiné au periurbain ces trucs , pas besoin de whatmilles poney / nm. De plus si les gens ont vraiment besoin de plus il prennent le moteur un peu plus puissant.

Non non, c'est un autre de tes problèmes ça, la lecture. En plus de confondre "Choisir sa voiture" et "GC"
Relis mieux, tu verras, ça prendra un tout autre sens
Et le redface n'annule pas les mensonges/gesticulations

Tu veux dire que tu nous bassines avec la lenteur, que 65cv c'est suffisant en 2019 mais que finalement tu racontes que de la merde ?
Encore une fois, pour te rendre compte de ça, il suffisait de me lire

 
Ce topic est déjà bien assez actif aujourd'hui

ah ouais développe sur les 65cv là, parce que je suis sûrement mal réveillé, je vois pas d'où ça sort, d'un coup ?  

(et pour la gruge me force pas à ressortir les posts)

Tu dois faire les 3x8 toi

Ça doit être dans les 5 premiers post sous ce pseudo ici, avec ta belle entrée en matière HS comme partout où tu as posé la souris
Je crois que tu disais que même 65cv ça suffit pour cruiser sur l'autoroute et que t'as jamais eu plus de 80cv

Comme souvent avec les trolls, il y a le discours, puis la réalité
On va bientôt apprendre, surement sur un topic qui parle écologie vu ton penchant pour passer d'un topak à l'autre, que tu aimes faire du circuit après avoir lancé un bout de débat sur [80km/h]

 
J'extrapole de mon jour en Ecosport 1.0 125ch/170nm.
Autant une fois lancé, ça roule correctement, mais autant à lancer, ça rame vraiment avec un immense creux en première ...
Mais bon, le 1.2l 130 sort 60nm de plus, ça aide surement.

Ahhh oui donc en fait tu t'es senti obligé de dévier le sujet sur ma position à l'époque. Elle a pas changé, en fait. Mais on a pas la même vision de la bagnole, j'ai pas besoin d'une limousine avec un moteur de péniche pour rouler convenablement    
 
(je piste plus depuis un moment, et c'état à moto )

 
Zeperf donne 1.6T

 
Periurbain en SUV ?

Oh bah quand t'arrives sur tous les sujets bagnoles avec un nouveau pseudo, pour balancer la même merde et les mêmes attaques, ouais c'est un peu obligé de te répondre
 
Non, bien sur, toi t'as pas besoin d'une limousine avec un moteur de péniche, toi tu dis que 65cv ça suffit amplement en 2019 en te foutant de la gueule de forumeurs pour ensuite demander des infos sur une caisse de 220cv après t'être (encore, c'est une manie chez toi dis donc) foutu de la gueule de personnes qui disent que 200cv c'est bien dans une voiture
C'est sur, très très belle vision de la bagnole, ou d'autre chose    
 
Quand t'auras fini de jouer à l'anguille pour troller au max, fais signe, je suis sur que quand t'es bien réveillé tu peux avoir une discussion intéressante

je vois pas bien l'incohérence entre dire que 65cv ça suffit et en vouloir plus pour du confort en fait.  

Vous voulez pas régler vos comptes en MP ?

Bonjour  
 
Vous pensez quoi de la Mercedes class A 180?

   oui on arrête là

 
Ca dépend, quelle est ta catégorie socio-professionnelle ?
 
Footballer CFA ?
Peintre en alternance ?
Stagiaire commercial ?
Comptable ?
Coiffeur ?
Assistante juridique ?

 
confort de quoi ?
si tu fais de la camargues ça te suffira, si tu fais les trajet montpellier clermont, non.

Et il faut voir dans quoi on met les 65ch...
 
Par exemple:
 
https://fr.motor1.com/reviews/14817 [...] s660-2017/
 

 
 

 
Faut voir la voiture aussi.
Dans une caisse de 6-700kg, pourquoi pas

Ma twingo 1 faisait 760kg/55ch, et non ça ne suffisait pas  pour montpellier -> clermont
Par contre RAS pour clermont -> montpellier